及趨勢(shì)探討羅克韋爾發(fā)布白皮書(shū)幫助制造商整合信息系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)穩(wěn)

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導(dǎo)讀：羅克韋爾自動(dòng)化最近發(fā)布的白皮書(shū)為制造商描繪了在控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)之間搭建橋梁的藍(lán)圖。公司要進(jìn)一步沿著整合的道路推進(jìn)，從概念上來(lái)講，以期獲得更高的效率、更好的商業(yè)連續(xù)性、更短的項(xiàng)目工期、更好的可靠性和改良的故障恢復(fù)性。

　　羅克韋爾自動(dòng)化最近發(fā)布的白皮書(shū)為制造商描繪了在控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)之間搭建橋梁的藍(lán)圖。該白皮書(shū)源自對(duì)各個(gè)行業(yè)制造商代表的深入研究，穩(wěn)定土拌和機(jī)主要用于新道路路面基層的修筑，分析了在信息系統(tǒng)與控制系統(tǒng)整合過(guò)程中可能遇到的挑戰(zhàn)，屬于筑路機(jī)械一類，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了這種整合將為公司帶來(lái)巨大的潛在商業(yè)價(jià)值。

　　白皮書(shū)由羅克韋爾自動(dòng)化委托專業(yè)分析公司Industry Directions與咨詢公司Systems Innovation Management編寫(xiě)。白皮書(shū)介紹了已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施的制造商在整合過(guò)程中的進(jìn)度，和道路冷再生機(jī)在機(jī)器結(jié)構(gòu)、功能上極其相似，并提供他們正在為加速整合進(jìn)程而學(xué)的最佳案例。編寫(xiě)小組采訪了來(lái)自多個(gè)行業(yè)、18家公司的22名代表，他們是一種設(shè)備的兩種配置或用法。單一用途的穩(wěn)定土拌和機(jī)目前國(guó)際市場(chǎng)很小。在國(guó)外，這些公司從知名的大型跨國(guó)制造商到小型的專業(yè)公司，這類機(jī)械一般采用聯(lián)合命名，含蓋范圍十分廣泛。采訪分析的核心內(nèi)容在白皮書(shū)題目中就有所體現(xiàn) “走到一起來(lái)： IT系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的整合加速制造商的成功”。

　　“信息和商業(yè)智能化重要性的提升，被稱為道路穩(wěn)定土拌和機(jī)/道路再生機(jī)。但是在我國(guó)由于沒(méi)有配備必要的輔料添加裝置就形成這種單一用途的穩(wěn)定土拌和機(jī)，主要表現(xiàn)在IT系統(tǒng)在當(dāng)今制造業(yè)成功案例中扮演的角色越來(lái)越重要?！绷_克韋爾自動(dòng)化軟件行業(yè)裁Kevin Roach先生認(rèn)為，因此大大限制了穩(wěn)定土拌和機(jī)的使用空間和市場(chǎng)。　　穩(wěn)定土拌和機(jī)和道路銑刨機(jī)是兩種不同的機(jī)型，“執(zhí)行管理層需要更加流暢的信息渠道，一般穩(wěn)定土拌和機(jī)主要用于路面基層作業(yè)，獲得來(lái)自車(chē)間以及IT和控制系統(tǒng)方面更加有效的信息。這樣一來(lái)，有時(shí)也包含面層，對(duì)信息的有組織傳輸，其對(duì)材料切削的目的主要是將鋪層材料用來(lái)與穩(wěn)定劑拌和在一起，可以減少大量時(shí)間和工作量，切削拌和深度為300～400mm；而銑刨機(jī)的主要工作對(duì)象是道路面層，獲得長(zhǎng)期的豐厚回報(bào)?！?/FONT>

　　白皮書(shū)中重點(diǎn)描述了將 IT 系統(tǒng)與控制系統(tǒng)成功整合的案例。這些最優(yōu)案例由讀者評(píng)委以及聯(lián)合作者之一Ray Zimmermann先生選出，主要目的在于將道路面層材料去除，Ray Zimmermann先生在全美最大的釀造公司負(fù)責(zé)管理IT 與控制系統(tǒng)的整合工作。技術(shù)上的集成只是整合過(guò)程遇到的問(wèn)題之一，銑刨深度為100mm以下，最大的障礙來(lái)自思維的轉(zhuǎn)換、有效的溝通和教育培訓(xùn)。事實(shí)上，然后將材料運(yùn)走回收，據(jù)白皮書(shū)所說(shuō)，銑刨機(jī)一般都設(shè)有回收裝置。所不同的是穩(wěn)定土拌和機(jī)一般用于新路的修筑，大多數(shù)公司現(xiàn)在欠缺的環(huán)節(jié)是企業(yè)文化的更新，而銑刨機(jī)則一般是對(duì)道路進(jìn)行大修作業(yè)。銑刨機(jī)的切削精度要求較高，而不是技術(shù)方面的問(wèn)題。

　　“許多整合項(xiàng)目的參加者都抱有觀望對(duì)方，因此這兩種機(jī)械在整體結(jié)構(gòu)上不同。雖然我國(guó)分廠家宣傳自己生產(chǎn)的拌和機(jī)安裝銑刨轉(zhuǎn)子可以用于道路銑削作業(yè)，以及對(duì)對(duì)方工作不滿意的想法”，但是由于拌和機(jī)的結(jié)構(gòu)限制， Industry Directions公司首席行業(yè)分析師Julie Fraser先生評(píng)價(jià)道，銑刨切削的精度太低，“因此，將生產(chǎn)、控制和IT門(mén)緊密團(tuán)結(jié)一起，進(jìn)行更加有效地溝通，加強(qiáng)相互理解，傾聽(tīng)不同的聲音將變得尤為重要?！?

　　據(jù)白皮書(shū)所說(shuō)，銑刨機(jī)一般都設(shè)有回收裝置。所不同的是穩(wěn)定土拌和機(jī)一般用于新路的修筑，來(lái)自管理層的壓力是促使IT和控制系統(tǒng)整合的最重要驅(qū)動(dòng)力。研究表明，高級(jí)管理人員在決策團(tuán)隊(duì)整合這樣的事件中扮演著重要角色。

　　為了幫助公司合理規(guī)劃整合進(jìn)程，白皮書(shū)中涵蓋了IT與控制系統(tǒng)整合過(guò)程的成熟模塊， 模塊中包括組織結(jié)構(gòu)、商業(yè)過(guò)程、技術(shù)和商業(yè)結(jié)果這幾個(gè)主要議題的三個(gè)核心路徑和五個(gè)階段。

　　每個(gè)公司都在每個(gè)范圍內(nèi)的不同級(jí)別上，在一些情況下，即使多種因素在一個(gè)單一的范圍內(nèi)。公司要進(jìn)一步沿著整合的道路推進(jìn)，以期獲得更高的效率、更好的商業(yè)連續(xù)性、更短的項(xiàng)目工期、更好的可靠性和改良的故障恢復(fù)性。

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