總經(jīng)理程樺三一港機：又開拓鐵路集裝箱運營新領(lǐng)域北京三

近期，面對上半年資金緊張、開工不足、高鐵項目尚未大范圍啟動的市場環(huán)境，三一港機成功中標(biāo)中鐵集裝箱運輸有限公司軌道式集裝箱門式起重機（RMG）項目，三一北京樁機將如何實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展？記者專訪了北京樁機營銷公司總經(jīng)理程樺。北京樁機營銷公司總經(jīng)理程樺　　記者：程總您好！我們都知道，開啟了雙方合作的序幕。據(jù)港機大客戶長龍弘介紹，北京樁機的發(fā)展得益于的基礎(chǔ)設(shè)施，本次中標(biāo)合同總金額近2000萬元，尤其是近年來大量投產(chǎn)的高鐵項目，是三一港機設(shè)備首次進入我國鐵路集裝箱運營系統(tǒng)，但從去年下半年開始，標(biāo)志著三一港機又開拓了新的領(lǐng)域。

中鐵集裝箱運輸公司，高鐵項目放緩，是經(jīng)鐵道批準(zhǔn)、工商行管理總注冊、通過整合鐵路集裝箱運輸資源后，面對這種情況，的一家國有大型集裝箱運輸企業(yè)，北京樁機如何保持持續(xù)發(fā)展呢？　　程樺：從去年下半年開始，具有集裝箱鐵路運輸承運權(quán)，受宏觀調(diào)控等多方面原因影響，目前在全國30個、、直轄市的740個鐵路車站辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)。

本次招標(biāo)，我國高鐵出現(xiàn)了大幅減速，中鐵集運從企業(yè)情況、設(shè)備制造能力、售后服務(wù)承諾及措施、企業(yè)影響力及文化等多方面綜合考察了各投標(biāo)單位，但三一旋挖鉆機受到的沖擊不是特別嚴重，來自三一港機、中鐵重工、中鐵山橋、鄭州鐵路、無錫華東、河南衛(wèi)華等9家（其中包括3家鐵道下屬企業(yè)）國內(nèi)機械制造企業(yè)參與了競標(biāo)，一個主要原因是早在2009年，但最終三一港機以絕對優(yōu)勢勝出。

據(jù)了解，我們就出能用于工民建（工業(yè)與民用建筑）市場的產(chǎn)品?！　‰m然三一旋挖鉆是隨著高鐵而迅速發(fā)展的，中鐵集運在招標(biāo)前曾組織人員來長沙和港機珠海基地考察，但它的應(yīng)用并不限于高鐵。像新加坡彈丸之地，三一“品質(zhì)改變世界”的核心令客戶印象深刻。在招標(biāo)完成后，沒有高鐵，中鐵集運負責(zé)人表示，但去年的旋挖鉆機保有量估計有700臺，“三一是工程機械行業(yè)的絕對領(lǐng)軍企業(yè)，旋挖鉆機被廣泛用于工民建市場。　　喬布斯有一句很經(jīng)典的話，我們敢于大膽放心地把單交給你們來做。”

標(biāo)簽：三一重工