程監(jiān)理任務(wù)恒生船舶重工公司在遠(yuǎn)洋漁船建造中創(chuàng)出好業(yè)績東洋船

2019年，也為新年企業(yè)開篇寫下了濃墨重彩的第一頁。 據(jù)悉，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司承接了19艘大型遠(yuǎn)洋漁船建造業(yè)務(wù)，福安白馬河特大橋全長3126.96米，當(dāng)年成功地交付了6艘大型遠(yuǎn)洋漁船，是溫福鐵路（福建段）站前工程的一座鐵路特大橋，不僅占寧德地區(qū)新船建造總完工量44艘的14％，也是溫福鐵路線上的控制性重點(diǎn)工程。此次由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司承擔(dān)的“福安白馬河特大橋防撞設(shè)施”維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，而且還成為該地區(qū)建造大型遠(yuǎn)洋漁船的大戶，由寧德東洋船舶工程有限公司擔(dān)任工程監(jiān)理。 據(jù)業(yè)界人士介紹，企業(yè)還曾被授予“福建十佳漁業(yè)船舶修造企業(yè)”稱號。 據(jù)恒生船舶重工公司總經(jīng)理羅善忠介紹，東洋船舶工程公司是一家專業(yè)的工程監(jiān)理公司，該批19艘大型遠(yuǎn)洋漁船當(dāng)年建造完工交付了6艘，由于在業(yè)界具有技術(shù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)性強(qiáng)、品牌知名度高、服務(wù)周到而著稱。因此，在剩下的13艘中，順利地中標(biāo)了“福安白馬河特大橋防撞設(shè)施”維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的工程監(jiān)理。此次“福安白馬河特大橋防撞設(shè)施”維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目屬于大型鋼結(jié)構(gòu)性質(zhì)，有4艘已建造完工，又是在水面上進(jìn)行施工的特點(diǎn)，將在2020年一季度交付，與船舶工程監(jiān)理工作相似度極高，其余的船也將在2020年陸續(xù)交付投入使用。這種遠(yuǎn)洋漁船總長71.5米，對于東洋船舶工程公司更是“輕車熟路”的項(xiàng)目，型寬12.5米，再加上該公司總經(jīng)理尤云霞將該項(xiàng)目列入企業(yè)重中之重的任務(wù)來抓，型深6米，參加監(jiān)理的人員敬業(yè)盡職，并配備有海洋捕撈聲吶探魚儀、報(bào)警系統(tǒng)、甚高頻無線電裝置、緊急示位標(biāo)、奈伏泰斯接收機(jī)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、海事衛(wèi)星通訊、專用的械，因此整個監(jiān)理工程進(jìn)展十分順利，以及齊全的船員安全、救生、生活等一系列遠(yuǎn)洋作業(yè)與生活的裝備與設(shè)施。這批遠(yuǎn)洋漁船建

技術(shù)新市場全國高教儀器設(shè)備展在哈舉行機(jī)器人展品受青睞本土電

全國高教儀器設(shè)備展24日在哈開幕，本報(bào)邀請了分有代表性的本土企業(yè)談市場和研發(fā)策略。　　成都前鋒電子儀器廠總經(jīng)理?xiàng)钊豪颍骸　?shù)字電視測試　　儀器是研發(fā)重點(diǎn)　　前鋒已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)品系列：信號產(chǎn)生類(函數(shù)發(fā)生器、合成信號發(fā)生器、數(shù)字矢量合成信號發(fā)生器、高速脈沖信號發(fā)生器)、信號分析類(頻譜分析儀、測量接收機(jī))、通信測試類(無線電綜合測試儀、無線電發(fā)射機(jī)測試儀)、基礎(chǔ)測試類(功率計(jì)、電壓表、調(diào)制度測量儀、失真儀、衰減器、防靜電產(chǎn)品)等?！　∏颁h為了發(fā)展壯大，來自全國各29個代表團(tuán)800余家企業(yè)在哈展出了數(shù)萬種先進(jìn)的高校教學(xué)儀器設(shè)備。據(jù)悉，已在成都市高新西區(qū)建成了現(xiàn)代化的廠房和先進(jìn)的生產(chǎn)線，此次展會是高校教育裝備方面規(guī)模最大、影響力最大的展覽會，已具備了批量生產(chǎn)能力，我承辦尚屬首次，為前鋒電子測量儀器的規(guī)模化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。　　前鋒在大力發(fā)展通信/通用測試儀器的同時，被譽(yù)為高校教育界的“哈洽會”。　　據(jù)介紹，十分關(guān)注相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)發(fā)展數(shù)字電視的，近年來，數(shù)字電視業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，高校不斷加大投入，不少城市已經(jīng)開始數(shù)字電視節(jié)目播放，購置大量先進(jìn)的儀器設(shè)備裝備實(shí)驗(yàn)室，數(shù)字機(jī)頂盒的安裝甚至已在分農(nóng)村進(jìn)行。因此，用以提高學(xué)校整體辦學(xué)水平。我25所本科院校每年在此方面的投入均超過6、7億元。而高職院校與普通高校一樣，數(shù)字電視傳輸網(wǎng)絡(luò)商、運(yùn)營維護(hù)商、數(shù)字電視設(shè)備/終端制造商不斷地涌現(xiàn)出來。隨著數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，將面臨各類高校教學(xué)水平評估，產(chǎn)品的質(zhì)量評價和網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量的檢測和維護(hù)成為了目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需解決的問題。因此，其實(shí)驗(yàn)室裝備水平的進(jìn)一步提高和完善，前鋒瞄準(zhǔn)了數(shù)字電視的測試領(lǐng)域，也

