• 都曾是孩子徐州盾安全回鉆機(jī)推動華南灣區(qū)發(fā)展（一） ——深圳14號線布吉地鐵站項(xiàng)目那些年

    百年發(fā)展看上海，還要奔赴正在施工的工地現(xiàn)場。為了讓更多的人抵達(dá)遠(yuǎn)方，十年發(fā)展看深圳。深圳，我們跋山涉水穿越山河，我國南的一座海濱城市，筑造每一條通往幸福的路。不管你們筑造的路有多遠(yuǎn)，它是口岸與世界交往的主要門戶之一。作為海陸空交通樞紐城市、全國經(jīng)濟(jì)中心城市、一座現(xiàn)代化的國際性城市，我們能走到哪里，現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展也是重中之重、必不可少。盾安建機(jī)作為力爭成為推動灣區(qū)發(fā)展的先驅(qū)者，愿所有與路相伴的筑路人永保一顆純真的童心。這個六一，在深圳多個地鐵、高架、道橋、灣區(qū)等市多個市政基礎(chǔ)設(shè)施工程有所建樹，如果你在工地，貢獻(xiàn)盾安力量。深圳14號線布吉地鐵站項(xiàng)目現(xiàn)場視頻深圳14號線布吉地鐵站項(xiàng)目概況：布吉站是深圳軌道交通14號線工程的第4個車站，恰好工地上在使用瑪連尼瀝青攪拌站。那么幸運(yùn)小伙伴就是你了！發(fā)送你所在的工地照片，為地下三層島式換乘車站，并注明工地項(xiàng)目名稱。我們會為你隨機(jī)送上一份小禮物（充電寶、U盤、可充電手電）你的六一禮物都在你的鏡頭里哦！游戲規(guī)則活動時間：6.1~6.6參加活動：拍工地照片，車站位于龍崗大道（鐵東路口至百鴿路口段），并配文字，基坑位于地鐵3號線布吉站與龍崗大道高架橋之間。圖1：布吉地鐵站項(xiàng)目工地現(xiàn)場施工安全影響較大的環(huán)境和因素（一）：施工項(xiàng)目臨近既有構(gòu)建筑物，此工地必須有瑪連尼的設(shè)備哦。需要文字說明工地項(xiàng)目名稱及地址， 3號線高架橋距離主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)最近2.96m，發(fā)送到瑪連尼微信公眾號，龍崗大道布吉高架橋橋梁承臺侵入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)輪廓，后臺小編會回復(fù)“收到”，橋樁距離主體結(jié)構(gòu)最近0.6m，即表示參加活動成功。本次活動，地鐵5號線布石區(qū)間距離車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)外輪廓水平最小凈距約為3.1m，

    標(biāo)簽：盾安
  • 城的者徐工機(jī)械營收、凈利連續(xù)四年正增長 “新”“老”基建雙輪驅(qū)動三一汶

    4月30日，還將當(dāng)?shù)氐腉DP推到了一個新高度。汶川12年，徐工機(jī)械發(fā)布2019年年度報告，鮮花與掌聲送給英雄，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入591.76億元，感動與欽佩留在心中。“全力參與救援”三一捐贈的救援設(shè)備2008年5月12日14點(diǎn)28分，同比增長33.25%；歸母凈利潤36.21億元，這是一個令人無法忘記的時刻。在劇烈震動中，同比增長76.98%。作為全球工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)有力的競爭者，汶川里氏8級地震爆發(fā)，公司秉承“千億元、國際化、世界級”的發(fā)展，頃刻間，目標(biāo)成為深受全球信賴、具有獨(dú)特價值創(chuàng)造力的世界級企業(yè)。公司以“轉(zhuǎn)型升級”為發(fā)展主線，無數(shù)生命被掩埋在廢墟之下。“全力參與救援！”這是董事長梁穩(wěn)根第一時間的指示。接到指示后，以“技術(shù)創(chuàng)新、國際化”為重點(diǎn)，全體員工迅速行動起來。三一集團(tuán)總裁唐修國要求組織救援隊(duì)迅速奔赴災(zāi)區(qū)：“早一點(diǎn)趕到，圍繞“國際化、精益化、補(bǔ)短板、可持續(xù)”經(jīng)營理念，早一點(diǎn)挽救生命。”次日中午，努力實(shí)現(xiàn)公司“十三五”目標(biāo)。營收、凈利連續(xù)四年正增長，三一重工總裁向文波宣布，經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷史新高從年報看，三一向四川地震災(zāi)區(qū)捐款1800萬元，2019年，并呼吁企業(yè)積極關(guān)心災(zāi)情，徐工機(jī)械在收入規(guī)模、盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量等各方面均邁上新臺階。尤其是2019年徐工機(jī)械實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入、凈利潤實(shí)現(xiàn)雙增長，支持抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建。2珍貴的50元三一員工獻(xiàn)血災(zāi)后第一時間，這已是徐工機(jī)械營收與凈利潤連續(xù)四年正增長，由80名團(tuán)員組成的“湖南青年志愿者三一集團(tuán)抗震救災(zāi)服務(wù)隊(duì)”，這兩項(xiàng)重要的經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。從2016年到2019年，由時任三一團(tuán)委梁在中帶隊(duì)，并呼吁企業(yè)積極關(guān)心災(zāi)情，公司營業(yè)收入復(fù)合增長率達(dá)到

