23500DWT成品油船（MW513-10#）順利完成主機(jī)吊裝

近日，塢門港池內(nèi)，馬尾造船建造的23500DWT成品油船（MW513-10#）主機(jī)吊裝順利完成。 雖然看似是一次普通的吊裝施工，但里面卻涉及到重大件吊裝工藝、船舶浮態(tài)和潮汐變化周期等多樣問題，細(xì)節(jié)工序繁多，讓我們來看看馬船的能工巧匠們是如何完成的吧！ 因受廠家影響，該船無法在船塢內(nèi)吊裝主機(jī)，導(dǎo)致上建總段也無法搭載完整。若出塢后船艏朝內(nèi)吊裝主機(jī)及上建總段，則700噸龍門吊距離受限無法完成；若出塢后船艉朝內(nèi)進(jìn)行施工，則需對(duì)上建總段進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)，更多問題難以解決。 生產(chǎn)前，研發(fā)設(shè)計(jì)院工藝定額聯(lián)合相關(guān)門詳細(xì)策劃施工方案，提出將上建總段先寄裝在主船體上一起出塢，待主機(jī)到貨后，將該船船艉朝內(nèi)靠泊港池，從而進(jìn)行上建和主機(jī)吊裝的解決方案。同時(shí)，工藝定額還完善了設(shè)計(jì)總段寄裝加固方案，并合理增布吊碼、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，解決總段超重與吊裝變形等問題，為項(xiàng)目順利開展保駕護(hù)航。 因在港池吊裝施工要依賴潮汐變化，所以施工不僅要快、還要準(zhǔn)，同時(shí)還面臨著因潮水起落，船體不斷起伏的問題。面對(duì)挑戰(zhàn)，公司對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行提級(jí)管理，馬尾造船總經(jīng)理高登攀、司管中層副職級(jí)干邱榕親自署生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全和施工重點(diǎn)；搭載迅速組織骨干員工迎難而上，由員、起運(yùn)主管連銀庚帶隊(duì)組員突擊隊(duì)迅速開展主機(jī)吊裝作業(yè)，在吊裝過程中，施工人員每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟都嚴(yán)格按照安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)施工，按方案落實(shí)安全檢查、審批及過程監(jiān)管，使吊裝質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)。 最后，隨著23500DWT成品油船（MW513-10#）上建總段吊裝落位完成卸扣，標(biāo)志著該船主機(jī)吊裝順利完成。今后，公司將持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力，打好提質(zhì)增效主動(dòng)仗，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

相約羊城，開啟新征程 | 廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司喬遷新址，盛大開業(yè)!

廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司于2023年11月18日正式喬遷至新址，新址位于廣州市南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)民生路96號(hào)，占地2000㎡，可同時(shí)進(jìn)行20臺(tái)專用車輛的維修保養(yǎng)及大修工作，并配備大型修理裝備。此次喬遷不僅代表著公司發(fā)展的新里程碑，更是我們?yōu)閷Ｓ密囕v客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的嶄新舞臺(tái)。公司經(jīng)理曹先生及營(yíng)銷公司、技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)人員共同出席了新址開幕儀式。在儀式上，曹先生首先對(duì)在百忙之中抽出時(shí)間參加公司喬遷慶?；顒?dòng)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示了深深的感謝，在過去的日子里，我們與許多優(yōu)秀的客戶建立了良好的合作關(guān)系，取得了顯著的業(yè)績(jī)，這些成功的背后，不僅是我們公司的努力，更是客戶們對(duì)我們工作的信任和支持，新址的啟用將為我們帶來更廣闊的空間和更便利的條件，使我們能夠更好地服務(wù)客戶。在儀式結(jié)束后，曹先生主持并了全體員工的茶話會(huì)。在茶話會(huì)上，他對(duì)廣州海倫哲汽車銷售服務(wù)有限公司的業(yè)務(wù)開展提出了具體的要求和目標(biāo)，并鼓勵(lì)各門負(fù)責(zé)人及同事各抒己見，積極為公司的未來發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出具體的實(shí)施方案和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。我們將繼續(xù)秉承“以客戶成功為己任”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供更全面、更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)，新址的啟用也將大大提升我們?cè)趶V州及附近區(qū)域的服務(wù)保障能力，有效提升客戶滿意度。

廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金：總規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