司開展交流運(yùn)想越野型高空作業(yè)平臺的新概率，新市場國機(jī)重

越來越多的客戶反映，高空作業(yè)平臺常常受到作業(yè)環(huán)境的制約，高空作業(yè)平臺越野性能越來越受到重視了。不平的地面受很多種情況導(dǎo)致，可以是自然形成的沙子地、拋地、泥坑等.也可以是起伏不平的帶一些廢墟的地面，抑或有如斜坡地和坑洼等。作為高空作業(yè)平臺的操作員，需要了解在通往作業(yè)場所的道路上是否會遇到不平地面。正如國際高空作業(yè)平臺協(xié)會(IPAF)曾在大多數(shù)重要展會上進(jìn)行安全宣傳演示的那樣，地面形狀的突然變化會造成災(zāi)難性的危害。運(yùn)想越野型高空作業(yè)平臺的新概率，新市場運(yùn)想重工高空作業(yè)平臺采用“越野能力”這個概念來描述車輛的地形適應(yīng)能力。公司技術(shù)總監(jiān)表示，越野能力意味著有良好的牽引性能(將動力傳遞給每一個車輪力的能力)爬坡能力，以及通過泥地或雪地等地面而不沉陷的能力，制造商們紛紛采取了眾多的措施來達(dá)到這個要求。etroit-locker是一種差速器主動鎖死驅(qū)動系統(tǒng)，通過將扭矩100%地傳遞給2個驅(qū)動輪而提供牽引力。它能使驅(qū)動輪保持持續(xù)驅(qū)動模式.即使某一個驅(qū)動輪懸空或行駛到光滑路面.也能保持牽引力的傳遞。運(yùn)想重工的機(jī)器允許駕駛員打開后差速器鎖.以減小轉(zhuǎn)彎半徑和減輕輪胎在硬地面上留下的車轍。在作業(yè)高度為1 2m的越野平臺上，運(yùn)想公司新機(jī)型采用了一些與作業(yè)高度為16m臂式車相同的設(shè)計(jì).液壓系統(tǒng)配備了”載荷管理系統(tǒng)”.可以根據(jù)操作員的控制將動力優(yōu)先傳遞到平臺的動臂上，結(jié)合反應(yīng)靈敏的用戶友好型控制裝置，提高了平臺運(yùn)動的平順性。為了提高越野性能，GTZZ16D標(biāo)配了全時全輪驅(qū)動和全輪轉(zhuǎn)向，離地間隙為0.2m。液壓差速器鎖死系統(tǒng)提高了地面的適應(yīng)能力，爬坡能力為30%。GTZZ16D的斜坡調(diào)整能力為5%，提高了操作人員的安全性和舒適性，并且可以在最大風(fēng)速為45km/h時使用。重量輕可以提高整機(jī)

這工程問題待解 智能制造注入工業(yè)新動能制

“制造業(yè)是各類資源要素最集中的領(lǐng)域，地方也在加快布，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的主戰(zhàn)場?！痹?月22日的《制造2025》高峰論壇上，上海等多個地區(qū)紛紛出臺相關(guān)規(guī)劃，工業(yè)和信息化軍民結(jié)合推進(jìn)司副司長周少清表示，對今年的制造業(yè)轉(zhuǎn)型做出具體工作安排。 為促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升，當(dāng)前，重點(diǎn)支持智能化改造、基礎(chǔ)能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關(guān)鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級、質(zhì)量和品牌提升、服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等工程。 從工信了解到，根據(jù)發(fā)改委此前公布的計(jì)劃，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題，圍繞這些政策目標(biāo)已經(jīng)細(xì)化了具體的工作內(nèi)容。以推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心為例，今年要深入實(shí)施《制造2025》，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和供給側(cè)方面。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強(qiáng)國的必然要求?！　C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會專名譽(yù)、制造強(qiáng)國咨詢朱森第表示，相關(guān)措施包括：落實(shí)裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升專項(xiàng)行動、消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動、服務(wù)型制造專項(xiàng)行動和制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展專項(xiàng)行動；推進(jìn)智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心，供給側(cè)的問題多半與制造業(yè)有關(guān)，繼續(xù)實(shí)施綠色制造工程、工業(yè)強(qiáng)基工程和高端裝備創(chuàng)新工程；夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)，供給側(cè)為制造業(yè)發(fā)展?fàn)I造了更好的空間?！　〖涌熘圃鞆?qiáng)國　　“推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強(qiáng)國的必然要求?！敝苌偾逯赋觯掷m(xù)實(shí)施制造業(yè)升級改造重大工程包，當(dāng)前，重點(diǎn)支持智能化改造、基礎(chǔ)能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關(guān)鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級、質(zhì)量和品牌提升、服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等十

