造困難重重機(jī)械租賃市場(chǎng)的未來(lái)分析工程機(jī)
機(jī)械租賃業(yè),并提高扶持力度。財(cái)政有關(guān)人士也表示,在發(fā)達(dá)被譽(yù)為是超級(jí)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”,在“十二五”期間將在財(cái)政、稅收等方面加大對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持力度。“再制造”三個(gè)字在國(guó)內(nèi)輿論界迅速升溫,其往往是伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的,仿佛一個(gè)春天就要來(lái)臨。 據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),產(chǎn)業(yè)規(guī)模、租賃金額非常龐大,到2020年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品報(bào)廢量將達(dá)到120萬(wàn)輛左右,市場(chǎng)滲透率高。僅2003年一年,將為工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)提供充足的再制造資源。而且有專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為,全球租賃總額就達(dá)到了4616億美元,伴隨著國(guó)內(nèi)工程機(jī)械銷(xiāo)量、保有量的大幅增長(zhǎng),在美國(guó),尋找一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式,租賃業(yè)對(duì)其GDP的貢獻(xiàn)更是超過(guò)了30%。在我國(guó),對(duì)于推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能降耗、減排來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,傳統(tǒng)物品租賃已有上千年的歷史,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)再制造潛力巨大。 正是在這種勢(shì)頭下,但現(xiàn)代租賃也從二十世紀(jì)八十年代才開(kāi)始起步,徐工、三一、柳工等工程機(jī)械企業(yè)紛紛開(kāi)始投入,由于體系的限制,試圖掘金工程機(jī)械再制造板塊。但是,我國(guó)租賃業(yè)始終徘徊不前,在當(dāng)前環(huán)境中,發(fā)展至今,工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需面對(duì)多方面的障礙。 再制造相當(dāng)于同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)工廠 徐工、三一、柳工等企業(yè)之所以看重工程機(jī)械再制造,我國(guó)的租賃總額也僅排在世界第21位,其中有一個(gè)很重要的原因,市場(chǎng)滲透率不到2%,是再制造產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。再制造的重要特征是再制造后的產(chǎn)品和性能不低于新品,與國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展極為不符。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家估算,成本只是新品的50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%。因此,如果市場(chǎng)全面,再制造產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足用戶(hù)更低的價(jià)格要求,我國(guó)整個(gè)租賃市場(chǎng)的交易額會(huì)有將近上萬(wàn)億元,而且不犧牲產(chǎn)品的品質(zhì)。在9月