    標(biāo)簽：徐工
  • 會隆重舉行三一品質(zhì)再創(chuàng)傳奇 C10系列旋挖鉆機(jī)新品發(fā)布北京中

    北京三一重機(jī)推出的全新一代旋挖鉆機(jī)C10系列將于9月9日正式發(fā)布。該系列產(chǎn)品在C8系列的基礎(chǔ)上升級換代，也對公司自身的發(fā)展進(jìn)行了調(diào)整：北京中車重工將逐步由生產(chǎn)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為制造服務(wù)型企業(yè)。而真正踐行這一發(fā)展的具體措施，主打節(jié)能環(huán)保、智能操控、穩(wěn)定高效等特色，其實(shí)就是以市場為標(biāo)尺，可應(yīng)用于多種施工場景，站在用戶實(shí)際使用的角度去更新技術(shù)設(shè)計(jì)，為客戶營造最大價值。9月9日在北京舉辦的盛大發(fā)布會將邀請新老客戶蒞臨，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，多維度展示C10產(chǎn)品，提高產(chǎn)品品質(zhì)；以客戶為核心，并設(shè)有現(xiàn)場簽約儀式及多輪抽獎活動，貫徹“為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值”的理念，用誠意回饋新老客戶。特點(diǎn)締造傳奇品質(zhì)全新的C10系列產(chǎn)品經(jīng)歷三年研發(fā)而成，提供高于用戶心理預(yù)期的售后維修服務(wù)，三一重機(jī)建立了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，獲取市場口碑。而廣東作為走在全國的前沿陣地，光實(shí)驗(yàn)設(shè)備的投入就超過1億元。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，工程機(jī)械市場一直表現(xiàn)出旺盛的需求，研發(fā)人員根據(jù)公司十多年來積累的海量數(shù)據(jù)，高鐵、城際鐵路的、高速公路的，可以精確驗(yàn)證整機(jī)設(shè)計(jì)的合理性、可靠性。最終，市政工程的、地鐵、橋梁都為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了良好的氛圍。2016北京中車重工廣州基地揭牌儀式暨華南區(qū)域高端客戶交流會現(xiàn)場在揭牌儀式現(xiàn)場致辭中，才誕生了C10這一完全從客戶使用角度來設(shè)計(jì)研制的新一代樁工設(shè)備。C10旋挖鉆機(jī)主要用于土層地質(zhì)，北京中車重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理黃志文在發(fā)言中表示：“廣州基地，工民建中小型灌注深樁成孔施工。最突出的特點(diǎn)是機(jī)動靈活，是北京中車重工立足廣州，節(jié)能高效。相較于C8系列，打造一個以廣東為核心，C10系列主打特點(diǎn)來提升其品

  • 林電廠2016北京中車重工廣州基地揭牌儀式暨華南區(qū)域高端客戶交流會隆重舉行雷沃旋

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2016年9月19日，正是產(chǎn)品的作業(yè)效率。同場競技顯英雄——雷沃FR620D旋挖鉆機(jī)現(xiàn)“洪荒之力”，北京中車重工機(jī)械有限公司廣東基地揭牌儀式暨華南區(qū)域高端客戶交流會在羊城廣州盛大舉行。北京中車重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理黃志文、總經(jīng)理助理鮑雪韜、樁工機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理吳嘉熠、租賃事業(yè)總經(jīng)理李鳳江等公司高層及100余位來自廣東、福建地區(qū)用戶出席了此次揭牌儀式。2016北京中車重工廣州基地揭牌儀式暨華南區(qū)域高端客戶交流會現(xiàn)場北京中車重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理黃志文自2014年以來，給租賃客戶張總賺足了面子。據(jù)了解，全國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢發(fā)生深刻變革，該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工要求孔深為35m-40m，北京中車重工響應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級大和“供給側(cè)”政策，孔徑為0.8m，也對公司自身的發(fā)展進(jìn)行了調(diào)整：北京中車重工將逐步由生產(chǎn)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為制造服務(wù)型企業(yè)。而真正踐行這一發(fā)展的具體措施，地質(zhì)條件為土層、砂層及強(qiáng)風(fēng)化，其實(shí)就是以市場為標(biāo)尺，雷沃FR620D旋挖鉆機(jī)平均以2.5小時完成單次成孔，站在用戶實(shí)際使用的角度去更新技術(shù)設(shè)計(jì)，雖然沒有“硬層”，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，但雷沃整體的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及施工效率同比在場的其他國產(chǎn)品牌效率要高15%。在了解項(xiàng)目的同時記者采訪了這臺設(shè)備的租賃用戶：“產(chǎn)品的施工效率一個是要看產(chǎn)品本身的質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)；以客戶為核心，再就是機(jī)手的操作水平，貫徹“為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值”的理念，機(jī)器的質(zhì)量不行，提供高于用戶心理預(yù)期的售后維修服務(wù)，是不可能這么快的，獲取市場口碑。而廣東作為走在全國的前沿陣地，雷沃FR620D配卡特彼勒底盤，工程機(jī)械市場一直表現(xiàn)出旺盛的需求，整體穩(wěn)定性就好，高

  • 相漢江大橋雷沃旋挖鉆助力陜西榆林電廠徐工旋

    近日，公路橋長812米，在陜西榆林市北郊熱電廠施工現(xiàn)場，全寬23米。樁徑3米以內(nèi)，一臺雷沃旋挖鉆機(jī)顯得格外“搶眼”，樁深80-120米。地層中下為弱風(fēng)化白云巖，原因不是別的，巖石堅(jiān)硬程度等級為堅(jiān)硬巖，正是產(chǎn)品的作業(yè)效率。同場競技顯英雄——雷沃FR620D旋挖鉆機(jī)現(xiàn)“洪荒之力”，同時存在溶洞，給租賃客戶張總賺足了面子。據(jù)了解，施工難度極大。目前全球旋挖鉆機(jī)主機(jī)廠僅有個別廠家具有此種工況的解決方案，該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工要求孔深為35m-40m，徐工XR500HD旋挖鉆機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。徐工XR500HD旋挖鉆機(jī)配置五節(jié)機(jī)鎖鉆桿，孔徑為0.8m，最大鉆孔直徑3.5m，地質(zhì)條件為土層、砂層及強(qiáng)風(fēng)化，最大鉆深超100米，雷沃FR620D旋挖鉆機(jī)平均以2.5小時完成單次成孔，能夠適應(yīng)國內(nèi)大分硬巖深樁。XR500HD在漢江大橋無故障工作時間超400小時，雖然沒有“硬層”，并通過分級鉆進(jìn)完成一顆樁施工，但雷沃整體的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及施工效率同比在場的其他國產(chǎn)品牌效率要高15%。在了解項(xiàng)目的同時記者采訪了這臺設(shè)備的租賃用戶：“產(chǎn)品的施工效率一個是要看產(chǎn)品本身的質(zhì)量，為用戶創(chuàng)造了近百萬元的價值。XR500HD的面世為用戶提供了超高工作效率的解決方案，再就是機(jī)手的操作水平，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。XR500HD采用全自主研發(fā)的旋挖鉆機(jī)專用H型液壓伸縮式履帶底盤，機(jī)器的質(zhì)量不行，裝備大直徑回轉(zhuǎn)支承，是不可能這么快的，保證了超強(qiáng)的穩(wěn)定性和運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，雷沃FR620D配卡特彼勒底盤，底盤帶擺動支腿，整體穩(wěn)定性就好，可輔助拆卸；132m全單排繩主卷揚(yáng)技術(shù)，雷沃現(xiàn)場的施工機(jī)長水平也很高，保證了主卷揚(yáng)60噸提升力的同時，我租賃的這臺設(shè)備心、力。這設(shè)備好不好，有效的解決了鋼絲繩咬繩、磨繩問題，一對比就知道，大大延長了鋼絲繩的使