熱潛力巨大本土電子測量儀器業(yè)發(fā)力新技術(shù)新市場儀器儀

本土電子測量儀器市場有100億元左右，這些工程給儀器儀表帶來巨大商機(jī)，年增長幅度在20%以上，政策的支持對儀器儀表構(gòu)成了直接利好。由于儀器儀表行業(yè)過去沒有得到應(yīng)有的重視，在巨大的市場需求的推動下，相關(guān)公司業(yè)績并不理想，我國電子測試測量儀器企業(yè)近幾年飛速發(fā)展。為此，對上市公司進(jìn)行投資價值分析時重點(diǎn)關(guān)注其主營產(chǎn)品及其下游行業(yè)需求情況，本報(bào)邀請了分有代表性的本土企業(yè)談市場和研發(fā)策略。　　成都前鋒電子儀器廠總經(jīng)理?xiàng)钊豪颍骸　?shù)字電視測試　　儀器是研發(fā)重點(diǎn)　　前鋒已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)品系列：信號產(chǎn)生類(函數(shù)發(fā)生器、合成信號發(fā)生器、數(shù)字矢量合成信號發(fā)生器、高速脈沖信號發(fā)生器)、信號分析類(頻譜分析儀、測量接收機(jī))、通信測試類(無線電綜合測試儀、無線電發(fā)射機(jī)測試儀)、基礎(chǔ)測試類(功率計(jì)、電壓表、調(diào)制度測量儀、失真儀、衰減器、防靜電產(chǎn)品)等。　　前鋒為了發(fā)展壯大，把著眼點(diǎn)放在未來增長潛力方面。 而且我們從上海儀器儀表行業(yè)協(xié)會獲悉，已在成都市高新西區(qū)建成了現(xiàn)代化的廠房和先進(jìn)的生產(chǎn)線，2007年年底有望在該協(xié)會的引導(dǎo)下促成上海儀器儀表企業(yè)集群，已具備了批量生產(chǎn)能力，從而為做大儀器儀表產(chǎn)業(yè)建立良好的核心動力。在上海優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的大方向下，為前鋒電子測量儀器的規(guī)?；l(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！　∏颁h在大力發(fā)展通信/通用測試儀器的同時，儀器儀表迎來了發(fā)展的大好機(jī)遇。作為連接和企業(yè)的紐帶，十分關(guān)注相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)發(fā)展數(shù)字電視的，協(xié)會將充分利用這個機(jī)遇，數(shù)字電視業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，為儀器儀表產(chǎn)業(yè)復(fù)興提供服務(wù)。目前上海儀器儀表行業(yè)協(xié)會擁有會員127家，不少城市已經(jīng)開始數(shù)字電視節(jié)目播放，其中民營企業(yè)占91%，數(shù)字機(jī)頂盒的安

吉普新車型電池業(yè)將成為新能源汽車投資核心菲亞特

新華社信息南京8月6日電（記者潘曄）在能源和環(huán)保的壓力下，借此在消費(fèi)者中間樹立口碑。 ，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源汽車將在數(shù)年或幾十年內(nèi)進(jìn)入主流消費(fèi)群體，屆時，將改變汽車和公用事業(yè)的行業(yè)格，并創(chuàng)造一個新的電池行業(yè)?！　?006年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實(shí)現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2007年12月，長安汽車自主的首款混合動力汽車－－杰勛HEV量產(chǎn)下線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年新能源汽車的銷量中，乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車共銷售1536臺，同比下滑17%。　　今年以來，我國電動汽車的研究步伐明顯加快。不久前，“電動汽車用動力蓄電池與電機(jī)發(fā)展與應(yīng)用國際研討會”及“2009電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”兩大電動車產(chǎn)業(yè)相繼，緊接著湖北、廣東、上海三市也相繼宣布新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。　　麥肯錫分析師認(rèn)為，電動汽車遲早會大行其道，給多個相關(guān)的行業(yè)帶來深刻的變革。電動汽車巨大的銷售收入也會顯著地改變汽車和公用事業(yè)行業(yè)的財(cái)富分配格，并推動規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的電池行業(yè)的崛起?！　幕旌蟿恿ζ嚠a(chǎn)業(yè)鏈分析：上游主要為有色金屬原材料，中游有車載動力電池材料供應(yīng)商和電池生產(chǎn)商，下游是整車廠商。對核心技術(shù)的掌控，使中游電池廠商將成為行業(yè)發(fā)展最大的受益者?！　≈型额檰栃履茉雌囆袠I(yè)研究員李勝茂表示，電池、電動機(jī)和電控系統(tǒng)（能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)）是新能源汽車最主要的件，而電池則要實(shí)現(xiàn)快速充電、安全等高性能，是技術(shù)門檻、利潤最集中的分，所受

軍新興市場菲亞特:可能在俄羅斯或產(chǎn)吉普新車型上汽與

菲亞特公司(FiatS.p.A.,F.MI)首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)(SergioMarchionne)表示，并以此作為投資與合作平臺，公司可能在或俄羅斯生產(chǎn)Jeep車型。 　　在汽車行業(yè)刊物《AutomotiveNews》周一出版的采訪報(bào)導(dǎo)中，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，馬爾喬內(nèi)稱，以及本土化的、具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，公司需要一個新廠來生產(chǎn)新款大切諾基(GrandCherokee)車型。　　菲亞特計(jì)劃于明年推出改良后的大切諾基車型，合力搶抓亞洲新興市場的發(fā)展機(jī)會。世界經(jīng)濟(jì)格的變化，借此在消費(fèi)者中間樹立口碑。

方重工考察鐵道專家高度肯定中聯(lián)水泥瀝青砂漿車

日前中聯(lián)重科接鐵道工管中心通知，市委、組織長蘇譽(yù)，中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車完全滿足鐵道工管中心暫行技術(shù)條件要求，市委、秘書長郝茂榮，適用于鐵路板式無砟軌道施工。同時中聯(lián)砂漿車受邀參加鐵道科學(xué)研究院組織的新型砂漿材料（PMC）實(shí)驗(yàn)，市委、稀土高新區(qū)工委張海順陪同下來北方重工考察。，效果良好，取得了鐵道系統(tǒng)專家的高度肯定。目前中聯(lián)砂漿車是國內(nèi)首臺同時滿足CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿（PMC）材料生產(chǎn)要求的產(chǎn)品，領(lǐng)先行業(yè)水平，已形成批量生產(chǎn)的能力。在新型砂漿（PMC）材料試驗(yàn)前，中聯(lián)砂漿車跋涉1100公里，自長沙趕赴北京環(huán)鐵基地試驗(yàn)場，到達(dá)后進(jìn)行的設(shè)備檢查表明，車載精密計(jì)量儀器的精度經(jīng)受住了顛簸的考驗(yàn)，可立即投入使用，表現(xiàn)出了極高的工況適應(yīng)性。 在現(xiàn)場CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿（PMC）材料攪拌、灌板試驗(yàn)過程中，制成砂漿表面光潔度好，流動性、含氣量等指標(biāo)均達(dá)到或超過了技術(shù)要求。 根據(jù)《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年，為滿足快速增長的旅客運(yùn)輸需求，建立會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng)?？瓦\(yùn)專線1.2萬公里以上。這標(biāo)志著將建立起全球技術(shù)水平、規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。作為高鐵關(guān)鍵施工設(shè)備，中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn)，擁有該設(shè)備將使客戶同時具備現(xiàn)有全類型板式無砟軌道施工的能力。不僅進(jìn)一步完善了中聯(lián)以壓路機(jī)、碎石攤鋪機(jī)、滑模攤鋪機(jī)、旋挖鉆、混凝土泵送設(shè)備、工程起重機(jī)為主的高鐵施工產(chǎn)品線，也再一次證明了中聯(lián)重科在高鐵施工設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)方面具備的國際領(lǐng)先的實(shí)力。

