宇通重工裝載機(jī)首次成功登陸土耳其

2015年8月17日，宇通重工出口土耳其的首批四臺裝載機(jī)運(yùn)達(dá)客戶工地，裝載機(jī)的到來引起當(dāng)?shù)厝樟?、川崎、小松和斗山代理商的極大興趣，紛紛派業(yè)務(wù)和技術(shù)員前來參觀詢問技術(shù)參數(shù)和配置，均對宇通裝載機(jī)的配置和外觀設(shè)計給予了高度評價，也使客戶對產(chǎn)品更加放心。在裝載機(jī)組裝過程中，宇通重工售后工程師與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商一道頂著42度的高溫，全力配合并按期完成了4臺設(shè)備的組裝，順利完成調(diào)試。當(dāng)一輛輛裝載機(jī)順利開出裝配車間時，“宇通白”成了當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景，“宇通人”吃苦耐勞的拼搏精神也受到了經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)赝械母叨荣潛P(yáng)。土耳其地跨歐亞，近年來一直極力加入歐盟，其設(shè)備認(rèn)證和發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)基本與歐盟一致，此批訂單不僅是宇通重工在土耳其的首批訂單，也是宇通集團(tuán)在土耳其市場的首次突破，打破了在土耳其看不到宇通標(biāo)志的面。首批訂單的成功交付有力證明宇通重工完全有能力滿足高端客戶要求，為歐盟市場的開拓打下良好基礎(chǔ)。(本文來自宇通重工)

雷沃挖掘機(jī) “精明”的選擇

2006年，徐富春買了臺雷沃6噸挖掘機(jī)，這是他人生中的第一臺挖掘機(jī)，也是雷沃挖掘機(jī)在市場上的第一批用戶。在這12年的經(jīng)營中，以挖蝦塘、挖溝、修路等做散活為主，徐富春的挖掘機(jī)的回本周期保持在2-3年，他說，“如果自己干肯定用不了2年就回本，但我的挖掘機(jī)全都包出去。”經(jīng)營挖掘機(jī)12年，徐富春是為數(shù)不多的“自己不會開挖掘機(jī)的”挖掘機(jī)經(jīng)營老板。如今12年過去了，徐富春的挖掘機(jī)事業(yè)越做越大，從一個人經(jīng)營擴(kuò)展到以家族為單位經(jīng)營，“全挖掘機(jī)加起來有20多臺，每臺車的年出勤率都保持在2千小時上下，有的時候車都不夠用，還要從外面調(diào)車。”而之所以經(jīng)營的如此成功，徐富春有自己的一套生意經(jīng)。首先，將車都包出去，“這樣承包的司機(jī)即能多賺點(diǎn)兒，挖掘機(jī)的使用壽命也會延長。”其次，以經(jīng)營小挖掘機(jī)為主，不經(jīng)營大噸位，他說，“2臺1.8噸的微挖干一天，絕對比一臺6噸小挖掙得多。而且隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的普及，小挖乃至微挖的使用，在未來肯定會越來越普遍。行情更好。”以經(jīng)營挖掘機(jī)12年的市場經(jīng)驗來分析，徐富春說，未來挖掘機(jī)的使用，會走向兩個極端，要么越來越大，要么越來越小。大的挖機(jī)，做大土方活，像一些大的建筑，路橋、礦山等，而小挖掘機(jī)，則主要在小村鎮(zhèn)，蓋蓋房，打打地基，挖挖溝，修修小路等；第三，也是最重要的，在設(shè)備的選擇上，只選最實惠的，不選貴的。他說，經(jīng)營挖掘機(jī)的目的，就是為了賺錢，經(jīng)營啥能賺到錢，我就選擇哪個，經(jīng)營雷沃挖掘機(jī)12年，我肯定賺到錢了，不然不會一直干下來，也不會有那么多的親戚朋友跟著我一起干；第四，設(shè)備使用到1萬小時左右，就進(jìn)入更新?lián)Q代周期，他說，雷沃挖掘機(jī)“在1萬小時內(nèi)換不了大件。”雷沃挖掘機(jī)，就是&

