8月9日,從蜀道集團(tuán)傳來消息,漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網(wǎng)的第一桿同步啟動,標(biāo)志著漢巴南鐵路(南充至巴中段)站后“四電”工程正式拉開序幕,全線進(jìn)入站前站后工程交叉施工階段,朝著全線建成通車目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。
鐵路分為站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程,站后工程主要包括房建和“四電”工程,其中“四電”工程是高鐵中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱。蜀道鐵路投資集團(tuán)漢巴南鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源,也是高鐵中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
漢巴南鐵路站后“四電”工程南起南充北站,北止巴中東站,正線全長148公里,涉及房屋、通信、信號、電力、牽引供電、防災(zāi)、信息等專業(yè),全線需組立接觸網(wǎng)支柱4088根,架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線400條公里,總投資超14億元。
漢巴南鐵路(南充至巴中段)是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)的高速鐵路項(xiàng)目,向南可與成達(dá)萬高鐵、蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路相接,向北可與西成高鐵相連,對有效完善中長期鐵路網(wǎng)和成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng),促進(jìn)川陜老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、鞏固成果影響深遠(yuǎn)。
項(xiàng)目預(yù)計2024年5月建成通車,屆時將結(jié)束巴中市、儀隴縣、南縣等地不通高鐵的歷史,巴中至成都、巴中至重慶的交通時間可分別縮短至2個半小時、2小時。待與成達(dá)萬高鐵相接后,巴中至成都最快90分鐘可達(dá)。(本文來自四川在線)
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