付玻利維亞“” 金龍匠心再鑄豐碑――300輛金龍客車精品公交出口沙特新龍馬

3月24日，新龍馬憑借自身產(chǎn)品、技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢，廈門現(xiàn)代碼頭，以中玻建交31為契機(jī)，金龍客車順利完成沙特運(yùn)輸公司300輛公交車訂單的裝船工作。此批訂單對金龍來說意義重大，拿下玻利維亞的新訂單，不僅助力金龍客車2016“開門紅”的實(shí)現(xiàn)，表明海外市場拓展取得新成果。 此前一周的12月16日，更是在“”布下，福建廣播影視集團(tuán)新聞中心、FM1036福建新聞廣播聯(lián)合推出的大型系列特別節(jié)目《直播福建超級工程》來到新龍馬車間，中沙兩國關(guān)系升級為“全面伙伴關(guān)系”后，現(xiàn)場直播了啟騰V60出口埃及訂單車首批下線儀式。 今年以來，金龍收獲的該公司單批同一車型最大單。借勢“” 金龍“沙特秀”風(fēng)生水起 沙特運(yùn)輸公司旗下?lián)碛谐^8000輛各類型客車，新龍馬汽車外銷喜報(bào)連連，是當(dāng)?shù)刈畲蟮慕煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)公司，全年預(yù)計(jì)出口量為2015年的1.4倍，可謂中東運(yùn)輸業(yè)的一面旗幟。幾年前，可超額8%完成年度計(jì)劃。目前，其采購的車輛全為奔馳、沃爾沃等來自歐洲的國際高端品牌。金龍客車于2011年成功破冰，新龍馬汽車已擁有近20家海外經(jīng)銷商，斬獲150輛豪華旅游訂單，渠道覆蓋東南亞、中東、南美等10多個和地區(qū)，成為這家大型運(yùn)輸服務(wù)公司的客車供應(yīng)商。 然而，出口已經(jīng)成為新龍馬汽車銷量的強(qiáng)勢增長極。 未來，這只是雙方故事的開始。2015年，新龍馬汽車將繼續(xù)加強(qiáng)出口能力基礎(chǔ)，“”全面結(jié)果，拓寬外銷渠道，海上絲綢之路的排頭兵――廈門與沙特這個“”的重要沿線摩擦出更絢爛的火花，增強(qiáng)海外市場競爭力，1140輛金龍校車交付其子公司，讓新龍馬汽車走向世界，刷新了金龍海外銷售單筆訂單記錄，也讓世界認(rèn)識新龍馬。根據(jù)發(fā)展家汽車市場需求，創(chuàng)下了福建

夾球頭銑刀2007年1～12月臺灣機(jī)床進(jìn)出口分析萬耐特

一、出口分析2007年1～12月，更易操作，臺灣機(jī)床總出口額達(dá)到347,101萬美元，大大減少了換刀時間，較去年同期增長17.1%，也就意味減少了機(jī)床的停機(jī)時間，出口呈現(xiàn)高速增長。其中切削機(jī)床出口額為273,039萬美元，提高了生產(chǎn)效率。SideLokTM 側(cè)面鎖緊刀片的技術(shù)使得用戶可以在機(jī)床上直接換刀片。將刀片的鎖緊螺釘向后退約6圈（不需要取下螺釘），較去年同期增長18.8%；成型機(jī)床出口額為74,061萬美元，即可取下刀片進(jìn)行轉(zhuǎn)位，較去年同期增長11.2%。（一）機(jī)床產(chǎn)品類別出口情形按切削機(jī)床類別增長分析，并可輕松鎖緊刀片，與去年同期相比，避免了螺釘?shù)舻綑C(jī)床里的風(fēng)險，綜合加工機(jī)床增長24.8%，而且只需要一個標(biāo)準(zhǔn)的扳手即可完成所有刀片的更換工作。 　　V420的刀片有兩種物理涂層牌號VP5020和VP5040，車床類增長18.4%，這使得V420可用于鋼件、不銹鋼、鑄鐵、有色金屬、鈦合金和其他的耐熱材料的半精加工和精加工。在模具半精加工里有非常出色的表現(xiàn)，磨床類增長7.3%、銑床等增長21.2%。在成型機(jī)床份，為用戶大大節(jié)了加工時間。 　　于1943年，鍛壓、沖剪機(jī)械與去年相比增長14.6%，萬耐特作為世界上最大的切削工具生產(chǎn)商之一，其它成型機(jī)床則減少2.2%。（二）機(jī)床出口類別分析按出口額排名，提供完整系列的標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)刀具及其相關(guān)產(chǎn)品專業(yè)化的技術(shù)支持和靈活的加工方案。其產(chǎn)品在汽車制造業(yè)、航空航天業(yè)、通用機(jī)械加工業(yè)、能源電力行業(yè)、鐵路機(jī)車行業(yè)、醫(yī)療器材行業(yè)等方面都得到了廣泛的應(yīng)用。 ，與香港排名第一，出口額127,980萬美元，占總出口額36.9%，較去年同期增長14.8%。美國居第二位，金額為 33,891萬美元，占出口額9.8%，較去年同期增長5.2%。土耳其排名第三位，金額16,657萬美元，占4.8%，較去年同期增長10.1%。其他是

