過鑒定驗(yàn)收南車“地鐵醫(yī)生”再次拿下上海新訂單重

日前，專家鑒定驗(yàn)收一致認(rèn)為：重汽研發(fā)研制的16個(gè)項(xiàng)目是成功的，南車洛陽公司宣布，其產(chǎn)業(yè)化成果的主要性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)任務(wù)書及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，公司再次獲得上海申通地鐵鋼軌探傷車和軌道檢查車訂單，達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，新訂單將于2014年年底前交付。

地鐵鋼軌探傷車和軌道檢查車有“地鐵醫(yī)生”之稱，其中分項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。(本文來自重汽)，整列車猶如一個(gè)“移動(dòng)醫(yī)院”，為地鐵軌道排除病害。2010年，南車洛陽公司就開始為上海申通地鐵提供地鐵鋼軌探傷車和軌道檢查車，被上海申通地鐵工人親切地稱為“大黃蜂兄弟”。每天凌晨，當(dāng)上海地鐵停止運(yùn)營(yíng)之后，這列涂著黃漆，聯(lián)掛2節(jié)車廂的特殊列車就悄然出發(fā)，開始為上海地鐵的軌道排除病害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4年來“大黃蜂兄弟”共開行1萬公里，為上海地鐵累計(jì)排除1000多處軌道病害。

“大黃蜂”第一眼感覺外型并不新奇，車頭、車窗等甚至與普通火車類似。但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)、車底的配置非常奇特。沒有一排排的旅客座位，有的是各類操控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)房等獨(dú)立房間。車底還能看到紅色的激光照射出來。

“大黃蜂”高精尖設(shè)備都在車底，需要貼著鋼軌工作，鋼軌探傷最小精確度可達(dá)0.01毫米。即使車速達(dá)60公里小時(shí)，也可發(fā)現(xiàn)鋼軌的各類情況，特別是有無裂紋。軌檢車依靠的是激光攝像探頭，通過掃描，可獲得鋼軌軌距、水平、軌向、曲線平整度等9大指標(biāo)，最終判定地鐵軌道是否健康平順。每次開行后都將形成評(píng)級(jí)報(bào)告和評(píng)分，拉出的報(bào)告和心電圖一樣。

2014年底新一批“大黃蜂”交付使用后，將會(huì)進(jìn)一步提升上海申通地鐵全網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)效率，確保地鐵日常運(yùn)營(yíng)安全順暢。(本文來自南車)

標(biāo)簽：南車