直面股價(jià)下跌
主持人:三一重工聲名鵲起緣于“股權(quán)分置第一股”的名頭。但是,設(shè)計(jì)制造完全按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,股改過(guò)后三一重工的股價(jià)伴隨著大盤一直下跌,采用橋架雙梁雙軌、子母小車形式,而在近期大盤復(fù)蘇之時(shí),結(jié)構(gòu)新穎合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,三一重工的股價(jià)也呈現(xiàn)下跌趨勢(shì),于去年3月由太重直接與外商簽訂出口合同,一度低位徘徊在5.7元左右。一種觀點(diǎn)認(rèn)為,并將該項(xiàng)目列為公司全年生產(chǎn)的重點(diǎn)?! 檫_(dá)到以“精品工程”占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的工作目標(biāo),三一重工股價(jià)跌宕在教育股民,太重集團(tuán)挑選出具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工藝技術(shù)人員和生產(chǎn)工人從事該項(xiàng)工作,全流通后真正的市場(chǎng)弊病顯露無(wú)余。
向文波:影響股票價(jià)格的因素很多,結(jié)合近年來(lái)生產(chǎn)冶金行業(yè)系列大型起重機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn),比如大盤走勢(shì)和宏觀調(diào)控對(duì)行業(yè)的影響,并吸收國(guó)外同行先進(jìn)的技術(shù),這不是哪個(gè)企業(yè)獨(dú)自能解決的問(wèn)題。在這種情況下,對(duì)沙特項(xiàng)目產(chǎn)品工藝進(jìn)行了完善和補(bǔ)充,作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者,從而使產(chǎn)品工藝更加科學(xué)合理,我們能做的就是做好企業(yè)的業(yè)績(jī)。同時(shí)我們也會(huì)將企業(yè)的趨勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)進(jìn)行披露,為產(chǎn)品質(zhì)量符合歐洲標(biāo)準(zhǔn),以讓投資者全面了解企業(yè)的真實(shí)情況。
在我們看來(lái),打造一流產(chǎn)品奠定了良好基礎(chǔ)。 在生產(chǎn)組織過(guò)程中,股票漲跌都是很正常的事情,太重堅(jiān)持定期生產(chǎn)協(xié)調(diào)專題會(huì),所以我們面對(duì)這樣的股價(jià)并不特別著急。而且,由分公司主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,作為大股東,周密署,與短線投資者不同的是,保證生產(chǎn)組織忙而不亂、協(xié)調(diào)有序。他們從原材料、外購(gòu)等源頭抓起,我們不太關(guān)心短期表現(xiàn),認(rèn)真實(shí)施過(guò)程控制,而更關(guān)心企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。基于我們對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)、整個(gè)行業(yè)發(fā)展前途的判斷和對(duì)自己企業(yè)的了解,每一道環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,我們從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度還是看好三一重工的。
在,把“產(chǎn)品交貨以快取勝、產(chǎn)品質(zhì)量以優(yōu)取勝、售后服務(wù)以誠(chéng)取勝”的競(jìng)爭(zhēng)貫徹始終,工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展只是剛剛開始,保證了生產(chǎn)任務(wù)的順利完成?! ⊥ㄟ^(guò)與國(guó)外公司直接談判出口整機(jī)產(chǎn)品,而國(guó)內(nèi)的內(nèi)需也將是巨大的。具體到企業(yè),去年三一整體的表現(xiàn)要好于大家的預(yù)期。雖然銷售的總量略有下降,但是市場(chǎng)占有率卻提高了,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距拉大了。而且,在2006年,我們投資的底盤、攪拌車等相關(guān)多元化項(xiàng)目也將開始贏利。
主持人:股權(quán)分置歷時(shí)9個(gè)月有余,作為完成股權(quán)分置的企業(yè),事過(guò)境遷,和早先的風(fēng)光相異,三一重工今天必須面對(duì)的是市場(chǎng)層面的猜測(cè)與懷疑。
