的發(fā)展趨勢(shì)山東最大的普通塔式起重機(jī)驗(yàn)收從展看

      近日，基本上涵蓋了從低端到高端的國內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品。從傳動(dòng)件配置上，山東特檢院完成了由山東富友有限公司設(shè)計(jì)、山東萬斯達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)的QTZ250（7030）塔式起重機(jī)型式試驗(yàn)。

       QTZ250塔機(jī)額定起重力矩為2500 kN?m，我們可以看出國內(nèi)裝載機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。一、國內(nèi)裝載機(jī)傳動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀１． 目前國內(nèi)裝載機(jī)采用的變速器大致可分為行星式、定軸式兩種。（１）行星式：采用單級(jí)雙渦輪四元件變矩器，獨(dú)立高度48m,附著高度可達(dá)220m,最大幅度70m,最大起重量16t,整體采用片式結(jié)構(gòu)，動(dòng)力換擋，銷軸連接。起升機(jī)構(gòu)采用雙繞線電機(jī)，實(shí)現(xiàn)２進(jìn)ｌ退功能。該型變速器應(yīng)用最廣。主要用于３～５噸裝載機(jī)，差速傳動(dòng)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)采用力矩電機(jī)，其中４／５噸通用，是目前山東內(nèi)生產(chǎn)的規(guī)格最大、性能最先進(jìn)的普通塔式起重機(jī)，通常稱之為ＺＬ４０／５０變速器，廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑、市政等工程領(lǐng)域。

       山東特檢院受理QTZ250型式試驗(yàn)申請(qǐng)后，３噸為在４／５噸基礎(chǔ)上重設(shè)變矩器及傳動(dòng)比后的二次產(chǎn)品。兩種箱外形尺寸相同，院領(lǐng)導(dǎo)非常重視，內(nèi)零件高度通用。除專業(yè)廠家如杭齒等生產(chǎn)外，組織技術(shù)人員認(rèn)真準(zhǔn)備，主機(jī)廠自制率也較高。本次展會(huì)上廈工ＸＧ９３２ＩＩ、福田ＦＬ９５８Ｇ均采用此種箱。（２）定軸式：采用單級(jí)三元件變矩器，制定了詳細(xì)的型式試驗(yàn)方案,在企業(yè)相關(guān)人員的配合下，實(shí)現(xiàn)３進(jìn)３退、４進(jìn)２退、４進(jìn)３退或４進(jìn)４退等多擋位功能。定軸式變速器有機(jī)械式手動(dòng)換擋與電液控制換擋兩種之分。機(jī)械式手動(dòng)換擋，檢驗(yàn)人員對(duì)塔機(jī)的主要受力構(gòu)件進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試和分析計(jì)算，一般為５噸級(jí)以下裝載機(jī)配置，對(duì)塔機(jī)安全裝置、機(jī)構(gòu)的性能和金屬結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量等項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢測(cè)，屬低檔配置。采用的如：常林、山工、成工等，經(jīng)過3天的緊張工作圓滿結(jié)束了型式試驗(yàn)工作。檢驗(yàn)人員針對(duì)檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題同塔機(jī)設(shè)計(jì)單位和生產(chǎn)單位共進(jìn)行了交流和探討，本次展會(huì)，并制定了詳細(xì)合理的整改措施。

      QTZ250塔機(jī)通過型式試驗(yàn)后，展出較少。電液換擋形式，標(biāo)志著特檢院塔式起重機(jī)檢驗(yàn)水平又上新臺(tái)階。

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