團(tuán)結(jié)一心 共抗疫情 ||森源重工筑牢“疫情防控”和“安全生產(chǎn)”雙防線

疫情就是命令，防控就是責(zé)任。隨著許昌疫情形勢的陡然嚴(yán)峻，整個城市按下了暫停鍵，疫情防控阻擊戰(zhàn)全面打響，森源重工在集團(tuán)委組織下，迅速疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)組，全面署疫情防控組織工作。多措并舉 打響疫情防控阻擊戰(zhàn)01嚴(yán)格人員、車輛出入管理，守好第一道防線疫情發(fā)生后，保衛(wèi)處聞令而動，第一時間調(diào)整對內(nèi)對外人員及車輛管理制度。對內(nèi)，人員嚴(yán)格按照公司疫情防控規(guī)章制度實行封閉管理；有生產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)需出門的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛返廠時嚴(yán)格消殺。對外，人員非必要不來廠，確需來廠，詳細(xì)查驗行程碼、健康碼及48小時內(nèi)核酸檢測結(jié)果。外來車輛非必要不入廠，如需入廠，由保衛(wèi)處對車輛進(jìn)行消殺，車門、車窗貼封條，車不落窗、人不落地，非接觸裝卸，并對貨物進(jìn)行消殺。同時，嚴(yán)守核酸檢測“兩米線”，確保核酸檢測安全有序。人員審查、貨物消殺核酸檢測安全有序02做好公共場所衛(wèi)生消毒，豎起疫情防護(hù)屏障疫情防控期內(nèi)，組織保潔人員對公司公共場所進(jìn)行消毒，確保企業(yè)安全管理。嚴(yán)格消殺03疫情防控與安全生產(chǎn)，兩手抓，兩手硬生產(chǎn)方面，圍防疫卡口設(shè)備、核酸檢測工作站、起重機(jī)、非車輛產(chǎn)品等訂單任務(wù)需求，總經(jīng)理和各生產(chǎn)條塊主管緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場，人手不夠，廠長、車間齊上陣；技術(shù)門就關(guān)鍵問題多次視頻電話會議，為生產(chǎn)提供技術(shù)保障；物資門結(jié)合生產(chǎn)、技術(shù)物資需求想方設(shè)法調(diào)配物資，滿足生產(chǎn)需求。管理門積極落實“靜默”抗疫模式，嚴(yán)格人員閉環(huán)管理，積極協(xié)調(diào)解決駐廠人員食宿問題，圍繞物資采購、訂單發(fā)運(yùn)，及時辦理車輛通行證，解決了生產(chǎn)的后顧之憂。·加班加點(diǎn)·疫情沒有結(jié)束，考驗仍在繼續(xù)。防控意識不能松、防控措施不能降。等疫去，待花開，最美便是“人間煙火

重慶鐵路施工“進(jìn)度條”不斷刷新 “米字型”高鐵網(wǎng)加速推進(jìn)

5月20日，重慶東站主體工程全面開建，3年后，這里將成為重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐，與渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵同步建成通車。“交通強(qiáng)市鐵路先行”。今年以來，重慶鐵路施工“進(jìn)度條”不斷刷新，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵等鐵路項目紛紛迎來重大進(jìn)展。重慶鐵路不斷提速，“米字型”高鐵網(wǎng)正加速構(gòu)建。重慶東站效果圖搶抓工期埋頭干 在建鐵路項目按下加速鍵5月20日，在南岸區(qū)茶園附近的施工現(xiàn)場，塔吊林立、人來車往，數(shù)十臺挖掘機(jī)、旋挖機(jī)、運(yùn)渣車在現(xiàn)場來回穿梭，重慶東站主體工程全面開建，項目已進(jìn)入全面大干面?！　≈貞c東站規(guī)劃引入渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及鐵路樞紐東環(huán)線、渝懷線等線路，引入軌道交通6號線、8號線、24號線、27號線，實現(xiàn)無縫高效換乘。預(yù)計2035年辦理客車204對/日、旅客到發(fā)量9200萬人次/年?！　〗衲?月，重慶交通強(qiáng)市領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議暨2022年全市交通工作會議指出，將加快重慶東站，全力推進(jìn)成渝中線、渝萬、渝昆、成達(dá)萬、渝湘高鐵重慶至黔江段等項目。今年以來，這些在建鐵路項目紛紛跑出“加速度”。4月，在渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道現(xiàn)場，施工正如火如荼的進(jìn)行。高146米，重4200噸的“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)蓄勢待發(fā)，完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為進(jìn)入重慶長江隧道做好充足準(zhǔn)備。5月16日，渝昆高鐵核桃灣龍溪河特大橋上跨蓉遵高速公路128米連續(xù)梁順利合龍，項目按下加速鍵。3年后，重慶東站將建成投用，通過渝湘高鐵，可實現(xiàn)從東站出發(fā)，1小時內(nèi)到達(dá)黔江，3小時到達(dá)長沙；通過渝昆高鐵，可實現(xiàn)從東站出發(fā)，3小時到達(dá)昆明，6小時到達(dá)北京?！　≈貞c東站主體工程施工現(xiàn)場抓機(jī)遇補(bǔ)短板 一攬子政策提供有力

