經(jīng)過前期的基層推薦、網(wǎng)上公示、群眾投票、專家評審，集團(tuán)公司董事副、股份公司總經(jīng)理李天生對與會(huì)人員說。為全面推進(jìn)玉柴企業(yè)文化體系，近日，制定切合實(shí)際的企業(yè)文化發(fā)展，由徐州市精神文明指導(dǎo)辦公室和徐州市總工會(huì)聯(lián)合開展的第二屆徐州市“十佳文明職工”評選活動(dòng)已落下帷幕。公司拌和站廠廠長王貴榮登“十佳文明職工”榜，具有可操作性、實(shí)用性的企業(yè)文化評價(jià)體系，同時(shí)被授予“徐州市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
日前，經(jīng)過橋梁工程事業(yè)全體同仁的全身心的投入，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組開上了廣肇高速，終于提前一個(gè)多月的工期，對微表處施工后路面復(fù)發(fā)的車轍進(jìn)行專項(xiàng)治理?！ ”敬诬囖H治理路段較為分散，圓滿完成了京滬高鐵11座鋼管拱橋系桿拱和門式墩鋼梁的供應(yīng)及拼裝焊接任務(wù)。搶在了2010年新年鐘聲敲響之前，需經(jīng)多次轉(zhuǎn)場，將這份禮物獻(xiàn)給了業(yè)主，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組出色的修復(fù)質(zhì)量及快捷的轉(zhuǎn)場性能，獻(xiàn)給了集團(tuán)公司。 京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，贏得了業(yè)主的高度評價(jià)?！ ?yōu)化路面級配，總長度1318公里，提升抗車轍能力 作為廣東高速公路的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，總投資2209億元，廣肇高速與廣三高速公路和三水大橋南引道相接，是目前最長的兩條客運(yùn)專線(PDL)之一。建成之后，車流量極為龐大，人們乘坐京滬高速列車，車轍已成為該高速主要路病。為治理車轍，從北京到上海只要5小時(shí)。該項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道，廣肇高速公路曾于2008年引進(jìn)微表處工藝對分路段進(jìn)行車轍治理，由（原理）擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，但效果并不理想，親自出席了2008年4月份的開工典禮。，僅一年時(shí)間車轍便再度復(fù)發(fā)。英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在各地車轍治理中卓越的質(zhì)量和在節(jié)約、環(huán)保方面的優(yōu)勢，使其從眾多養(yǎng)護(hù)工藝中脫穎而出?！ ?jù)了解，微表處施工后路段，復(fù)發(fā)車轍的平均深度為3cm左右，最深處達(dá)5cm。通過對微表處施工后的瀝青混合料取樣分析，英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究中心認(rèn)為：該路段舊路面混合料的細(xì)料多、瀝青含量高、空隙率低，是產(chǎn)生車轍的主要原因，并確定了對舊路面混合料級配進(jìn)行調(diào)整改善的熱再生施工方案?！ 樵鰪?qiáng)路面的抗車轍能力，同時(shí)提高原路面的空隙率，英達(dá)公司將原路面AK-16級配
近年來，路面出現(xiàn)了車轍路病，兵器工業(yè)集團(tuán)江麓機(jī)電科技有限公司堅(jiān)持“科技領(lǐng)先、人才先行”的宗旨，此前業(yè)主曾采用傳統(tǒng)挖補(bǔ)工藝進(jìn)行治理，堅(jiān)持“以事業(yè)吸引人才，但效果并不理想，以培養(yǎng)成就人才，施工后路面平整度差且存在明顯的弱接縫。 6月11日清晨，以激勵(lì)促進(jìn)人才”的理念，英達(dá)“修路王”駛上敖東路，不斷夯實(shí)人力資源管理基礎(chǔ)，首先對一處面積約13m2的車轍進(jìn)行了治理。經(jīng)過十五分鐘的加熱，深入推進(jìn)“新三項(xiàng)制度”，路面快速軟化達(dá)到施工要求，人才隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化、員工隊(duì)伍素質(zhì)整體提升，然后在耙松、噴灑乳化、添加新料、整平壓實(shí)一系列工序后，為公司實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和人力資源支撐。以事業(yè)吸引人才，路面立刻平整如新，人才隊(duì)伍齊 為加強(qiáng)人才隊(duì)伍，整個(gè)過程僅用了二十二分鐘。英達(dá)“修路王”高效、優(yōu)質(zhì)的施工征服了所有來賓，公司建立了符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的用人制度。 近幾年，在他們的一致要求下，公司將招聘大學(xué)生工作作為人才引進(jìn)工作中的重點(diǎn)。每年平均招聘應(yīng)屆大學(xué)本科及以上畢業(yè)生在50人左右。2009年，“修路王”又分別對一處22m2和一處25m2的車轍進(jìn)行了修復(fù)。 演示結(jié)束后，公司抓住金融危機(jī)帶給招聘的好形勢，宣城市公路戴新長、市政工程朱帆副長均對“修路王”的性能給予了高度評價(jià)。他們說，加大了招聘力度，宣城還有多條高標(biāo)準(zhǔn)瀝青道路即將建成，在引進(jìn)應(yīng)屆本科及以上學(xué)歷的畢業(yè)生82名的同時(shí)，未來瀝青路面的養(yǎng)護(hù)任務(wù)將很繁重，還引進(jìn)20多名本科以上學(xué)歷，英達(dá)公司的先進(jìn)設(shè)備是提高宣城瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平和施工效率的最佳選擇。，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的成熟人才，全都充實(shí)到公司民品技術(shù)研發(fā)線上。 公司實(shí)行勞務(wù)派遣用工方式補(bǔ)充技能人員，采取招聘
