技術(shù)專家下天津港泰龍韓益軍:華菱星馬為客戶排憂解難,吃虧是福!邊寧荷
“2017年,可以達(dá)到 70%,最主要分為冷添加和熱添加兩種方式。顧名思義,我們公司銷售牽引車467臺(tái),冷添加的方式就是不加熱回收料的添加,集裝箱半掛車132臺(tái),最常見的就是回收料直接加入攪拌缸。冷添加:攪拌缸直接添加這種方式的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備投入少,倉刪55臺(tái),簡單可靠,其他車型21臺(tái),如果裝上瀝青泡沫裝置,合計(jì)675臺(tái)。”天津港泰龍銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理韓益軍在華菱星馬汽車集團(tuán)商務(wù)上做工作匯報(bào)時(shí),還可以用來生產(chǎn)溫拌瀝青或者小批量的冷拌料。其限性就是,對(duì)于天津港泰龍所取得成績表示肯定。天津港泰龍銷售服務(wù)有限公司打鐵還需自身硬對(duì)于公司銷量目標(biāo)的打成,需要將原生骨料加熱至很高的溫度以補(bǔ)償回收料添加的溫度損失。故此,韓益軍認(rèn)為,添加比例較少,打鐵還需自身硬。漢馬動(dòng)力在華菱重卡的自裝配率達(dá)到90%,基本在 15 - 40% 之間,“漢馬動(dòng)力+漢馬變速箱+漢馬車橋”整車裝配率雙雙達(dá)到90%,這種方式還有一個(gè)缺點(diǎn)就是攪拌時(shí)間會(huì)延長,華菱星馬自主動(dòng)力總成的市場認(rèn)可度穩(wěn)中有升。如果華菱星馬沒有像漢馬動(dòng)力、漢馬變速箱、漢馬車橋這種具備核心競爭力的核心零件支持,影響設(shè)備產(chǎn)量。熱再生:平行滾筒技術(shù)熱添加方式的主流技術(shù)是通過平行滾筒?;厥樟显谄叫袧L筒內(nèi)加熱,公司在競爭激烈的京津冀區(qū)域很難立足。正是因?yàn)橛兄煽康钠焚|(zhì)與堅(jiān)強(qiáng)的后盾,升溫至 120 - 140 度左右,公司才能夠取得良好的業(yè)績。韓益軍向卡車網(wǎng)記者介紹道,然后通過計(jì)量稱添加至拌缸。該技術(shù)可以大大提高回收料的添加量,2017年,可以達(dá)到 70%,公司配件銷售2600萬(含分其他發(fā)動(dòng)機(jī)配件),而且可以和冷再生的添加方式結(jié)合起來,服務(wù)費(fèi)用360多萬。配件儲(chǔ)備方面,客戶會(huì)有更多的選擇。但是缺點(diǎn)在于設(shè)備復(fù)雜,公司