高科耀湖南[組圖]博鰲論壇開幕在即：英達熱再生養(yǎng)護綠色海南恒潤高

2011年4月13月-16日，已成為“九華”、乃至湖南工程機械行業(yè)中一顆耀眼的新星。 她擁有驚人的增長速度。連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過60%，一年一度的博鰲亞洲論壇年會將在海南博鰲鎮(zhèn)開幕。作為與時代緊密結(jié)合的論壇，并在全國建有18個分公司，博鰲論壇本次年會的主題為“包容性發(fā)展，產(chǎn)品廣銷24個市、區(qū)，共同議程與全新挑戰(zhàn)”，2007年被評定為“湖南高新科技企業(yè)”，著眼于在當前全球經(jīng)濟形勢仍充滿不確定性的情況下，橋梁檢測車行業(yè)標準起草單位之一，探索可持續(xù)發(fā)展之路。
        作為全亞洲影響力最為廣泛的經(jīng)濟論壇之一，2010年獲得“馳名商標”。 她擁有傲人的多項自主知識產(chǎn)權(quán)成果。目前公司研發(fā)、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有40余個，每年博鰲論壇都吸引了來自世界各地的逾千名政界、商界的出席，主要有環(huán)衛(wèi)機械、道路清障車、路面綜合養(yǎng)護車、橋梁檢測車系列品種，傾聽的聲音。今年是“十二五”開之年，產(chǎn)品廣泛應用于公路、市政、環(huán)衛(wèi)、交警等行業(yè)和門。 她擁有清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。隨著我國高速公路的不斷加大、城市化進程的加快以及社會環(huán)保意識的逐步強化，又恰逢博鰲論壇十，環(huán)衛(wèi)機械和路橋養(yǎng)護設備行業(yè)在未來5-10年內(nèi)面臨著前所未有的黃金發(fā)展期。恒潤高科將牢牢把握這一難得的發(fā)展機遇，論壇的規(guī)格之高、規(guī)模之大都將超過以往。
        為確保本屆博鰲論壇沿線道路的順暢、舒適，竭力將自己打造成為路面養(yǎng)護機械的第一品牌和環(huán)衛(wèi)機械的領跑者之一。2011年，海南高速公路股份有限公司針對與會主通道――環(huán)島高速公路東線段(東線高速)，公司還著手構(gòu)建海外銷售渠道，及備用路線海榆東線進行了全線修整。可實現(xiàn)原路面100%原價值就地再生利用的英達就地熱再生技術(shù)，參與國際工程機械市場的競爭。 委、會在2011年2月親臨九華恒潤高科考察時關切地說：“希望你們做大做強！”恒潤高科一定會不負的重望，以其環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的特點，堅持用信息技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在風景如畫的海南，成為長株潭新型工業(yè)化的典型樣板，展示了綠色養(yǎng)護的魅力。

綠色海南  綠色施工

        先由3臺HM16“加熱王”對路面進行充分加熱，為湖南工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。，緊隨其后的RM6800“公路王”將路耙松、噴灑適量的再生劑和熱瀝青，將再生后瀝青混合料收集成料堆，在添加少量新料后，EM6500提升復拌機將新舊瀝青混合料一起提升至雙軸拌合器中，并進行復拌，最后再攤鋪、碾壓，整個工序就完成了。在這種名為英達熱再生技術(shù)的施工現(xiàn)場，看不到一點廢料。
        在海南高速公路股份有限公司綜合處吳開賢的眼中，本次英達就地熱再生技術(shù)的應用，無疑是和博鰲乃至海南的綠色、宜居環(huán)境相吻合的。
        踏上海南的土地，一股清新空氣撲面而來，連綿的熱帶雨林，蔚藍的海水，是海南這片沃土獨特的魅力所在，數(shù)據(jù)顯示，海南的森林覆蓋率達到了60.3%，是全國水平的3倍左右，如果公路養(yǎng)護帶來廢料和粉塵，將是對這種和諧的破壞。
        “過去路面養(yǎng)護施工中原路面瀝青混合料只能丟掉，造成占用土地的現(xiàn)象，海南氣候潮濕，雨水多，在雨水沖刷下，這些舊料中的瀝青會流入農(nóng)田，造成污染?！眳情_賢告訴記者。
        “本次施工附近有很多城鎮(zhèn)和村莊，根據(jù)《博鰲亞洲論壇交通保障路面應急處理工程施工設計》，本次工程對文明施工提出了非常嚴格的要求?！焙Ｄ细咚俟饭煞萦邢薰竟こ炭频淖T宏偉高級工程師表示，在設計方案上記者看到，無論是對廢水、廢料、粉塵、噪音的處理，都提出了明確的要求。通過應用英達就地熱再生技術(shù)可實現(xiàn)原路面材料的100%就地熱再生利用，施工無粉塵、低噪音的特點，最大限度保護了環(huán)境。
        另一個改變，體現(xiàn)在減少石料的應用上。為防止開山采石對環(huán)境的破壞，適應國際旅游島需要，2010年3月，海南國土環(huán)境資源已停砂石粘土采礦權(quán)出讓和延續(xù)審批，并關停了約百家采石場。“本次施工量很大，在石料資源上供應非常緊張，但使用英達就地熱再生技術(shù)，使工程的石料需求減少了很多?！眳情_賢表示。
經(jīng)測算，通過本次英達就地熱再生技術(shù)的應用，可減少石料使用1.79萬噸。

