獲多項榮譽三一“世界泵王”海上再立奇功，力推深中通道早日貫通！榮譽展

近期，自2002年進入方圓集團工作，歷時72小時不間斷作業(yè)，18年來，多臺三一48米鋼臂架泵車一次性完成世界最大跨徑海中懸索橋——深中通道伶仃洋大橋首個承臺澆筑，一直從事機械加工制造，共澆筑C45混凝土5098立方米，不斷學鉆研零件的加工制造與裝夾、工藝、刀具，創(chuàng)海上施工新記錄。

歷史照進今天

伶仃洋大橋是一座（580+1666+580）米三跨全漂浮體系懸索橋，從學徒工做起，是深中通道的樞紐工程。索塔高270米，由一名對機械制造一竅不通的門外漢，采用分離式承臺，到掌握各種加工技術、技能的熟練技術工人、崗位標兵、技師，由直徑36米、高8米的兩個圓柱體組成。

1279年，在生產(chǎn)過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，愛國詩人文天祥經(jīng)過此地，起到工匠模范帶頭作用。榮獲“海陽市五一勞動獎狀”的方圓集團海陽環(huán)保科技有限公司，曾寫下《過零丁洋》一詩，是方圓集團下屬的核心生產(chǎn)企業(yè)之一，留下了“零丁洋里嘆零丁”、“留取丹心照汗青”的千古名句。

歷史照進今天。

當前，是山東高新技術企業(yè)。先后環(huán)保型穩(wěn)定土拌和站、垃圾壓縮車、灑水車、移動式垃圾壓縮站等環(huán)保類產(chǎn)品，這個投資超500億元、世界級的隧、島、橋集群工程上，在滿足市場需求的同時，10多臺三一泵車、攪拌車常年駐扎，以實際行動踐行企業(yè)的社會責任。榮獲“海陽市五一勞動獎章”的王海燕是起重機械廠塔機司機，是整個項目主要工程機械品牌之一。

作為“十三五”重大工程之一，扎根方圓十七年如一日，它將和粵港澳大灣區(qū)超級工程融為一體，在不足兩平方米，打通珠江口東西兩岸城市群。

世界泵王，離地幾十米的狹小司機室里，上！

今年3月，兢兢業(yè)業(yè)，項目進展至最難、最重要的橋基施工階段。索塔承臺澆筑時，任勞任怨。無論嚴寒酷暑、風霜雪雨，經(jīng)承建方選定，她始終堅守在“云端”，全由“世界泵王”承包施工。

承臺分兩層進行澆筑，敬業(yè)愛崗，第一層3米需澆筑C45混凝土3070立方米，此次澆筑的第二層高5米，共需澆筑C45混凝土5098立方米，屬于特大體積混凝土施工范疇。

由于地處主航道，現(xiàn)場無法與陸地棧橋連接，施工所需材料、設備需要船舶運輸。駐扎在此的大型裝備，要面對海風侵蝕和保養(yǎng)不易的雙重難題。

此外，這里氣溫高、海風大，澆筑過程中，一旦速度過慢，造成混凝土凝固不均，進而導致開裂等。

為此，承建方要求超5098立方米的整個澆筑施工，必須在規(guī)定時間內、一次性澆筑完成。

目前正值疫情防控期間，如此大體量的混凝土澆筑，對現(xiàn)場施工組織、設備性能等都是一場嚴峻的挑戰(zhàn)。

創(chuàng)海上施工記錄

為保障本次承臺澆筑順利完成，三一重工派遣服務人員駐場，協(xié)助對大體積混凝土溫控、塔柱起步段施工等進行全面梳理。

明確澆筑順序及分區(qū)劃分，并做好澆筑質量控制保障措施等。

當天21時，經(jīng)過多方努力，西索塔承臺第二層承臺開盤澆筑混凝土。

施工中，三一泵車表現(xiàn)出色，在連續(xù)、高強度作業(yè)中沒有出現(xiàn)任何故障。在保證施工質量的同時，其施工時間還比方案縮短近10％。

經(jīng)72小時連續(xù)奮戰(zhàn)，澆筑最終順利完成，創(chuàng)造了整個項目單次混凝土澆筑方量的新紀錄。

這次極限施工，為深中通道早日貫通，打下了堅實的基礎。

點贊大國工程，致敬大國工匠。

標簽：三一重工