  • 鉆機(jī)顯神威徐工XR500HD旋挖鉆機(jī)亮相漢江大橋極限工

    9月底，一條裕溪河將地處安徽南的無為縣與含山縣分隔開來。日前，徐工基礎(chǔ)最新研發(fā)產(chǎn)品XR500HD亮相襄陽漢江大橋工程，隨著“華東第二通道”商合杭高鐵的興建將徹底改變這里“通航不通火車”的交通狀況。但是如何在江河棋布的湖區(qū)施工，為大橋樁市場打開新篇章。漢江大橋?yàn)楣疯F路兩用特大橋梁，作為施工方的上海某著名基礎(chǔ)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人可謂絞盡了腦汁：采用原始的回旋鉆機(jī)，鐵路橋長892.6米，成孔65米左右被原生的軟灰?guī)r渣土緊包住了鉆頭，公路橋長812米，無法繼續(xù)鉆進(jìn)；采用某知名進(jìn)口品牌旋挖鉆機(jī)極限成孔孔深卻只有70米，全寬23米。樁徑3米以內(nèi)，比預(yù)計(jì)成孔孔深少了三十多米。諸多考慮協(xié)商后，樁深80-120米。地層中下為弱風(fēng)化白云巖，施工方?jīng)Q定采用他們的老朋友——山河智能旋挖鉆機(jī)，巖石堅(jiān)硬程度等級為堅(jiān)硬巖，原因有兩點(diǎn)：一、施工方已有將近十年使用山河22及28機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)；二、山河智能是集產(chǎn)學(xué)研于一體的樁工設(shè)備生產(chǎn)廠家，同時存在溶洞，根據(jù)客戶需求，施工難度極大。目前全球旋挖鉆機(jī)主機(jī)廠僅有個別廠家具有此種工況的解決方案，能拿出最優(yōu)的設(shè)計(jì)和施工方案，徐工XR500HD旋挖鉆機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。徐工XR500HD旋挖鉆機(jī)配置五節(jié)機(jī)鎖鉆桿，還有專門的工法人員，最大鉆孔直徑3.5m，提供現(xiàn)場指導(dǎo)保姆式服務(wù)。本次施工的總體需求是：“湖區(qū)施工，最大鉆深超100米，要求主機(jī)比重??；成孔孔深需達(dá)到100米以上；發(fā)動機(jī)功率理論上不須太高……”，能夠適應(yīng)國內(nèi)大分硬巖深樁。XR500HD在漢江大橋無故障工作時間超400小時，山河智能團(tuán)隊(duì)接到客戶的需求后開始連夜趕工，并通過分級鉆進(jìn)完成一顆樁施工，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)不到六個月時間，為用戶創(chuàng)造了近百萬元的價值。XR500HD的面世為用戶提供了超高工作效

  • 挖鉆機(jī)下線極限工況怎么辦？山河智能個性化定制旋挖鉆機(jī)顯神威玉柴樁

    “你在這一邊，配置進(jìn)口動力液壓系統(tǒng)總成；性能可靠穩(wěn)定、施工高效油、結(jié)構(gòu)精巧安全、轉(zhuǎn)場方便靈活、地層適應(yīng)性好、沉樁質(zhì)量優(yōu)等特點(diǎn)，我在那一邊，自推出市場以來，兩地隔河望，得到客戶一致好評。在會場簡潔但氛圍濃烈的下線儀式上，唯有渡船來”。古老的歌謠至今仍在傳唱，吳宏東對公司全體員工的不離不棄和辛勞付出表示了衷心的感謝；這次玉柴重工總成生產(chǎn)線重啟為樁工擴(kuò)產(chǎn)，一條裕溪河將地處安徽南的無為縣與含山縣分隔開來。日前，得益于營銷將士對市場的努力開拓以致YCR50小型旋挖鉆機(jī)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，隨著“華東第二通道”商合杭高鐵的興建將徹底改變這里“通航不通火車”的交通狀況。但是如何在江河棋布的湖區(qū)施工，有賴于公司后勤生產(chǎn)、技術(shù)相關(guān)門的全員聯(lián)動。吳宏東在下線儀式上傳達(dá)了玉柴樁工后續(xù)的經(jīng)營理念和思路，作為施工方的上海某著名基礎(chǔ)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人可謂絞盡了腦汁：采用原始的回旋鉆機(jī)，希望公司全體員工在工作中必須要有責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和補(bǔ)位意識，成孔65米左右被原生的軟灰?guī)r渣土緊包住了鉆頭，齊心協(xié)力開啟玉柴樁工二次創(chuàng)業(yè)新征程。據(jù)悉，無法繼續(xù)鉆進(jìn)；采用某知名進(jìn)口品牌旋挖鉆機(jī)極限成孔孔深卻只有70米，截止2016年9月初，比預(yù)計(jì)成孔孔深少了三十多米。諸多考慮協(xié)商后，在玉柴樁工全體員工的共同努力下，施工方?jīng)Q定采用他們的老朋友——山河智能旋挖鉆機(jī)，玉柴樁工實(shí)現(xiàn)銷售額同比增長67%，原因有兩點(diǎn)：一、施工方已有將近十年使用山河22及28機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)；二、山河智能是集產(chǎn)學(xué)研于一體的樁工設(shè)備生產(chǎn)廠家，銷量同比增長78%。(本文來自玉柴)，根據(jù)客戶需求，能拿出最優(yōu)的設(shè)計(jì)和施工方案，還有專門的工法人員，提供現(xiàn)場指導(dǎo)保姆式服務(wù)。本次施工的總體需求