9月15日，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金暨2020年度納稅大戶授牌儀式舉行。市委鄭軻，市長(zhǎng)郭文海出席活動(dòng)。廣東證監(jiān)委、副長(zhǎng)聶旺標(biāo)，深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)望，市委、副市長(zhǎng)鄭海濤致辭。為加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，今年7月，佛山市制定出臺(tái)了《佛山市推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》，提出設(shè)立一只總規(guī)模300億元、首期規(guī)模100億元的制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金。廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金儀式上，佛山市第一只百億規(guī)模的投資基金正式。聶旺標(biāo)表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，是落實(shí)、相關(guān)決策署的具體行動(dòng)，充分體現(xiàn)了佛山市委、市對(duì)發(fā)展利用資本市場(chǎng)的高度重視。希望有關(guān)各方積極運(yùn)作好基金，加快制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)佛山制造業(yè)邁向中高端。廣東證監(jiān)將繼續(xù)大力支持佛山優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市融資，支持制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金加快發(fā)展壯大，不斷提升服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)水平。望表示，廣東（佛山）制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金主要投資制造業(yè)龍頭企業(yè)，核心產(chǎn)業(yè)鏈集群項(xiàng)目，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展項(xiàng)目及重大招商引資項(xiàng)目。深創(chuàng)投將致力把制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金打造成中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的引導(dǎo)力量、實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)力量、國內(nèi)引導(dǎo)基金體系中的典范力量，助力佛山經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。鄭海濤表示，佛山正全力推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，設(shè)立制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基金，將促進(jìn)資本與產(chǎn)業(yè)深度融合，以更大力度引入金融活水“澆灌”實(shí)體經(jīng)濟(jì)，服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，吸引更多國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)落戶佛山。接下來，佛山市委、市將堅(jiān)定不移支持企業(yè)發(fā)展，持續(xù)為企業(yè)保駕護(hù)航，希望各位企業(yè)家與佛山攜手同行、共創(chuàng)未來，為佛山爭(zhēng)當(dāng)全地級(jí)

星邦王牌高機(jī)齊上陣，參建首都新國展二期

目前，星邦智能多款王牌產(chǎn)品臂車、剪叉、蜘蛛車齊聚北京，參與首都新地標(biāo)——新國展二期。該項(xiàng)目其東西兩側(cè)建筑對(duì)稱排列，中間以絲帶形狀連廊連接，又被稱為“紫金絲帶”，寓意共建“”倡議，表達(dá)與世界互聯(lián)互通之意，作為的“國際會(huì)客”，其意義重大。▲新國展二期建成效果圖王牌系列產(chǎn)品新國展二期據(jù)了解，新國展二期項(xiàng)目作為北京單體規(guī)模最大、功能最完善的綜合型會(huì)展場(chǎng)館。該項(xiàng)目占地約63萬平方米，共設(shè)九個(gè)展，預(yù)計(jì)在2024年底竣工，項(xiàng)目工期短，任務(wù)重。0120-46米臂車全場(chǎng)景覆蓋安全可靠、效率提高主體分由于為了美觀和便利，展三層主體上大多鑲嵌了玻璃幕墻、門、連廊等多種結(jié)構(gòu)，高空作業(yè)難度高、需求量大。一進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，可以看到百多臺(tái)星邦高空車林立，20米-46米臂車覆蓋主體全工況，一派繁忙景象，有序開展屋面、幕墻等施工，9座展館的骨架雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，星邦系列產(chǎn)品加速推進(jìn)項(xiàng)目！▲星邦臂車助力新國展二期而配套酒店分則分為地上8層、地下1層，高度約45米，這分工作跨度大、工況復(fù)雜、定位難，選用了星邦智能46米曲臂，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋?！前?6米曲臂施工現(xiàn)場(chǎng)圖02“紫金絲帶”精細(xì)度要求高出色的微動(dòng)性和優(yōu)越的操控性除了項(xiàng)目范圍大，這一“超級(jí)工程”的精細(xì)程度要求非常高，項(xiàng)目方表示，為了將絲帶等傳統(tǒng)元素完美地融入在建筑的紋理組織之中，設(shè)計(jì)方案中應(yīng)用了大量的雙曲面結(jié)構(gòu)。這樣的工藝對(duì)施工精細(xì)度的要求非常高，關(guān)鍵位甚至精細(xì)到毫米級(jí)。星邦智能Plus、Neo系列臂車標(biāo)配電液比例操控，憑借出色的微動(dòng)性和優(yōu)越的操控性，高效完成了該項(xiàng)作業(yè)，同時(shí)保證了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的推進(jìn)。03內(nèi)施工需求多樣剪叉、蜘蛛分工解

