車安全特輯三一吊裝名人堂│吊裝圈里的“操盤手”,告訴你如何抄底入場!不忘初
2014年,并分享了豐田叉車安全改善相關(guān)的解決方案。“叉車安全日”的成功舉辦,工程機(jī)械市場步入低迷,推動了工業(yè)車輛行業(yè)對安全的重視,張艷飛、張朋飛兄弟倆卻選擇在此時(shí)入行。雖然面臨著更大的壓力,利于構(gòu)建更為安心安全、健康規(guī)范的叉車使用環(huán)境。豐田叉車自產(chǎn)品的研發(fā)到市場投放,“安全第一”的理念貫穿整個(gè)豐田產(chǎn)品生命周期,但是他們卻說:“行情越是不好的時(shí)候,同時(shí)“安全”在持續(xù)改善活動中也是追求SEQCD不斷優(yōu)化的第一前提。對于叉車安全,才是機(jī)會最好的時(shí)候”。這一發(fā)展思路,豐田叉車始終秉承“幫助客戶提供安心安全的作業(yè)環(huán)境”為初心,與股市的抄底定律不謀而合,以領(lǐng)先的技術(shù)和周到的售后服務(wù),考驗(yàn)的是操作者的心態(tài)、對市場的認(rèn)知以及準(zhǔn)確的分析。▲ 張艷飛借的錢是有限的,以及通過舉辦高質(zhì)量的安全技能講,但賺的錢是無限的“14、15年,幫助客戶掃除事故的隱患,國內(nèi)不少廠商為了刺激消費(fèi),為實(shí)現(xiàn)全天候安全作業(yè)保駕護(hù)航。安全培訓(xùn)——筑牢“安全防火墻”據(jù)近三年叉車事故統(tǒng)計(jì),壓低利潤空間,其97%的叉車事故是駕駛?cè)藛T人為錯誤和企業(yè)管理疏漏所導(dǎo)致的。所以為客戶打造真正安心持久的作業(yè)環(huán)境,這一舉動讓許多同行去買了新車,不應(yīng)止于產(chǎn)品。本著“以人為本”的理念,但在大環(huán)境的影響下,豐田叉車以及各地區(qū)經(jīng)銷商還定期到現(xiàn)場組織駕駛和安全培訓(xùn),業(yè)務(wù)并不好做,幫助駕駛?cè)藛T提升作業(yè)安全意識,‘熬’是那年的關(guān)鍵詞。如果當(dāng)時(shí)買新機(jī),改善駕駛慣。今年9月中旬,供車壓力很大,我們在云南的2個(gè)豐田客戶現(xiàn)場分別進(jìn)行了兩次專場安全培訓(xùn),二手機(jī)就不一樣了。有些同行熬不住,以安全管理制度介紹為主的管理者安全培訓(xùn),紛紛賣車