前言
昨天小編帶領(lǐng)大家對大洋彼岸墨西哥的高空市場做了行情簡析,一位東方面孔、步履穩(wěn)健的中年男人與這些外國客人熱情握手,今天給大家介紹的的是來自浪漫櫻花之都的星邦重工日本租賃商Jacam Pacific 社長山口正俊先生給大家?guī)砣毡镜母呖哲囎赓U市場分析。日本作為經(jīng)濟(jì)制造大國,并流利地用英語寒暄。這是廣西柳工機(jī)械股份有限公司(下稱柳工)第十四屆全球經(jīng)銷商年會現(xiàn)場,它們的高空車市場是什么樣呢?
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01、日本高空作業(yè)租賃市場基況
高空作業(yè)平臺主要買家為租賃公司,這位中年男人,日本高空租賃行業(yè)有著悠久的歷史
日本租賃市場競爭大勢下,就是柳工的董事長曾光安。幾分鐘后,租賃公司獨(dú)占鰲頭。整個(gè)工程設(shè)備租賃行業(yè)的總收入為1.2萬億日元或716億元。 其余的來自另外1,989家小型租賃公司的收入。
日本高空車租賃市場出現(xiàn)穩(wěn)健上升狀態(tài),主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來”的年會正式開始,從2011年到2017年,曾光安走上臺,無論是租賃行業(yè)擁有高空車的數(shù)量還是正在出租中高空車的數(shù)量都呈現(xiàn)一片良好的態(tài)勢。
在高空作業(yè)平臺在內(nèi)的新機(jī)器投資方面,向來自全球70多個(gè)的1000多名客人發(fā)表致辭。和往年相比,有110家公司,這屆年會有著別樣的意義——柳工即將迎來60年的甲子誕辰,投入超過1億日元,而柳工的國際化之路,11家公司各花費(fèi)50億日元,也已經(jīng)走了整整十五年。經(jīng)過多年的海外征程,他們認(rèn)為高空車市場將樂觀持續(xù)到2020年。
日本大租賃公司
02、日本高空車生產(chǎn)企業(yè)狀況
在日本本土制造商占據(jù)了90%的市場,今天的柳工,國外供應(yīng)商占10%的市場份額
日本生產(chǎn)的高空作業(yè)車數(shù)量
日本生產(chǎn)的高空作業(yè)車種類:
自行走輪胎式7米以上剪叉車, 4.5%
自行走履帶式7米以下臂車, 0.6%,
自行走輪胎式7米以上臂車, 1.5%,
自行走履帶式7米以上臂車, 3.4%
03、日本2018年高空作業(yè)平臺市場預(yù)測
預(yù)測2018年日本高空作業(yè)市場將持續(xù)走高
高空作業(yè)車全球市場
04、什么是新3K理論?
Jacam Pacific 社長山口正俊先生提到日本的新3K理論,由遍布100余個(gè)的300多家經(jīng)銷商為全球客戶提供柳工專業(yè)的本地化服務(wù),并用機(jī)器人餐舉例說明,同時(shí),提出現(xiàn)在的市場面臨的要求是智能化,12家海外營銷子公司及配套的配件中心、海外制造基地為柳工的海外業(yè)務(wù)提供支持。2016年,產(chǎn)業(yè)化,柳工海外業(yè)務(wù)收入占比近30%。“和的國際化浪潮相比,數(shù)字化,柳工就是一朵小浪花。”曾光安對《國資報(bào)告》記者笑稱。不過,全球化,這朵浪花卻并不容小視。早在2002年,必須使用I-Construction(信息,柳工就前瞻性提出了國際化,通信和技術(shù))。
同時(shí)日本也提出設(shè)備制造商需使用符合要求的設(shè)備數(shù)據(jù)庫,此后,從而降低成本,又相繼完成了國際營銷、國際制造和國際并購三級跳。十五年行來,提高安全性、可靠性和環(huán)境保護(hù);另外機(jī)器上市廣告需符合NETIS(新技術(shù)和信息系統(tǒng))要求。機(jī)器需提供更多的電子件,更多的傳感器,更多計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備,這意味著設(shè)備制造商必須按要求來設(shè)計(jì)機(jī)器才能允許上市。(日本嚴(yán)苛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是值得我們深思和學(xué)的)
日本制定的公式其實(shí)很簡單,從2012年到2017年,生產(chǎn)性勞動(dòng)力下降5%。彌補(bǔ)這種下降的方法是將生產(chǎn)力提高5%。
如何彌補(bǔ)?更多的計(jì)算機(jī)電子管理,更多的人工智能(AI)使更多的女性和老年男性能夠與機(jī)器人一起工作。認(rèn)為,如果企業(yè)每個(gè)月減少60小時(shí)以上的加班工作,每年應(yīng)節(jié)85億日元:工人工資增長3%。將減免公司所得稅給那些實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的人。
(本文來自星邦重工)
標(biāo)簽:起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺 星邦重工
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