福建船政兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-3/4）順利出塢

6月10、11日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-3/4）順利出塢。本次出塢是公司2023年度第二批次出塢節(jié)點(diǎn)，為公司完成“沖刺雙過半”重要節(jié)點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2900TEU集裝箱船是船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿足MEPC75次會(huì)議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。 項(xiàng)目組、研發(fā)設(shè)計(jì)院和各相關(guān)門借鑒1號(hào)和2號(hào)船建造經(jīng)驗(yàn)，提前策劃、層層把控，圍繞重要節(jié)點(diǎn)展開攻關(guān)，其研發(fā)設(shè)計(jì)、建造速度與質(zhì)量均實(shí)現(xiàn)新突破。搭載聚焦2900TEU集裝箱船建造工作，多次專題工作會(huì)議，合理調(diào)配勞力，組織一線生產(chǎn)人員全力攻關(guān)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，順利完成全船分段搭載任務(wù)。 船裝針對(duì)兩船上建單元、甲板機(jī)械等重點(diǎn)工程展開推進(jìn)，通過材料管控、工序前移、吊裝優(yōu)化等方案有效縮短施工周期，提高生產(chǎn)效率。在門各級(jí)人員努力下，兩船出塢前單船艙室完整性報(bào)檢達(dá)100%，管路系統(tǒng)完整性密性報(bào)檢達(dá)82%，甲板機(jī)械完整性達(dá)91%，舾裝件裝焊完整性達(dá)87%，為下階段碼頭舾裝調(diào)試作出有力保障。 涂裝克服不穩(wěn)定天氣和高溫影響，統(tǒng)籌各方資源，在兩船出塢前完成7層內(nèi)房艙、主船體外板、機(jī)艙區(qū)域、底邊壓載艙及分貨艙涂裝工作，單船完成涂裝物量面積達(dá)7.5萬平方米，比上批塢次單船涂裝物量增加2.5萬平方米。行百里者半九十，致勝利者積跬步。沖刺“雙過半”，發(fā)力上半年福建船政將以堅(jiān)決的態(tài)度、過硬的本領(lǐng)爭(zhēng)優(yōu)

新龍馬汽車品牌煥新之旅即將迎來收官站

兩款新車亮相，還有試乘試駕等諸多互動(dòng)環(huán)節(jié)等你來體驗(yàn)，11月3日在嘉興的這場(chǎng)新龍馬汽車“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅收官儀式暨新車發(fā)布儀式好戲連連，精彩不容錯(cuò)過。

赤壁：加快農(nóng)村公路讓山村煥發(fā)新活力

春和景明，萬物生輝。4月9日，在赤壁市官塘驛鎮(zhèn)御屏山村御郭線道路施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，工程運(yùn)料車正配合攤鋪機(jī)徐，壓路機(jī)來回碾壓成形，一條嶄新亮麗的黑色柏油路，猶如舞動(dòng)玉帶延伸串聯(lián)沿線。該道路原為砂土路、分路段水泥路，道路狹窄，坑槽、板裂現(xiàn)象突出，路狀差，村民出行受阻不便，影響生產(chǎn)生活、鄉(xiāng)村種養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展。市交投集團(tuán)把交通基礎(chǔ)設(shè)施作為鄉(xiāng)村振興的重要抓手，迅速對(duì)接鄉(xiāng)鎮(zhèn)，及時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)該道路進(jìn)行改造升級(jí)。該集團(tuán)華祥路橋公司發(fā)揮施工企業(yè)優(yōu)勢(shì)，會(huì)同集團(tuán)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)，制定詳實(shí)改造方案，科學(xué)組織機(jī)械、人員進(jìn)行施工，對(duì)2.1公里破損路面修補(bǔ)后鋪設(shè)水泥砼、瀝青砼路面，改造后路面寬度分段拓寬至3.5米及5.5米，目前已完成工程量90%，預(yù)計(jì)3個(gè)工作日可完工。“再也不擔(dān)心晴天灰滿天，雨天兩腳泥，坑洼難行，路修好了，真的讓百姓受益。”御屏山村八組70歲劉遠(yuǎn)清老人感慨道。“近幾年承包了400畝魚塘，由于原路太窄、彎道多，11米長(zhǎng)專用運(yùn)輸車進(jìn)來收魚很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)需用小貨車轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在好了，車輛進(jìn)出順暢安全，初算了下一年還節(jié)約了近萬元運(yùn)費(fèi)，下步計(jì)劃還將擴(kuò)大養(yǎng)殖規(guī)模，多品種精養(yǎng)，市場(chǎng)銷路會(huì)更好。”御屏山村養(yǎng)魚大戶黃希軍滿臉喜悅。“這道路加寬換新后，農(nóng)用車進(jìn)入林地里給杉樹施肥、除草，非?？旖萜椒€(wěn)，顛簸不平的日子一去不復(fù)返了。”山林承包戶村民劉雪楓說道。道路改善升級(jí)后，村組林木、養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)發(fā)展將日臻興旺，有力助推集體經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步夯實(shí)壯大。 用心鋪下康莊大道，連接的是群眾期盼的心，帶來的是新時(shí)代的幸福生活。近年來，市交投集團(tuán)交全力推進(jìn)農(nóng)村道路，用力疏通“毛細(xì)血管”，不斷提檔升級(jí)的鄉(xiāng)村公路，成為一條條帶

