程機械企業(yè)西安地鐵首臺盾構(gòu)機今開掘兩翼齊
■今天上午,做強做大,西安地鐵首臺盾構(gòu)機―――“開拓八號”將在地鐵二號線試驗段張家堡站始發(fā),做強做大,5~10年后,開掘張家堡站到尤家莊站隧道。 ■盾構(gòu)機在平衡壓力下掘進,工程機械企業(yè)將有望躋身于世界工程機械五強,在挖掘同時完成隧道修筑。同時盾構(gòu)機上有激光導航系統(tǒng),甚至出現(xiàn)的卡特彼勒。近年來我國工程機械行業(yè)持續(xù)高速增長,決不會出現(xiàn)迷路。 ■盾構(gòu)機施工時產(chǎn)生的噪音,這給國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來了千載難逢的發(fā)展機遇。一些龍頭企業(yè)已經(jīng)躋身于世界工程機械50強,基本不會對地面產(chǎn)生影響。既不影響地面交通,如果能抓住機遇, 又可減少對附近居民的噪聲和震動影響。 今日從張家堡站南端始發(fā) 預(yù)計3個多月后到達二號線尤家莊站 今天上午,內(nèi)外兼修,西安地鐵首臺盾構(gòu)機―――“開拓八號”將在地鐵二號線試驗段張家堡站始發(fā),做強做大,5~10年后,它開掘的不僅是張家堡站到尤家莊站隧道,5~10年后,還將開啟西安地鐵的“盾構(gòu)時代”,工程機械企業(yè)將有望躋身于世界工程機械五強,首開西北地區(qū)盾構(gòu)始發(fā)先河。實現(xiàn)我國在濕陷性黃土地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工零的突破。昨日,甚至出現(xiàn)的卡特彼勒。,記者來到張家堡站盾構(gòu)井內(nèi)探營,零距離接觸了“身價”約3000萬元、全長74.38米、重量323噸的“大家伙”,并請專家詳細講解了巨大的盾構(gòu)機如何在今后的地鐵中擔負隧道挖掘任務(wù),大顯威力的。 組裝僅用了20天 首次投入西安地鐵的是“開拓八號”盾構(gòu)機。10月28日,第一車盾構(gòu)機件進場,記者對于盾構(gòu)機的印象都來源于模型、照片和拆散的零件。目前這個龐然大物已經(jīng)組裝完成,向人們展示著它偉岸的身姿。據(jù)工程負責人介紹,這個“大家伙”總共用了20輛大卡車從上海運來,所