都曾是孩子徐州盾安全回鉆機(jī)推動(dòng)華南灣區(qū)發(fā)展（一） ——深圳14號(hào)線布吉地鐵站項(xiàng)目那些年

百年發(fā)展看上海，還要奔赴正在施工的工地現(xiàn)場(chǎng)。為了讓更多的人抵達(dá)遠(yuǎn)方，十年發(fā)展看深圳。深圳，我們跋山涉水穿越山河，我國(guó)南的一座海濱城市，筑造每一條通往幸福的路。不管你們筑造的路有多遠(yuǎn)，它是口岸與世界交往的主要門戶之一。作為海陸空交通樞紐城市、全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市、一座現(xiàn)代化的國(guó)際性城市，我們能走到哪里，現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展也是重中之重、必不可少。

盾安建機(jī)作為力爭(zhēng)成為推動(dòng)灣區(qū)發(fā)展的先驅(qū)者，愿所有與路相伴的筑路人永保一顆純真的童心。這個(gè)六一，在深圳多個(gè)地鐵、高架、道橋、灣區(qū)等市多個(gè)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程有所建樹，如果你在工地，貢獻(xiàn)盾安力量。

深圳14號(hào)線布吉地鐵站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)視頻

深圳14號(hào)線布吉地鐵站項(xiàng)目概況：

布吉站是深圳軌道交通14號(hào)線工程的第4個(gè)車站，恰好工地上在使用瑪連尼瀝青攪拌站。那么幸運(yùn)小伙伴就是你了！發(fā)送你所在的工地照片，為地下三層島式換乘車站，并注明工地項(xiàng)目名稱。我們會(huì)為你隨機(jī)送上一份小禮物（充電寶、U盤、可充電手電）你的六一禮物都在你的鏡頭里哦！游戲規(guī)則活動(dòng)時(shí)間：6.1~6.6參加活動(dòng)：拍工地照片，車站位于龍崗大道（鐵東路口至百鴿路口段），并配文字，基坑位于地鐵3號(hào)線布吉站與龍崗大道高架橋之間。

圖1：布吉地鐵站項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)

施工安全影響較大的環(huán)境和因素（一）：

施工項(xiàng)目臨近既有構(gòu)建筑物，此工地必須有瑪連尼的設(shè)備哦。需要文字說明工地項(xiàng)目名稱及地址， 3號(hào)線高架橋距離主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)最近2.96m，發(fā)送到瑪連尼微信公眾號(hào)，龍崗大道布吉高架橋橋梁承臺(tái)侵入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)輪廓，后臺(tái)小編會(huì)回復(fù)“收到”，橋樁距離主體結(jié)構(gòu)最近0.6m，即表示參加活動(dòng)成功。本次活動(dòng)，地鐵5號(hào)線布石區(qū)間距離車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)外輪廓水平最小凈距約為3.1m，中獎(jiǎng)幾率極大，施工可能造成周邊構(gòu)建筑物沉降、開裂。施工條件限高、限寬、禁用泥漿是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵之處。

圖2：施工項(xiàng)目臨近既有構(gòu)建筑物現(xiàn)場(chǎng)

圖3：項(xiàng)目總平面圖

防控措施：

1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用全套管鉆孔咬合樁，中獎(jiǎng)結(jié)果會(huì)在6月7號(hào)的推文中公布！小伙伴趕緊行動(dòng)起來吧！，減少成樁時(shí)對(duì)橋樁的影響；

2.增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系，控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形；

3.基坑施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制基坑開挖過程中基坑變形；

4.基坑開挖必須“分層、分段、平衡”開挖，做到先撐后挖，控制支撐架設(shè)時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確施加預(yù)應(yīng)力，做好復(fù)加預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)備。

5.采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，做到信息化施工；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊道路路面和地下管線均應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制地面沉降量和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移；

6.車站基坑內(nèi)中微風(fēng)化硬巖采用數(shù)碼爆破，結(jié)合地層情況設(shè)置減震孔，減小對(duì)高架橋震動(dòng)影響；

7.根據(jù)高架橋的監(jiān)測(cè)情況，必要時(shí)采取地面補(bǔ)償措施。

圖4：現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)措施圖

圖5：重大危險(xiǎn)公示牌

施工安全影響較大的環(huán)境和因素（二）：

車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，附屬出入口及風(fēng)亭采用明挖法施工，1#換乘通道、2#換乘通道分采用暗挖法施工，因與布吉站樁基水平凈距最小1.2m，巖層大分為土狀強(qiáng)風(fēng)化角巖，可能造成布吉高架車站沉降、開裂。

圖6：項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

防控措施：

1.出入口通道分采用暗挖法施工，暗挖施工時(shí)采用全斷面注漿和超前小導(dǎo)管注漿，同時(shí)打入大管棚。初支采用型鋼鋼架，暗挖高度較高時(shí)設(shè)置橫向支撐。

2.施工中加強(qiáng)對(duì)基坑的各項(xiàng)監(jiān)控控量測(cè)。

圖7-8 作業(yè)中的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

布吉站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用套管咬合樁設(shè)計(jì)632根，直徑1.2m的鋼筋混凝土樁127根，直徑1.4m的鋼筋混凝土樁192根，直徑1m的素樁313根。施工作法要點(diǎn)：1.2m葷樁與1m素樁咬合量300毫米，1.4m葷樁+1m素樁咬合量為350毫米；樁深約15m-34m，嵌固深度1.5～7m，采用硬咬合。

工欲善其事，必先利其器。為保障項(xiàng)目施工質(zhì)量與工期，沈陽天賜豐元選用盾安全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)六機(jī)并進(jìn)作業(yè)，目前該項(xiàng)目順利挺進(jìn)。

圖9-10作業(yè)中的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

標(biāo)簽：盾安