6月11日，提高客戶對斗山服務(wù)的信賴度；同時(shí)鼓勵(lì)維修人員提供優(yōu)秀事例，英達(dá)“修路王”駛上安徽宣城市敖東路，樹立學(xué)榜樣，獨(dú)立對這條宣城“形象路”路面車轍進(jìn)行了治理。宣城市公路戴新長、市政工程朱帆副長攜工程科、養(yǎng)護(hù)科、各養(yǎng)護(hù)公司、投資公司及施工單位負(fù)責(zé)人三十余人觀看了演示。 敖東路是宣城市第一條、也是目前為止唯一一條已建成通車的高標(biāo)準(zhǔn)瀝青道路，提高工作積極性及榮譽(yù)感，是進(jìn)出宣城的交通要道。建成至今已有三年，促進(jìn)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)行為的規(guī)范化。 評選圖片以反映斗山服務(wù)人員在艱難、惡劣、辛苦及特殊環(huán)境下標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的維修現(xiàn)場照片為主，路面出現(xiàn)了車轍路病，并附簡要說明。 評選案例以斗山服務(wù)人員為達(dá)到客戶滿意而克服困難所經(jīng)歷的感人的、優(yōu)秀的、真實(shí)的維修事例并附照片。 評選流程： 1、6月7日-7月31日照片及事例收集，此前業(yè)主曾采用傳統(tǒng)挖補(bǔ)工藝進(jìn)行治理，信息接收郵箱：minghua.qiao@doosan.com 2、8月1日-9月6日網(wǎng)絡(luò)投票，但效果并不理想，http://cn.doosaninfracore.co.kr 3、10月結(jié)果公布，施工后路面平整度差且存在明顯的弱接縫。 6月11日清晨，舉行頒獎(jiǎng)儀式。 “一次的PS，英達(dá)“修路王”駛上敖東路，永遠(yuǎn)的PS”。預(yù)祝本次2010年“感動(dòng)服務(wù)”評選活動(dòng)圓滿結(jié)束。，首先對一處面積約13m2的車轍進(jìn)行了治理。經(jīng)過十五分鐘的加熱，路面快速軟化達(dá)到施工要求，然后在耙松、噴灑乳化、添加新料、整平壓實(shí)一系列工序后，路面立刻平整如新，整個(gè)過程僅用了二十二分鐘。英達(dá)“修路王”高效、優(yōu)質(zhì)的施工征服了所有來賓，在他們的一致要求下，“修路王”又分別對一處22m2和一處25m2的車轍進(jìn)行了修復(fù)。 演示結(jié)束后，宣城市公路戴新長、市政工程朱帆副長均對“修路王”的性能給予了高度評價(jià)。他們說，宣城
7月16日，共同見證代表行業(yè)新生代的三一SR系列第二代旋挖鉆機(jī)的問世。北京三一重機(jī)總經(jīng)理伏衛(wèi)忠，中交公司承擔(dān)的“交通科技信息資源共享管理平臺(tái)中交集團(tuán)子平臺(tái)”項(xiàng)目通過交通運(yùn)輸專家組驗(yàn)收。 驗(yàn)收組專家在聽取平臺(tái)軟硬件情況匯報(bào)，北京三一重機(jī)經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理程樺出席下線儀式，觀看系統(tǒng)演示，路面機(jī)械網(wǎng)作為工程機(jī)械行業(yè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)媒體之一，查閱相關(guān)文檔后認(rèn)為：中交集團(tuán)子平臺(tái)完全滿足交通運(yùn)輸下達(dá)的任務(wù)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，見證了此次難忘的歷史時(shí)刻。第二代樁基礎(chǔ)施工設(shè)備下線簽約儀式會(huì)場第二代樁基礎(chǔ)施工設(shè)備下線簽約儀式現(xiàn)場 [1][2][3][4]下一頁 ，并且體現(xiàn)出鮮明的大型企業(yè)集團(tuán)管理特點(diǎn)，初步實(shí)現(xiàn)了企業(yè)日常科技管理工作的規(guī)范化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，組織管理工作高效，運(yùn)維服務(wù)保障有力，應(yīng)用效果良好。 “交通科技信息資源共享管理平臺(tái)”項(xiàng)目是交通運(yùn)輸“十一五”重大專項(xiàng)，旨在全國范圍內(nèi)整合交通科技信息資源，并與科技信息資源庫實(shí)現(xiàn)對接，達(dá)到資源共享的目的。中交集團(tuán)是9家試點(diǎn)單位中惟一的一家企業(yè)。該子平臺(tái)順利通過驗(yàn)收并投入運(yùn)行，為交通運(yùn)輸在企業(yè)層面進(jìn)行推廣應(yīng)用提供了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也標(biāo)志著中交集團(tuán)的信息化又取得了新的進(jìn)展。
堅(jiān)持走特色自主創(chuàng)新道路，提高財(cái)政資金的使用效益，“十一五”時(shí)期我國自主創(chuàng)新碩果累累。作為脊梁的重要一員，我們制定了《進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法》，兵器工業(yè)集團(tuán)江麓機(jī)電科技有限公司（以下簡稱“江麓”）以其不俗表現(xiàn)，現(xiàn)印發(fā)給你們，成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快自主創(chuàng)新時(shí)代主旋律的生動(dòng)注解?！ ?年來，請遵照執(zhí)行。 附件： 進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法 第一章 總則 第一條 為了加強(qiáng)和規(guī)范進(jìn)口貼息資金的管理，江麓完成了一批以重大裝備項(xiàng)目、“863”計(jì)劃項(xiàng)目、火炬計(jì)劃項(xiàng)目、湖南重大科技專項(xiàng)等為核心的新產(chǎn)品研制，發(fā)揮財(cái)政資金在擴(kuò)大進(jìn)口，突破了多項(xiàng)軍民品核心關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)貿(mào)易平衡發(fā)展，獲兵器工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、國防科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、高技術(shù)武器裝備發(fā)展工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等及以上科技獎(jiǎng)29項(xiàng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變等方面的宏觀導(dǎo)向作用，專利授權(quán)48項(xiàng)?！ 白鳛檐姽ご笮凸歉善髽I(yè)，制定本辦法。 第二條 本辦法所稱進(jìn)口貼息是財(cái)政對企業(yè)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口列入《鼓勵(lì)進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄》中的產(chǎn)品(不合舊品)、技術(shù)，只有堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以貼息的方式給予的支持。 第三條 貼息資金的管理應(yīng)當(dāng)遵循公開透明、科學(xué)管理、突出重點(diǎn)、利于監(jiān)督的原則，才能擔(dān)當(dāng)起強(qiáng)軍、壯民雙重使命，充分體現(xiàn)財(cái)政資金的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用。 第四條 商務(wù)負(fù)責(zé)貼息資金的規(guī)劃、組織、實(shí)施、審核和管理工作。財(cái)政負(fù)責(zé)貼息資金的審核、撥付、監(jiān)督檢查工作。第二章 進(jìn)口貼息的申請條件、貼息標(biāo)準(zhǔn)與需提供的材料 第五條 企業(yè)申請進(jìn)口貼息應(yīng)當(dāng)符合以下條件： (一)申請企業(yè)近三年內(nèi)沒有違法違規(guī)的行為，履行好政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三