聯(lián)袂出擊！徐工中大挖奏響新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新序曲

在距惠州大亞灣石化區(qū)半小時(shí)車程之外，坐落著惠州比亞迪大亞灣工業(yè)園，作為比亞迪集團(tuán)全球新興產(chǎn)業(yè)基地之一，如今，這座基地?cái)U(kuò)張的“進(jìn)度條”再度刷新，第四期工程已進(jìn)入沖刺期，而目前擔(dān)當(dāng)施工主力的正是徐工“鋼鐵軍團(tuán)”。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲不絕于耳，四十余臺(tái)徐工挖掘機(jī)來回穿梭，井然有序地進(jìn)行破碎與裝車作業(yè)。比亞迪工業(yè)園依山而建，土石方量高達(dá)600萬方，為完成這一浩大的“移山”工程，徐工20-70噸級(jí)挖掘機(jī)聯(lián)袂出擊，以施工“組合拳”為項(xiàng)目跑出“加速度”。移山需平地，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)多為麻石，即花崗巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，是出了名的“難啃的硬骨頭”，而負(fù)責(zé)攻克此項(xiàng)重任的，正是徐工50-70噸級(jí)大噸位挖掘機(jī)。據(jù)客戶稱，原先使用的并不是徐工挖掘機(jī)，隨著破碎作業(yè)的逐漸深入，才逐漸更換成了徐工。這邊巖石硬的很，后期破碎特別吃力，在徐工工作人員的推薦下，我們嘗試了徐工大噸位挖掘機(jī)，果真像雞蛋碰石頭，一碰就碎，于是后面我們陸陸續(xù)續(xù)都置換成了徐工。徐工大挖經(jīng)過一系列迭代升級(jí)，整機(jī)更加穩(wěn)定高效，以2023年“工程機(jī)械行業(yè)TOP50市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)”獲得者——XE650GK為例，采用新一代智能電控系統(tǒng)，整機(jī)能效提升7%-10%，已成為全國各類露天礦山開采的首選設(shè)備。“650開到現(xiàn)在最大的感觸就是穩(wěn)重順手，操作桿比其他挖機(jī)要好，配重敦實(shí)，不翹屁股，油耗也不算大，40升油，還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。”對(duì)此，客戶稱贊道。與破碎同時(shí)進(jìn)行的，是徐工中大挖的裝車作業(yè)?？蛻舯硎?，“現(xiàn)場(chǎng)工況比較復(fù)雜，石方作業(yè)我們選擇的是370和380，配備1.9m³鏟斗，重載施工更高效；而對(duì)于土方以及其他的一些清表作業(yè)，我們選擇的是200，整機(jī)協(xié)調(diào)性更強(qiáng)，動(dòng)作也更加靈

1100TEU集裝箱船（MW460-3#）完成試箱任務(wù)

近日，1100TEU集裝箱船（MW460-3#）迎來了試箱任務(wù)。在碼頭試箱不僅吊車資源緊張，且船在水上漂浮不定，常常出現(xiàn)“卡箱”現(xiàn)象，若落箱速度過快，則會(huì)導(dǎo)致箱子與導(dǎo)軌“卡死”無法落位和吊出。為順利完成任務(wù)，搭載制訂周密計(jì)劃，同時(shí)避開吊車高峰需求時(shí)間，選擇在夜間時(shí)段試箱。施工人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際施工情況，利用手拉葫蘆連接吊鉤鋼絲繩和箱子吊鉤，及時(shí)調(diào)節(jié)箱子位置和箱體四個(gè)角鋼絲繩的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)順利落箱。終于，歷經(jīng)4個(gè)通宵，153箱位的試箱任務(wù)圓滿完成。

厲害！柳工這個(gè)外籍員工獲廣西“金繡球友誼獎(jiǎng)”

近日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司工業(yè)設(shè)計(jì)總監(jiān)蓋里•埃德蒙•梅杰榮獲2022年度廣西“金繡球友誼獎(jiǎng)”，成為柳工第三位獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的員工。廣西“金繡球友誼獎(jiǎng)”是廣西壯族為表彰獎(jiǎng)勵(lì)廣西經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的外國專家人才和友好人士而設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，表彰周期為2年一次。蓋里來自英國，2011年加入柳工，擔(dān)任工業(yè)設(shè)計(jì)總監(jiān)。在加入柳工前，他曾就職于世界領(lǐng)先的工程機(jī)械企業(yè)，擁有豐富的工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和深厚的業(yè)內(nèi)影響力。而彼時(shí)的工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展還處在萌芽階段，柳工也尚未形成系統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)體系，是什么讓這個(gè)英國小伙不遠(yuǎn)萬里而來？臻于至善，助力柳工工業(yè)設(shè)計(jì)騰飛工業(yè)設(shè)計(jì)是產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈的源頭。讓新技術(shù)轉(zhuǎn)化成更符合客戶需求和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的新產(chǎn)品，同時(shí)全面改善和提升現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)，是工業(yè)設(shè)計(jì)的魅力所在。2011年，為了改變?cè)诠I(yè)設(shè)計(jì)方面相對(duì)薄弱的現(xiàn)狀，增強(qiáng)產(chǎn)品中工業(yè)設(shè)計(jì)的構(gòu)思、產(chǎn)品線之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，柳工決定工業(yè)設(shè)計(jì)中心。時(shí)任柳工研發(fā)裁大衛(wèi)·閉同葆經(jīng)過多方努力，將目光鎖定在專業(yè)能力突出的蓋里身上。柳工對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)苛把控和對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著追求打動(dòng)了蓋里，他決定接受柳工伸來的橄欖枝。2012年，柳工在英國正式組建了歐洲工業(yè)設(shè)計(jì)中心。加入柳工后，蓋里在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域大展拳腳。為解決工程師無法初步查看設(shè)備外觀效果的問題，蓋里提出了“虛擬樣機(jī)”的解決方案，即通過專業(yè)設(shè)計(jì)建模軟件，工業(yè)設(shè)計(jì)師可較短時(shí)間內(nèi)在電腦中建造虛擬樣機(jī)，用來進(jìn)行初步的外觀評(píng)審，還能依據(jù)新的設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)修改虛擬樣機(jī)，時(shí)力。此外，蓋里和團(tuán)隊(duì)還建立了從手繪草圖、三維曲面建模到虛擬樣機(jī)的一套完整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ虣C(jī)械外觀設(shè)計(jì)流程，柳工各產(chǎn)品線的產(chǎn)品