三一重工：行業(yè)大咖光臨，現(xiàn)場百萬大獎！這屆科技節(jié)規(guī)格不尋常

兩新繪藍(lán)圖，三化創(chuàng)未來。6月27日，專屬于全體三一研發(fā)人員的科技節(jié)如期而至。來自全球研發(fā)體系的科技工作者代表歡聚一堂，歡度節(jié)日。堅持長期主義，成就三一未來27日下午，三一重工董事長向文波作2021年三一研發(fā)工作報告。他表示“在過去的一年，三一集團(tuán)實現(xiàn)了歷史的1720億元全球營收，榮登福布斯全球500強(qiáng)，三一挖機(jī)全球銷量登頂世界第一，這是全體三一同仁共同努力的結(jié)果，更是科技工作者的成果。”在此，向文波代表公司對大家的辛勤付出表示感謝。談到下階段工作署，向文波強(qiáng)調(diào)“著眼于2-3年很難勝出，著眼于7-10年很難被戰(zhàn)勝”，希望全體研發(fā)人員堅持長期主義，關(guān)鍵是做好“一個轉(zhuǎn)變、兩個全面、三個聚焦、四個提升”，放手推進(jìn)電動化，大膽推進(jìn)數(shù)智化，全力推進(jìn)國際化，成就三一更加美好的未來，為貢獻(xiàn)一個世界級品牌。2021年，三一研發(fā)投入再創(chuàng)新高，研發(fā)手段持續(xù)優(yōu)化，研發(fā)成果大幅提升，智能制造碩果累累：全年科研項目結(jié)項818項，同比提升132％，申請3947件，同比提升42％，建成燈塔工廠25家，產(chǎn)能提升59％，研發(fā)人員達(dá)到11349人。同時，三一“數(shù)智化、電動化、國際化”方向研發(fā)成果顯著。電動起重機(jī)、電動重卡、電動正面吊等成為年度銷售冠軍；70多萬臺設(shè)備上云，5萬臺挖機(jī)預(yù)測性維護(hù)達(dá)L3級，多個場景無人化實現(xiàn)突破；上市國際產(chǎn)品128款，助推海外銷售額再創(chuàng)歷史新高。高端論壇舉辦，專家學(xué)者話發(fā)展本屆科技節(jié)不僅是表彰成果、擘畫未來的總結(jié)會，也是一場討論前沿技術(shù)的學(xué)術(shù)交流會。27日上午，三一科技節(jié)首屆高峰論壇成功舉辦。電動汽車百人會理事長陳清泰、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟、清華大學(xué)長聘教授周伯文、中電科第十八研究所研究員肖成偉等專家學(xué)者參加論壇，

廈船重工捐建的錦屏村出公路硬化工程圓滿竣工

8月4日下午5點(diǎn)，聲聲，隨著一滿載車輛將一車混凝土傾倒到最后的2.5米路面上，標(biāo)志著由廈船重工的級重點(diǎn)貧困村政和縣錦屏村出公路---錦屏行政村至浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村近4公里路面水泥硬化工程正式結(jié)束，也為廈船重工即將結(jié)束的工作寫下厚重的一筆。 錦屏行政村對接于浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村道路長近4公里，原為低等級的沙石路面，給村民生產(chǎn)、生活、增產(chǎn)增收帶來了很大的影響，嚴(yán)重的制約了村民的生產(chǎn)和生活水平的提高。這段路面經(jīng)過錦屏村景點(diǎn)有虎頭際瀑布、古廊橋、古銀洞、葉宗留堂、燕子巖、仙巖茶王、松林島、千手觀音柳等核心景區(qū)，路面未經(jīng)硬化對提升錦屏級文化旅游品牌村旅游事業(yè)產(chǎn)生了很大程度的影響。廈船重工下派駐村干張重興駐村以來，一方面通過娘家拆資20萬元資助工程費(fèi)用，另方面經(jīng)多方聯(lián)系、爭取和努力，促使該段路得以列入2010年福建公路項目，解決了其它資金缺口。 工程自5月11日動工以來，遭受了閩北五、六月份持續(xù)特大暴雨，共停工了近40天。為保證工程能得以按期完工，錦屏村兩委和施工隊伍，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)精神，針對雨季施工特點(diǎn)，精心安排，制定了切實可行的施工方案。隨時掌握天氣情況作出相應(yīng)的調(diào)整和安排，利用天氣晴好的時機(jī)，加快施工進(jìn)度，雨前及時對施工路面等進(jìn)行覆蓋，充分做好防雨工作，保證晴天正常施工，使工程得以順利地進(jìn)行。經(jīng)過兩個月零二十五天的緊張施工，路面硬化工作于8月4日下午結(jié)束。 項目完工后，打通了交通瓶頸，使原先車輛從錦屏行政村至浙江慶元縣舉水鄉(xiāng)龍井面自然村30分鐘的路程縮短為5分鐘，對于發(fā)展錦屏旅游文化事業(yè)，將產(chǎn)生巨大推力，同時對于今后的投資、提供就業(yè)、帶動、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)

