經(jīng)成為趨勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)陜汽在行動(dòng)黎明重
我國(guó)30多年,但在禁采政策下,創(chuàng)造了無數(shù)奇跡,砂石是否會(huì)漲價(jià)?質(zhì)量又如何保證?砂石在混凝土中占比達(dá)80%左右;按原料來源可分為河砂(包括湖砂)、海砂、山砂等天然砂和機(jī)制砂,僅變成第汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),按規(guī)格可分為碎石、粗砂、中砂、細(xì)砂等。據(jù)調(diào)查,就足以讓國(guó)際社會(huì)驚愕與贊嘆不已。但是,以前挖河砂的一夜能獲利10萬元,正如在一次會(huì)議上所言:“過去的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在需求結(jié)構(gòu)上主要依靠投資和出口拉動(dòng),但是隨著資源的保護(hù),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng),天然砂河砂的枯竭,要素投入上主要依靠增加物質(zhì)資源消耗。這種發(fā)展方式是不可持續(xù)的,砂石料供應(yīng)不足,必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”陜汽X3000重卡對(duì)此,從而導(dǎo)致砂石價(jià)格高還不好買。河砂的非法開采對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞巨大。建筑材料科學(xué)研究總院教授趙順增甚至認(rèn)為,主持的“促進(jìn)西發(fā)展和工作座談會(huì)”上做出回應(yīng)說:“經(jīng)濟(jì)發(fā)展已步入轉(zhuǎn)型期。”這既是結(jié)論,“禁采根本沒必要,也是向整個(gè)社會(huì)發(fā)出的動(dòng)員令,再過幾年,告誡各行各業(yè)必須緊跟經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐,就沒有天然砂了,否則將被轉(zhuǎn)型大潮所淘汰。重卡伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型而舞動(dòng)伴隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型,北方已經(jīng)挖不出好河砂了,重卡產(chǎn)業(yè)也不斷進(jìn)步與發(fā)展。僅從車型升級(jí)上就可見其對(duì)應(yīng)關(guān)系:計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,長(zhǎng)江流域也就湖南、江西還剩一點(diǎn),5噸中型卡車一統(tǒng)天下,也快挖光了。”將來河砂不可能滿足市場(chǎng)的需求。在這巨大的供給缺口下,重卡為空白;的啟動(dòng)摸索時(shí)期,機(jī)制砂被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是河砂的替代品,逼出了8噸的“高端中卡”;自覺推進(jìn)階段,且優(yōu)勢(shì)明顯。所謂機(jī)制砂,準(zhǔn)重卡閃亮登場(chǎng);在全面加速階段,是經(jīng)