寶馬格（BOMAG）在 CONEXPO-CON AGG上展示 40 多款產(chǎn)品

Bomag 將在 3 月 14 日至 18 日于拉斯維加斯舉行的 CONEXPO-CON/AGG上展示 40 多款產(chǎn)品，包括全新的自主式單鋼輪壓路機(jī)模型概念和來自其 e-Performance 壓實(shí)機(jī)系列的多個(gè)新機(jī)型?；?BW 177 D 平滑單鼓壓實(shí)機(jī)平臺(tái)，提供 66.5 英寸。壓實(shí)寬度，Robomag 2 概念壓路機(jī)將 Bomag 專有的積木技術(shù)與 GPS、激光雷達(dá)和最先進(jìn)的位置傳感器相結(jié)合，以提供安全、完全自主的操作在其迄今為止最大規(guī)模的展示活動(dòng)中，Bomag與 Fayat Group 表示，它將通過可持續(xù)的機(jī)器設(shè)計(jì)、設(shè)備創(chuàng)新和先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合來講述“更好的道路”的故事?；?BW 177 D 平滑單鼓壓實(shí)機(jī)平臺(tái)，提供 66.5 英寸。壓實(shí)寬度，Robomag 2 概念壓路機(jī)將 Bomag 專有的積木技術(shù)與 GPS、激光雷達(dá)和最先進(jìn)的位置傳感器相結(jié)合，以提供安全、完全自主的操作。Robomag 增加了靈活性，提供用于裝載/卸載以及完成手動(dòng)輸入的運(yùn)動(dòng)模式的遠(yuǎn)程控制操作。Bomag 技術(shù)，例如 Asphalt Manager、Bomag Connect 和 Asphalt PRO，旨在幫助承包商以更少的次數(shù)、使用更少的燃料交付優(yōu)質(zhì)的最終產(chǎn)品。CONEXPO-CON/AGG 展品將展出來自 Bomag e-Performance 系列的三款新車型，包括夯錘、單向板和串聯(lián)騎乘壓路機(jī)。電池供電的 Bomag BT 60 e 搗固機(jī)結(jié)合了生態(tài)友好性和無與倫比的操作舒適性。其即插即用設(shè)計(jì)確保無需工具即可輕松充電，可選的快速充電器可在不到兩小時(shí)內(nèi)為電池充電。免維護(hù)的電動(dòng)機(jī)通過堅(jiān)固的外殼提供防震和防塵保護(hù)，以確保其使用壽命。無論是壓實(shí)土壤還是瀝青，新型 BP 18/45 e 單向壓實(shí)機(jī)都是一種氣候友好型全能型壓實(shí)機(jī)，使用與 BT 60 e 相同的電池，提高了現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器效率。它可用于深溝、建筑物或隧道，以壓實(shí) 10 英寸。礫石/沙子的升降機(jī)加上高達(dá) 8 英寸?；旌贤寥琅e升機(jī)。其可選的瀝青壓實(shí)水箱具有免工具操作的特點(diǎn)。新型 BW 100 AD e-5 串聯(lián)壓路機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)配

新時(shí)代 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn) | 福田汽車集團(tuán)2024年合作伙伴福田雷薩業(yè)務(wù)分會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)

東南造船1100TEU集裝箱船（MW460-3）順利下水

11月25日，東南造船建造的1100TEU集裝箱（MW460-3）順利下水。 該船總長(zhǎng)147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水7.30米，服務(wù)航速19.0節(jié)。本船為遠(yuǎn)洋航行、單作用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級(jí)日本船級(jí)社。該船是公司為TS LINES（臺(tái)灣德翔）建造下水的第二艘1100TEU集裝箱船，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低燃油消耗率，主機(jī)和發(fā)電機(jī)滿足Tier Ⅱ排放要求。 （王睿琳）

粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧港口暨智慧港航展覽會(huì)

時(shí)間：2024年8月24-26日 地點(diǎn)：廣交會(huì)展館A區(qū)一、組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位廣東交通運(yùn)輸主辦單位廣東港口協(xié)會(huì)上海市港口協(xié)會(huì)山東港航協(xié)會(huì) 天津市港口協(xié)會(huì)福建港口協(xié)會(huì) 秦皇島港口協(xié)會(huì)江蘇綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)港航分會(huì) 浙江港口協(xié)會(huì)廣州港集團(tuán)有限公司支持單位交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì) 廣東船東協(xié)會(huì)廣州港口航運(yùn)協(xié)會(huì) 深圳港口協(xié)會(huì)珠海市港口協(xié)會(huì) 東莞市港航協(xié)會(huì)江門市港口船東協(xié)會(huì) 各地市交通運(yùn)輸各地市港務(wù) 各國際組織駐華機(jī)構(gòu) 協(xié)辦單位珠海港股份有限公司廣西北灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司廣東港航集團(tuán)有限公司廣東南沙港橋股份有限公司上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司中建三工程總承包安裝公司各協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)單位……承辦單位 廣東北展國際展覽有限公司二、同期舉辦同期展會(huì)：1、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)2、粵港澳大灣區(qū)（廣州）公路信息化與網(wǎng)絡(luò)信息安全展覽會(huì)3、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧公路養(yǎng)護(hù)新基建展覽會(huì)4、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧停車展覽會(huì)5、粵港澳大灣區(qū)（廣州）軌道交通展覽會(huì)6、粵港澳大灣區(qū)（廣州）超級(jí)充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)7、粵港澳大灣區(qū)（廣州）交通工程及交通安全設(shè)施展覽會(huì)8、粵港澳大灣區(qū)（廣州）國際客車展覽會(huì)9、粵港澳大灣區(qū)（廣州）北斗導(dǎo)航暨自動(dòng)駕駛展覽會(huì)10、粵港澳大灣區(qū)（廣州）多式聯(lián)運(yùn)展覽會(huì)11、粵港澳大灣區(qū)（廣州）智慧燈桿展覽會(huì)同期論壇：1.粵港澳大灣區(qū)智慧交通創(chuàng)新論壇2.智慧內(nèi)港供應(yīng)鏈創(chuàng)新3.泛珠三角交通運(yùn)輸發(fā)展4.全球港口企業(yè)家經(jīng)貿(mào)發(fā)展5.船舶制造技術(shù)與安全論壇6.智慧港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型7.港口產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇8.粵港澳大灣區(qū)公路橋梁智能養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展論壇9.數(shù)智安全賦能

林德叉車亮相2023（第九屆）儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展高峰論壇會(huì)議

2023年9月26日-27日，林德叉車亮相2023（第九屆）儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展高峰論壇會(huì)議。此次論壇以“新通道、新機(jī)遇、新支撐”為主題，邀請(qǐng)物流、供應(yīng)鏈領(lǐng)域前沿企業(yè)及權(quán)威行業(yè)專家齊聚一堂，探討新時(shí)代雙循環(huán)下現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，共商新通道物流體系，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流科技的更新變革，物流與供應(yīng)鏈發(fā)展邁入新的階段。今年，是林德物料搬運(yùn)深耕市場(chǎng)的第三十年。作為全球知名的物料搬運(yùn)設(shè)備和解決方案提供商-林德物料搬運(yùn)，歷經(jīng)百年沉淀，憑借德國先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)累積，為各行各業(yè)的客戶量身打造一站式的物流解決方案，打造安全高效暢通物流供應(yīng)鏈體系，助力客戶提升物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。林德充分發(fā)揮新能源、自動(dòng)化及數(shù)字化等高新技術(shù)在物流裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，數(shù)字化車隊(duì)管理系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品，為客戶實(shí)現(xiàn)“從單點(diǎn)設(shè)備到萬物互聯(lián)”、“從產(chǎn)品到硬件+數(shù)字化/自動(dòng)化+應(yīng)用場(chǎng)景”的快速轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。聚焦智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)，林德提供全系列的搬運(yùn)機(jī)器人，以前沿的自動(dòng)化技術(shù)為底，通過安全性、高性能、可靠性、易維護(hù)的產(chǎn)品特性，為客戶實(shí)現(xiàn)從收貨入庫到轉(zhuǎn)運(yùn)上架，線端配送到自動(dòng)化立體存儲(chǔ)等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料搬運(yùn)，大大減少勞動(dòng)力投入，提高物流效率。

