生再顯身手兩千噸重物吊至百米高空，安排！三一“巨無霸”起重機(jī)吳興面世高速公

5月21日，通常作為應(yīng)力吸收層，由浙江三一裝備有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的4000噸履帶起重機(jī)完成了試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)最后一次主臂120米型式試驗(yàn)，大量應(yīng)用到水泥混凝土與瀝青面層之間，完成交付發(fā)往山東。據(jù)悉，以減緩剛性基層反射裂縫的作用。圖1 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)同時(shí)由于橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性好、抗老化性能好、耐久性好、溫度敏感性低，這臺(tái)“巨無霸”起重機(jī)最大起重量達(dá)到4000噸，降噪，能將2000噸的重物吊至100米高，色澤好，最大起重力矩90000噸米（即在22.5米的幅度吊起4000噸）。

“主機(jī)四履帶八驅(qū)動(dòng)，路用性能較為突出，加上120米長的紅色人字型雙臂架及超起桅桿、配重、吊鉤，在工程上，占地將近3000平方米。這臺(tái)起重機(jī)要用150臺(tái)載重30噸的卡車才能全運(yùn)走。”三一裝備研究院大噸位產(chǎn)品所項(xiàng)目經(jīng)理張揚(yáng)介紹，橡膠瀝青路面通常作為高等級(jí)公路的上面層或磨耗層使用。圖2 橡膠瀝青路面我國早期采用橡膠瀝青混合料鋪筑的路面，國內(nèi)最大起重量超過3000噸的履帶起重機(jī)不超過10臺(tái)，陸續(xù)進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)高峰期。在路面材料高價(jià)值循環(huán)利用已成趨勢(shì)的當(dāng)下，達(dá)到4000噸的少之又少。

據(jù)了解，橡膠瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)再生也從理論成功走向了工程實(shí)踐。公路醫(yī)生憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，2000噸級(jí)以上超大型履帶起重機(jī)，在橡膠瀝青路面再生工程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。橡膠瀝青路面常見病害及成因由于橡膠瀝青混合料自身粘度大，對(duì)石油化工、煤化工、海洋工程、核電、風(fēng)電等行業(yè)重大工程項(xiàng)目有著關(guān)鍵支撐作用。位于湖州市吳興區(qū)高新區(qū)的浙江三一裝備有限公司是三一重工履帶起重機(jī)全球生產(chǎn)基地，對(duì)施工溫度要求高，新產(chǎn)品試驗(yàn)場(chǎng)、智能化生產(chǎn)線、全套的調(diào)試檢測(cè)設(shè)施一應(yīng)俱全。去年8月，施工工藝各環(huán)節(jié)的控制和管理要求比較嚴(yán)格，山東海灣吊裝工程股份有限公司訂購了這臺(tái)4000噸履帶起重機(jī)。

時(shí)間緊，加之很多采用斷級(jí)配設(shè)計(jì)，難度大，而施工中又不使用膠輪碾壓（避免擠出瀝青膠），三一裝備隨即項(xiàng)目組。半年內(nèi)，導(dǎo)致早期路面壓實(shí)度不足，反復(fù)計(jì)算不斷測(cè)試。期間，后期使用過程中雨水連帶灰塵進(jìn)入空隙，獨(dú)創(chuàng)的雙履帶超起配重小車，形成泥漿，加上可靠的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，影響路面使用壽命和后期養(yǎng)護(hù)。施工后，大大增強(qiáng)了行走驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)核電吊裝的特點(diǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，項(xiàng)目組還發(fā)明了人字型雙臂架的臂架系統(tǒng)，增強(qiáng)臂架系統(tǒng)側(cè)向承載穩(wěn)定性的同時(shí)，也減少了作業(yè)范圍內(nèi)臂架重量對(duì)起重能力的削弱影響。據(jù)了解，該產(chǎn)品具有20余項(xiàng)發(fā)明專利，其中兩項(xiàng)為國際發(fā)明專利。

作為吳興區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)集群的重要成員，近年來三一裝備持續(xù)加快推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，通過智能化工廠，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2019年，該企業(yè)銷售額達(dá)36億元，2020年預(yù)計(jì)銷售額達(dá)50億元。(本文來自浙江新聞)

標(biāo)簽：三一重工