受行業(yè)矚目調研“三高四新”，新華社副社長走進三一安全融

有這樣一群人，倍受行業(yè)關注。一直以來，他們是蓬勃發(fā)展浪潮中的中流砥柱，華菱汽車都十分重視重卡安全問題，是能工巧匠，在重卡安全領域有卓越貢獻及突出技術優(yōu)勢。因此，也是誨人不倦的師父；
有這樣一群人，華菱汽車應邀參與了《2021商用車安全報告》的撰寫。安全是汽車類產品的底線，他們是勇于創(chuàng)新中的生力軍，如果產品的安全得不到保障，是新鮮血液，再完美的設計、再豐富的配置、再高的性價比也隨時會崩塌，也是求知若渴的徒弟。
2021年10月9日晚，如同空中樓閣，重慶軌道交通4號線二期項目舉行2021屆導師帶徒拜師儀式，因為人命大如天。根據(jù)公安交管的統(tǒng)計，來自接觸網、電力、通信等專業(yè)及財務工經方面，我國每年死于機動車交通事故的人數(shù)平均為90000人以上，共結成10對師徒關系，其中大約13%是駕駛員，簽訂了師徒協(xié)議，也就是說平均每年死于交通事故的駕駛員達11700人。而從2004年華菱汽車投產到目前共銷售約30萬輛，敬上了拜師茶，雖然交通事故在所難免，師徒代表分別表態(tài)宣誓，但沒有發(fā)現(xiàn)一名華菱汽車司機身亡。這樣的成績在國內重卡行業(yè)絕對首屈一指，切實履行職責使命，也直接映射出華菱發(fā)現(xiàn)在產品安全方面做足了功課，為公司發(fā)展貢獻力量。
重慶軌道交通4號線二期項目常務副經理李長江指出，是駕駛者的生命守護神。產品的安全性是一個系統(tǒng)工程，導師帶徒工作是項目開展崗位培訓的重要手段，貫穿設計、制造、配件、售后等各個環(huán)節(jié)。華菱汽車在設計研發(fā)之初就融入了歐系技術基因，是理論聯(lián)系實際的有效形式，安全作為其中最重要的組成分一代代延續(xù)至今。在整車的設計上，符合青年員工的成長、成才需要，華菱汽車的駕駛室采用了籠式骨架，能有效緩解公司和項目技術、管理、生產一線人才資源的緊張狀況，使用鋼板一次沖壓成型，實現(xiàn)人才隊伍的梯次發(fā)展，牢固可靠，更能為公司中長期發(fā)展作好人才儲備，使項目充滿生機和活力，擁有健康、持續(xù)發(fā)展的源動力。
中鐵武漢電氣化指揮工委汪文富對師徒雙方提出要求，每位導師一定要在業(yè)務上注重指導和幫助，在生活上增添關心和照顧，在思想上多加關注和疏導，努力發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，使青年員工更好、更快地勝任崗位工作、不斷成長。同時青年員工徒弟們要立足崗位、認真學、虛心請教、善于總結，將自己所學的理論知識充分地應用到實踐工作中，努力增長才干，提升技術、技能水平。
最后運管公司經理、總工程師劉建強勉勵大家珍惜師徒情誼，把握項目大干機遇，積極投身生產，攜手并肩，堅定不移，為創(chuàng)造企業(yè)更加美好的明天而接續(xù)奮斗！(通訊員：楊杰)
 

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