75米平臺(tái)供應(yīng)船（MW629-8）順利交付

近日，福建船政旗下馬尾造船為阿聯(lián)酋Allianz公司建造的75米平臺(tái)供應(yīng)船（MW629-8）順利交付。該船總長(zhǎng)75米，型寬 17.2米，型深7.8米。該船甲板面積700平方米，干散貨艙艙容8000立方，具備深水勘探、溢油回收、海上救助等多種功能，入籍ABS船級(jí)社。

競(jìng)爭(zhēng)更激烈 韓日出新招造船業(yè)咋辦？

日本和韓國船企一直是船舶工業(yè)的趕超目標(biāo)，金融危機(jī)加速了這一趕超的進(jìn)程。但是，船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王錦連分析說，韓國和日本面對(duì)金融危機(jī)出新招，這將使造船工業(yè)面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 日本：未受重挫體現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì) 　　無論是英國克拉克松公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還是經(jīng)修正后的數(shù)據(jù)，觀察者都可以得出一個(gè)結(jié)論：日本造船業(yè)在金融危機(jī)中未受重挫。 　　以克拉克松公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，日本2008年的造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占22.7%、11.7%和18.3%。而今年前三季度的三項(xiàng)分別為24.7%、2.5%和18.6%?！　⊥蹂\連分析說，日本船舶工業(yè)在此次金融危機(jī)中受到影響較少，遠(yuǎn)低于韓國和同業(yè)，這是由幾方面的原因造成的，一方面日本船舶企業(yè)基于自身勞動(dòng)力和技術(shù)人才缺乏的客觀條件，接單風(fēng)格謹(jǐn)慎，另一方面日本船廠不直接接受船東下單，而是由商社即貿(mào)易公司做“二傳手”，這些“二傳手”把關(guān)嚴(yán)格，如果船東資金沒有落實(shí)，不會(huì)輕易接單。 　　此外，日本船廠訂單的三分之二來自國內(nèi)，日本的船東和船廠間有穩(wěn)定的聯(lián)盟關(guān)系，是典型的“國輪國造”，加之日本金融機(jī)構(gòu)受金融危機(jī)影響較小，因此，日本船廠的訂單質(zhì)量較高。 韓國：外向度過高敲響警鐘 　　而多年來穩(wěn)居世界老大的韓國船舶工業(yè)在金融危機(jī)中受到的沖擊甚至超過了。據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計(jì)，2008年，韓國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占世界的37.5%、44.8%和36.7%。而今年前三季度，占比分別為39.7%、26%和33.9%。其中，去年的新接訂單量為6880萬載重噸，今年前三季度只有493萬載重噸。 　　不但新接訂單量下降了95%，而且韓國船舶工業(yè)今年還遭到了全球40%的撤單量。一些新建船企遭遇虧損、破產(chǎn)重組和資產(chǎn)拍賣，而大宇造船、現(xiàn)代重工、STX造船、三

龍海富雄船業(yè)公司今年交船25艘

截至12月23日，龍海富雄船業(yè)有限公司在國際金融危機(jī)大背景下，靠做好“三篇文章”，今年成功交付新船25艘，創(chuàng)造了小船廠也能多接訂單、多交船的奇跡。一是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“內(nèi)需”做文章。龍海富雄船業(yè)有限公司位于龍海紫泥造船工業(yè)走廊，是一家民營(yíng)小型船舶企業(yè)。在國際船市疲軟的形勢(shì)下，堅(jiān)持誠信經(jīng)營(yíng)，緊緊把握自身定位，不與大廠爭(zhēng)市場(chǎng)。公司把目光盯住擴(kuò)大內(nèi)需上，做好建筑行業(yè)需要大量砂石運(yùn)砂船的文幸，積極承接1000噸以上自卸式運(yùn)砂船業(yè)務(wù)，努力做到當(dāng)年接單、當(dāng)年交付，千方百計(jì)地滿足用戶需求。今年公司已向用戶交付了21艘自卸式運(yùn)砂船。二是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“三通”做文章。在兩岸大“三通”的背景下，廈門與金門只一水相隔，金門同胞來廈門鼓浪嶼旅游的人員越來越多，對(duì)小型旅游船的需要量也隨著增加。而龍海與廈門陸路近、水域連，與廈門合作具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)。龍海富雄船業(yè)有限公司瞄準(zhǔn)廈門鼓浪嶼旅游船市場(chǎng)，承接了312客位旅游船的建造業(yè)務(wù)，精心組織建造，已成功交付了3艘。不僅滿足了廈門旅游業(yè)市場(chǎng)的需要，面且又能滿足了公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求。三是龍海富雄船業(yè)有限公司盯住“海洋捕撈業(yè)”做文章。龍海周邊海洋漁業(yè)資源非常豐富，捕撈業(yè)極為興旺。但由于前幾年海運(yùn)業(yè)十分火爆，許多船廠都把注意力集中在主流船型上，原來建漁船的企業(yè)也投資擴(kuò)建“晉升”為建造大船的行列。因此，建造漁船的企業(yè)在縮小，這又給龍海富雄船業(yè)有限公司造漁船的極好機(jī)會(huì)。公司先后承接了龍海、東山等周邊漁民的魚船建造任務(wù)，目前已交付1艘捕撈拖網(wǎng)魚船。該公司明年還將交付2艘捕撈拖網(wǎng)魚船、2艘28米小游輪、5艘自卸式運(yùn)砂船等，還有十幾新船等待開工建造，2010年的生產(chǎn)任務(wù)已排滿。