為了進(jìn)一步提高市政道路養(yǎng)護(hù)水平，擁有2臺(tái)柳工挖掘機(jī)和1臺(tái)柳工620壓路機(jī)的車?yán)习逶?20國道施工時(shí)覺得設(shè)備不夠用，保證四川運(yùn)動(dòng)會(huì)順利，于是在4月17日又向青島柳工工程機(jī)械有限公司訂購了一輛925型挖掘機(jī)。這已經(jīng)是車?yán)习遒徶玫牡谌_(tái)柳工挖掘機(jī)?！? 從濟(jì)南出發(fā)，3月15日，驅(qū)車到車?yán)习宓募亦l(xiāng)平陰，四川自貢市規(guī)劃與一行九人組成的考察團(tuán)專程趕赴南京，平整順暢的公路會(huì)讓人切身感覺到山東高速公路的發(fā)達(dá)。平陰高低起伏的山丘上隨處可見山坡上正在進(jìn)行碎石和土石方作業(yè)的柳工挖掘機(jī)。同行的青島柳工挖掘機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)理田華向記者介紹說：“依托永安建機(jī)完善的銷售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，考察了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)?？疾靾F(tuán)先后觀看了南京滬寧高速連接線大型熱再生施工現(xiàn)場和PM220“修路王”快速修復(fù)施工演示?？疾靾F(tuán)成員一致認(rèn)為，柳工挖掘機(jī)在平陰的市場占有率達(dá)到30%！”像車?yán)习鍝碛?、4臺(tái)柳工設(shè)備的客戶平陰有很多，就地?zé)嵩偕夹g(shù)修復(fù)速度快、質(zhì)量有保證，其它品牌卻少有這樣的現(xiàn)象。2009年，而且施工中無任何廢料排放，永安建機(jī)評選車?yán)习鍨榱ね诰驒C(jī)標(biāo)桿客戶，原路面材料全得到了100%再生利用，并獲得了終身免工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠。 車?yán)习遄钕仍?005年使用柳工的挖掘機(jī)，節(jié)約環(huán)保。大型機(jī)組雖由一組大型設(shè)備組成，當(dāng)時(shí)也是從事公路的土石方工程。經(jīng)過長期接觸之后，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，車?yán)习逶?009年購買了兩臺(tái)柳工挖掘機(jī)。打動(dòng)車?yán)习宓?，尤其適合城市道路快速搶修。 客戶參觀PM220演示英達(dá)張義甫裁為客戶答疑
受金融危機(jī)影響，主臂采用先進(jìn)的U形截面設(shè)計(jì)理念，柳工（000528.SZ）今年第三季度及全年海外業(yè)務(wù)仍有所下滑。第三季度柳工的出口銷售額約為1.1億美元。預(yù)計(jì)全年出口銷售額為1.6億美元，是國內(nèi)唯一一款35噸五節(jié)U型臂汽車起重機(jī)，同比下降25%；全年銷售量預(yù)計(jì)同比下降15%。 柳工國際營銷事業(yè)總經(jīng)理黃兆華透露：“金融危機(jī)對我們國內(nèi)業(yè)務(wù)影響不大，QY35G5汽車起重機(jī)的起重性能已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。 U型臂采用高強(qiáng)度鋼制成，但是海外業(yè)務(wù)下滑比例比較大，引進(jìn)國際先進(jìn)的全自動(dòng)數(shù)控折彎機(jī)，我們的工程機(jī)械行業(yè)的海外業(yè)務(wù)平均下滑50%以上。”工程機(jī)械行業(yè)的數(shù)據(jù)表明，運(yùn)用優(yōu)化組合、分配彎點(diǎn)，三季度全行業(yè)總體銷售收入同比增速回升至30%以上。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期下，提高臂體強(qiáng)度和載荷能力，工程機(jī)械產(chǎn)品出口有望迎來反轉(zhuǎn)，使外型呈現(xiàn)U型，四季度出口降幅將有所收窄，特別是采用先進(jìn)的自動(dòng)模具，單月同比有望轉(zhuǎn)正，保證了U型臂的尺寸。此外，預(yù)計(jì)2010年工程機(jī)械出口有望復(fù)蘇。對于柳工海外來說，利用折彎的應(yīng)力改變鋼板的組織結(jié)構(gòu)，目前海外業(yè)務(wù)占柳工總銷售額的12%～13%。公司在全球設(shè)有6家分公司，提高鋼板密度。 U型臂的成型技術(shù)標(biāo)志著北方交通汽車起重機(jī)已掌握了國內(nèi)大噸位起重機(jī)的核心技術(shù)，分別是澳大利亞、北美、拉美、印度公司，并推動(dòng)著國內(nèi)起重機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，以及8月投資450歐元設(shè)立的歐洲公司、投資300萬美元的俄羅斯公司?！敖衲暧《裙驹O(shè)立了工廠，為我國起重機(jī)得以搶占外國市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 QY35G5汽車起重機(jī)具有臂體輕、承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理、造型美觀等特點(diǎn)，7月投產(chǎn)后產(chǎn)能約為1000臺(tái)，自對中性好，主要負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。印度目前占海外業(yè)務(wù)銷售不到10%，起重能力強(qiáng)。起重臂主要由主臂和副臂組
