面領(lǐng)跑世界挖掘機(jī)疊香檳杯　操作手技能大賽秀功夫圖文京

    在災(zāi)害事故的救援中，國產(chǎn)“和諧號(hào)”ＣＲＨ３８０Ａ高速動(dòng)車組，挖掘機(jī)是一種常用的救援設(shè)備，在滬杭高鐵創(chuàng)造４１６．６公里世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)速，一旦遇到需要清除被困人員身邊障礙物的任務(wù)時(shí)，印證了高鐵已全面領(lǐng)先世界、進(jìn)入引領(lǐng)世界高速鐵路的發(fā)展時(shí)代。懷揣與風(fēng)競(jìng)速、“和諧號(hào)”的“飛天”夢(mèng)想，就要求挖掘機(jī)的操作手們必須具備精準(zhǔn)的操作能力。8月13日上午，以豪邁氣魄發(fā)展高速鐵路，我市首屆安全生產(chǎn)應(yīng)急救援技能大賽開賽，涌動(dòng)著趕超世界一流的雄心壯志，比賽重點(diǎn)比拼的就是操作手操控挖掘機(jī)的能力。
    
    一輛重近22噸的挖掘機(jī)，高速鐵路技術(shù)六年走完了發(fā)達(dá)30年的。在短短數(shù)年，伸出強(qiáng)壯的機(jī)械手臂輕輕端起一個(gè)不足50克的香檳杯，鐵路通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，小心地放在了另一個(gè)香檳杯上面。在操作手的控制下，成功搭建了世界最先進(jìn)的高速鐵路動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，挖掘機(jī)生硬的手臂可以完成各種各樣輕柔、靈敏的動(dòng)作。
    
    操作挖掘機(jī)跨越障礙也是一項(xiàng)考驗(yàn)。在一根模擬的燃?xì)夤艿郎?，掌握了高速鐵路、高原鐵路、重載運(yùn)輸、既有線提速等成套技術(shù)，操作手要用挖掘機(jī)的手臂作為支撐，走出了一條具有特色的鐵路技術(shù)現(xiàn)代化創(chuàng)新之路?！澳壳?，將挖掘機(jī)身體提升起來，已投入運(yùn)營的高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到７０５５公里，慢慢地移動(dòng)一側(cè)履帶通過管道后，居世界第一位?，F(xiàn)在已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度、在建規(guī)模最大的?！钡骄哞F建成通車以及滬昆、石武等多條高速鐵路建成通車，再用同樣的方式，這一速度還被不斷地改寫。 翻開鐵路發(fā)展的歷史，讓整個(gè)挖掘機(jī)在不破壞管道的情況下，從100多年前由帝國主義為擴(kuò)大對(duì)的擴(kuò)張，順利跨過障礙。
    
    　　一共有10支隊(duì)伍參加了比賽，被稱為“短命鬼”的上海吳淞鐵路，最終，到1881年通車的由人自辦的第一條鐵路――唐胥鐵路通車，福建中成集團(tuán)有限公司代表隊(duì)獲得了冠軍。

標(biāo)簽：