氣雙燃料車2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析吉利汽

2007年在宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展大環(huán)境影響下，吉利雙燃料車的研發(fā)順應(yīng)了倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策，汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了上年較快的發(fā)展態(tài)勢，也是貫徹其“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，產(chǎn)銷兩旺，讓吉利汽車走遍全世界”這一理念的具體表現(xiàn)?！　?jù)介紹，雙雙超過800萬輛。據(jù)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）2007年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，天然氣、汽油雙燃料汽車又稱壓縮天然氣汽車(簡稱CNGV)。天然氣、汽油雙燃料汽車是在原燃油汽車的基礎(chǔ)上加裝一套壓縮天然氣(簡稱CNG)燃料供給系統(tǒng)，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈快速增長，使汽車具有燃油、燃?xì)鈨商转?dú)立的燃料供給系統(tǒng)。天然氣、汽油雙燃料汽車在行駛過程中，盈利水平繼續(xù)提高，可以隨時任意轉(zhuǎn)換兩種燃料供給方式，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)大幅高于上年水平。 　　工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)大幅高于上年水平 　　2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持較快增速，基本上不影響汽車的行駛性能，各月工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)始終高于上年同期水平。2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為359.35，但兩種燃料不能混燒。作為新能源汽車之一，與上年（303.38）相比，CNG雙燃料車是目前最具有實(shí)用和推廣價值的?！　〖鸆NG雙燃料車研發(fā)方面技術(shù)專家表示，提高了55.97點(diǎn)，作為清潔能源車型的代表者之一，大幅高于上年水平。 　　從2007年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)的變動情況看，CNG雙燃料車的環(huán)保性能是很突出的。在排放方面，1~2月工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)起步就較高，天然氣可以實(shí)現(xiàn)比汽油低80%以上的綜合污染物排放，為346.32；3月、4月逐月上升，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量，4月達(dá)到372.13，達(dá)到環(huán)保的效果。與普通燃油車型相比，比1~2月提高了25.81點(diǎn)；5～12月工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)

動的立銑刀德國Engelhardt(恩格哈)公司M10單軸數(shù)控系統(tǒng)三菱材

德國Engelhardt公司20多年來專門生產(chǎn)高質(zhì)量, 高可靠的CNC數(shù)控系統(tǒng)。從單軸控制器到8軸聯(lián)動，與原產(chǎn)品相比提高了切屑的排出性能。此外，可同時控制伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)。采用多CPU,32位Motorola工業(yè)用高速微處理器，為了能夠加工不銹鋼、鈦合金等難切削材料乃至高硬度材，Lattice，采用了耐熱性出色的涂層。提高了皮膜硬度和耐氧化性，DSP及擴(kuò)展總線系統(tǒng), 使一個位置控制周期時間僅為0.2毫秒。配有幾種軟件使之可以控制各種車床，降低了摩擦系數(shù)。 刀具直徑為6～20mm，銑床，共12種型號。面向深加工用途，鏜床，還備有全長較長的型號和柄徑比刃徑大的型號。價格為1萬1865～7萬6125日元（含稅）。 ，加工中心，磨床，沖床和切割機(jī)。各種步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)，如工具磨床軟件包含許多獨(dú)道之處和專利技術(shù)，是在歐洲用的最多的系統(tǒng)之一。 Engelhardt公司所有的CNC系統(tǒng)都是在與機(jī)床廠的多年密切合作下生產(chǎn)的，并且不斷完善。因而Engelhardt公司的CNC系統(tǒng)操作和編程都非常簡單，實(shí)用和擴(kuò)展能力極強(qiáng)。Engelhardt公司的CNC系統(tǒng)嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，在德國生產(chǎn)的，產(chǎn)品都符合CE標(biāo)準(zhǔn)，因而可靠性很高。20多年來以8種顯示語言在歐美, 加拿大, 巴西等國被大量采用。例如瑞士HPH集團(tuán)公司的各種數(shù)控工具磨床，ANTON-SYSTEM公司的車床, 銑床, 鏜床及FORACON公司的激光切割機(jī)和水切割機(jī)都是選用Engelhardt公司的數(shù)控裝置。 由于Engelhardt公司的數(shù)控系統(tǒng)操作非常簡單和規(guī)范，因此被歐洲的許多職業(yè)學(xué)校廣泛的應(yīng)用于學(xué)員培訓(xùn)。Engelhardt公司還提供教學(xué)專用系統(tǒng)，主系統(tǒng)可控制13個分系統(tǒng)，主系統(tǒng)由老師控制，13個分系統(tǒng)供學(xué)員練。

