程機(jī)械市場(chǎng)工程機(jī)械產(chǎn)品配套件性能有待提高鐵路水
工程機(jī)械關(guān)鍵零件是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸,隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升和基礎(chǔ)設(shè)施的好轉(zhuǎn),當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后,工程機(jī)械行業(yè)開始顯出一些回暖的信號(hào)。鐵路、水利項(xiàng)目上馬、風(fēng)電市場(chǎng)回暖……2014年工程機(jī)械市場(chǎng)的回暖升溫已近在眼前。民營(yíng)資本2014或進(jìn)行業(yè)鐵路全年投資總額超6500億2013年全國(guó)鐵路投資6500億元,行業(yè)高技術(shù)的研究將主要聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零件上。工程機(jī)械動(dòng)力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標(biāo)之一,其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實(shí)現(xiàn)2020年我國(guó)四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)16000公里的中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo),它包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能和整機(jī)動(dòng)力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩分。工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)除了不斷改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外,今年我國(guó)將繼續(xù)財(cái)加大鐵路基建投資。近日交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮也表示,對(duì)低速狀態(tài)下的扭矩儲(chǔ)備和動(dòng)力輸出方式、性能匹配、振動(dòng)與噪聲都有特定要求。目前,2014年我國(guó)將加大對(duì)鐵路投資力富度,我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品配套的發(fā)動(dòng)機(jī)有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機(jī)等幾乎全依賴國(guó)外品牌。工程機(jī)械專用傳動(dòng)件包括“雙變系統(tǒng)”,在政策上也會(huì)有一定的傾斜,行星式回轉(zhuǎn)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋及懸掛系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承、“四輪”等。目前我國(guó)工程機(jī)械傳動(dòng)件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國(guó)際先進(jìn)水平比較落后大約30年,鐵路投資總額肯定高于6500億。時(shí)值馬年到來之際,國(guó)內(nèi)還少有企業(yè)能承擔(dān)工況載荷譜加載的封閉式試驗(yàn)手段,一年一度的鐵路工作會(huì)議將于1月,傳動(dòng)齒輪精度和性能與國(guó)際先進(jìn)水平比較差距也大。