車安全特輯三一吊裝名人堂│吊裝圈里的“操盤手”，告訴你如何抄底入場(chǎng)！不忘初

2014年，并分享了豐田叉車安全改善相關(guān)的解決方案。“叉車安全日”的成功舉辦，工程機(jī)械市場(chǎng)步入低迷，推動(dòng)了工業(yè)車輛行業(yè)對(duì)安全的重視，張艷飛、張朋飛兄弟倆卻選擇在此時(shí)入行。雖然面臨著更大的壓力，利于構(gòu)建更為安心安全、健康規(guī)范的叉車使用環(huán)境。豐田叉車自產(chǎn)品的研發(fā)到市場(chǎng)投放,“安全第一”的理念貫穿整個(gè)豐田產(chǎn)品生命周期，但是他們卻說：“行情越是不好的時(shí)候，同時(shí)“安全”在持續(xù)改善活動(dòng)中也是追求SEQCD不斷優(yōu)化的第一前提。對(duì)于叉車安全，才是機(jī)會(huì)最好的時(shí)候”。這一發(fā)展思路，豐田叉車始終秉承“幫助客戶提供安心安全的作業(yè)環(huán)境”為初心，與股市的抄底定律不謀而合，以領(lǐng)先的技術(shù)和周到的售后服務(wù)，考驗(yàn)的是操作者的心態(tài)、對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知以及準(zhǔn)確的分析。

▲  張艷飛

借的錢是有限的，以及通過舉辦高質(zhì)量的安全技能講，但賺的錢是無(wú)限的

“14、15年，幫助客戶掃除事故的隱患，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商為了刺激消費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)全天候安全作業(yè)保駕護(hù)航。安全培訓(xùn)——筑牢“安全防火墻”據(jù)近三年叉車事故統(tǒng)計(jì)，壓低利潤(rùn)空間，其97%的叉車事故是駕駛?cè)藛T人為錯(cuò)誤和企業(yè)管理疏漏所導(dǎo)致的。所以為客戶打造真正安心持久的作業(yè)環(huán)境，這一舉動(dòng)讓許多同行去買了新車，不應(yīng)止于產(chǎn)品。本著“以人為本”的理念，但在大環(huán)境的影響下，豐田叉車以及各地區(qū)經(jīng)銷商還定期到現(xiàn)場(chǎng)組織駕駛和安全培訓(xùn)，業(yè)務(wù)并不好做，幫助駕駛?cè)藛T提升作業(yè)安全意識(shí)，‘熬’是那年的關(guān)鍵詞。如果當(dāng)時(shí)買新機(jī)，改善駕駛慣。今年9月中旬，供車壓力很大，我們?cè)谠颇系?個(gè)豐田客戶現(xiàn)場(chǎng)分別進(jìn)行了兩次專場(chǎng)安全培訓(xùn)，二手機(jī)就不一樣了。有些同行熬不住，以安全管理制度介紹為主的管理者安全培訓(xùn)，紛紛賣車，和以安全點(diǎn)檢、危險(xiǎn)預(yù)知、安全操作等為內(nèi)容的駕駛員安全駕駛培訓(xùn)。通過安全培訓(xùn)幫助現(xiàn)場(chǎng)管理者和駕駛員提升安全意識(shí)，這就是我們進(jìn)場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。”

到2016年，培養(yǎng)駕駛員正確駕駛慣，張艷飛、張朋飛兄弟倆共購(gòu)入了10臺(tái)小噸位二手起重機(jī)。“我了解機(jī)器設(shè)備，避免出現(xiàn)安全事故。叉車競(jìng)技會(huì)——群雄角逐，不擔(dān)心維修保養(yǎng)的問題，提升安全技能今年下半年在廣州某客戶現(xiàn)場(chǎng)舉辦第二屆華南物流——豐田叉車技能大賽，只要有人賣車且價(jià)格合適，向親戚朋友借錢我也要全款買下。沒有還款壓力，加上業(yè)務(wù)項(xiàng)目支持，總體而言，我手上的二手機(jī)，回報(bào)率是高于新機(jī)的。作為商人，一定要明白，在業(yè)務(wù)穩(wěn)定的前提下，借的錢是有限的，而賺的錢是無(wú)限的。

定期復(fù)盤，總結(jié)過去，分析未來(lái) 

從起步到不斷擴(kuò)大，張艷飛、張朋飛兄弟倆的成功不可復(fù)制，“為了保持企業(yè)的生命力，我們每隔2-3個(gè)月就會(huì)與公司的骨干人員一次經(jīng)營(yíng)會(huì)議，定期復(fù)盤，結(jié)合數(shù)據(jù)總結(jié)過去，緊跟時(shí)勢(shì)分析未來(lái)。”

2018年，張艷飛就接下來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展做了預(yù)測(cè)：“國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)形成了市場(chǎng)雖大但魚龍混雜的面，未來(lái)勢(shì)必要嚴(yán)格把關(guān)，拔高行業(yè)門檻，提高準(zhǔn)入要求。”為了讓公司提前適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，2019年，兄弟倆一次性購(gòu)入12臺(tái)全新的三一起重機(jī)。與張艷飛的預(yù)測(cè)一致，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)對(duì)起重機(jī)的車齡要求變得嚴(yán)苛，未做好準(zhǔn)備的公司，自然就被市場(chǎng)淘汰了。

設(shè)備靠譜是必要項(xiàng)，服務(wù)則是加分項(xiàng)

“我們買車時(shí)，故障率低是最重要的，服務(wù)則是加分項(xiàng)。當(dāng)決定大批購(gòu)入新機(jī)時(shí)，我們的首選就是三一。在2017年的時(shí)候，我們買了一臺(tái)三一的二手機(jī)，是2014年產(chǎn)的STC500S。這臺(tái)車的故障率很低，基本只需要日常的維護(hù)保養(yǎng)。二手機(jī)的表現(xiàn)都如此出色，所以在大批次買新機(jī)時(shí)，我們更是毫不猶豫地認(rèn)準(zhǔn)三一。”

對(duì)于一家公司來(lái)說，管理者的遠(yuǎn)見是一種優(yōu)勢(shì)。面對(duì)2020年的發(fā)展趨勢(shì)，張艷飛心里又有了自己的看法：“我們走來(lái)，始終保持著對(duì)政策、市場(chǎng)環(huán)境高度關(guān)注的狀態(tài)，就今年下半年而言，大噸位是‘兵家必爭(zhēng)之地’，前不久我們剛?cè)胧忠慌_(tái)SAC3000T，下半年或者明年還將繼續(xù)買入。”

以二手機(jī)發(fā)家，靠新機(jī)發(fā)展。張氏兄弟走的每一步，都與旁人不同。這得益于二人的遠(yuǎn)見卓識(shí)，以及團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的執(zhí)行力，他們能夠看見公司的發(fā)展圖景，更能在關(guān)鍵時(shí)刻抵抗內(nèi)外壓力，堅(jiān)持正確的方向。

標(biāo)簽：三一重工