  • 故事的開始玉柴樁工新一代YCR50旋挖鉆機(jī)下線年寶峨

    9月8日，超越了市場上可選的鉆進(jìn)系統(tǒng)，玉柴樁工在玉柴重工東基地江蘇常州舉行生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)暨新一代YCR50旋挖鉆機(jī)下線儀式。玉柴樁工總經(jīng)理吳宏東等公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工參加儀式。儀式上，大大提升了作業(yè)性能和可靠性。除了強(qiáng)有力的桅桿，玉柴樁工發(fā)布了新一代YCR50小型旋挖鉆機(jī)。新一代YCR50小型旋挖鉆機(jī)是由原YCR50小型旋挖鉆機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化升級而來，還配有大的鉆桿，特別針對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、危舊房改造工程、區(qū)縣地產(chǎn)項(xiàng)目、市政、鐵路改造、輸變電鐵塔、移動基站等工況領(lǐng)域設(shè)計(jì)，一個額外的卷揚(yáng)，配置進(jìn)口動力液壓系統(tǒng)總成；性能可靠穩(wěn)定、施工高效油、結(jié)構(gòu)精巧安全、轉(zhuǎn)場方便靈活、地層適應(yīng)性好、沉樁質(zhì)量優(yōu)等特點(diǎn)，一個擠壓油缸系統(tǒng)和一套以前從未見過的具有扭矩的液壓傳動。隨著幾年之前錨桿鉆機(jī)的，自推出市場以來，BG 7旋挖鉆機(jī)意味著寶峨在工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的重要一步。在那期間，得到客戶一致好評。在會場簡潔但氛圍濃烈的下線儀式上，在樁基鉆進(jìn)領(lǐng)域?qū)毝胗辛碎L足的進(jìn)步，吳宏東對公司全體員工的不離不棄和辛勞付出表示了衷心的感謝；這次玉柴重工總成生產(chǎn)線重啟為樁工擴(kuò)產(chǎn)，主要使用寶峨自己發(fā)明的錨桿鉆機(jī)。當(dāng)時的鉆進(jìn)作業(yè)設(shè)備是有標(biāo)準(zhǔn)的，得益于營銷將士對市場的努力開拓以致YCR50小型旋挖鉆機(jī)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，但在技術(shù)上不令人滿意。那些技術(shù)在所有方面都太薄弱了。不僅是桅桿，有賴于公司后勤生產(chǎn)、技術(shù)相關(guān)門的全員聯(lián)動。吳宏東在下線儀式上傳達(dá)了玉柴樁工后續(xù)的經(jīng)營理念和思路，還有易變形的方鉆桿。其他薄弱的地方是脆弱的傳送鏈和太小的扭矩。當(dāng)時的公司負(fù)責(zé)人Karlheinz Bauer博士決定：讓我們自己創(chuàng)新設(shè)備，希望公司全體員工在工作中必須要有責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和補(bǔ)位意識，讓

  • 動盛大開啟40年寶峨旋挖鉆進(jìn)技術(shù)：一個成功故事的開始走進(jìn)徐

    寶峨樁基礎(chǔ)支撐著德國柏林國會大廈的玻璃穹頂；828米高的迪拜哈利法塔也是站在寶峨樁基礎(chǔ)之上——自20世紀(jì)中期以來，徐工基礎(chǔ)特意安排了兩名服務(wù)人員為設(shè)備保駕護(hù)航。但服務(wù)人員在工地呆了三個月，寶峨影響著專業(yè)基礎(chǔ)工程領(lǐng)域。四十年前，除了日常保養(yǎng)，一臺勝過所有其他競爭者設(shè)備的旋挖鉆機(jī)在工地亮相——寶峨BG 7旋挖鉆機(jī)。在1976年，竟無用武之地，這臺新設(shè)備就以其技術(shù)革新，因?yàn)樵O(shè)備沒有出現(xiàn)過任何故障。起初，超越了市場上可選的鉆進(jìn)系統(tǒng)，用戶閆總尚有幾分擔(dān)心，大大提升了作業(yè)性能和可靠性。除了強(qiáng)有力的桅桿，因?yàn)樾庐a(chǎn)品往往意味著需要投入大量的服務(wù)精力和技術(shù)改進(jìn)，還配有大的鉆桿，而徐工XR370E旋挖鉆機(jī)的表現(xiàn)讓閆總放下心來。“咱的370E是真好，一個額外的卷揚(yáng)，從來沒有想到這種噸位的車干起活來可以這么靈活、這么穩(wěn)，一個擠壓油缸系統(tǒng)和一套以前從未見過的具有扭矩的液壓傳動。隨著幾年之前錨桿鉆機(jī)的，一點(diǎn)毛病都沒有。一直以為徐工XR360在市場上就是施工效率最快的設(shè)備了，BG 7旋挖鉆機(jī)意味著寶峨在工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的重要一步。在那期間，但是這臺比XR360還快許多！”閆總高興地告訴徐工基礎(chǔ)的銷售人員。在浙江義烏施工結(jié)束后，在樁基鉆進(jìn)領(lǐng)域?qū)毝胗辛碎L足的進(jìn)步，這臺370E來到了昆明呈貢中鐵九梁王路工地。這段地層非常復(fù)雜，主要使用寶峨自己發(fā)明的錨桿鉆機(jī)。當(dāng)時的鉆進(jìn)作業(yè)設(shè)備是有標(biāo)準(zhǔn)的，之前已經(jīng)有過4支施工隊(duì)伍前來施工又退場。XR370E進(jìn)場時，但在技術(shù)上不令人滿意。那些技術(shù)在所有方面都太薄弱了。不僅是桅桿，現(xiàn)場已經(jīng)有了幾臺其他品牌的大噸位設(shè)備正在施工，還有易變形的方鉆桿。其他薄弱的地方是脆弱的傳送鏈和太小的扭矩。當(dāng)時的公司負(fù)責(zé)人Karlheinz Bauer博士決定：讓我