快速、通暢的施工現(xiàn)場

        本次東海高速全線修復工作共涉及約180公里的路段，而其中50公里采用了英達就地熱再生技術(shù)。在記者驅(qū)車前往施工現(xiàn)場的路上，親身感受到了這種新型養(yǎng)護方式在提高養(yǎng)護效率，減少交通干擾方面的魅力所在。
        在傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝的施工現(xiàn)場，由于正在攤鋪瀝青，我們的車輛只好改道繞行，但臨近英達就地熱再生機組的施工現(xiàn)場，車輛無需繞道了，且施工現(xiàn)場沒有出現(xiàn)任何車輛擁堵的情況。“和其他工藝不同，使用英達就地熱再生技術(shù)，機組施工只占據(jù)一股車道，其余車道都不受影響，完全可以正常通行。”現(xiàn)場施工負責人，英達施工事業(yè)高級經(jīng)理徐鵬告訴記者。
        由于本次工程工期緊、要求高，來自各地的工程人員加班加點地投入到這場拼速度、搶質(zhì)量的戰(zhàn)役中，道路修復速度尤為重要。在英達的施工現(xiàn)場記者看到，機組的施工速度同樣讓人驚嘆，徐鵬告訴記者，英達機組施工速度達到了6米/分鐘，50公里的修復路段將在15天的施工時間內(nèi)完成。
        “在和傳統(tǒng)工藝的比較中，我們看到英達就地熱再生技術(shù)的優(yōu)勢是非常明顯的。”譚宏偉表示。傳統(tǒng)工藝牽扯到銑刨、攤鋪、清掃、噴灑粘層油、新、舊料運輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)，且施工環(huán)節(jié)不緊湊，都極大地影響了施工效率，而英達就地熱再生技術(shù)通過機械化的流水線作業(yè)，加熱、耙松、噴灑再生劑、提升復拌、攤鋪、碾壓等每個步驟都環(huán)環(huán)相扣，確保了施工效率。譚宏偉表示從目前進度來看，在博鰲論壇道路修復工程的五個標段中，使用英達就地熱再生技術(shù)的標段將第一個完成任務。

“對癥下藥”，破解治標不治本的癥結(jié)

        “東線高速的大多數(shù)路段，已經(jīng)歷經(jīng)10年沒有大修了”，譚宏偉告訴記者，本次進行熱再生施工的路段路面主要病害為瀝青老化、麻面、車轍及裂縫等，要想真正做到治標治本，如何找到路病的癥結(jié)，真正做到“對癥下藥”，是保證施工質(zhì)量的根本所在。
        解決瀝青老化，是首要問題。在施工前，首先由英達公司下屬的江蘇瀝青路面就地熱再生工程技術(shù)研究中心專家對現(xiàn)場道路進行了詳細的“問診”，依據(jù)要求對原路面瀝青混合料進行瀝青回收，然后分別進行了回收瀝青的指標試驗、粘度試驗、回收瀝青摻加不同比例再生劑后的指標試驗和粘度試驗等，確定了最終的再生劑摻和比例。施工還添加了分熱瀝青，用于改善路面的油石比，施工后檢測表明，瀝青再生效果出色。
        為使參加本次博鰲論壇的來賓擁有一個舒適的行車環(huán)境，本次施工對平整度提出了IRI＜2.0的嚴格要求，通過現(xiàn)場施工攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)的嚴格管理，英達公司治理的所有路段都達到了施工要求。
        海南雨水多，如何提升路面封水性能也是工程需要考量的，在滲水系數(shù)檢測中，英達機組施工后的路面完全符合要求，英達獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)還可以消除路面的弱接縫和弱界面，大大減少了水損害的發(fā)生，同時將路面抗剪強度提升至傳統(tǒng)工藝3倍以上，有效減少了車轍等變形類路病發(fā)生的幾率。

機組施工只占據(jù)一股車道，確保交通順暢

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