直面行業(yè)痛點(diǎn)！ 詳細(xì)解讀全新華菱X9牽引車(chē)

油價(jià)居高不下、運(yùn)價(jià)低迷、法規(guī)日益嚴(yán)苛……當(dāng)前物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展面臨諸多難題，市場(chǎng)亟需能為卡友們解決行業(yè)痛點(diǎn)的新產(chǎn)品。

2月19日，漢馬科技在合肥舉行了新產(chǎn)品的區(qū)域上市活動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)，主辦方展出了剛剛量產(chǎn)的華菱X9牽引車(chē)，筆者也對(duì)新車(chē)的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等主要技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)了解。那么，這款基于G2重卡平臺(tái)，結(jié)合歐洲先進(jìn)技術(shù)打造的重卡新品，能否成為解決用戶(hù)痛點(diǎn)的“利器”呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)報(bào)道。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)脫胎換骨

全新華菱X9的外觀整體采用了啞光黑色與亮色金屬漆的雙拼色設(shè)計(jì)，盾形進(jìn)氣格柵、弓形格柵橫幅富有層次感；前面罩網(wǎng)孔采用參數(shù)化設(shè)計(jì)手法，不僅讓車(chē)輛外觀更加精致。全車(chē)外飾采用隱藏式螺栓，防腐蝕的同時(shí)提升了整車(chē)的氣質(zhì)。

自動(dòng)大燈采用了“高爾夫球桿”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，十分協(xié)調(diào)地融入了三段式保險(xiǎn)杠和格柵的交匯處，同時(shí)大燈采用了全LED光源的設(shè)計(jì)，且全系標(biāo)配用于彎道輔助照明的角燈，夜間行駛更安全。

駕駛室采用了全浮懸置平臺(tái)，空氣彈簧行程長(zhǎng)達(dá)85mm，顯著高于60mm的行業(yè)平均水平，緩震能力更強(qiáng)，舒適性更好；內(nèi)飾布結(jié)合了當(dāng)下非常流行的“乘用化”理念，高頂平地板設(shè)計(jì)讓駕駛室內(nèi)高達(dá)到了2050mm，車(chē)內(nèi)空間非常充沛，車(chē)頂、中控臺(tái)以及臥鋪下方都設(shè)計(jì)了多個(gè)儲(chǔ)物格；主駕駛為氣囊減震座椅，副駕駛位則采用了折疊座椅，方便乘員上下車(chē)。

懸浮式液晶儀表盤(pán)和中控屏幕的尺寸均為12.3寸，且支持雙屏聯(lián)動(dòng)，中控屏支持導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話(huà)、手機(jī)投屏等功能；車(chē)機(jī)搭載了億咖通E02芯片和GKUI系統(tǒng)，包含了專(zhuān)用的導(dǎo)航、多媒體、娛樂(lè)、語(yǔ)音助手等功能。

高可靠性+低能耗 讓高效運(yùn)營(yíng)更立體

全新華菱X9牽引車(chē)搭載的是漢馬HM13.560 61發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱，可輸出最大560馬力，最大扭矩2600N·m。采用超高壓噴射系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，配合Leakless燃燒系統(tǒng)保壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可充分利用每一滴燃油，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、液力緩速器以及整車(chē)ABS協(xié)同制動(dòng)較排氣制動(dòng)效率提升了60%，同時(shí)減少了剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，防止了剎車(chē)熱衰減的出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了分體式可維護(hù)納米濾清器，換油周期長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里，極大降低了用戶(hù)的維保壓力。

進(jìn)、排氣處理系統(tǒng)是這套動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)?？酥Z爾空氣處理單元集成了空氣干燥器、調(diào)壓機(jī)、四回路閥等裝置，結(jié)構(gòu)更緊湊，故障率更低；側(cè)置高位進(jìn)氣口帶有預(yù)濾功能，粗濾效率達(dá)80%，水分離效率達(dá)95%，極大延長(zhǎng)了空濾的使用壽命，同時(shí)標(biāo)配了長(zhǎng)壽命空濾，可以做到5萬(wàn)公里清理濾芯以及10萬(wàn)公里更換；采用了集成DOC+DPF+SCR技術(shù)路線(xiàn)的U型后處理系統(tǒng)，避免了因EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）引起的故障，不僅提升了可靠性，燃油經(jīng)濟(jì)性也大大提高了。

該車(chē)還采用了一次沖壓成型的輕量化高強(qiáng)度車(chē)架，防側(cè)傾能力強(qiáng)，行駛更穩(wěn)定；底盤(pán)管線(xiàn)采用分離布置，美觀、可靠，還便于后期保養(yǎng)維護(hù)；可選裝240Ah免維護(hù)電瓶，采用全密封結(jié)構(gòu)，無(wú)需更換電解液，在高寒高海拔地區(qū)性能依舊良好；前后輪標(biāo)配了免維護(hù)輪端，降低了保養(yǎng)成本和時(shí)間，同時(shí)標(biāo)配了低滾阻輪胎，減小噪音的同時(shí)降低了油耗。

該車(chē)還配有PPC預(yù)見(jiàn)性巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)測(cè)算出最優(yōu)扭矩和擋位，做到平路穩(wěn)、小坡沖、下坡滑、大坡提前降擋，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜路況下的最優(yōu)行駛控制，從而降低5%-10%的油耗。

主、被動(dòng)安全配置拉滿(mǎn)

華菱X9在安全方面可謂做到了極致。

該車(chē)搭載了豐富的安全配置，包括FCW前碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，降低因駕駛員精力分散導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)；爆胎應(yīng)急安全裝置可以在爆胎后使車(chē)輛行駛方向持續(xù)可控，保障制動(dòng)力的穩(wěn)定，從而有效保護(hù)了駕乘人員的安全；油箱燃料泄漏報(bào)警系統(tǒng)，會(huì)在油量下降異常時(shí)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)向用戶(hù)發(fā)送預(yù)警；室內(nèi)空氣安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛室一氧化碳和二氧化碳濃度，超標(biāo)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟新風(fēng)系統(tǒng)，有效改善駕駛室空氣質(zhì)量。

此外，華菱X9還配有哨兵監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可利用高清攝像頭對(duì)車(chē)輛周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，目標(biāo)距離車(chē)輛小于2m時(shí)進(jìn)行低功耗監(jiān)控狀態(tài)，距離小于1m或發(fā)生危險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)出發(fā)報(bào)警：雙閃亮起并鳴笛進(jìn)行驅(qū)離，同時(shí)啟動(dòng)攝像頭進(jìn)行錄像并通過(guò)APP向用戶(hù)進(jìn)行消息推送，以防盜油和保護(hù)卡友財(cái)產(chǎn)安全。

結(jié)束語(yǔ)

在新車(chē)首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，有多位用戶(hù)當(dāng)場(chǎng)訂購(gòu)了一批全新華菱X9牽引車(chē)，足見(jiàn)用戶(hù)對(duì)這款重卡的認(rèn)可。隨著存量時(shí)代的全面到來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，市場(chǎng)也對(duì)新產(chǎn)品提出了更高的要求。華菱X9牽引車(chē)高效、可靠、安全的優(yōu)勢(shì)，迎合了當(dāng)下大多數(shù)用戶(hù)的需求，乘用化的設(shè)計(jì)理念也迎合了越來(lái)越年輕化的卡友群體，它的出現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)而言可謂是“及時(shí)雨”。

標(biāo)簽：華菱重卡