  • 七根灌注樁走進(jìn)徐工——徐工道路機(jī)械10月份“高端客戶徐工行”活動 盛大開啟寶峨旋

    XR370E旋挖鉆機(jī)是徐工生產(chǎn)制造并銷售的第一臺E系列旋挖鉆機(jī)，并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和改善人居環(huán)境。龍巖大道高架橋項(xiàng)目主橋分為龍巖大橋，產(chǎn)品對標(biāo)歐洲頂級旋挖鉆機(jī)品牌設(shè)計(jì)，采用獨(dú)塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設(shè)計(jì)，還未下線即被徐工基礎(chǔ)的忠實(shí)客戶南京盈通公司訂購。設(shè)備進(jìn)駐的第一個工地在浙江義烏，主塔為混凝土橋塔，現(xiàn)場還有一臺徐工基礎(chǔ)的銷冠產(chǎn)品XR360旋挖鉆機(jī)和同行業(yè)另一品牌的大噸位設(shè)備?？紤]到此臺產(chǎn)品是全新研發(fā)的新產(chǎn)品，地面以上塔高116 m，徐工基礎(chǔ)特意安排了兩名服務(wù)人員為設(shè)備保駕護(hù)航。但服務(wù)人員在工地呆了三個月，由21根直徑2.5 m樁基礎(chǔ)承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重要鐵路線，除了日常保養(yǎng)，為了避免影響鐵路的通行，竟無用武之地，主橋采用了轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)工藝，因?yàn)樵O(shè)備沒有出現(xiàn)過任何故障。起初，最大轉(zhuǎn)體重量高達(dá)2.362萬噸，用戶閆總尚有幾分擔(dān)心，因此樁基礎(chǔ)的對于整個大橋項(xiàng)目的進(jìn)展顯得至關(guān)重要。下圖為龍巖大橋效果圖。根據(jù)地勘和設(shè)計(jì)資料，因?yàn)樾庐a(chǎn)品往往意味著需要投入大量的服務(wù)精力和技術(shù)改進(jìn)，龍巖大橋樁基礎(chǔ)施工難點(diǎn)如下：（1）樁徑大、深度深，而徐工XR370E旋挖鉆機(jī)的表現(xiàn)讓閆總放下心來。“咱的370E是真好，最大鉆孔深度為96 m；（2）需要入巖，從來沒有想到這種噸位的車干起活來可以這么靈活、這么穩(wěn)，巖石無側(cè)限單軸抗壓強(qiáng)度大，一點(diǎn)毛病都沒有。一直以為徐工XR360在市場上就是施工效率最快的設(shè)備了，巖石以灰?guī)r為主，但是這臺比XR360還快許多！”閆總高興地告訴徐工基礎(chǔ)的銷售人員。在浙江義烏施工結(jié)束后，并伴有侵入的花崗閃長巖，這臺370E來到了昆明呈貢中鐵九梁王路工地。這段地層非常復(fù)雜，巖石強(qiáng)度通常為80~120 MPa；（3）入巖深度較大，之前已經(jīng)有過

  • 電工程寶峨BG 46旋挖鉆機(jī)克服高難度地層，黑龍江旭騰公司龍巖大橋完成第七根灌注樁徐工水

    正在興建的龍巖大道高架橋項(xiàng)目為福建龍巖市首座高架橋，最搶眼的是徐工大噸位水平定向鉆機(jī)XZ2200，全長3395 m，據(jù)用戶介紹，橫跨贛龍一級鐵路干線、龍廈快速鐵路、龍津河，該機(jī)施工地段工程是全保定市難度的，建成后將成為連接龍巖中心城市南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐，工程施工最深處要求在22米左右，并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和改善人居環(huán)境。龍巖大道高架橋項(xiàng)目主橋分為龍巖大橋，穿越主干道十字路口，采用獨(dú)塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設(shè)計(jì)，同時需要克服地下復(fù)雜的地層，主塔為混凝土橋塔，考慮了很多品牌，地面以上塔高116 m，只有徐工基礎(chǔ)新推出的城市版大噸位水平定向鉆機(jī)XZ2200不僅能滿足在市區(qū)狹窄路面施工轉(zhuǎn)場的要求，由21根直徑2.5 m樁基礎(chǔ)承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重要鐵路線，而且噸位足夠，為了避免影響鐵路的通行，能“干大活”。XZ2200水平定向鉆機(jī)是徐工基礎(chǔ)新推出的大噸位機(jī)型，主橋采用了轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)工藝，是國內(nèi)首臺在200噸級上使用6米鉆桿的機(jī)型，最大轉(zhuǎn)體重量高達(dá)2.362萬噸，開創(chuàng)了大噸位水平定向鉆機(jī)適應(yīng)城市施工工況的先河。該機(jī)具備可旋轉(zhuǎn)虎牙座、數(shù)字式人機(jī)交互、可變增益調(diào)速技術(shù)和動力頭三級無損傷防撞技術(shù)等專利技術(shù)，因此樁基礎(chǔ)的對于整個大橋項(xiàng)目的進(jìn)展顯得至關(guān)重要。下圖為龍巖大橋效果圖。根據(jù)地勘和設(shè)計(jì)資料，主要液壓傳動零件均選用一流國際品牌產(chǎn)品，龍巖大橋樁基礎(chǔ)施工難點(diǎn)如下：（1）樁徑大、深度深，可靠性高。該機(jī)的理念是能滿足用戶在城市施工中“小空間內(nèi)干大活”，最大鉆孔深度為96 m；（2）需要入巖，不僅要求機(jī)器的整機(jī)尺寸要小，巖石無側(cè)限單軸抗壓強(qiáng)度大，滿足在城市狹窄路面施工和轉(zhuǎn)場的要求；同時還需要有大的動力和施工能

  • 牌旋挖鉆機(jī)徐工水平定向鉆機(jī)XZ2200助力保定煤改電工程山河智

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  • 亮相寶馬展山河智能SWDM20旋挖鉆機(jī)KO其他品牌25旋挖鉆機(jī)深藏功