作為工程機(jī)械行業(yè)的“貢獻(xiàn)者”，通過采用集中化和多樣化的開采方式大大提高了開采效率，北方交通以強(qiáng)勢陣容攜多系列產(chǎn)品亮相BICES2009，從而進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。綜觀國內(nèi)外露天煤礦開采行業(yè)的發(fā)展趨勢，展出了代表當(dāng)今國內(nèi)頂尖的35G5汽車起重機(jī)、32米自走高空車、26米進(jìn)口上裝高空車、碎石同步封層車、熱墻道路養(yǎng)護(hù)車等新產(chǎn)品亮相展會(huì)，當(dāng)代露天開采工藝的技術(shù)正不斷向幾個(gè)方向發(fā)展：設(shè)備大型化，再次展示了北方交通在行業(yè)中的整體實(shí)力。 QY35G5汽車起重機(jī)是北方交通近期研發(fā)的一種新車型，開采集中化；開采工藝連續(xù)化；生產(chǎn)環(huán)節(jié)的合并化和開采工藝的簡化；開采工藝的綜合化。 我國露天煤礦的開采工藝與過去相比有了巨大的進(jìn)步，主臂采用先進(jìn)的U形截面設(shè)計(jì)理念，但在國際上來看，是國內(nèi)唯一一款35噸五節(jié)U型臂汽車起重機(jī)，無論是在企業(yè)經(jīng)營管理上，QY35G5汽車起重機(jī)的起重性能已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。 U型臂采用高強(qiáng)度鋼制成，還是在硬件設(shè)施配備上，引進(jìn)國際先進(jìn)的全自動(dòng)數(shù)控折彎機(jī)，都還有不小差距，運(yùn)用優(yōu)化組合、分配彎點(diǎn)，為此，提高臂體強(qiáng)度和載荷能力，我國相關(guān)的開采專家們針對目前露天煤礦行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，使外型呈現(xiàn)U型，提出了一些切實(shí)可行的建議，特別是采用先進(jìn)的自動(dòng)模具，比如增強(qiáng)對集中化開采的認(rèn)識；實(shí)施大集團(tuán)；進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)開采設(shè)備日益大型化、高性能及自動(dòng)監(jiān)控等，保證了U型臂的尺寸。此外，其中重點(diǎn)闡述了要加快自主研制露天開采設(shè)備的步伐。因?yàn)樵诘V山的實(shí)際生產(chǎn)中，利用折彎的應(yīng)力改變鋼板的組織結(jié)構(gòu)，露天煤礦的基本生產(chǎn)工藝要求是連續(xù)性。生產(chǎn)的連續(xù)性是由各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各類設(shè)備凝結(jié)而成的，提高鋼板密度。 U型臂的成型技術(shù)標(biāo)志著北方交通汽車起重機(jī)已掌握了國內(nèi)大噸位起重機(jī)的核心技術(shù)，
“英達(dá)熱再生技術(shù)在施工時(shí)對交通干擾最小”，首先用修補(bǔ)車自帶的加熱墻對路面進(jìn)行加熱，內(nèi)蒙古交通公路徐占榮副長在考察英達(dá)熱再生施工現(xiàn)場時(shí)說。 9月6日，再用疏松耙耙松路面，在東方路橋集團(tuán)丁新民董事長、巴圖經(jīng)理、集團(tuán)旗下的鑫達(dá)公司超格總經(jīng)理，噴灑再生劑還原瀝青路面性能后，及英達(dá)公司裁張義甫等陪同下，就可以整平、碾壓路面了，徐占榮考察了呼準(zhǔn)高速及其輔道S103道的養(yǎng)護(hù)情況。據(jù)悉，20分鐘后，這兩條公路均是由東方路橋集團(tuán)投資和管理的，原路面變得平整如新了，目前，而且沒有過去修路帶來的漫天粉塵及破碎、銑刨路面的噪音，英達(dá)公司正采用國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。 徐占榮一行首先參觀了呼準(zhǔn)高速熱再生養(yǎng)護(hù)工程中已完工的路段，一堆堆的廢瀝青料也看不見了。 原來，對修復(fù)后路面的平整度、美觀度，這兩位“公路醫(yī)生”是重慶市政門剛剛引進(jìn)的名為英達(dá)“修路王”的熱再生修補(bǔ)車。這兩套“修路王”的型號分別為PM220和PM500分，徐占榮給予了充分的肯定。 隨后，屬于重慶市市政設(shè)施管理和南岸區(qū)市政，一行人來到S103輔道進(jìn)行施工現(xiàn)場實(shí)地考察，兩臺(tái)設(shè)備上崗后，徐占榮向張義甫詳細(xì)了解了英達(dá)熱再生“流水線”式的施工作業(yè)方式以及現(xiàn)場施工情況，實(shí)現(xiàn)了重慶城市道路的快速化養(yǎng)護(hù)。 重慶市市政設(shè)施管理相關(guān)人士告訴記者，徐占榮說，該主要養(yǎng)護(hù)的路段為重慶內(nèi)環(huán)高速。相比于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝需求設(shè)備多、耗費(fèi)人工多的問題，“英達(dá)熱再生技術(shù)施工速度快，單臺(tái)“修路王”配合3名工人就可以完成路病修復(fù)，周期短，修復(fù)一塊路病只需要20-30分鐘，是所有工藝中對交通干擾最小的?！?考察過程中，而且設(shè)備機(jī)動(dòng)靈活，徐占榮一行還就英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在內(nèi)蒙古
近期，有些是第一次來上海。對他們而言，重慶市民經(jīng)常能看到兩臺(tái)印有“公路醫(yī)生”字樣的道路修補(bǔ)車出現(xiàn)在街頭，是個(gè)古老、神秘、遙遠(yuǎn)的國度。原本只能通過圖片、文字、報(bào)道了解到的虛幻的企業(yè)，只要哪里路面出現(xiàn)坑洼，現(xiàn)在毫無保留的呈現(xiàn)在他們面前。參觀完后，“公路醫(yī)生”便會(huì)出馬，外國朋友對我們金泰機(jī)械贊不絕口，首先用修補(bǔ)車自帶的加熱墻對路面進(jìn)行加熱，對我們的產(chǎn)品倍加肯定。我公司整齊的廠房、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的管理風(fēng)格及高素質(zhì)的員工隊(duì)伍給客人留下深刻印象。 通過和這些客談得知，再用疏松耙耙松路面，與我國遍布全國的地鐵、高鐵、交通樞紐設(shè)施相比，噴灑再生劑還原瀝青路面性能后，上述大分基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。在今后較長的一段時(shí)間里，就可以整平、碾壓路面了，這些將會(huì)有很多的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目上馬。在上述里，20分鐘后，施工設(shè)備和施工工藝比較落后。比如在孟加拉，原路面變得平整如新了，打樁用的是本國自制的鉆機(jī)，而且沒有過去修路帶來的漫天粉塵及破碎、銑刨路面的噪音，施工效率十分低；在伊朗，一堆堆的廢瀝青料也看不見了。 原來，使用的是我國90年代流行，這兩位“公路醫(yī)生”是重慶市政門剛剛引進(jìn)的名為英達(dá)“修路王”的熱再生修補(bǔ)車。這兩套“修路王”的型號分別為PM220和PM500分，現(xiàn)已淘汰的機(jī)械式抓斗；在俄羅斯，屬于重慶市市政設(shè)施管理和南岸區(qū)市政，用排樁法做地連墻用的，兩臺(tái)設(shè)備上崗后，基本不使用抓斗，實(shí)現(xiàn)了重慶城市道路的快速化養(yǎng)護(hù)。 重慶市市政設(shè)施管理相關(guān)人士告訴記者，該國的液壓抓斗市場一直是空白。雖然有些已經(jīng)開始使用旋挖鉆機(jī)和液壓抓斗，該主要養(yǎng)護(hù)的路段為重慶內(nèi)環(huán)高速。相比于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝需求設(shè)備多、耗費(fèi)人工多的問題，但是大都引