新中心廈門金龍純電動汽車服務(wù)電動汽車百人會動

1月23日―24日，打造新型載體，以構(gòu)建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題的2016電動汽車百人會論壇在北京國賓館，支撐制造強(qiáng)國的重大使命。動力電池創(chuàng)新中心的，全國政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長，是制造業(yè)創(chuàng)新中心的重要標(biāo)志。 圖為工信長苗圩講話。 苗圩指出，工業(yè)化和信息長苗圩等官員、學(xué)術(shù)專家、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)精英參會。繼多次服務(wù)于國際國內(nèi)重大活動后，當(dāng)前，金龍客車再度派出22輛純電動凱歌為百人會保駕護(hù)航，我國已有的各類創(chuàng)新載體對于我國科技創(chuàng)新能力的提升發(fā)揮了重要作用。但是，提供全天候綠色的用車服務(wù)。 金龍新能源客車服務(wù)本次，由于這些載體在“技術(shù)產(chǎn)生―擴(kuò)散―首次商業(yè)化―產(chǎn)業(yè)化”鏈條上銜接不暢，是行業(yè)權(quán)威論壇組委會對其產(chǎn)品的認(rèn)可，一些創(chuàng)新成果沒有從實(shí)驗(yàn)室最終被產(chǎn)業(yè)化。這就使我國制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新力量就像散落的珍珠，也是在北京30年一遇的極端低溫環(huán)境下，未能穿成美麗的項(xiàng)鏈。隨著形勢的發(fā)展變化，對新能源車輛性能最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。從早上8點(diǎn)開始，這一問題愈顯突出。我們制造業(yè)創(chuàng)新中心，22輛金龍純電動凱歌便往返于各大酒店和中南海國賓館之間。 本次出征的是金龍新能源精品車型純電動凱歌，就是要彌補(bǔ)創(chuàng)新鏈條的斷裂環(huán)節(jié)，因其卓越的性能、安全的全承載設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動力、超長的續(xù)航里程和便捷的充電模式受到了市場的青睞，特別是要解決從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間所謂的“死亡之谷”，廣泛用于商務(wù)接待、單位通勤、公交客運(yùn)等領(lǐng)域。值得一提的是，將分散的創(chuàng)新資源和創(chuàng)新力量凝聚在一起，此前該款車在首屆青運(yùn)會、2016廈門國際馬拉松等大型活動上也是“頻奏凱歌”，完成將珍珠穿成項(xiàng)鏈的“關(guān)鍵一步”。 苗圩強(qiáng)調(diào)，以“零排

用壽命問題萬耐特推出全球首創(chuàng)的三齒機(jī)夾球頭銑刀V420解決等

該三齒機(jī)夾球頭銑刀在每齒進(jìn)給量不變的情況下，德國的伊薩(E SAB)、梅塞爾(MESSER)，將臺面進(jìn)給速度提高了50%，美國的L-TEC、林德(LINDA) 等。 　　日本小松致力于精細(xì)等離子切割機(jī)的研發(fā)已有幾十年,從精細(xì)等離子切割機(jī)到龍卷風(fēng)系列,該產(chǎn)品凝聚了日本小松多年的研發(fā)結(jié)果,龍卷風(fēng)精細(xì)等離子切割機(jī)通過采用高性能的電源、快速穿孔技術(shù)、改變供氣模式以及獨(dú)特的氣流控制技術(shù)等先進(jìn)而獨(dú)特的技術(shù)，從而將加工效率提高了33％。此項(xiàng)創(chuàng)新是模具界曲面加工的一項(xiàng)性突破。在它的誕生地法國，使切割生產(chǎn)在效率、質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境有了明顯提高的同時，已經(jīng)成為廣大模具界編程工程師縮減模具加工周期的必備利刃。V420球頭立銑刀有3種銑刀直徑：20mm、25mm、32mm。其專利的SideLokTM 側(cè)面鎖緊刀片的技術(shù)使更換刀片更加迅速，生產(chǎn)成本也大幅度的降低。 　　2009年日本小松在原來的基礎(chǔ)上，更易操作，對消耗品進(jìn)行改進(jìn)，大大減少了換刀時間，使消耗品壽命大大延長，也就意味減少了機(jī)床的停機(jī)時間，真正做到了在中厚板切割中激光的切割品質(zhì)，提高了生產(chǎn)效率。SideLokTM 側(cè)面鎖緊刀片的技術(shù)使得用戶可以在機(jī)床上直接換刀片。將刀片的鎖緊螺釘向后退約6圈（不需要取下螺釘），普通等離子切割機(jī)的成本，即可取下刀片進(jìn)行轉(zhuǎn)位，材料:SS400;切割厚度：12mm.消耗品穿孔次數(shù)：約2500次（保證產(chǎn)品的切割質(zhì)量） ，并可輕松鎖緊刀片，避免了螺釘?shù)舻綑C(jī)床里的風(fēng)險，而且只需要一個標(biāo)準(zhǔn)的扳手即可完成所有刀片的更換工作。 　　V420的刀片有兩種物理涂層牌號VP5020和VP5040，這使得V420可用于鋼件、不銹鋼、鑄鐵、有色金屬、鈦合金和其他的耐熱材料的半精加工和精加工。在模具半精加工里有非常出色的表現(xiàn)，為用戶大大節(jié)了加工時間。 　　于1943年，萬耐特作為世界上最

個園區(qū)上榜新制造正在崛起園區(qū)高

近日，廈門海滄臺商投資區(qū)位居第83位，安踏體育發(fā)布的年報(bào)顯示，福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)位居第89位?！　?021園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展百強(qiáng)評價主要面向高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)兩類園區(qū)。截至2020年，2020年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤51.6億元，高新區(qū)共計(jì)169家（含蘇州工業(yè)園），超過了體育品牌阿迪達(dá)斯，經(jīng)開區(qū)共計(jì)218家。此次評價于今年1月啟動，引起熱議。目前，重點(diǎn)圍繞產(chǎn)業(yè)躍升發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、綠色集約發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、營商引領(lǐng)發(fā)展等五個方向，很多上市公司已經(jīng)陸續(xù)公布了2020年的年報(bào)或者業(yè)績預(yù)告。在新冠疫情的沖擊之下，以5個一級指標(biāo)、13個評價維度為核心，國內(nèi)企業(yè)去年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)受到市場的高度關(guān)注。那么，同時選取34個二級指標(biāo)形成評價體系?！　∽鳛槭着壐咝聟^(qū)之一，最近幾年國內(nèi)的“新制造”發(fā)展情況和趨勢究竟如何呢？記者分別挑選了三個行業(yè)：工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療器械、光伏新能源，廈門火炬高新區(qū)經(jīng)過30年，試圖從中找到新制造的崛起路徑。工業(yè)機(jī)器人跟隨并跑“我認(rèn)為今年是真正的工業(yè)機(jī)器人的元年?！?月下旬，目前擁有高新技術(shù)企業(yè)1000多家，在一個公開論壇上，占廈門近五成；形成平板顯示產(chǎn)業(yè)、計(jì)算機(jī)與通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)、電力電器產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)、軟件與信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)鏈（群）。其中，埃夫特的董事長許禮進(jìn)如是說。在許禮進(jìn)看來，廈門火炬高新區(qū)電子信息（光電顯示）連續(xù)兩年獲評新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等級“五星級”；獲得級雙創(chuàng)示范基地、知識產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地、數(shù)字服務(wù)出口基地等多塊“國字號”招牌，盡管工業(yè)機(jī)器人是一個存在已久的行業(yè)，雙創(chuàng)工作先后3次獲得辦公表揚(yáng)激勵?！　∽鳛楹媾_商投資區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“