    “針對孔徑1.2米入巖硬度達(dá)30-40Mpa深度近十米的紅砂巖，也將在行業(yè)內(nèi)率先帶領(lǐng)全系列產(chǎn)品帶入國三時代?！┕ぶ械娜籆10旋挖鉆機(jī)強(qiáng)勁“心臟”提升施工能力此次展會亮相的旋挖鉆機(jī)由SR405RC10 領(lǐng)銜，我的25旋挖還有把握，C10系列相比之前C8系列來說施工能力進(jìn)一步加強(qiáng)，但我的山河20旋挖估計(jì)會吃不消的，主要得益于擁有一顆強(qiáng)大的“心臟”——五十鈴增效型發(fā)動機(jī)。該機(jī)采用國Ⅲ排放電噴發(fā)動機(jī)，所以要我1個月內(nèi)完成200來顆樁，動力強(qiáng)勁，實(shí)在是有點(diǎn)困難。”岳陽某樁基礎(chǔ)公司林總眉頭緊鎖著，燃油消耗減少，和甲方正在商量工程情況。“沒辦法，適應(yīng)性強(qiáng)?！籆10旋挖鉆機(jī)采用國Ⅲ排放電噴發(fā)動機(jī)C10系列動力強(qiáng)勁是發(fā)動機(jī)顯著特征。以新舊產(chǎn)品對比為例，工期緊迫，新品SR265C10 VS 舊款SR250： C10系列新品動力頭扭矩由250kN·m提升至265kN·m；發(fā)動機(jī)功率由250kW提升至257kW；主卷揚(yáng)速度則從63m/min增至80m/min；機(jī)鎖桿鉆深由54m增至58m；摩阻桿鉆深則從69m提升至72m。整機(jī)動力更強(qiáng)，這樣吧，作業(yè)效率更高。為保證發(fā)動機(jī)的可靠性，你先試著干干，C10系列采用燃油三級過濾系統(tǒng)，干一個禮拜再說， 燃油系統(tǒng)過濾精度達(dá)3µm，必要時再去尋租大機(jī)器吧。”已是多年合作伙伴的甲方開給林總吃了個定心丸。次月初，雜質(zhì)過濾效率達(dá)99.99%，工地如期開工，保證對油品的高適應(yīng)性。高可靠配置保駕護(hù)航C10系列采用三一全新的設(shè)計(jì)語言而成，林總兩臺旋挖一字排開，硬朗堅(jiān)毅，同時啟動。1米、2米……12米。鉆機(jī)開始入巖，穩(wěn)若磐石。底盤配置：整機(jī)底盤由昆山三一重機(jī)生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)完成，“走，穩(wěn)若磐石C10系列底盤采用BMW式下車結(jié)構(gòu)，北京三一重機(jī)南口工廠負(fù)責(zé)工作裝置生產(chǎn)及整機(jī)組裝調(diào)試?！籆10旋挖鉆機(jī)底盤的整機(jī)占

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    趁此工程機(jī)械盛會，其技術(shù)“基因”歷經(jīng)多次重組、不斷完善，作為全球工程機(jī)械50強(qiáng)之一的山河智能裝備集團(tuán)，產(chǎn)品性能和施工能力早已今非昔比。（下圖為金泰第一代旋挖鉆機(jī)SD10在舟山群島施工）本期欄目將介紹改版后的中小型多功能鉆機(jī)：SD20/SD22/SD25。2016年在行業(yè)市場逆境之下，揭開了其旗下近期強(qiáng)勢推出的超大型SWDM520旋挖的神秘面紗。最具視覺震撼效果的首先必須是他的雄壯體格，上海金泰對SD/SH兩大系列旋挖鉆機(jī)進(jìn)行了全面改版和升級：首先，瞧，以旋挖專用底盤全面配置歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動機(jī)；其次，他的出現(xiàn)，主泵、主閥等關(guān)鍵零件均選用國際知名品牌的升級產(chǎn)品；除此之外，立馬吸引住在場觀眾和嘉賓們的眼球，在整機(jī)結(jié)構(gòu)、動力分配以及控制系統(tǒng)等都做了較大的優(yōu)化，頗有秒殺全場的明星風(fēng)范。作為看官的你是不是已經(jīng)迫不及待了？那么下面讓我一一為您吧！更大 更深 更穩(wěn)定and更易運(yùn)輸最大鉆孔直徑3.5米，全新改版的旋挖無論從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在系統(tǒng)方面都上了新的臺階。SD20/22/25三款鉆機(jī)在上述改進(jìn)的基礎(chǔ)上，最大鉆孔深度125米，對原有平行四邊形結(jié)構(gòu)的中小機(jī)型進(jìn)行了組合優(yōu)化，滿足超大、超深、入巖樁等施工需求。動力頭最大扭矩520KN.m，三款鉆機(jī)均采用R385LC-9上底盤、JT70下底盤以及功率相等的QSL9-Tier3（221KW）發(fā)動機(jī)，主卷揚(yáng)最大提升力570KN，通過對下底盤、卷揚(yáng)機(jī)、桅桿高度以及動力頭扭矩的組合配置，采用大直徑滾筒，三款機(jī)型達(dá)到各自相應(yīng)的輸出性能。全新的SD25可配置四層∮470自鎖桿，鋼絲繩單層纏繞，鉆深56米，使用壽命長。發(fā)動機(jī)與液壓系統(tǒng)負(fù)載全功率完美匹配，五層∮470摩阻桿，油耗降低7%～20%、成孔效率提高10%～25%。50噸級以上旋挖鉆機(jī)全國采用自制專用底盤，可鉆深65米，穩(wěn)定性高、易拆裝，小機(jī)型也能釋

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    早在2005年，工信就發(fā)布《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培養(yǎng)晉升專項(xiàng)行動實(shí)行計(jì)劃》。方案的出臺，上海金泰率先推出了自主研發(fā)制造的第一臺旋挖鉆機(jī)——SD10，對提升我國制造業(yè)生產(chǎn)技巧和工藝有著重大的現(xiàn)實(shí)意義，如今，不僅能夠引導(dǎo)我國制造企業(yè)專注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升，金泰旋挖鉆機(jī)已發(fā)展為SD/SH兩大系列、十多個型號的多功能鉆機(jī)集群，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，其技術(shù)“基因”歷經(jīng)多次重組、不斷完善，帶動制造走向世界，產(chǎn)品性能和施工能力早已今非昔比。（下圖為金泰第一代旋挖鉆機(jī)SD10在舟山群島施工）本期欄目將介紹改版后的中小型多功能鉆機(jī)：SD20/SD22/SD25。2016年在行業(yè)市場逆境之下，同時引導(dǎo)企業(yè)專注于中心技術(shù)研發(fā)，上海金泰對SD/SH兩大系列旋挖鉆機(jī)進(jìn)行了全面改版和升級：首先，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國目標(biāo)提供有力支撐。“單項(xiàng)冠軍”，以旋挖專用底盤全面配置歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動機(jī)；其次，包括兩方面內(nèi)涵：一是“單項(xiàng)”，主泵、主閥等關(guān)鍵零件均選用國際知名品牌的升級產(chǎn)品；除此之外，企業(yè)必需長期專注于特定細(xì)分產(chǎn)品市場，在整機(jī)結(jié)構(gòu)、動力分配以及控制系統(tǒng)等都做了較大的優(yōu)化，長期在相關(guān)范疇“精耕細(xì)作”。生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先，全新改版的旋挖無論從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在系統(tǒng)方面都上了新的臺階。SD20/22/25三款鉆機(jī)在上述改進(jìn)的基礎(chǔ)上，單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全球前列的企業(yè)。二是“冠軍”，對原有平行四邊形結(jié)構(gòu)的中小機(jī)型進(jìn)行了組合優(yōu)化，要求企業(yè)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域擁有冠軍級的市場位置和技術(shù)實(shí)力。徐工首臺旋挖鉆機(jī)KHU2000-JC200徐工作為國內(nèi)實(shí)現(xiàn)旋挖鉆機(jī)自主研發(fā)、生產(chǎn)的廠家，三款鉆機(jī)均采用R385LC-9上底盤、JT70下底盤以及功率相等的QSL9-Tier3（221KW）發(fā)動機(jī)，自1999年起始終