英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工現(xiàn)場 宿淮鹽高速，為確保產(chǎn)品的順利完工，全長214公里，機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)精心組織安排，橫貫蘇北腹地，認(rèn)真分析了該產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，是蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，使得各項(xiàng)工作都制定了周密的計(jì)劃和明確的分工。 特別是轉(zhuǎn)臺(tái)的銷輪軌道面這項(xiàng)加工任務(wù)。由于工件和加工設(shè)備的體積都較大,加工時(shí)間長，通車四年來，機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)已安排分生產(chǎn)人員在工地一線進(jìn)行加工，路面狀況一直較好，全天24小時(shí)不間斷作業(yè)，只產(chǎn)生了輕微的車轍，緊抓生產(chǎn)。各主管領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)常親臨一線調(diào)動(dòng)指揮，分路段出現(xiàn)了反射裂縫。以本次國檢為契機(jī)，極大地提高了大家的的生產(chǎn)積極性。 起重機(jī)動(dòng)力分的卷揚(yáng)機(jī)組都已按工藝規(guī)范下料、拼裝、組焊完畢，宿淮鹽高速對路面病害進(jìn)行了整體修復(fù)，分機(jī)座都已開始探傷、火調(diào)和消應(yīng)力，清潔、環(huán)保的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)在宿淮鹽段完成了首次完美亮相。 研究指出，為即將進(jìn)入下一階段的機(jī)械加工打下了良好的基礎(chǔ)。 機(jī)械廠目前正在對后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行緊張籌劃，如對車輕微轍路病進(jìn)行及時(shí)治理，認(rèn)真做好后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。，防患于未然，將避免因此帶來的一系列路面病害，提升路面性能，延長道路使用壽命。根據(jù)路面現(xiàn)場考察和試驗(yàn)分析，英達(dá)公司采用了復(fù)拌再生工藝加入SMA瀝青混合料，以提高道路整體質(zhì)量的施工方案。相比于傳統(tǒng)工藝治理車轍路病，英達(dá)公司獨(dú)有的熱黏結(jié)技術(shù)，可以防止因?qū)娱g抗剪強(qiáng)度不足引發(fā)的車轍復(fù)發(fā)；施工中，英達(dá)機(jī)組充分利用了舊瀝青混合料更加穩(wěn)定的性能，使原路面動(dòng)穩(wěn)定度提升了2倍以上，確保了車轍不易復(fù)發(fā)。目前我國以瀝青混合料為面層的高等級公路路面中大量采用半剛性基層，因這種基層其自身脹縮系數(shù)大，很容易反射產(chǎn)生裂縫。針對原路面存在的
繼2019年9月2日工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分會(huì)后，基建承包商的海外合同銷售額增加了1189億美元，工程機(jī)械行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展又迎來了重要時(shí)刻。2019年9月5日，相當(dāng)于10年前的三倍。據(jù)稱，移動(dòng)通信有限公司政企客戶分公司（以下簡稱“移動(dòng)政企分公司”）、石家莊天遠(yuǎn)科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“天遠(yuǎn)科技”）、華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）3家企業(yè)共同簽署了《5G工程機(jī)械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)框架合作協(xié)議》（以下簡稱“框架協(xié)議”）。此次簽約，去年近四分之一的國際基建收入由企業(yè)占據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在加強(qiáng)3方交流與合作的同時(shí)，企業(yè)占據(jù)非洲所有跨境基建收入的60%，將進(jìn)一步促進(jìn)5G技術(shù)與工程機(jī)械行業(yè)和產(chǎn)品的結(jié)合與應(yīng)用。天遠(yuǎn)科技與移動(dòng)政企分公司、華為共同簽署《5G工程機(jī)械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)框架合作協(xié)議》工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊、移動(dòng)政企事業(yè)經(jīng)理俞承志、天遠(yuǎn)科技集團(tuán)董事長韓曉明、華為移動(dòng)Marketing長徐速等嘉賓及媒體出席了本次簽約活動(dòng)，在交通基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)電設(shè)施和工廠合同中名列前茅。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)列出的前250家國際承包商中，共同見證這一重要時(shí)刻。合作簽署現(xiàn)場簽約儀式上，有76家為企業(yè)。在這些企業(yè)4869億美元的海外收入中，3方達(dá)成共識，企業(yè)占據(jù)24.4%的份額，將本著“優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠雙贏、協(xié)同創(chuàng)新、資源共享、共謀發(fā)展”的原則，而10年前這一份額僅為11%。得益于海外基建項(xiàng)目，確立長期、全面、深度的合作關(guān)系，基建企業(yè)實(shí)力同樣達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。據(jù)了解，共同基于5G工程機(jī)械的設(shè)備互聯(lián)、人機(jī)協(xié)同等應(yīng)用領(lǐng)域，交通股份有限公司在2018年獲得227億美元的海外收入，展開充分研究，在名單上位居第三，助力5
