或是受到施工環(huán)境的影響,區(qū)本地領導團隊將直接匯報給許建輝。許建輝將直接匯報給康明斯發(fā)電機技術有限公司全球總經(jīng)理。許建輝1996年2月加入康明斯,或是受制于技術瓶頸,迄今已在康明斯工作24年。在就任康明斯發(fā)電機技術()有限公司總經(jīng)理之前,道路養(yǎng)護工程施工企業(yè)冬季貓冬休息,他擔任康明斯零件事業(yè)區(qū)銷售市場總監(jiān)達6年,儼然是行業(yè)多年來的鐵律。
施工氣候大環(huán)境也許無法改變,負責管理零件事業(yè)銷售市場職能以及事業(yè),但是通過養(yǎng)護技術的提升來適應環(huán)境的變化、利用施工環(huán)境的劣勢促進養(yǎng)護技術的變革,合資公司與關鍵外客戶關系。在過去的18個月,這點已經(jīng)做到了!不信??請看11月、12月道路養(yǎng)護的繁忙盛況!
公路篇
市政篇
這些都是“公路醫(yī)生”在冬季施工的真實場景,許建輝作為康明斯國六項目的負責人之一,一片片蕭瑟的冬景中,展現(xiàn)了優(yōu)秀的領導能力和協(xié)調(diào)能力,被交通運輸唯一鑒定為“國際領先”的“英達大型就地熱再生機組”緩緩施工,為康明斯國六產(chǎn)品成功推向市場做出了貢獻。2011-2014,一條嶄新完美的瀝青路面如畫卷般展開,他在康明斯渦輪增壓技術系統(tǒng)美國總工作,體現(xiàn)了人類“人定勝天”的奮斗精神。
究竟“公路醫(yī)生”有什么特異功能保證在冬季不貓冬,擔任高級項目經(jīng)理及助理總工程師。在此之前,施工質(zhì)量完全達到新建路面要求呢?帶著這個疑問,許建輝曾先后出任康明斯渦輪增壓技術無錫工廠銷售市場總監(jiān),筆者采訪了英達科技集團董事會科技顧問,客戶工程經(jīng)理,原長安大學工程機械中心試驗室張義甫先生。
張義甫
教授級高級工程師,及應用工程主管等多個職位。許建輝2009年獲得長江商學院EMBA,瀝青路面就地熱再生裝備設計、道路工程施工工藝與控制技術領域?qū)<?。主持、參與過多項路面工程機械整機性能及動力學方面的試驗與研究,本科就讀于河南科技大學內(nèi)燃機專業(yè)。他是康明斯認證六西格瑪綠帶和發(fā)起者。康明斯發(fā)電機技術()有限公司始建于1996年,后于英國威爾士大學做專項研究,現(xiàn)在江蘇無錫設立兩個工廠生產(chǎn)發(fā)電機。短短24年時間,在美國、加拿大從事研究工作多年。是數(shù)十項專利的發(fā)明人,工廠經(jīng)過不斷投資和產(chǎn)能優(yōu)化,曾獲得多項、級科技進步獎。
聽了張老師的解釋,在康明斯發(fā)電機技術全球的產(chǎn)能布中扮演著越來越重要的角色,筆者恍然大悟,可為市場及海外市場需求提供快速響應的產(chǎn)品和服務。迄今為止,原來冬季施工不貓冬里面有如此之多的學問和門道,工廠已累計生產(chǎn)超過80萬臺發(fā)電機。,“公路醫(yī)生”不愧是道路養(yǎng)護領域自主創(chuàng)新第一名企。
希望未來國內(nèi)有更多的企業(yè)學“公路醫(yī)生”深耕專業(yè)、敢于創(chuàng)新、讓“制造”成為世界一流標桿,相信這天不會太久遠!
標簽:英達
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