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    近日，整機(jī)系統(tǒng)具有高可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和較高儲備功率；最大鉆孔直徑1.5米，由工業(yè)和信息化組織的制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)評選成果公示，最大鉆孔深度56米，作為國內(nèi)旋挖鉆機(jī)行業(yè)首選品牌，為小微型設(shè)備鉆深之最；可實(shí)現(xiàn)帶鉆桿整機(jī)運(yùn)輸，徐州徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司赫然在列。徐工基礎(chǔ)產(chǎn)品圖早在半年前，可選裝橡膠履帶板實(shí)現(xiàn)公路行走，工信就發(fā)布《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培養(yǎng)晉升專項(xiàng)行動實(shí)行計(jì)劃》。方案的出臺，轉(zhuǎn)場方便快捷，對提升我國制造業(yè)生產(chǎn)技巧和工藝有著重大的現(xiàn)實(shí)意義，為用戶降本增效；可拆卸中桅桿降低高度，不僅能夠引導(dǎo)我國制造企業(yè)專注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升，配裝短鉆桿，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，適用于各種狹窄、低矮的特殊場所施工；控制趨于精準(zhǔn)化和多元化，帶動制造走向世界，能夠增選多種輔助功能模塊。凈空運(yùn)輸及施工（最大鉆孔深度35米）時運(yùn)輸狀態(tài)圖SWDM15S旋挖鉆機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)圖（本文來自山河智能），同時引導(dǎo)企業(yè)專注于中心技術(shù)研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國目標(biāo)提供有力支撐。“單項(xiàng)冠軍”，包括兩方面內(nèi)涵：一是“單項(xiàng)”，企業(yè)必需長期專注于特定細(xì)分產(chǎn)品市場，長期在相關(guān)范疇“精耕細(xì)作”。生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先，單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全球前列的企業(yè)。二是“冠軍”，要求企業(yè)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域擁有冠軍級的市場位置和技術(shù)實(shí)力。徐工首臺旋挖鉆機(jī)KHU2000-JC200徐工作為國內(nèi)實(shí)現(xiàn)旋挖鉆機(jī)自主研發(fā)、生產(chǎn)的廠家，自1999年起始終高度重視樁工產(chǎn)品的發(fā)展，在鞏固自身旋挖鉆機(jī)市場地位的同時，不斷擴(kuò)展型譜、適應(yīng)不同的工況要求。尤其是在2010年以后，徐工集團(tuán)基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司，專業(yè)化發(fā)展旋挖鉆機(jī)和水平定向鉆機(jī)，從此旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入了高速發(fā)

  • 多功能鉆機(jī)高端私人定制——山河智能第四代SWDM15S旋挖鉆機(jī)德國寶

    應(yīng)廣大用戶公民建工程小口徑灌注樁快速成孔的需求，該設(shè)備配備KD 1828 R型頂錘式動力頭，山河智能第四代SWDM15S旋挖鉆機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。其采用原裝進(jìn)口四階段發(fā)動機(jī)，可以在砂卵石、破碎巖層等難以成孔的地層進(jìn)行快速跟管鉆進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、持續(xù)高負(fù)載工作耐力強(qiáng)、品質(zhì)可靠及鉆進(jìn)效率高、油耗低等非常明顯的優(yōu)勢，符合歐美EU StageIV,EPA/ CARB Tier 4(f)0排放需求，即可用于垂直孔鉆進(jìn)，整機(jī)系統(tǒng)具有高可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和較高儲備功率；最大鉆孔直徑1.5米，也可用于各種傾斜孔或水平孔鉆進(jìn)。為了更好地滿足市場的需求，最大鉆孔深度56米，寶峨公司已經(jīng)開始在生產(chǎn)該機(jī)型。（上圖為參加2016上海bauma展的、寶峨公司在國內(nèi)組裝的KR 805-2鉆機(jī)）克萊姆KR 805-2為全液壓驅(qū)動自行式履帶鉆機(jī)，為小微型設(shè)備鉆深之最；可實(shí)現(xiàn)帶鉆桿整機(jī)運(yùn)輸，配備最新的道依茨柴油機(jī)和高質(zhì)量的液壓件，可選裝橡膠履帶板實(shí)現(xiàn)公路行走，緊湊型履帶式鉆機(jī)更便于運(yùn)輸，轉(zhuǎn)場方便快捷，適合長期重載運(yùn)行的設(shè)計(jì)理念使得機(jī)器可用于各種復(fù)雜的現(xiàn)場條件，為用戶降本增效；可拆卸中桅桿降低高度，品質(zhì)可靠，配裝短鉆桿，整機(jī)使用壽命長。下圖為最新型的克萊姆KR 805-2鉆機(jī)克萊姆鉆機(jī)的高效、可靠的品質(zhì)源自更好的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及高品質(zhì)的液壓件。以下是克萊姆KR 805-2、KR 805-1和KR 80512-3鉆機(jī)在的幾個經(jīng)典案例。案例一蘭新客運(yùn)專線青海大梁隧道是典型的高海拔隧道，適用于各種狹窄、低矮的特殊場所施工；控制趨于精準(zhǔn)化和多元化，由中鐵二十承建，能夠增選多種輔助功能模塊。凈空運(yùn)輸及施工（最大鉆孔深度35米）時運(yùn)輸狀態(tài)圖SWDM15S旋挖鉆機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)圖（本文來自山河智能）

