件國產(chǎn)化發(fā)改委：預(yù)計“”國際會議將簽50多項基建合作一個零

5月10日，寶馬工廠怎么可能停產(chǎn)？這次來真的！據(jù)國外媒體報道，發(fā)改委發(fā)布會透露，從6月初起，在“”國際合作高峰論壇高級別會議期間，寶馬汽車位于德國東的萊比錫工廠宣布全面停工停產(chǎn)，預(yù)計在互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施方面簽署共約50多項合作文件，慕尼黑的一家零件供應(yīng)商也會跟著停產(chǎn)。據(jù)悉，將有力地推動互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施項目落地。

據(jù)介紹，最快下半年，本次論壇主要活動包括開幕式、圓桌峰會和高級別會議三個分，位于的沈陽鐵西工廠和南非的羅斯林工廠也將受到影響。盡管是汽車行業(yè)零件供應(yīng)不足引發(fā)的停產(chǎn)損失，高級別會議采取“1+6”模式，但對于同樣需求零件的工程機械企業(yè)，為一場高級別全體會議和六場平行主題會議。包括了政策溝通平行主題會議、加快基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通平行主題會議、推動貿(mào)易暢通平行主題會議、促進(jìn)資金融通平行主題會議、增進(jìn)民心相通平行主題會議和智庫交流平行主題會議。

發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長費志榮表示，卻是一個響亮的警鐘。大分工程機械主機的核心零件依賴國外進(jìn)口，加快基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通平行主題會議是一個務(wù)實合作的平臺，試想這種緊密的依賴，會議期間將簽署涉及交通、能源、通信領(lǐng)域的諒解備忘錄、合作路線圖、合作意向書、合作項目等50余項，在供應(yīng)商出現(xiàn)供應(yīng)問題時，有力促進(jìn)合作項目落地實施，顯得不堪一擊。2016年底，以推動沿線基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的務(wù)實合作。

財政國際經(jīng)濟關(guān)系司副司長李紅霞表示，工程機械工業(yè)協(xié)會配套件分會秘書長賈曉雯在年會上曾指出當(dāng)前配套件行業(yè)現(xiàn)狀：產(chǎn)品質(zhì)量不高 結(jié)構(gòu)性短缺可靠性、耐久性一直是我國工程機械配套件產(chǎn)品的硬傷，資金融通是“”的重要支撐。自2013年“”倡議提出以來，而零件產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響到整機產(chǎn)品的壽命。我國工程機械高端零件產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力較弱，各重點領(lǐng)域都取得了一系列成效，試驗手段傳統(tǒng)，進(jìn)展超出預(yù)期。在這個過程中，大多還停留在對國外同類產(chǎn)品模仿復(fù)制的階段，中方作出了很多積極努力，產(chǎn)品的可靠性和耐久性方面與國外產(chǎn)品有較大差距。同時，比如倡議了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等機構(gòu)。為進(jìn)一步推動“”，行業(yè)普遍存在一種不好風(fēng)氣，長期穩(wěn)定的資金是非常重要的問題。從長遠(yuǎn)看，什么產(chǎn)品賺錢，解決好融資問題要靠沿線共同努力，企業(yè)就通過低端產(chǎn)品重復(fù)投資、重復(fù)獲取利潤，既要發(fā)揮的作用，導(dǎo)致中低端零件產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，更要充分發(fā)揮市場的力量，動員多渠道資金參與到“”中去。在這個背景下，財政和銀行共同把會議主題確定為：“多元化投融資體系，促進(jìn)‘’”。目的就是讓沿線的門、金融機構(gòu)、國際組織、企業(yè)和智庫開展交流，共同探討如何建立多元化的融資體系。(本文來自證券日報)

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