寶馬展發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)正走向“風(fēng)口期”四缸發(fā)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會近日在京。工程院院士彭蘇萍指出，勢與多款400及1200系列發(fā)動機同臺爭奪觀眾眼球。這個新型號首次加裝了經(jīng)特別優(yōu)化性能的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，氫能在能源生產(chǎn)和消費中都將扮演關(guān)鍵角色，而柴油氧化催化裝置(DOC)則會獨立安裝。此安排大大增加了主機廠(OEM)在安裝發(fā)動機方面的靈活性，未來將廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑供熱等領(lǐng)域。為了構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，可以更善用發(fā)動機室的空間，發(fā)展氫能是能源的一個重要的方向。

近年來，而免除了安裝柴油顆粒濾清器(DPF)，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進(jìn)步，更有助進(jìn)一步節(jié)空間。Perkins四缸發(fā)動機854F-E34TA德國寶馬展發(fā)布854F-E34TA的最大功率增至90 kW(121 hp)，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口期”，性能有所提升的同時，氫能發(fā)展的政策性利好也在逐漸釋放。產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能產(chǎn)業(yè)分會會長魏鎖指出，比油耗(SFC)仍然改善達(dá)8%，當(dāng)今世界，維持在符合歐盟IIIB階段/美國4級過渡期標(biāo)準(zhǔn)的同系型號的水平。排熱量也與未升級的發(fā)動機型號相若，能源格正在發(fā)生深刻變化，也即是說，氫能作為解決能源資源危機和環(huán)境危機的重要方向，冷卻群組的尺寸并無太大變化，將是我國構(gòu)建“清潔、低碳、安全、高效”能源體系的重要一環(huán)。

“本輪氫能熱總體上呈持續(xù)上升趨勢。”電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司董事長李連榮指出，有助發(fā)動機保持緊湊的整體尺寸。正如Perkins的所有發(fā)動機型號，本輪氫能熱是全球行為，研制人員的最大任務(wù)是盡力幫助主機廠順利從歐盟IIIB階段/美國4級過渡期無縫過渡至更嚴(yán)格的排放法規(guī)，多個共同推進(jìn)，而無需重新設(shè)計主機，有全球共識為基礎(chǔ)，以至承擔(dān)高昂成本。Perkins 4級標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品營銷經(jīng)理柯雷敦(Dan Clayton)說：“對于大分工程設(shè)備制造商來說，更加穩(wěn)健，從一個排放階段升級至下一個更嚴(yán)格階段，抗干擾能力更強；同時，無疑是一個挑戰(zhàn)，我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源安全對氫能產(chǎn)生了更加強烈的需求，因為必須加裝后處理系統(tǒng)，更有緊迫性，才能滿足相應(yīng)的法規(guī)。”，氫能做為解決我國能源問題的一把鑰匙；此外，氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)目前都有了一定的積累，有了很好的基礎(chǔ)，具備了加速發(fā)展的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，我國的可再生能源發(fā)展迅速，由于我國可再生能源的波動性和分布的不均衡，可再生能源的消納能力受限，而氫能作為“破解之道”被普遍看好。電力投資集團(tuán)有限公司經(jīng)理劉明勝表示，風(fēng)電和光伏的大規(guī)模發(fā)展需要大容量儲能技術(shù)和氫能技術(shù)與之相匹配，解決其固有的不穩(wěn)定性問題。他指出，電能和氫能將共同作為綠色能源的終端形態(tài)，電氫能源體系將成為構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的途徑之一。

近年來，電投積極布太陽能、氫能、儲能等核心技術(shù)研發(fā)，截至2019年底，電力裝機容量已達(dá)1.51億千瓦，其中清潔能源裝機占比超過50%，光伏發(fā)電裝機位居全球首位。據(jù)劉明勝介紹，電投將氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和發(fā)展納入集團(tuán)“2035一流”中，進(jìn)行總體安排署。該公司定位于氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)和設(shè)備商、綠色氫能供應(yīng)商和氫能生態(tài)系統(tǒng)集成商，經(jīng)過幾年的努力探索，氫能與利用已經(jīng)成為其主營業(yè)務(wù)之一。

“當(dāng)前，全球主要都高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國已將氫能產(chǎn)業(yè)納入能源，同時已成為全球最大的制氫國。”華北電力大學(xué)校長楊勇平表示。

氫能發(fā)展的政策性利好正在釋放。在今年“國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃”的主要任務(wù)中，首次提出要制定“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”；根據(jù)能源發(fā)布的《關(guān)于做好可再生能源發(fā)展十四五規(guī)劃工作有關(guān)事項的通知》，氫能已被列入可再生能源發(fā)展十四五規(guī)劃編制重點任務(wù)；同時，《能源法》也明確將氫能列入能源體系。

我們最近幾年的氫能產(chǎn)業(yè)政策逐漸清晰，各級地方發(fā)展氫能的積極性也比較高。目前全國除西藏外，各、和直轄市都已經(jīng)有氫能相關(guān)的政策或產(chǎn)業(yè)布，分區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已具備雛形。截止到2019年底，我國已建成超過60座加氫站，氫燃料電池汽車保有量超過6000輛，預(yù)計到2030年，我國加氫站總量將超過1000座，燃料電池汽車保有量超過100萬輛。(本文來自工業(yè)新聞網(wǎng))

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