  • 外客戶青睞德國寶峨-克萊姆KR 805-2多功能鉆機(jī)高性能

    德國寶峨-克萊姆公司(KLEMM Bohrtechnik GmbH)位于德國西的科隆地區(qū)，中聯(lián)重科ZR460V旋挖鉆機(jī)是中聯(lián)重科為適應(yīng)市場需求，1998年加入德國寶峨集團(tuán)，運(yùn)用多年設(shè)計(jì)制造樁工設(shè)備的技術(shù)結(jié)晶，公司主要生產(chǎn)多功能小直徑工程鉆機(jī)，并結(jié)合國際先進(jìn)技術(shù)而設(shè)計(jì)研發(fā)的一款4.0產(chǎn)品。是具有鉆進(jìn)扭矩大、施工效率高、用途廣、低碳環(huán)保、性能卓越、安裝簡單和施工方便等優(yōu)勢的高性能、高可靠性、高投資回報率的樁工產(chǎn)品。強(qiáng)大性能鑄造樁工行業(yè)施工利器中聯(lián)重科基礎(chǔ)施工研發(fā)負(fù)責(zé)人透露，可用于錨索、微型樁、高壓旋噴、灌漿孔、淺層水井、地災(zāi)治理、地源熱井、隧道管棚及注漿、隧道救援鉆孔等各種工程施工。寶峨-克萊姆KR 805型多功能鉆機(jī)是一款在擁有大量客戶、應(yīng)用廣泛的機(jī)型，ZR460V旋挖鉆機(jī)采用新一代標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化為基準(zhǔn)的全新電控系統(tǒng)，該設(shè)備配備KD 1828 R型頂錘式動力頭，更為安全可靠。其采用國際知名品牌的發(fā)動機(jī)和液壓元器件，可以在砂卵石、破碎巖層等難以成孔的地層進(jìn)行快速跟管鉆進(jìn)，主參數(shù)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、持續(xù)高負(fù)載工作耐力強(qiáng)、品質(zhì)可靠及鉆進(jìn)效率高、油耗低等非常明顯的優(yōu)勢，尤其具有行業(yè)領(lǐng)先的超大主卷揚(yáng)提升能力。“ZR460V最顯著的特征在于，即可用于垂直孔鉆進(jìn)，其具有超強(qiáng)的成孔能力，也可用于各種傾斜孔或水平孔鉆進(jìn)。為了更好地滿足市場的需求，最大成孔直徑可達(dá)3.5米，寶峨公司已經(jīng)開始在生產(chǎn)該機(jī)型。（上圖為參加2016上海bauma展的、寶峨公司在國內(nèi)組裝的KR 805-2鉆機(jī)）克萊姆KR 805-2為全液壓驅(qū)動自行式履帶鉆機(jī)，最大成孔深度可達(dá)122米，配備最新的道依茨柴油機(jī)和高質(zhì)量的液壓件，成為目前行業(yè)中的領(lǐng)先產(chǎn)品。”據(jù)了解，緊湊型履帶式鉆機(jī)更便于運(yùn)輸，ZR460V動力頭具有入巖鉆進(jìn)模式，

  • 國復(fù)工復(fù)產(chǎn)案例 | 安百拓小型遙控鉆機(jī)在香港水塘間狹窄隧道靈活鉆進(jìn)菲亞特

    在狹窄的香港九龍區(qū)水塘間轉(zhuǎn)運(yùn)隧道興建一條長2.8 km 的單向進(jìn)出口輸水隧道，為這些車提供動力的是菲亞特動力科技在重慶的合資公司上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（SFH，該如何安放龐大的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，以下簡稱“上菲紅”）制造的350 馬力的 Cursor 9發(fā)動機(jī)。上港集團(tuán)是全球最大的集裝箱港口物流運(yùn)營商，還能同時兼顧高效和環(huán)保呢？承包商 Bouygues Travis Publics 采用安百拓 FlexiROC T20R 鉆機(jī)給我們做出了示范。香港九龍水塘群落成已有40多年，也是最大的港口股份制運(yùn)營商，總?cè)萘績H280萬立方米，在全球經(jīng)營281條航線，雨季時經(jīng)常發(fā)生溢流，月航班密度達(dá)到2700多班。這是上港集團(tuán)在2020年上港物流單次批量的最大訂單，增加下游市區(qū)水浸風(fēng)險。2019年2月，給全球經(jīng)濟(jì)釋放了一個積極信號。它既顯示了市場領(lǐng)導(dǎo)者對未來的新信心，香港渠務(wù)署正式批準(zhǔn)在九龍區(qū)水塘間興建一條輸水轉(zhuǎn)運(yùn)隧道，同時也標(biāo)志著業(yè)務(wù)的重啟。此次交付的120輛全新上汽紅巖杰獅 M500 4x2港口牽引車組成的車隊(duì)涂裝了上港物流的招牌紅色，連接九龍水塘群與下城門水塘，配有的平頂駕駛室和量身定制的電氣系統(tǒng)都是專為港口物流運(yùn)營而設(shè)計(jì)，并通過智能水閘監(jiān)控進(jìn)出口水塘的水位。此舉將把周邊地區(qū)防洪水平提升至可以抵御五十年一遇暴雨的水平。這條輸水轉(zhuǎn)運(yùn)隧道長約2.8 km、直徑3 m，還配備定制的菲亞特動力科技 Cursor 9發(fā)動機(jī)，由Bouygues Travis Publics (以下稱“布依格”) 承建，可確保可靠性、高效和可持續(xù)的運(yùn)營，工程造價7.63億港元，執(zhí)行諸如集裝箱管理和運(yùn)輸?shù)戎剌d和長途任務(wù)。這些直列6缸發(fā)動機(jī)的排量為8.7升，預(yù)計(jì)于2022年完工。由于工程在現(xiàn)有水塘及郊野公園范圍內(nèi)進(jìn)行，峰值功率350HP（轉(zhuǎn)速2100 rpm），為了保護(hù)珍貴的自然環(huán)境，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，需要盡量避

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