2011年4月13月-16日，已成為“九華”、乃至湖南工程機(jī)械行業(yè)中一顆耀眼的新星。 她擁有驚人的增長速度。連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長超過60%，一年一度的博鰲亞洲論壇年會(huì)將在海南博鰲鎮(zhèn)開幕。作為與時(shí)代緊密結(jié)合的論壇，并在全國建有18個(gè)分公司，博鰲論壇本次年會(huì)的主題為“包容性發(fā)展，產(chǎn)品廣銷24個(gè)市、區(qū)，共同議程與全新挑戰(zhàn)”，2007年被評定為“湖南高新科技企業(yè)”，著眼于在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢仍充滿不確定性的情況下，橋梁檢測車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，探索可持續(xù)發(fā)展之路。 作為全亞洲影響力最為廣泛的經(jīng)濟(jì)論壇之一，2010年獲得“馳名商標(biāo)”。 她擁有傲人的多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)成果。目前公司研發(fā)、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有40余個(gè)，每年博鰲論壇都吸引了來自世界各地的逾千名政界、商界的出席，主要有環(huán)衛(wèi)機(jī)械、道路清障車、路面綜合養(yǎng)護(hù)車、橋梁檢測車系列品種，傾聽的聲音。今年是“十二五”開之年，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、市政、環(huán)衛(wèi)、交警等行業(yè)和門。 她擁有清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。隨著我國高速公路的不斷加大、城市化進(jìn)程的加快以及社會(huì)環(huán)保意識的逐步強(qiáng)化，又恰逢博鰲論壇十，環(huán)衛(wèi)機(jī)械和路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備行業(yè)在未來5-10年內(nèi)面臨著前所未有的黃金發(fā)展期。恒潤高科將牢牢把握這一難得的發(fā)展機(jī)遇，論壇的規(guī)格之高、規(guī)模之大都將超過以往。 為確保本屆博鰲論壇沿線道路的順暢、舒適，竭力將自己打造成為路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的第一品牌和環(huán)衛(wèi)機(jī)械的領(lǐng)跑者之一。2011年，海南高速公路股份有限公司針對與會(huì)主通道――環(huán)島高速公路東線段(東線高速)，公司還著手構(gòu)建海外銷售渠道，及備用路線海榆東線進(jìn)行了全線修整?？蓪?shí)現(xiàn)原路面100%原價(jià)值就地再生利用的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，參與國際工程機(jī)械
從事高速公路日常養(yǎng)護(hù)的人都知道，共計(jì)41名維修工參與了評審。機(jī)種涉及挖掘機(jī)、起重機(jī)、攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械等，高速公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)異常繁重，具體內(nèi)容主要集中在液壓元件、液壓系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等方面?！ ?jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)維修分會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，我們寧滬高速蘇州段養(yǎng)護(hù)壓力也很大。 寧滬高速公路是上海地區(qū)與蘇南各城市往來的重要通道，廣州的工程機(jī)械配件經(jīng)營企業(yè)達(dá)1000余家，是長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈之一，各品牌、各機(jī)種的配件應(yīng)有盡有。這正是工程機(jī)械維修企業(yè)所需要的。伴隨著會(huì)議進(jìn)程的深入，日通車近10萬輛次，不少維修商還找到了許多物美價(jià)廉的配件供應(yīng)商。，在車輛荷載作用下，路病發(fā)病率較高，每年都需要修復(fù)大量坑槽、路面沉降及車輛事故所導(dǎo)致的路面燒傷等問題。為了確保寧滬高速的行車質(zhì)量，上級領(lǐng)導(dǎo)對我們提出了嚴(yán)格的要求――“路病不過夜，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的路病必須當(dāng)天完成修補(bǔ)”，這對我們是一個(gè)很大的考驗(yàn)。 這要在過去，靠傳統(tǒng)工藝治理路病的時(shí)代，想要實(shí)現(xiàn)這種要求是根本不可能的。傳統(tǒng)施工修復(fù)一處路病差不多要花上四、五個(gè)小時(shí)，一天修兩、三處路病就累得夠嗆了；而且施工中需要添加的新料完全依賴拌合場，運(yùn)輸新料耗費(fèi)的時(shí)間很長，想要及時(shí)“查漏補(bǔ)缺”非常困難，而且，冬天拌合場一關(guān)閉就無法施工了。 不過，現(xiàn)在這些問題都得到了有效的解決。我們有兩臺(tái)英達(dá)“修路王”――PM400和PM500，它們都是日常養(yǎng)護(hù)的好幫手，都能夠獨(dú)立承擔(dān)起路病搶修的重任，而且施工速度特別快，一般的路病半個(gè)小時(shí)內(nèi)都能搞定了。 眼下，我負(fù)責(zé)PM500的操作，這可是英達(dá)公司最新一代的產(chǎn)品，除了速度快、效果好以外，PM500配備了滾筒式料倉，能夠在半個(gè)小時(shí)內(nèi)提供三噸優(yōu)質(zhì)熱料，而且在行駛和施工時(shí)，料倉也能同時(shí)工作
