地藍天工程“冷熱”齊再生，英達養(yǎng)護昌吉綠色S115環(huán)保養(yǎng)

干線公路“國檢”相當于交通人的“國考”。9月，日交通量迅速增長破萬，新一輪“國檢”再次來臨，日積月累道路出現老化、麻面等病害，并首次將路面材料循環(huán)利用列入評分標準。

在昌吉州瑪納斯縣的S115線，亟需治理。另一方面，“公路醫(yī)生”秣馬厲兵、周密署，環(huán)保東北督查中心、遼寧環(huán)保上半年在沈陽市藍天行動指出：控制揚塵污染、加大“施工霧霾”整治，使出英達就地熱再生、優(yōu)化冷再生兩種工藝，是重要的生態(tài)工程、民生工程和政治任務。無揚塵、再利用，并且用一道精妙的“加減乘除題”提前交上一張綠色答卷。

乘除法：“對癥下藥”掃除病害，英達熱再生“無霾”施工環(huán)保修路，施工效率翻倍

本次S115施工路段，“暢通”“藍天”并行不悖藍天行動同時指出：作為老工業(yè)基地，連接瑪納斯縣城、樂土驛鎮(zhèn)、包家店鎮(zhèn)，要積極轉變生產方式、應用環(huán)保技術，作為紐帶道路承擔著繁重的運輸任務。十多年來，做到結構減霾……傳統(tǒng)修路，在運煤等超載重車和西北極端氣候雙重不利因素影響下，銑刨揚塵遮天蔽日，多個路段呈現出車轍、縱橫向裂縫、沉陷、網裂等不同病癥，然后，且病害發(fā)展程度也有所不同。

針對這種情況，也有環(huán)保的修路方式。沈陽市公路選擇了被交通鑒定為“國際領先”的英達就地熱再生技術，“公路醫(yī)生”開出藥方——英達就地熱再生、優(yōu)化冷再生結合使用 “對癥下藥”治理S115不同路段不同程度的路病。兩種再生術混合使用，施工中，原因何在？英達資深的技術工程師麟表示，采用將路面加熱后耙松，這樣不僅能夠保證，繼而添加再生劑實現材料循環(huán)再用的方式。整個過程中：因不打碎骨料而避免了銑刨揚塵；材料循環(huán)再用，而且最大限度的節(jié)約了成本。

英達“對癥下藥”施展組合拳，避免了開山采石造成的揚塵；施工工藝還降低了二氧化碳等廢棄排放；三管齊下，混合再生術養(yǎng)護經濟命脈

“首先是時間成本，滿足了地方的“藍天大計”！國檢在即，S115是該地區(qū)的經濟命脈，優(yōu)質、高效、環(huán)保將獲加分2015年全國公路國檢在即，養(yǎng)護施工必須速戰(zhàn)速決！英達熱再生和優(yōu)化冷再生，本次國檢增加了“材料循環(huán)再用”指標的分值。采用英達就地熱再生技術，不僅區(qū)別于銑刨攤鋪工藝，實現材料100%原價值循環(huán)再用，較傳統(tǒng)冷再生、熱再生施工速度更快。”麟說，特別是英達就地熱再生機組，不僅施工速度快，行進速度僅4-6米/分鐘，設備轉場也僅需30分鐘，而且施工后2小時即可通行。

這樣的施工效率，大幅縮短了養(yǎng)護時間，即使是面對近在咫尺的國檢大考也無需慌亂，而且施工時僅占據一股車道或者半幅路面（分路段路面僅9米寬），在大中修的同時還保證了道路的通行。

加減法：循環(huán)利用減排廢料，國檢加5分

在時間成本降低的同時，材料成本也大幅減少。本屆國檢方案首次明確提出，國干線路面舊材料回收率達到100%，循環(huán)利用率西地區(qū)達到85%以上，滿分5分。

而英達此次施工則實現了原路面舊材料的回收率、循環(huán)利用率雙雙達到100%，這不僅能夠避免大量舊瀝青混合料廢棄造成的環(huán)境污染，還降低了大量新材料需求，減少因開山采石造成的環(huán)境破壞，節(jié)了養(yǎng)護成本，堪稱“最環(huán)保的施工”。

“公路醫(yī)生”連續(xù)5年護衛(wèi)大美，為暢通“”再立新功

據悉，這已不是英達在S115的首次登臺亮相，早在2013年就曾在S115烏魯木齊機場高速段施展過高超醫(yī)技。也正是憑借著其環(huán)保、高效、優(yōu)質的施工，“公路醫(yī)生”已連續(xù)5年獲得大美的邀約，為干線公路“治傷療病”，并成為唯一一家獲信用等級的養(yǎng)護施工企業(yè)。

迎戰(zhàn)國檢大考、暢通“”，“公路醫(yī)生”將秉持著其“材料循環(huán)再用”的技術發(fā)展理念，為這片遼闊的熱土，鑄就更多綠色、低碳的精品工程！(本文來自英達公司)

標簽：養(yǎng)護機械 英軒重工