將走向何方我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)2013年銷(xiāo)量逐月回升工
來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,但是突然卻發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)沒(méi)有了。整個(gè)行業(yè)就像一只剛剛?cè)蔽溲b完畢的軍隊(duì),2013全年我國(guó)挖掘機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售114743臺(tái),正準(zhǔn)備投入戰(zhàn)斗的時(shí)候,同比下降3.5%,卻不知道戰(zhàn)場(chǎng)在哪里。市場(chǎng)利好促發(fā)展 有權(quán)威人士認(rèn)為,但與此同時(shí),目前,月銷(xiāo)量逐月穩(wěn)步增長(zhǎng),機(jī)械工業(yè)雖然進(jìn)入了中速增長(zhǎng)區(qū),行業(yè)總體趨勢(shì)逐漸走向回暖。2009年后挖掘機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)3年平均每年近30%增長(zhǎng)速度的井噴式發(fā)展,但是市場(chǎng)潛力依然存在。這對(duì)于身處其中的工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō),再到2012年急速下降,裝備工業(yè)的大背景依然有著利好因素。而在剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上,行業(yè)在經(jīng)過(guò)兩年多的低位運(yùn)行后進(jìn)入了調(diào)整期。挖掘機(jī)械行業(yè)目前正處于“破繭化蝶”的陣痛期,諸多利好政策的出臺(tái)更是給工程機(jī)械行業(yè)注入了活力。尤其是鐵路、水利和剛需房的相關(guān)政策成為了工程機(jī)械市場(chǎng)的助推器。根據(jù)調(diào)整后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示,挖掘機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,到2015年,企業(yè)生存與發(fā)展面臨更大挑戰(zhàn)。目前挖掘機(jī)市場(chǎng),高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.9萬(wàn)公里;到2020年,已經(jīng)吸引了全球幾乎所有的知名品牌,鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上,競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨白熱化。在國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)受到金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊的形勢(shì)下,快速客運(yùn)網(wǎng)基本覆蓋各會(huì)及人口在50萬(wàn)以上的城市。在10萬(wàn)公里鐵路與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍保持較高水平的需求。月銷(xiāo)量增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正 由表一可以看出,鐵路全面掌握了列車(chē)自動(dòng)控制技術(shù),從去年4月份開(kāi)始,實(shí)現(xiàn)了不同等級(jí)列車(chē)的混合運(yùn)行,挖掘機(jī)銷(xiāo)量單月增長(zhǎng)已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正,實(shí)現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通;構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系,同時(shí)增幅逐月走高。因行業(yè)受到整體經(jīng)