三一重工：《麓山之歌》熱播！千元獎金等你！

三一協(xié)拍大片、重工人時代筑夢劇《麓山之歌》正在CCTV-1黃金時段、芒果TV熱播，每日22點(diǎn)會員搶先看，非會員每日24點(diǎn)更新。該劇由毛衛(wèi)寧擔(dān)綱總導(dǎo)演、王成剛編劇、張彤執(zhí)導(dǎo)，講述了兩代麓山重工人抱團(tuán)技術(shù)難題，最終走出低谷、登臨行業(yè)頂峰的奮斗故事。劇中，主角衛(wèi)丞（楊爍飾）和父親衛(wèi)沖之（劉威飾）、母親宋春霞（丁柳元飾），以及馬大慶（任正斌飾）、馬炎（趙軒飾）父子不僅共同演繹了匠人品格、科研精神、時代精神在兩代重工人之間的傳承與堅守，富有煙火氣的真摯親情也令麓山故事暖流涌動，直抵人心。自即日起，工人日報與電視劇《麓山之歌》聯(lián)動發(fā)起“我和父母是工友”主題征文活動。如果您也和劇中角色一般，與父母是在同一家企業(yè)共同進(jìn)步的“工友”，誠邀您將自己與父輩之間的故事記述下來，投稿至郵箱lszg@sunnypic.cn，讓更多人感受到工匠精神的賡續(xù)與傳承。

劉曉光：從根本上改變裝備制造業(yè)大而不強(qiáng)面

當(dāng)前，在加工制造產(chǎn)業(yè)鏈中，我國制造業(yè)仍處于低端，扮演為別人打工的角色。在重大工程分工中，高端制造分通常被國外跨國公司壟斷，國內(nèi)企業(yè)只能承接到利潤不高的基礎(chǔ)制造分。而且，由于沒有話語權(quán)與定價權(quán)，國內(nèi)企業(yè)往往陷入被動，企業(yè)之間競爭慘烈，不能聯(lián)合對外。全國代表、二重集團(tuán)技術(shù)中心劉曉光日前接受工業(yè)報專訪時，一針見血地指出了當(dāng)前國內(nèi)裝備制造業(yè)的發(fā)展痼疾。劉曉光建議，應(yīng)加快制訂裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的實施細(xì)則，并盡快落實，加快裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，迅速做大做強(qiáng)裝備制造業(yè)，培育大企業(yè)集團(tuán)，從根本上改變目前裝備制造業(yè)大而不強(qiáng)的被動面。核心技術(shù)缺失是發(fā)展瓶頸要掌握充分的定價權(quán)、話語權(quán)和利益分配權(quán)，只有推動我國工業(yè)上一個新臺階，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級，才能把裝備制造業(yè)做強(qiáng)。劉曉光認(rèn)為，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，雖然我國重大技術(shù)裝備的自主化已經(jīng)取得了很大進(jìn)展。然而，在國際工程總承包中，大型制造企業(yè)仍很難與國際跨國巨頭抗衡，很多重大裝備的關(guān)鍵技術(shù)仍掌握在外方手中。企業(yè)只有靠自主研發(fā)，攻關(guān)核心高端技術(shù)，才能完成高端制造，進(jìn)而在重大工程中掌握主動權(quán)。首次明確支持關(guān)鍵零件研制劉曉光認(rèn)為，裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃最大的亮點(diǎn)是在推動主機(jī)發(fā)展的同時，對發(fā)展重大技術(shù)所需的關(guān)鍵零件及大型鑄鍛件給予很大重視。規(guī)劃明確提出，要支持關(guān)鍵零件、大型鑄鍛件的研制，并對所涉及的分產(chǎn)品研制提出了具體要求，這是過去任何政策都沒有涉及的。規(guī)劃還提出了建立以企業(yè)為主體，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，盡可能突破解決制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。劉曉光認(rèn)為，在具體實施細(xì)則中可能會針對有關(guān)方面問題，集中各種資源進(jìn)行攻關(guān)解

