造噸起重機(jī)[圖文]英達(dá)熱再生宿淮鹽高速快速治理車轍、反射裂縫武橋重

英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工現(xiàn)場

    宿淮鹽高速，為確保產(chǎn)品的順利完工，全長214公里，機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)精心組織安排，橫貫蘇北腹地，認(rèn)真分析了該產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，是蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，使得各項(xiàng)工作都制定了周密的計(jì)劃和明確的分工。 特別是轉(zhuǎn)臺(tái)的銷輪軌道面這項(xiàng)加工任務(wù)。由于工件和加工設(shè)備的體積都較大,加工時(shí)間長，通車四年來，機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)已安排分生產(chǎn)人員在工地一線進(jìn)行加工，路面狀況一直較好，全天24小時(shí)不間斷作業(yè)，只產(chǎn)生了輕微的車轍，緊抓生產(chǎn)。各主管領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)常親臨一線調(diào)動(dòng)指揮，分路段出現(xiàn)了反射裂縫。以本次國檢為契機(jī)，極大地提高了大家的的生產(chǎn)積極性。 起重機(jī)動(dòng)力分的卷揚(yáng)機(jī)組都已按工藝規(guī)范下料、拼裝、組焊完畢，宿淮鹽高速對(duì)路面病害進(jìn)行了整體修復(fù)，分機(jī)座都已開始探傷、火調(diào)和消應(yīng)力，清潔、環(huán)保的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)在宿淮鹽段完成了首次完美亮相。 
   

    研究指出，為即將進(jìn)入下一階段的機(jī)械加工打下了良好的基礎(chǔ)。 機(jī)械廠目前正在對(duì)后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行緊張籌劃，如對(duì)車輕微轍路病進(jìn)行及時(shí)治理，認(rèn)真做好后續(xù)生產(chǎn)任務(wù)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。，防患于未然，將避免因此帶來的一系列路面病害，提升路面性能，延長道路使用壽命。根據(jù)路面現(xiàn)場考察和試驗(yàn)分析，英達(dá)公司采用了復(fù)拌再生工藝加入SMA瀝青混合料，以提高道路整體質(zhì)量的施工方案。相比于傳統(tǒng)工藝治理車轍路病，英達(dá)公司獨(dú)有的熱黏結(jié)技術(shù)，可以防止因?qū)娱g抗剪強(qiáng)度不足引發(fā)的車轍復(fù)發(fā)；施工中，英達(dá)機(jī)組充分利用了舊瀝青混合料更加穩(wěn)定的性能，使原路面動(dòng)穩(wěn)定度提升了2倍以上，確保了車轍不易復(fù)發(fā)。 

     目前我國以瀝青混合料為面層的高等級(jí)公路路面中大量采用半剛性基層，因這種基層其自身脹縮系數(shù)大，很容易反射產(chǎn)生裂縫。針對(duì)原路面存在的橫向反射裂縫，英達(dá)公司本次除了使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)處理表層反射裂縫外，還采用了一種鋪設(shè)聚酯纖維布的新工藝延緩橫向裂縫的發(fā)展。

    記者在現(xiàn)場看到，雖然采用了新工藝，機(jī)組并未放緩前進(jìn)的速度，添加新料、路面材料收集、提升以及拌和等工序一氣呵成。根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹：用該方法處理橫向裂縫可與就地?zé)嵩偕绞┕ぃ梢源蟠缶徑夥瓷淞芽p的發(fā)展，保持了路面的整體性。

標(biāo)簽：