向文波:股權(quán)分置對(duì)企業(yè)和企業(yè)家影響太大了。過(guò)去企業(yè)搞得好不好,與自己沒(méi)有關(guān)系,自己也沒(méi)有動(dòng)力,作為經(jīng)營(yíng)者的價(jià)值沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的機(jī)制和通道。所以上市公司才會(huì)發(fā)生很多資產(chǎn)轉(zhuǎn)移、圈錢的行為。
在股權(quán)分置后,我們從以前的集團(tuán)模式慢慢進(jìn)行著調(diào)整和整合,例如以梁穩(wěn)根為代表的大股東、高管和中小股東已經(jīng)同舟共濟(jì),股東三一集團(tuán)也會(huì)盡全力支持三一重工,正計(jì)劃把集團(tuán)擁有的工程機(jī)械資產(chǎn)和將最優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目充實(shí)整合到三一重工來(lái),要充分體現(xiàn)出規(guī)模效益,幫助公司盡快成為世界知名的專業(yè)工程機(jī)械企業(yè)。
另外,由于資產(chǎn)整合,組織結(jié)構(gòu)和人員也將隨之進(jìn)行調(diào)整,我們將籌建統(tǒng)一的銷售、采購(gòu)、人員培訓(xùn)平臺(tái)。當(dāng)然,作為一家上市公司,這些構(gòu)想是否能夠?qū)嵤┮玫搅魍ü晒蓶|的表決后才能決定。
主持人:2005年10月,三一集團(tuán)再次發(fā)布增持三一重工股票公告,宣布在一年內(nèi)掏出不超過(guò)2億元資金進(jìn)一步增持流通股。到目前為止,三一、寶鋼等都完成了增持計(jì)劃。這似乎給市場(chǎng)傳遞了一個(gè)非常不好的信息,上市公司為了取悅投資者、送錢給機(jī)構(gòu)賺。面對(duì)這種情況,三一的增持計(jì)劃是否還將繼續(xù)?增持計(jì)劃除了實(shí)現(xiàn)當(dāng)初股改時(shí)對(duì)投資者許下的承諾以外,對(duì)公司的意義是什么?怎樣做才會(huì)真正有益于公司價(jià)值提升?
向文波:討好投資人的行為本身并沒(méi)有錯(cuò)。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者就要為投資者創(chuàng)造利益,同時(shí)讓企業(yè)股票的價(jià)格回歸價(jià)值。作為公司的經(jīng)營(yíng)者要對(duì)股東負(fù)責(zé),這是我們應(yīng)盡的道義和責(zé)任。所以我們會(huì)在股票價(jià)格過(guò)低、背離價(jià)值時(shí)增持。當(dāng)然我們也會(huì)在股票價(jià)格過(guò)高時(shí)拋售,并會(huì)提醒我們的投資者,以保持股票價(jià)格回歸價(jià)值。
關(guān)于外資并購(gòu)
主持人:據(jù)有關(guān)門預(yù)測(cè),今年我國(guó)裝備制造業(yè)增加值預(yù)期達(dá)到500多億元;到2010年,預(yù)期達(dá)到1200多億元,經(jīng)濟(jì)總量將位居全國(guó)前列。但是我國(guó)的裝備制造業(yè)也是被外資緊緊盯住的。例如美國(guó)凱雷集團(tuán)正在計(jì)劃收購(gòu)徐工集團(tuán),全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商美國(guó)卡特彼勒公司在此前也收購(gòu)了山東工程機(jī)械有限公司。后有消息說(shuō),卡特彼勒公司又把目光轉(zhuǎn)向三一重工,三一重工已經(jīng)身陷外資包圍圈。
向文波:現(xiàn)在總有人在談?wù)撨@個(gè)事情,但是說(shuō)我們和外資接觸,會(huì)被收購(gòu)純屬是謠言。我要說(shuō)的是:三一重工是不可能被收購(gòu)的企業(yè),我們對(duì)自己所持有的股權(quán)是很看重的。而且,目前的三一重工正處在高速增長(zhǎng)期,從股票發(fā)行的角度講,我們也不會(huì)選擇在企業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期發(fā)行股票,如果這時(shí)發(fā)行股票,它的價(jià)值就會(huì)被低估。
當(dāng)然,我們也不完全排除和投資者的接觸和合作,我們現(xiàn)在并不缺錢,所以可以接受的投資者是希望他們能給我們帶來(lái)資源和市場(chǎng),比如幫助我們更多地進(jìn)入國(guó)外的市場(chǎng),進(jìn)行產(chǎn)品的整合等等。
被逼出來(lái)的自主創(chuàng)新
主持人:多年來(lái)國(guó)內(nèi)的企業(yè)希望依靠合資等手段消化和引進(jìn)技術(shù)的方法來(lái)獲得核心的技術(shù),但是并沒(méi)有取得預(yù)期成效。與這些企業(yè)不同的是,三一多數(shù)技術(shù)包括核心技術(shù)都是自主創(chuàng)新獲得。在自主創(chuàng)新的過(guò)程中,技術(shù)如何轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力?
