審結(jié)果公示30個項目5736億，發(fā)改委第二個多層次軌道交通規(guī)劃帶來了震動中鐵電

12月22日，供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對公示的評審結(jié)果有異議，發(fā)改委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，這是發(fā)改委印發(fā)的第二個區(qū)域性“多層次軌道交通規(guī)劃”。今年7月份，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個人質(zhì)疑的必須由其主要負責(zé)人或本人簽字，發(fā)改委印發(fā)了《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。京津冀和大灣區(qū)目前只發(fā)布了城際鐵路規(guī)劃，并附有效明復(fù)印件。采購 人：中鐵電氣化集團有限公司北京市軌道交通12號線工程機電專業(yè)設(shè)備安裝工程IV標段項目項目地址：北京市豐臺區(qū)萬豐路東側(cè)67號院聯(lián)系 人:曹旭聯(lián)系電話：18001132220電子郵箱：280834981@qq.com中鐵電氣化集團有限公司北京市軌道交通12號線供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝工程項目2021年12月24日，還沒有級的多層次軌道交通規(guī)劃。

　　所謂多層次軌道交通規(guī)劃，是指將干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通以及車站進行整體規(guī)劃，實現(xiàn)不同軌道形式融合發(fā)展。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，進出川渝四向通道基本形成，樞紐實現(xiàn)“零換乘”，軌道交通總規(guī)模將達到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達到9000公里以上、覆蓋全20萬以上人口城市。

　　此次共規(guī)劃新建30個軌道交通項目，其中9個為既有規(guī)劃內(nèi)的項目，21個為新增項目。新增項目主要分布在城際鐵路、市域鐵路和鐵路專用線領(lǐng)域。

　　30個項目總投資為5736億元，規(guī)劃期至2025年。其中干線鐵路投資最多為3101億元，城際鐵路投資為1365億，市郊鐵路1162億，鐵路專用線108億。

　　干線鐵路包括10個項目，其中8個是既有規(guī)劃內(nèi)項目，分別為成渝中線高速鐵路、重慶至西安高速鐵路、重慶至宜昌高速鐵路、天府站至朝陽湖鐵路、廣安至涪陵鐵路、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造、達州至萬州鐵路擴能改造工程。重慶至貴陽高鐵已在規(guī)劃內(nèi)，將適時。

　　新增2個項目為珙縣至敘永鐵路、南充至廣安鐵路。

　　城際鐵路項目有3個，其中綿陽經(jīng)遂寧至內(nèi)江鐵路為規(guī)劃內(nèi)項目，新增的2個項目分別是重慶至遂寧鐵路，以及途徑資陽、眉山、彭州、德陽的成都外環(huán)鐵路。

　　市郊鐵路的8個項目全為此次新增，其中4個位于成都，4個位于重慶。新建的市域鐵路一般會按照公交化運營，也有可能與地鐵聯(lián)通，未來這些區(qū)域市民進入成都和重慶主城區(qū)將更加方便。

　　另外，規(guī)劃還新增了成都天府機場空港南站鐵路、綿陽安州區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園鐵路、重慶忠縣新生港鐵路等9條鐵路專用線。

　　《規(guī)劃》提到，鼓勵開行雙流制列車，推動有條件線路具備互聯(lián)互通、貫通運營、跨線運營條件，減少換乘次數(shù)，提供便捷化出行服務(wù)。推動具備條件的軌道交通線路票務(wù)互認、安檢互信、支付互容，研究聯(lián)程運輸票價優(yōu)惠、延誤、退改簽等政策。

　　今年10月20日，全國首列雙流制列車已在重慶下線，為市郊鐵路和城市軌道貫通運營、一車直達、零換乘提供了全新的運營模式。

　　未來，成渝地區(qū)軌道交通將繼續(xù)推行市場化靈活調(diào)價機制，鼓勵干線鐵路利用富余能力開行城際/市郊公交化列車，通過提速改造、增建復(fù)線支線、設(shè)備設(shè)施補強等，增加?？堪啻?、增開小交路列車，適應(yīng)通勤客流需求。

　　《規(guī)劃》提到，要深化鐵路行業(yè)市場化，引入市場競爭，支持鐵路企業(yè)開展自主運營、通過委托運營、購買運輸服務(wù)等方式參與運營。也就是說，未來在城際鐵路和市郊鐵路領(lǐng)域，將會出現(xiàn)第三方運營公司。

　　今年2月份發(fā)布的《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，規(guī)劃了交通網(wǎng)絡(luò)的四個極，除了傳統(tǒng)的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，成渝地區(qū)晉升為交通第四極，在交通網(wǎng)絡(luò)中的重要性與其他區(qū)域并肩平行。

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