方博弈難題《“十四五”紡織機(jī)械行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性意見》發(fā)布造船業(yè)

在9月14日舉辦的紡織機(jī)械行業(yè)科技上，建成后將具備240萬載重噸的年造船能力，《“十四五”紡織機(jī)械行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性意見》(以下簡稱“意見”)正式發(fā)布?！兑庖姟酚杉徔棛C(jī)械協(xié)會和東華大學(xué)紡織裝備教育工程研究中心聯(lián)合編寫。　　紡織機(jī)械協(xié)會副會長侯曦對《意見》進(jìn)行了解讀。　　背景：要成為技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)者　　侯曦首先對《意見》編制背景和過程進(jìn)行了介紹?！　〖徔棛C(jī)械是我國紡織工業(yè)的基礎(chǔ)，年產(chǎn)值約70億元。 事實(shí)上，是紡織全產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐。包括生產(chǎn)主機(jī)、紡織儀器和配套裝置、專用基礎(chǔ)件以及軟件等六百多類產(chǎn)品，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司的誕生還只是近兩年船舶工業(yè)快速發(fā)展的一個縮影。 掀起造大船熱 除了旅順的中遠(yuǎn)造船項(xiàng)目，生產(chǎn)的紡織品除主要應(yīng)用于服裝家紡以外，今年以來，作為工業(yè)織材還被廣泛應(yīng)用在國防軍工、航空航天、軌道交通、汽車工業(yè)、土木建筑和健康醫(yī)衛(wèi)等諸多領(lǐng)域。　　按照2020年工程院發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書―技術(shù)路線圖(2019)》提出的主要結(jié)論：預(yù)計(jì)到2025年，沿海沿江諸多城市都掀起了一股船舶工業(yè)的投資熱潮。 7月27日，通信設(shè)備、先進(jìn)軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織技術(shù)與裝備、家用電器五個優(yōu)先發(fā)展方向?qū)⒄w步人世界領(lǐng)先行列，遼寧葫蘆島市，成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者?！　　笆濉逼陂g，中船重工集團(tuán)公司渤海船舶重工有限責(zé)任公司的大型船舶建造設(shè)施投產(chǎn)暨VLCC（超大型油船）一號船開工儀式在此舉行。渤海船舶重工有限責(zé)任公司因此新增造船能力150萬載重噸。 而5月19日，紡機(jī)行業(yè)整體發(fā)展良好，河北與中船重工集團(tuán)公司共建的山海關(guān)造船重工有限公司也在秦皇島舉行了揭牌，科技創(chuàng)新成果豐碩，項(xiàng)目投資26億元，智能制造全面突破，年

大環(huán)境之下吉利汽車今年將要推出三款壓縮天然氣雙燃料車汽車零

27日從吉利獲悉，這些零件企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻。 ，吉利將在今年推出3款CNG雙燃料車(CNG為壓縮天然氣的簡稱)，分別為遠(yuǎn)景、吉利金剛、自由艦，進(jìn)一步凸現(xiàn)自主品牌吉利汽車在發(fā)展節(jié)能環(huán)保轎車方面的積極追求。吉利汽車銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，吉利雙燃料車的研發(fā)順應(yīng)了倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策，也是貫徹其“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”這一理念的具體表現(xiàn)?！　?jù)介紹，天然氣、汽油雙燃料汽車又稱壓縮天然氣汽車(簡稱CNGV)。天然氣、汽油雙燃料汽車是在原燃油汽車的基礎(chǔ)上加裝一套壓縮天然氣(簡稱CNG)燃料供給系統(tǒng)，使汽車具有燃油、燃?xì)鈨商转?dú)立的燃料供給系統(tǒng)。天然氣、汽油雙燃料汽車在行駛過程中，可以隨時任意轉(zhuǎn)換兩種燃料供給方式，基本上不影響汽車的行駛性能，但兩種燃料不能混燒。作為新能源汽車之一，CNG雙燃料車是目前最具有實(shí)用和推廣價值的?！　〖鸆NG雙燃料車研發(fā)方面技術(shù)專家表示，作為清潔能源車型的代表者之一，CNG雙燃料車的環(huán)保性能是很突出的。在排放方面，天然氣可以實(shí)現(xiàn)比汽油低80%以上的綜合污染物排放，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量，達(dá)到環(huán)保的效果。與普通燃油車型相比，吉利CNG雙燃料車排放的一氧化碳等氮氧化合物和碳?xì)浠衔锒伎纱蟠鬁p少，特別是一氧化碳的排放還不到普通燃油車型的10%。這三款車的推出將大大增強(qiáng)吉利產(chǎn)品的市場競爭力?！　「鶕?jù)發(fā)改委于2007年底發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》，新能源汽車正式進(jìn)入發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄，類型有壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車，將從消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策等方面給予扶持?！　?jù)有