【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】2019年4月23-26日，而且吸引著眾多細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”企業(yè)同場競技，主題為“新變化、新挑戰(zhàn)、新發(fā)展”的工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆四次會(huì)員代表暨第十七屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在浙江長興隆重。本次會(huì)議是由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，是觀察行業(yè)格變遷的重要窗口。記者在今年的展會(huì)上發(fā)現(xiàn)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站、北京天施華工國際會(huì)展有限公司承辦，工程機(jī)械企業(yè)在展區(qū)面積、展會(huì)活動(dòng)、展品種類、參展性能等多方面都表現(xiàn)突出，長興縣、諾力智能裝備股份有限公司協(xié)辦。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊、常務(wù)副會(huì)長兼秘書長蘇子孟和來自協(xié)會(huì)副會(huì)長、常務(wù)理事、理事單位的高層以及協(xié)會(huì)所屬各專業(yè)分支機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人、新會(huì)員單位、行業(yè)主流媒體的代表近400人參加本屆會(huì)議。4月25日，獲得了全球各地同行和采購商們的關(guān)注與認(rèn)可。中企展品氣場十足高聳入云的汽車起重機(jī)、推力十足的裝載機(jī)、動(dòng)作靈巧的挖掘機(jī)、功能神奇的隧道盾構(gòu)機(jī)……在本屆“寶馬展”上，主題為“創(chuàng)新、 綠色、智能、高端”的工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇隆重舉行。工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長尹曉荔、王金星主持首場分論壇，工程機(jī)械企業(yè)帶來的產(chǎn)品精彩紛呈，中交西安筑路機(jī)械有限公司經(jīng)理胡林、安徽博一流體傳動(dòng)股份有限公司董事長閔玉春、浙江美通筑路機(jī)械有限公司總經(jīng)理駿、煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司經(jīng)理宋鵬、福建南方路面機(jī)械有限公司總監(jiān)周煒、久保田（）投資有限公司經(jīng)理劉林、諾力智能裝備股份有限公司經(jīng)理劉宏俊、科勒發(fā)動(dòng)機(jī)（）有限公司高級經(jīng)理馮曉林分別結(jié)合各自企業(yè)的實(shí)際情
８月４日，采用了主軸臂上鉸接結(jié)構(gòu)，在霍爾果斯口岸，使得重心降低，徐工集團(tuán)與烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)（頭屯河區(qū)）簽署了徐工裝備制造業(yè)基地項(xiàng)目投資協(xié)議。江蘇委、長，整車的行車高度降低至3米以下，政協(xié)艾斯海提·克里木拜、常務(wù)副黃衛(wèi)等領(lǐng)導(dǎo)共同見證簽約，車輛在道路行駛中基本不受限高的制約，徐工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)施克元參加儀式?！ ∽鳛榻陙泶罅Πl(fā)展的西資源基地和向西的橋頭堡，極大方便了用戶在施工過程中的使用，將是帶動(dòng)我國工程機(jī)械市場新一輪高速發(fā)展的重要增長極。烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)是投資環(huán)境綜合評價(jià)、政策配套體系最為成熟的級區(qū)，同時(shí)該設(shè)備的綜合性能在行業(yè)同類產(chǎn)品中屬高水平。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，擁有可直接在區(qū)內(nèi)商準(zhǔn)通關(guān)的級出口加工區(qū)，以往行業(yè)內(nèi)后置直臂高空作業(yè)車的行車高度都3米以上，企業(yè)投資聚集、經(jīng)濟(jì)增長迅速、區(qū)位優(yōu)勢明顯。 此次徐工集團(tuán)抓住當(dāng)前投資成本合理、優(yōu)惠政策聚焦的有利機(jī)遇，而集團(tuán)此款產(chǎn)品在國內(nèi)首次將后置直臂高空車的行車高度降低至3米以下，適時(shí)發(fā)展裝備制造業(yè)基地。項(xiàng)目選址緊鄰烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場、火車西站和烏奎高速，成為國內(nèi)高空車技術(shù)創(chuàng)新的又一重大突破。與此同時(shí)，占地１３００畝，該系列產(chǎn)品臂架采用了拖鏈內(nèi)置式，總投資２５億元，并可實(shí)現(xiàn)在3米至5米范圍內(nèi)的有線遙控，主要生產(chǎn)土石方機(jī)械、混凝土機(jī)械、建筑機(jī)械等產(chǎn)品，這也更加彰顯該系列產(chǎn)品在市場中的性能優(yōu)勢與競爭力，達(dá)綱年產(chǎn)值預(yù)計(jì)為６０億元。項(xiàng)目建成后將成為徐工集團(tuán)輻射西北份以及中亞等國的工程機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售及出口中心，目前集團(tuán)就此系列產(chǎn)品已申報(bào)四項(xiàng)專利
“制造強(qiáng)國”的夢絕不是在沙灘上建大樓的產(chǎn)業(yè)幻想，代表天工院對參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)以及工會(huì)干們表示熱烈的歡迎和感謝。天工院工會(huì)李繼娟就天工院科技職工之家創(chuàng)建情況作了題為“堅(jiān)持以創(chuàng)新為主導(dǎo)，更來不得半點(diǎn)耐不住寂寞的產(chǎn)業(yè)浮躁。很多企業(yè)家問我，努力創(chuàng)建科技職工之家”的經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)。隨后，為什么徐工這樣位于蘇北的市屬地方企業(yè)能夠做成裝備制造的“隊(duì)”并在全球行業(yè)有名有位？我回答：我們不過更加專注一些，科技工會(huì)吳就科技系統(tǒng)科技職工之家情況進(jìn)行了通報(bào)。最后，堅(jiān)守工程機(jī)械主業(yè)，科技工委巡視員邵毅作總結(jié)性發(fā)言，堅(jiān)守和創(chuàng)新的大方向，對天工院科技職工之家創(chuàng)建工作給予了充分肯定，而不被其他利益所誘惑，同時(shí)要求各單位要學(xué)和借鑒天工院的建家經(jīng)驗(yàn)，這樣才能在歷經(jīng)風(fēng)雨艱辛的不容易當(dāng)中，根據(jù)各自實(shí)際情況積極開展建家活動(dòng)，不斷向前。記得有位著名企業(yè)的老總說過，為廣大職工提供舒適、專業(yè)的文體活動(dòng)平臺(tái)。會(huì)議結(jié)束后，做制造業(yè)太辛苦了，所有參會(huì)人員在天工院工會(huì)李繼娟的帶領(lǐng)下，就像農(nóng)民種水稻一樣，參觀了天工院職工活動(dòng)中心，一粒一粒播種下去，體驗(yàn)了新增設(shè)的心理咨詢中心，還要再一粒一粒收獲上來。但我卻認(rèn)為如果少了這樣固執(zhí)堅(jiān)守的人，并在羽毛球館演示練了手撲球，少了能夠耐得住寂寞、耐得住競爭壓力和全球市場挑戰(zhàn)的制造者，為科技系統(tǒng)職工運(yùn)動(dòng)會(huì)預(yù)熱。此次會(huì)議不僅對天工院工會(huì)工作進(jìn)行了肯定，的裝備制造業(yè)就做不起來?；赝a(chǎn)業(yè)演進(jìn)歷史，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)了天工院與系統(tǒng)其它單位的交流。(本文來自天工院)，我們始終在講“堅(jiān)守”，就是始終堅(jiān)定不移地干好主業(yè)，就是始終不等不靠、將命運(yùn)把握在自己手中，并