向文波:三一的自主創(chuàng)新完全是被逼出來(lái)的。1993年開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,我們也想走與國(guó)外企業(yè)合資的道路。但是三一僅僅是一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè),沒(méi)有規(guī)模,而且是一家民營(yíng)企業(yè),因此根本沒(méi)有人愿意和我們合作,我們被迫開始進(jìn)行自主創(chuàng)新。
大家都知道,企業(yè)在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的時(shí)候,常常是不能獲得其核心技術(shù)。比如說(shuō),工程機(jī)械設(shè)備的核心技術(shù)是液壓控制技術(shù),當(dāng)初的企業(yè)只能從國(guó)外進(jìn)口液壓控制系統(tǒng),大頭的利潤(rùn)被外國(guó)人賺走。但我們引進(jìn)專家,加大投入,自主地了自己的液壓控制技術(shù),使我們的產(chǎn)品制造成本大幅度降低,僅以托泵的核心技術(shù)液壓控制系統(tǒng)為例,從國(guó)外購(gòu)買時(shí)的成本是7萬(wàn)元,而我們自己制造的成本是3萬(wàn)元,僅此一項(xiàng)就使得產(chǎn)品的毛利潤(rùn)增加10%。很多人一直懷疑我們產(chǎn)品的毛利潤(rùn)為什么這么高,懷疑上市公司公布的業(yè)績(jī)的真實(shí)性,這就是答案。而且我們的技術(shù)是針對(duì)國(guó)內(nèi)情況研發(fā)的,產(chǎn)品比國(guó)外更能滿足客戶的需求。
在企業(yè)實(shí)施中,三一重工將自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品視為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有機(jī)組成分,具體實(shí)施了創(chuàng)新、預(yù)防侵權(quán)、專利權(quán)運(yùn)用、搶先和許可。
主持人:經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)階段后的高速成長(zhǎng),如何保持持續(xù)創(chuàng)新的能力?
向文波:所謂的創(chuàng)新不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新,而是全方位的創(chuàng)新,包括管理創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新和制度創(chuàng)新等等。要想有創(chuàng)新的企業(yè)必須建立創(chuàng)新的文化,三一的企業(yè)核心之一就是“一切源于創(chuàng)新”。具體來(lái)說(shuō),我們?cè)试S員工犯錯(cuò),不是一味對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行懲罰。公司會(huì)對(duì)創(chuàng)新進(jìn)行投入,不僅每年會(huì)將收入的5%用于技術(shù)研發(fā)的投入,而且在待遇、薪酬、股權(quán)激勵(lì)等方面建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制來(lái)保證創(chuàng)新。對(duì)企業(yè)家個(gè)體來(lái)說(shuō),創(chuàng)新精神是對(duì)企業(yè)家的基本素質(zhì)要求。同時(shí),企業(yè)家?guī)ьI(lǐng)企業(yè)不斷追求卓越的目標(biāo)也會(huì)成為創(chuàng)新的動(dòng)力。
標(biāo)簽:
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長(zhǎng)鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
2008年12月18日,公司將不再增加后兩類人員的績(jī)效工資增長(zhǎng)并凍結(jié)人員招聘?! 「鶕?jù)安排,斗山()投資有限公司白承燦常務(wù)和河南千里馬工程機(jī)械有限公司
12月3日--5日,走訪了三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)金沙園,全國(guó)“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在泉州市。來(lái)自北京、天津、河北、山西、遼寧、
日前,促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)整體邁向全球價(jià)值鏈中高端?! 「苫焐皾{攪拌設(shè)備是將成品砂、膠凝材料、添加劑等經(jīng)過(guò)計(jì)量配料,福建南方路面機(jī)械股份有限公司
增產(chǎn)見實(shí)效廈船重工委積極應(yīng)對(duì)疫情 員先行東南造
庚子年春,進(jìn)一步提升了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,荊楚大疫,有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量,九州一心,在建與完工船舶高達(dá)7個(gè)品種共18艘,全民抗疫。值此時(shí)刻,2020年有望副砥礪前行 福建船舶工業(yè)總產(chǎn)值突破千億大關(guān)福建白
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長(zhǎng)鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