壽命球軸承福建船政承建的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)項目圓滿收官恩梯恩

       9月18日，交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電量將因此而增加。因此，福建船政建造的長樂外海海上風(fēng)電場C區(qū)吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)項目（C40、C41機(jī)位）成功發(fā)運(yùn)，預(yù)計今后行駛中的交流發(fā)電機(jī)軸承的溫度將由目前的150℃上升至180℃左右。該公司認(rèn)為，標(biāo)志著此項目共33套吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)圓滿收官，有必要在高溫下也可保持長壽命、并且不會發(fā)生交流發(fā)電機(jī)軸承中常見的脫落現(xiàn)象的軸承。 ，總耗時僅一年零半個月。
       此次承接該項目33套吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)，每套主要由吸力筒、導(dǎo)管架和過渡段三分組成，其中最大尺寸長39.33米，寬43.56米，機(jī)位達(dá)92.24米，最重機(jī)位達(dá)2642.83噸，由福建水利水電勘測設(shè)計研究院-福建永福電力設(shè)計股份有限公司聯(lián)合體設(shè)計，是目前國內(nèi)首個順利出運(yùn)的單體高度、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)。
       進(jìn)軍風(fēng)電  深耕細(xì)作
      2020年，受海上風(fēng)電競價上網(wǎng)影響，從南到北，廣東、福建、浙江、江蘇、山東都不約而同涌現(xiàn)大型風(fēng)電基施搶裝潮，在建海上風(fēng)電場大規(guī)模提速。面對難得的機(jī)遇，福建船政跨界進(jìn)軍風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)，強(qiáng)勢打造基礎(chǔ)海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)件專業(yè)產(chǎn)能，以出色的鋼結(jié)構(gòu)建造能力為推動福建船政高質(zhì)量發(fā)展提供了新經(jīng)濟(jì)增長點。
    “始終傳承延續(xù)百年的工匠精神，始終以技術(shù)創(chuàng)新來突破發(fā)展瓶頸，這是福建船政屹立不倒的‘靈魂’?！备＝ù?、董事長黃如堂說。這不僅是馬尾造船抓緊機(jī)遇拓展福建海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)的重要舉措，也是深化創(chuàng)新、加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的一次重要挑戰(zhàn)。
      “當(dāng)時可以說是摸著石頭過河?！被叵肫甬?dāng)初剛接到建造任務(wù)時，福建船政委、總經(jīng)理曾金柱如是說道，“國內(nèi)雖然有吸力式導(dǎo)管架的成功建造案例，但是像我們這個千噸級的導(dǎo)管架，在國內(nèi)也是首例?！?br>       面對新課題，福建船政高度重視、提前謀劃、靠前指揮，通過快速引進(jìn)大型卷管生產(chǎn)線、添置專業(yè)重型起重設(shè)備、招募專業(yè)施工團(tuán)隊有序組織施工。同時，由各基層支建立員先鋒隊，精心組織策劃生產(chǎn)方案，充分發(fā)揮在船舶建造方面的技術(shù)優(yōu)勢，從源頭上做好質(zhì)量控制，以過硬的技術(shù)實力順利完成了吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)的整體制造、焊接拼裝和翻身總裝，各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，制造質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
       截止目前，33套吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)已全建造完畢，并順利出運(yùn)。其中單套吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)從開工到完工用時僅60天，單月可完成6套，在國內(nèi)海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域拼出了創(chuàng)紀(jì)錄的“速度與”。
勠力同心  成績斐然
       讓一個巨型吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利完成過駁交運(yùn)可不簡單，在經(jīng)過多方面論證后，最終決定采用軸線車整體平移裝船的方式完成過駁節(jié)點，即采用6縱列96軸并聯(lián)移運(yùn)的方式將其運(yùn)輸?shù)今g船上，其重心高，受風(fēng)力影響較大，運(yùn)輸過程的固定和綁扎是難點之一。
       而且，在整個過駁過程中，駁船都是漂浮在水面上的，不僅要求有相對穩(wěn)定的潮汐水位，更需要根據(jù)過駁的不同階段實時調(diào)整船舶浮態(tài)。在各相關(guān)門的密切配合下，C40、C41機(jī)位吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利來到駁船上等待出運(yùn)，像這樣的出運(yùn)，福建船政已成功完成了18次。
       為保障長樂外海C區(qū)海上風(fēng)電場重點工程項目施工順利開展，保障拖帶作業(yè)安全，福州海事通航處、交管中心VTS科學(xué)安排，周密署，認(rèn)真做好各項通航安全保障工作，連江海事處和長樂海事處分批次安排海事執(zhí)法船艇和執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場通航秩序維護(hù)和實施護(hù)航警戒，督促運(yùn)輸船舶加強(qiáng)大件設(shè)備系固綁扎和關(guān)鍵安全設(shè)備自查，及時勸導(dǎo)驅(qū)離運(yùn)輸路線上的礙航船舶，保障拖帶船組航行安全，為吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利出運(yùn)保駕護(hù)航。
       根據(jù)安排，吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)運(yùn)輸至長樂外海C區(qū)海上風(fēng)電場施工場區(qū)后，由現(xiàn)場等候的大型起重船立即進(jìn)行起吊安裝，下沉至約40米水深的海床上，正式進(jìn)入施工階段。
        時不我待，只爭朝夕。長樂外海海上風(fēng)電場C區(qū)吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)項目是福建船政在當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻市場形勢下，搶抓海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇、涉足海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品施工建造領(lǐng)域最新的成果。接下來，福建船政將繼續(xù)深耕海上風(fēng)電市場，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)品升級、科研升級和效率提速，以良好的業(yè)績向福建船政創(chuàng)辦155獻(xiàn)禮！

標(biāo)簽：