10年，25萬臺次！看徐工挖機(jī)如何打造客戶關(guān)愛金名片！

從南水北調(diào)到西氣東輸，從大興機(jī)場到川藏鐵路，從城市到露天礦山……10年，17000人次，3000萬公里，250000臺次……這些耀眼的數(shù)字背后，是徐工挖機(jī)營銷服務(wù)團(tuán)隊十年如一日的辛勤付出，是對“全心守護(hù)·終生無憂”服務(wù)承諾的砥礪踐行。這個520我們用這場儀式向客戶表白！5月20日，“十載關(guān)愛同行·專業(yè)守護(hù)有我”徐工挖機(jī)第十屆服務(wù)行活動如約而至，徐工有限經(jīng)理、徐工挖掘機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理宋之克，徐州明陽石料有限公司總經(jīng)理孔從，徐工挖掘機(jī)械事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)于愛軍、耿家文、張豐亭及代理商代表姬廣軍等嘉賓出席啟動儀式。引領(lǐng)：扛起國之重器的使命擔(dān)當(dāng)以登頂精神為引領(lǐng)，徐工挖機(jī)始終秉承產(chǎn)業(yè)報國情懷和“擔(dān)大任、行大道、成大器”核心，近年來在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈打造方面卓有成效，高速高質(zhì)量發(fā)展業(yè)績行業(yè)矚目。得益于全球客戶的青睞，今年1-4月份徐工挖機(jī)全球表現(xiàn)大幅優(yōu)于行業(yè)大勢，市場占有率再上新臺階，品牌影響力和綜合競爭力進(jìn)一步彰顯。宋之克在致辭中表示，十年來，行業(yè)發(fā)展與競爭格風(fēng)云變幻，但徐工挖機(jī)助力客戶成功的初心和使命始終不變。作為行業(yè)中率先提出全生命周期服務(wù)理念的企業(yè)，徐工將無微不至的服務(wù)融入到產(chǎn)品全生命進(jìn)程中，重塑挖掘機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，依托“標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、智能化”服務(wù)模式，引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)售后服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展方向。價值：聚焦以客戶為中心的產(chǎn)品服務(wù)在當(dāng)前國內(nèi)行業(yè)周期性回調(diào)背景下，徐工挖機(jī)堅持價值引領(lǐng)，以客戶為中心，回歸產(chǎn)品本質(zhì)，聚焦產(chǎn)品服務(wù)?；谘邪l(fā)制造體系的厚重實力和對上萬臺礦山設(shè)備的嚴(yán)苛工況驗證，徐工挖機(jī)在高油價時代重磅推出XE600DK油耗保障計劃，最大程度降低客戶使用成本。以打造挖掘機(jī)

三一重工：全球單筆最大電動裝載機(jī)訂單交付！

8月25日，“萍安鋼鐵&三一”新能源電動車清潔運(yùn)輸暨SW956E批量交付啟動儀式盛大開幕，三一拿下全球單筆最大電動裝載機(jī)訂單！交付現(xiàn)場，30臺三一SW956E整裝待發(fā)，即將投入生產(chǎn)使用，助力綠色低碳發(fā)展。眾所周知，電動化是未來發(fā)展新方向，為助推行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，三一積極響應(yīng)“雙碳”號召，傳遞綠色運(yùn)力，大力發(fā)展智能、綠色環(huán)保的新能源工程機(jī)械，三一SW956E電動裝載機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。三一SW956E電動裝載機(jī)，自2022年2月上市以來，全國累計投放市場四百余臺，主要分布在攪拌站、煤場、碼頭、鋼廠、采石場等工況。因續(xù)航時間長，作業(yè)速度快，工作有力，操作舒適、簡便而廣受客戶和市場好評。此外，三一SW956E電動裝載機(jī)采用全新駕駛室設(shè)計，多角度空調(diào)、舒適的空氣座椅以及靈敏的操作手柄，駕乘舒適可比肩乘用車，全新造型美感度高，使用過的操作手對它贊不絕口。“這款設(shè)備不僅效率高，而且噪音小，開起來非常順手，疲勞度也不高，蠻好的。”發(fā)展綠色新能源 共建美麗新家園”，三一將繼續(xù)積極響應(yīng)“雙碳”號召，傳遞綠色運(yùn)力，大力發(fā)展智能、綠色環(huán)保的新能源工程機(jī)械，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回報每一位客戶。