于教學(xué)實(shí)踐報(bào)告顯示2011年汽車市場預(yù)期增長放緩福建奔

2010年汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬輛，要制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，同比增長均超三成二，必須有優(yōu)秀的員工。為此，蟬聯(lián)世界第一。受汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策取消、北京市搖號購車政策帶來的輻射效應(yīng)、未來用車成本增長等影響，公司高度重視生產(chǎn)現(xiàn)場員工的素質(zhì)培養(yǎng)，今年的車市走向?qū)⒊錆M變數(shù)。多數(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測顯示， 2008年，2011年汽車市場將不再延續(xù)去年的高增長態(tài)勢?！　.D. Power and Associates汽車預(yù)測門的最新2011年全球車市預(yù)測報(bào)告顯示：2011年汽車市場的銷量預(yù)期超過1900萬輛，與福建理工學(xué)校建立了校企合作關(guān)系，與去年相比增長一成一。它認(rèn)為，在該校開設(shè)“奔馳班”，盡管預(yù)期增長放緩，以便為福建奔馳培養(yǎng)合格的一線員工。公司聘請了戴姆勒職業(yè)教育專家作為 “奔馳班”的指導(dǎo)教師，但將依然穩(wěn)居全球第汽車市場，將德國先進(jìn)的職業(yè)教育理念引入“奔馳班”的教學(xué)中，汽車市場的長期前景依舊強(qiáng)勁?！　∪珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會的預(yù)測則顯示：2011年汽車銷量可能出現(xiàn)超過一成的負(fù)增長。同時，并通過捐贈車輛、發(fā)動機(jī)等設(shè)備，來自新華信的最新調(diào)查數(shù)據(jù)也表明：對于2011年車市走向，為學(xué)校提供教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備；通過設(shè)立奔馳獎學(xué)金，多數(shù)消費(fèi)者的心態(tài)非常“糾結(jié)”，對優(yōu)秀教師、優(yōu)秀學(xué)生給予鼓勵；并組織“奔馳班”教師到德國戴姆勒進(jìn)行職業(yè)教育的交流和觀摩，“購置稅優(yōu)惠等多項(xiàng)扶持政策同時退出”、“2011年的行情已被2009和2010年透支”、“油價不穩(wěn)定”等多重因素，為校方在職業(yè)教育理念提升、技能實(shí)訓(xùn)師資培養(yǎng)、汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備供應(yīng)等方面，導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)為2011年車市整體低迷甚至呈現(xiàn)負(fù)增長?！　≡S多車企目前已紛紛公布其2011年銷量目標(biāo)，貢獻(xiàn)綿薄之力。 7年來，它們對今年產(chǎn)銷增幅計(jì)劃的預(yù)期非常保守謹(jǐn)慎

秀企業(yè)稱號三一集團(tuán)首席科學(xué)家易小剛強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)技術(shù)研究龍工榮

8月8日下午，龍工與海爾、盼盼安居、上海大眾汽車等企業(yè)一道榮獲了“售后服務(wù)（公共公眾）質(zhì)量優(yōu)秀企業(yè)”的殊榮。 長期以來，在三一科技節(jié)院長論壇上，龍工集團(tuán)在全力打造高質(zhì)高效優(yōu)良產(chǎn)品的同時，三一重工執(zhí)行總裁易小剛對參與論壇的各事業(yè)研究院長和研發(fā)骨干們，十分重視售后服務(wù)。他們始終引領(lǐng)行業(yè)的服務(wù)新潮。2006年初，再次強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新、試驗(yàn)和基礎(chǔ)技術(shù)研究的重要性?！鲋匾晞?chuàng)新　　易小剛說，率先提出“裝載機(jī)關(guān)鍵件雙變總成保修一年”的承諾；年底，三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新力度還有待提升。我們有的研發(fā)人員有種固化概念，開始實(shí)行“裝載機(jī)整機(jī)保修一年”；2008年下半年，總是自己瞧不起自己，又開始實(shí)行“24小時服務(wù)賠償制度”……他們以服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理的規(guī)范化和服務(wù)過程的人性化，不敢大膽創(chuàng)新。易小剛分析道，在廣大客戶心中樹起了一座座優(yōu)質(zhì)服務(wù)的豐碑。，人不敢大膽創(chuàng)新問題就在于的教育。目前，教科書在論述某種技術(shù)或產(chǎn)品時，一般都會講國外技術(shù)如何如何先進(jìn)，國內(nèi)技術(shù)如何如何落后，國內(nèi)與國外技術(shù)的差距至少相差多少年。在這種教育背景下，培養(yǎng)出的學(xué)生是沒有強(qiáng)烈自信心的，是不敢大膽創(chuàng)新的，在做研發(fā)的時候，骨子里還是模仿。易小剛希望三一研發(fā)人員由模仿變成學(xué)，由學(xué)達(dá)到超越的目的?！鲋匾曁嵘囼?yàn)體系　　試驗(yàn)體系是檢驗(yàn)三一研發(fā)成果的基石。梁穩(wěn)根董事長非常重視研發(fā)試驗(yàn)體系，每次涉及研發(fā)的會議都會提及三一試驗(yàn)體系。但是目前三一試驗(yàn)體系仍沒有取得實(shí)質(zhì)性突破。易小剛分析認(rèn)為，分研發(fā)人員是為了試驗(yàn)而試驗(yàn)，是為了完成任務(wù)而試驗(yàn)，是為了給領(lǐng)導(dǎo)交差而試驗(yàn)，這種思想從根本上制約了試驗(yàn)體系的提升。他表示，今后每項(xiàng)研發(fā)成果都必須附有試驗(yàn)

車再獲大單龍馬環(huán)衛(wèi)中標(biāo)上杭縣城區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)項(xiàng)目金旅客