瀝青新技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力柳工實(shí)現(xiàn)“三關(guān)鍵”突破佛山季

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     “要抓住關(guān)鍵件、關(guān)鍵產(chǎn)品和關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新,路面沉降嚴(yán)重,挖掘潛力更上一層樓。”、理4月20日視察企業(yè)時(shí)的囑托,道路裂縫較多,柳工人時(shí)刻銘記并化為奮發(fā)前行的動(dòng)力。近日,橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)在該道路上的成功應(yīng)用,他們相繼完成了川崎閥的試制、推土機(jī)油缸的試制、叉車(chē)機(jī)械變速箱裝配等核心零件研發(fā)突破,不但有效的應(yīng)力吸收防止裂縫的反射,在提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面又邁上了新臺(tái)階。

  柳工產(chǎn)品配套的液壓閥長(zhǎng)期依賴進(jìn)口,同時(shí)還可以起到粘結(jié)與防水的作用,制約了自身的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展。去年12月,提高了道路的舒適度以及安全性,公司液壓件事業(yè)接到了川崎閥試制項(xiàng)目,延長(zhǎng)道路使用壽命,項(xiàng)目組立即進(jìn)行圖紙翻譯和技術(shù)消化吸收,更大程度上的節(jié)約了后期維護(hù)成本。作為一家以“道路科技”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),同時(shí)進(jìn)行工藝方案和工藝路線設(shè)定。上個(gè)月親臨柳工,在本次工程的施工工程中,一番語(yǔ)重心長(zhǎng)的勉勵(lì),正中路科團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)高效、專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注的作風(fēng)更是贏得了合作伙伴的高度贊賞。,更激發(fā)了大家的攻關(guān)熱情斗志。4月28日他們就成功完成了KML22和KVS25川崎閥產(chǎn)品樣品的試制裝配。這也是近20年來(lái)公司液壓閥產(chǎn)品研發(fā)周期最短的一次。

  推土機(jī)是柳工最新推出的性產(chǎn)品,為做出與其配套的液壓元件,公司克服研發(fā)試制周期短、設(shè)備加工能力有限等困難,近日完成了CLGB320大型推土機(jī)的油缸樣品試制裝配,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。其中鏟刀提升油缸為活塞式雙作用緩沖油缸,是柳工第一種帶緩沖裝置的油缸產(chǎn)品。另外,CLGB320鏟刀提升油缸1532毫米大行程及最大伸出狀態(tài)下總長(zhǎng)為3535毫米,均創(chuàng)下了柳工油缸生產(chǎn)史的記錄。

  叉車(chē)是柳工的又一新性業(yè)務(wù)。目前叉車(chē)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,在產(chǎn)品質(zhì)量相差無(wú)幾的情況下,產(chǎn)品的成本至關(guān)重要。而3噸叉車(chē)的關(guān)鍵件變速箱最早是引進(jìn)日本TCM技術(shù),其齒輪件加工要求非常嚴(yán)格。為降低成本,公司各門(mén)積極配合,僅用3個(gè)月的時(shí)間便于5月初完成自產(chǎn)樣箱的設(shè)計(jì)與裝配。目前,柳工變速箱廠正在進(jìn)行第二臺(tái)樣箱的裝配,并加緊進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn),為盡快配套整機(jī)投放市場(chǎng)做最后沖刺。

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