【高效耐久低油耗】夏老板用親身經(jīng)歷告訴你：小松PC395LC-10買得值

“從入行到現(xiàn)在，我的設(shè)備清一色全是小松，原裝進(jìn)口和國內(nèi)生產(chǎn)的都有。”說起自己擁有的小松設(shè)備，廣東某大型機(jī)械工程有限公司負(fù)責(zé)人夏老板言語中透著滿滿的自豪。2004年，會計出身的夏老板敏銳地洞察到工程機(jī)械市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，?jīng)朋友介紹購買了一臺小松PC200-7挖掘機(jī)。“雖然我自己不會開，但是我會算賬，維修費(fèi)用、燃油費(fèi)用、投入產(chǎn)出比算得很清楚，所以在綜合比較后，選擇了小松。”令夏老板欣喜的是，那臺PC200-7在接下來的房地產(chǎn)土方項目施工中，表現(xiàn)非常給力——入土輕松，動作響應(yīng)快，回轉(zhuǎn)流暢，效率不是一般的高。憑此出色地表現(xiàn)，很快就助他賺得了第一桶金，也讓他從此認(rèn)準(zhǔn)了小松。從那之后，夏老板陸陸續(xù)續(xù)購買了十幾臺小松挖掘機(jī)，再加一臺推土機(jī)和一臺裝載機(jī)，短短幾年就組建起了一支強(qiáng)大的“小松天團(tuán)”！這支“天團(tuán)”中，PC395LC-10這款混合動力挖掘機(jī)尤其受到他的“青睞”。那是在2020年，因為中標(biāo)了一個礦山開采項目，夏老板一股腦購置了4臺PC500、1臺PC850，并在后續(xù)又購買了這臺PC395LC-10。PC395LC-10整機(jī)重量36噸，配置了加長底盤，提高流暢性的同時，操作穩(wěn)定性更高；標(biāo)配2.1m³高效耐磨巖斗，可以減少挖掘阻力，提高挖掘效率，設(shè)備的靈活度能輕松勝任大工作量。作為混合動力的大噸位挖機(jī)，PC395LC-10采用的是小松6缸發(fā)動機(jī)，額外加裝了發(fā)電機(jī)/馬達(dá)、電動回轉(zhuǎn)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)、變頻器和蓄電器核心電驅(qū)動組件，可以將回轉(zhuǎn)減速時產(chǎn)生的制動能量回收儲存，用以輔助發(fā)動機(jī)加速和車體回轉(zhuǎn)加速，相較于PC390LC-8M0平均燃油消耗可降低20%左右。高剛性駕駛室，耐久性和耐沖擊性良好，能保障礦山作業(yè)的駕駛安全，超大空間、全封閉設(shè)計，讓礦山作業(yè)的駕駛環(huán)境更安靜、更寬敞。而各種濾

駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館杜春國總領(lǐng)事訪問徐工歐洲公司

8月18日下午，駐杜塞爾多夫總領(lǐng)館杜春國總領(lǐng)事和經(jīng)商處參贊專程來到位于克雷費(fèi)爾德市的徐工歐洲公司參觀考察。杜春國總領(lǐng)事充分肯定了徐工的全球化布，對徐工在歐洲及在當(dāng)?shù)氐某掷m(xù)發(fā)展和良好聲譽(yù)給予了高度贊賞，并特別指出企業(yè)的生命力在于研發(fā)創(chuàng)新和快速響應(yīng)客戶，通過參觀對徐工在歐洲的發(fā)展充滿信心。徐工在德國克雷菲爾德市各子公司的管理者代表參加了會談交流和參觀活動。徐工歐洲研發(fā)中心總經(jīng)理張成玉向杜春國總領(lǐng)事介紹了徐工在歐洲的發(fā)展及徐工歐洲研發(fā)中心取得的成果。德國福萊科斯有限公司（Fluitronics GmbH）、徐工歐采中心、徐工歐洲銷售與服務(wù)公司的管理者代表分別介紹了各家公司的業(yè)務(wù)發(fā)展情況。隨后，杜春國總領(lǐng)事參觀考察了徐工歐洲研發(fā)中心和徐工在德國的全資子公司德國福萊科斯有限公司（Fluitronics GmbH）。針對國際化業(yè)務(wù)持續(xù)快速發(fā)展的挑戰(zhàn)和需求方面，徐工團(tuán)隊就國際化經(jīng)營理念、跨文化溝通、國際業(yè)務(wù)人員往來、本地支持等方面匯報了具體想法和建議。杜春國總領(lǐng)事對于徐工提出的核心“擔(dān)大任、行大道、成大器”和進(jìn)入歐洲發(fā)展提出的理念“Investment，Innovation，Integration（投資、創(chuàng)新、融合）”表示高度贊同，并表示總領(lǐng)館團(tuán)隊將會繼續(xù)提供充分及時的支持與幫助，助力徐工在歐洲取得更大成功！