【喜訊】拓普康榮獲公路行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新案例獎(jiǎng)

近日，公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的行業(yè)盛會(huì)即公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)第十二屆學(xué)術(shù)年會(huì)在浙江杭州隆重舉行，年會(huì)活動(dòng)由公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)和浙江交通投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦，拓普康應(yīng)邀參展本次年會(huì)并獲表彰。此次年會(huì)以“高質(zhì)量服務(wù) 高技術(shù)創(chuàng)新 高速度發(fā)展”為主題，共吸引了來自全國各地3000余名業(yè)內(nèi)專家、領(lǐng)導(dǎo)及同行匯聚一堂、共襄盛舉！出席本次年會(huì)活動(dòng)的專家及領(lǐng)導(dǎo)主要有交通運(yùn)輸原副長(zhǎng)、公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇，工程院院士朱合華，交通運(yùn)輸公路原長(zhǎng)、公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)理事長(zhǎng)李彥武，北京建筑大學(xué)博士生導(dǎo)師、“北京學(xué)者”徐世法，交通公路養(yǎng)護(hù)保通處副處長(zhǎng)李健，浙江交通運(yùn)輸組成員、公路與運(yùn)輸管理中心邵宏等。年會(huì)開幕式期間，揭曉了公路行業(yè)近幾年來在養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新型應(yīng)用案例即“公路行業(yè)養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新案例”及評(píng)選結(jié)果。“公路行業(yè)養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)新案例”是面向全國公路行業(yè)廣泛征集的基礎(chǔ)上評(píng)選產(chǎn)生的，代表了現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先水平。由拓普康聯(lián)合江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)公司、江蘇獰貓智能工程有限公司共同完成的G15沈海高速公路（位于江蘇境內(nèi)的本施工段又稱沿海高速）的3D變量銑刨項(xiàng)目，即《毫米變量銑刨系統(tǒng)在江蘇高速養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中的應(yīng)用》獲得評(píng)委專家及交通公路行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，從180余項(xiàng)參選項(xiàng)目中脫穎而出，并榮獲二等獎(jiǎng)。項(xiàng)目榮譽(yù)證書及獎(jiǎng)牌拓普康區(qū)總經(jīng)理陳新先生登臺(tái)授獎(jiǎng)本次年會(huì)期間，共計(jì)51位國內(nèi)知名專家在年會(huì)期間做主題報(bào)告，共同交流和探討“公路養(yǎng)護(hù)管理模式創(chuàng)新、長(zhǎng)大橋隧養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理、養(yǎng)護(hù)裝備智能化探索與實(shí)踐”等行業(yè)熱門話題。工程院院士朱合華做主

卡特彼勒宣布將推出全新Cat®（卡特）C13D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

在剛剛落幕的2023美國拉斯維加斯國際工程機(jī)械展上，卡特彼勒宣布推出全新的13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)——Cat®（卡特）C13D，該款發(fā)動(dòng)機(jī)旨在實(shí)現(xiàn)更大的功率密度、更大的扭矩和更高的燃油效率，以優(yōu)化在高負(fù)荷非道路應(yīng)用工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。直列六缸Cat®C13D發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)將提供從340kW到515kW的八種額定功率以及高達(dá)3,200Nm的峰值扭矩，符合卡特彼勒在設(shè)備可靠性和效率方面的高標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理和冷卻系統(tǒng)可在工廠完成安裝，以降低主機(jī)廠家的安裝和驗(yàn)證成本。C13D可滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，例如歐盟Stage V、美國EPA Tier 4 Final、非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)、韓國Stage V和日本4f (2014)排放標(biāo)準(zhǔn)，并提供適用于低排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)的型號(hào)。Cat®C13D可輸出與卡特彼勒目前在產(chǎn)的13升、15升和單渦輪增壓18升發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)相當(dāng)?shù)墓β屎团ぞ兀@為主機(jī)生產(chǎn)廠家縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、組裝，以及優(yōu)化供應(yīng)鏈以適應(yīng)多種應(yīng)用提供了可能。Cat®C13D發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，可適用于多種非道路用設(shè)備。與同級(jí)別的上一代Cat發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新C13D發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了20%，低速扭矩增幅可達(dá)25%。全新設(shè)計(jì)使得C13D發(fā)動(dòng)機(jī)可在3658米的海拔高度（為傳統(tǒng)Cat發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍）以及60攝氏度和-40攝氏度的極端環(huán)境下運(yùn)行。