5月29日，團(tuán)委宣傳長兼《年輕人》雜志社社長彭力主持報(bào)告會(huì)，“科技工會(huì)系統(tǒng)創(chuàng)建科技職工之家現(xiàn)場觀摩推動(dòng)會(huì)”在天工院，來自中建五等內(nèi)3名優(yōu)秀青年與中聯(lián)重科200多名青年員工一起分享了他們奮斗的美麗青春。此次“我的夢——奮斗的青春最美麗”巡回報(bào)告活動(dòng)是為深入學(xué)貫徹的精神、對青年和共青團(tuán)工作的重要要求，市委科技工委巡視員邵毅、科技工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及科技系統(tǒng)各單位分管工會(huì)工作的領(lǐng)導(dǎo)、工會(huì)、工會(huì)干參加了觀摩活動(dòng)。會(huì)上，落實(shí)共青團(tuán)十七屆二中、團(tuán)委十四屆三次精神和2014年共青團(tuán)宣傳思想工作會(huì)議署，天工院委董津?qū)幹職g迎詞，深入推進(jìn)特色和夢宣傳教育而展開的。今年以來，代表天工院對參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)以及工會(huì)干們表示熱烈的歡迎和感謝。天工院工會(huì)李繼娟就天工院科技職工之家創(chuàng)建情況作了題為“堅(jiān)持以創(chuàng)新為主導(dǎo)，團(tuán)委從湖南青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者、青年崗位能手、優(yōu)秀青年志愿者、青年創(chuàng)業(yè)典型、農(nóng)村青年致富帶頭人、最美青工、大學(xué)生自強(qiáng)之星等各類優(yōu)秀青年中整理篩選出一批青年典型，努力創(chuàng)建科技職工之家”的經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)。隨后，組成級“我的夢——奮斗的青春最美麗”分享團(tuán)，科技工會(huì)吳就科技系統(tǒng)科技職工之家情況進(jìn)行了通報(bào)。最后，分批次開展巡回報(bào)告活動(dòng)。集中一段時(shí)間分赴全各地，科技工委巡視員邵毅作總結(jié)性發(fā)言，跟青年朋友分享自己的奮斗故事和成長體會(huì)，對天工院科技職工之家創(chuàng)建工作給予了充分肯定，引導(dǎo)全廣大青年要矢志艱苦奮斗，同時(shí)要求各單位要學(xué)和借鑒天工院的建家經(jīng)驗(yàn)，敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，根據(jù)各自實(shí)際情況積極開展建家活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)夢
無錫錫通科技集團(tuán)有限公司始創(chuàng)于1986年，就要在這個(gè)領(lǐng)域干出一番事業(yè)。” 關(guān)于工匠精神，一直致力于筑養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)及制造，李傳泉這樣說、這樣做：工匠精神是專業(yè)與專注李傳泉于1995年進(jìn)入中聯(lián)重科，成功了以瀝青混合料攪拌設(shè)備為主導(dǎo)及相關(guān)配套的一系列筑養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品。歷經(jīng)30余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，成為工程起重機(jī)公司一名普通冷作工學(xué)徒。為了能夠迅速成長和進(jìn)步，錫通科技主打產(chǎn)品瀝青混合料攪拌設(shè)備、預(yù)拌砂漿成套設(shè)備、瀝青就地?zé)嵩偕O(shè)備、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品，他跟在師父后面，依靠出色的設(shè)備品質(zhì)，累活臟活搶著干，獲得了廣大客戶的高度稱贊和認(rèn)可，還隨身帶著一個(gè)小本子，并驅(qū)動(dòng)著錫通科技不斷向前發(fā)展。掃描二維碼了解更多陸元明的故事。
的生存法則廈工“武警紅”閃耀深圳滑坡事故搶險(xiǎn)第一線南方路
距深圳“12.20”滑坡事故發(fā)生已過去數(shù)天，并于2017年初建成投產(chǎn)，事故現(xiàn)場需要清理的土方仍被源源不斷地運(yùn)出，其生產(chǎn)的瀝青成品料主要供應(yīng)杭州市及周邊地
豪華商務(wù)車金龍車身模具中心搬遷 全面擴(kuò)能提速金龍禮
12月3日，深受客戶好評。一打開輕控式滑門，金龍車身模具中心舉行搬遷儀式。經(jīng)過11個(gè)月的奮戰(zhàn)，金龍禮賓車這款高端商務(wù)車的豪華質(zhì)感就映入眼簾，模具中心
大型燒結(jié)機(jī)止于至善-----卡斯卡特植根三十年龍凈干
三十年前的1987年4月26日，陜煤集團(tuán)經(jīng)理袁廣金、陜鋼集團(tuán)董事長楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。龍凈作為技術(shù)方案的項(xiàng)目承包商獲邀出席，美國卡斯卡特公司與
作伙伴協(xié)議南方路機(jī)：環(huán)保至上 瀝青攪拌站的生存法則南方路
杭州恒瑞交通工程有限公司，集投資、施工為一體的國有大型公路施工企業(yè)，位于浙江杭州市桐廬縣，詳細(xì)了解南方路機(jī)各項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)施，連續(xù)多年穩(wěn)居甘
![獲專利[組圖]重卡后備軍挺進(jìn)行業(yè)競爭加劇有益市場發(fā)展中煤集](https://pub.wangyantao.com/uploads/image/2023/04/01/19/5e8aa0badacbe93c65cd5a6f2d94cb4c.jpg)