與你砼行 | 共建長三角世界級城市群，三一助力合肥地鐵加速

軌道交投提速是合肥特別關(guān)心的事情，自2009年合肥第一條地鐵1號線開工，到如今“四線運(yùn)營九線在建”，三一攜手客戶始終全力支持合肥地鐵快速發(fā)展，實現(xiàn)“都市圈1小時通勤圈”，加快合肥融入長三角世界級城市群。三一攜手客戶助力合肥地鐵提速1月28日合肥地鐵4號線“熱滑試驗”目前，合肥都市圈正強(qiáng)化軌道交通規(guī)劃研究，謀劃實施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，推動高水平互聯(lián)共通，“十四五”期間，合肥都市圈將聚合力量，國內(nèi)具有較強(qiáng)影響力的現(xiàn)代化都市圈和支撐全發(fā)展的核心增長極。合肥市日月新型材料有限公司是三一標(biāo)桿客戶，也是合肥市混凝土協(xié)會會長單位，2019年混凝土產(chǎn)量超300萬方，擁有9條三一270攪拌站生產(chǎn)線，泵車20多臺，據(jù)合肥市日月新型材料有限公司總經(jīng)理席貽魁介紹，目前三一攪拌站累計為合肥地鐵提供超100萬方混凝土，參建了合肥1-7號線地鐵，并將參建即將開工的地鐵8號線項目。合肥日月?lián)碛?條三一270攪拌站生產(chǎn)線混凝土進(jìn)入品牌時代三一成為業(yè)界標(biāo)桿“過去，大家對混凝土沒有品牌的概念，覺得沒什么區(qū)別，但目前這種情況正在慢慢發(fā)生改變，優(yōu)質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)的混凝土如今更受市場歡迎。”席總表示，合肥市對混凝土的品質(zhì)要求越來越高，合肥日月?lián)碛械娜?70攪拌站，被評為當(dāng)?shù)匦袠I(yè)標(biāo)桿站，起到了引領(lǐng)和示范作用。沒有誰隨隨便便就能成功，也不是隨便什么攪拌站都能成為行業(yè)“標(biāo)桿站”。席總表示，三一攪拌站性能穩(wěn)定，故障率低，而且在噪音、灰塵等環(huán)保指標(biāo)方面表現(xiàn)很好，另外工藝考究，設(shè)備油漆做得十分精致，即便使用多年也不會出現(xiàn)腐蝕、油漆剝落等現(xiàn)象。擁有三一攪拌站，合肥日月混凝土的品質(zhì)和高效生產(chǎn)就實現(xiàn)了半，接著在原材料方面嚴(yán)格把關(guān)，合

夏日三一入畫來

“世紀(jì)華海”與中船重工船舶設(shè)計研究中心開展業(yè)務(wù)對接

2015年10月17日，福安市船舶行業(yè)協(xié)會林瑞金秘書長和世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司張清潔總裁拜訪中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司，受到沈聞孫院士、于德欣總經(jīng)理、閻明長的熱情接待并進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談、對接。中船重工船舶設(shè)計研究中心是專門從事船舶及海洋工程裝備研究、、設(shè)計、技術(shù)咨詢、服務(wù)、轉(zhuǎn)讓與系統(tǒng)集成為一體的海洋工程技術(shù)創(chuàng)新平臺。福安船企此次拜訪旨在了解未來船舶市場及高端船舶設(shè)計要求，希望后期在客滾船、海工船、特種船等附加值高的船舶設(shè)計等方面與中心進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。

