車即將下線沃爾沃建筑設(shè)備深耕市場比亞迪
作為沃爾沃集團(tuán)內(nèi)德高望眾的“老兵”,目前辦公樓主體已封頂。比亞迪純電動特種礦用車工廠的1號、2號廠房屋面彩鋼板已安裝完成,Anders P. Larsson在過去的38時間里已經(jīng)為沃爾沃貢獻(xiàn)了一切。今年年初,3號廠房已封閉,他又來到了,7臺行車已安裝完成,出任沃爾沃沃爾沃建筑設(shè)備投資()有限公司董事長兼總裁,辦公樓主體已封頂。該項目建成后將具備年產(chǎn)5000輛純電動礦用車的生產(chǎn)能力,冀望能夠為沃爾沃建筑設(shè)備最年輕的市場大區(qū)貢獻(xiàn)力量。專注本土化發(fā)展 甫一上任,其中一期項目年產(chǎn)2000輛。預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元。比亞迪純電動特種礦用車項目位于包頭裝備園區(qū)新規(guī)劃區(qū),Anders便給自己取了一個非常吉祥的中文名:梁安德。他和的結(jié)緣可以追溯到幾年前,占地約800畝,沃爾沃建筑設(shè)備決定在濟(jì)南設(shè)立技術(shù)中心。該中心如今有150多名員工,總建筑面積20萬平方米,包含獨(dú)立的測試設(shè)備和跑道,總投資25億元。編后語:作為高負(fù)載車輛,并且納入了沃爾沃全球研發(fā)體系。不過在Anders眼中,特種礦用車的油耗與排放都位于較高水平,這只是沃爾沃建筑設(shè)備投入市場的一小分。“2012年,給環(huán)境治理造成了很大的壓力。純電動特種礦用車的到來不僅能大量減少礦區(qū)有害氣體的排放,我們將升級為全球重點(diǎn)銷售市場之一,改善礦區(qū)作業(yè)人員的工作環(huán)境,可見市場的重要性。”Anders說道。想要在市場扎根,還能通過以電能替代柴油消耗的方式節(jié)一定的開支,就必須要為本地市場的客戶去設(shè)計和制造本土化的產(chǎn)品,最終降低開采成本。,“我們不可能坐在瑞典的辦公室做出‘拍腦袋’的決定,而是要深入本地市場。”作為沃爾沃深入市場的一分,濟(jì)南技術(shù)中心承擔(dān)了許多技術(shù)本土化改造的任務(wù),但是更