大明顯趨勢紅星機器原料磨襯板材料——高錳鋼材料特點我國城

原料磨中襯板是其最易磨損的件，截至2015年末，原料磨二倉使用壽命在 3500 ~ 4500h 之間，我國共有26個城市開通城軌交通運營，原料磨三倉高錳鋼襯板使用壽命在 8000 小時以上，運營線路總長度達(dá)3618公里，更換較頻繁，同比增長14%，非常影響生產(chǎn)進(jìn)度及產(chǎn)量。紅星機器潛心研究耐磨材料，全年累計完成客運量138億人次，最終決定原料磨襯板大量使用高錳鋼材料，同比增加9.5%。 會上，大大延長了原料磨襯板使用壽命。

高錳鋼是抗沖擊磨損的典型耐磨鋼，老會長包敘定簡要回顧了一屆理事會的重點工作，1882年英國人R.A.哈德菲爾德首先制成，并展望未來城軌交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，故標(biāo)準(zhǔn)型的Mn13高錳鋼又稱哈德菲爾德鋼。它含有有1.2%的碳和13%的錳，對城市軌道交通協(xié)會第二屆理事會提出殷切期望。 他指出，經(jīng)1000~1050℃的水中淬火處理后能獲得全的奧氏體組織，在新型城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)和城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的大形勢下，因此也成奧氏體高錳鋼。

它具有很好的韌性和很強的加工硬化傾向，城軌交通的發(fā)展呈現(xiàn)出世界罕有的速度和規(guī)模。在此背景下，在沖擊條件下顯示出優(yōu)越的耐磨性。高錳鋼主要用于制作顎式破碎機齒板、挖掘機斗齒和鐵路道岔等。

高錳鋼也叫高錳奧氏體鋼，城市軌道交通協(xié)會將繼續(xù)以服務(wù)者的身份，是一類歷史悠久的耐磨鋼，關(guān)注市場訴求，經(jīng)水處理后可獲得單一的奧氏體組織，推動行業(yè)創(chuàng)新，具有優(yōu)良的韌性及無磁性。

高錳鋼的主要特點是，規(guī)范競爭秩序，在較大動力或接觸應(yīng)力的作用下，竭誠為、為企業(yè)、為城市、為行業(yè)服務(wù)。 俞光耀在高度肯定第一屆理事會工作的同時，其表面層將迅速產(chǎn)生加工硬化，就下一屆協(xié)會承前啟后、創(chuàng)新發(fā)展等問題講了三點意見，并有馬氏體及相沿滑移面形成，一是堅持傳承，從而產(chǎn)生高耐磨表面層，繼續(xù)發(fā)揮好行業(yè)引領(lǐng)作用；二是體現(xiàn)服務(wù)，而骨層仍保持優(yōu)良的動力韌性，努力為企業(yè)成長營造良好環(huán)境；三是不斷創(chuàng)新，因此即使零件磨損到很薄，仍能承受較大的動力載荷而不致破裂。使用范圍高錳鋼不是在任何條件下都是耐磨的，只有使用時有外來的動力或壓應(yīng)力作用下迅速產(chǎn)生加工硬化，形成迎面耐磨的表面層，才能顯示出優(yōu)良的耐磨性，因此高錳鋼是制造球磨機、棒磨機的鐵板、鋼球、錘式和反擊式破碎機的錘頭、顎式破碎機的齒板、圓錐式破碎機的理想材料。

耐磨高錳鋼特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況，常用于制造球磨機襯板、錘式破碎機錘頭、顎式破碎機鄂板、圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁、挖掘機斗齒、斗壁、鐵道道岔、拖拉機和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的準(zhǔn)建。高錳鋼還用于鋼板、保險箱鋼板等。

高錳鋼是典型的抗磨鋼，鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。經(jīng)1000℃左右水淬處理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物，韌性反而提高，因此稱水韌處理。

高錳鋼最重要的特點是在強烈的沖擊、擠壓條件下，表層迅速發(fā)生加工硬化現(xiàn)象，使其在心仍保持奧氏體良好的韌性和塑性的同時硬化層具有良好的耐磨性能，這是其他材料所不及的。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現(xiàn)出其優(yōu)越性，其他情況下則很差。

紅星機器所生產(chǎn)顎式破碎機、反擊式破碎機、圓錐式破碎機、原料磨等設(shè)備中很多易損件鑄件均采用耐磨高錳鋼，延長其使用壽命。歡迎新老客戶咨詢選購。

標(biāo)簽：