綠色通行證國(guó)產(chǎn)沖擊式壓路機(jī)主導(dǎo)市場(chǎng)江力柴
1995年夏，藍(lán)派公司在結(jié)束香港新機(jī)場(chǎng)的沖擊壓實(shí)施工后，將其三邊形和五邊形沖擊式壓路機(jī)首次引入，并于當(dāng)年在黑龍江哈同公路段進(jìn)行演示。藍(lán)派公司在華奉行的原則是只承包工程，不出售設(shè)備。 基于這種現(xiàn)狀，1997年河北交通在國(guó)內(nèi)率先立項(xiàng)研制自己的沖擊式壓路機(jī)。經(jīng)過(guò)一年的努力，1998年8月，由河北工業(yè)大學(xué)和唐山專用汽車廠等單位聯(lián)合的沖擊式壓路機(jī)試制成功并開(kāi)始進(jìn)行施工試驗(yàn)。1999年1月，樣機(jī)經(jīng)過(guò)工業(yè)實(shí)驗(yàn)考核后通過(guò)了原河北經(jīng)貿(mào)委組織的新產(chǎn)品鑒定。此后課題組申請(qǐng)了實(shí)用新型專利。至此，國(guó)外公司對(duì)沖擊式壓路機(jī)的技術(shù)壟斷被打破，終于在較短的研究時(shí)間里出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的沖擊式壓路機(jī)。 同期，國(guó)內(nèi)廈工、鄭工、山推、徐工等企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的沖擊式壓路機(jī)系列產(chǎn)品，并開(kāi)始將國(guó)產(chǎn)沖擊式壓路機(jī)投向市場(chǎng)銷售和組織施工隊(duì)伍進(jìn)行沖擊壓實(shí)施工。與此同時(shí)，美國(guó)和澳大利亞的沖擊式壓路機(jī)產(chǎn)品開(kāi)始在推廣，以每臺(tái)200多萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)格銷售，但并沒(méi)有獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。截至目前，國(guó)外設(shè)備在國(guó)內(nèi)僅銷售了兩臺(tái)。 相比之下，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的沖擊式壓路機(jī)，每臺(tái)銷售價(jià)格不到80萬(wàn)元，同時(shí)以售后服務(wù)周到、配件供應(yīng)充足，贏得了市場(chǎng)的廣泛青睞。國(guó)產(chǎn)化沖擊式壓路機(jī)目前已經(jīng)銷售了近400臺(tái)。 沖擊式壓路機(jī)的基建施工價(jià)格也由于國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的介入而不斷下降，目前只是原來(lái)價(jià)格的四分之一左右。由于價(jià)格的杠桿作用，又進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)產(chǎn)化機(jī)器應(yīng)用的市場(chǎng)范圍，而使用國(guó)外設(shè)備的市場(chǎng)份額卻越來(lái)越小。