三一重工：一萬小時出30萬！油“黑科技”SY205 DPC

SY205 DPC挖掘機(jī)是三一新一代20噸級土方挖掘機(jī)產(chǎn)品，在“高效節(jié)油”的基礎(chǔ)上，全新推出客戶自定義模式。真正做到操作慣“ 私人訂制 ”，滿足不同工況作業(yè)需求，最大程度提高客戶投資回報！西南某工地舉辦20噸挖機(jī)全能賽，結(jié)果很驚艷：SY205 DPC半個小時油1.85升，一個小時油3.7升。那么在柴油9塊錢的前提下，3.7升*9元=33.3元/小時。劃重點(diǎn)了！10000小時*33.3元/小時=333000元?。?！現(xiàn)場的客戶看到這個數(shù)據(jù)直接驚呼：一萬小時出了兩輛轎車！或者小城市一套三居室的首付款直接出來了。產(chǎn)品亮點(diǎn)通過運(yùn)用直接功率控制（DPC)和勢能混合動力等技術(shù)，優(yōu)化的控制程序，適應(yīng)各種工況的功率控制選擇，同時增加二次增壓功能，實現(xiàn)效率不變，油8%以上。優(yōu)化的控制程序，適應(yīng)各種工況的功率控制選擇：選擇不同工況進(jìn)行模式切換：• 設(shè)置有H、S、L、B、客戶自定義模式C1-C3五種工作模式：• H模式：適用于石方、重載工況，全功率輸出，作業(yè)效率明顯提高；• S模式：適用于標(biāo)準(zhǔn)模工況，主泵輸入功率為發(fā)動機(jī)最大功率的90%，降低油耗；• L模式：適用于平地作業(yè)等輕載工況，主泵輸入功率為發(fā)動機(jī)最大功率的80%；• B模式：破碎模式時，可以根據(jù)破碎器的型號調(diào)整對應(yīng)的流量；• C1-C3模式：客戶根據(jù)操作慣選擇常用工況并調(diào)整動作速度，并進(jìn)行記憶，最多可記憶3組。二次增壓功能：根據(jù)實際工況需求，提高溢流壓力，提高工作壓力。操作慣“私人訂制”：參考汽車“駕駛座椅位置記憶”功能， 了客戶自定義模式，允許客戶根據(jù) 自已的操作慣對各動作的配合速度進(jìn) 行調(diào)整，并根據(jù)工況選擇最適合的模式 和參數(shù)，解決挖掘機(jī)協(xié)調(diào)性“眾口難 調(diào)”的問題。

2012寶馬展:對話易山重工總經(jīng)理牛洪芝

【路面機(jī)械網(wǎng)上?，F(xiàn)場報道】在bauma China 2012易山重工展臺，路面機(jī)械網(wǎng)記者現(xiàn)場視頻采訪了易山重工總經(jīng)理牛洪芝在采訪過程中，易山重工總經(jīng)理牛洪芝就易山重工在2012年產(chǎn)品、市場、營銷、品牌的布對路面機(jī)械網(wǎng)記者做了深入的解答和分析，同時，還就易山重工2013年的市場布、對未來行業(yè)發(fā)展走勢等問題一一進(jìn)行了解讀。欲了解更多詳細(xì)內(nèi)容請點(diǎn)擊我們的視頻采訪報道【路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，違者必究！】

吳走進(jìn)三一重工18號工廠！

他，4年擁有16臺CAT®（卡特）微挖

你有故事，我來講如果你也擁有CAT®（卡特）好伙伴，如果你和TA之間，也有印象深刻的故事要講，請長按掃描下方二維碼，與我們分享！我們愿意傾聽，并講述你們的故事……

匯江成海 合筑未來丨三一攜手匯江混凝土，成就行業(yè)巨擘

廣東在混凝土行業(yè)，說起佛山市匯江混凝土有限公司（以下簡稱匯江）可謂是無人不知，無人不曉。博智林機(jī)器人創(chuàng)研中心、海怡大橋、佛山市城市軌道交通地鐵三號線、中海文華熙岸、廣佛新干線道路等眾多地標(biāo)性建筑都有著匯江的參與，在某種意義上匯江更是助力了大灣區(qū)的城市。佛山市匯江混凝土集團(tuán)有限公司于2006年，是總設(shè)在佛山市南海區(qū)的一家大型民營企業(yè)，主要致力于商品預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)和銷售。自至今一直蟬聯(lián)混凝土產(chǎn)量企業(yè)行列，并于2021年1月1號由中信證券保薦，進(jìn)入IPO上市規(guī)范培育期，正式成為南海區(qū)上促會成員，2021年公司上繳稅收逾兩億。乘勢而起 成就行業(yè)巨擘“進(jìn)入這一行也是順應(yīng)發(fā)展和市場需要吧，之前我曾在香港船王包玉剛旗下的‘南海路橋商品混凝土現(xiàn)場站’擔(dān)任合資公司總經(jīng)理。那時是1995年，關(guān)于商品混凝土的政策沒有出臺，基建大量使用國外進(jìn)口的二手設(shè)備，后來隨著高速發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn)，為這個行業(yè)帶來了政策上的支持，在這樣的環(huán)境背景下組建了匯江。”公司董事長鄺文輝說道。2006年6月，根據(jù)廣東地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，匯江轉(zhuǎn)產(chǎn)預(yù)拌混凝土，并“匯江混凝土有限公司”，開啟了“匯江成海，聚砂成塔”的壯美篇章。圖|匯江集團(tuán)董事長鄺文輝先生匯江自以來便一直堅守初心——做國內(nèi)商品混凝土行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。難得的是匯江雖有宏圖壯志，卻并不傲氣凌人，反而始終保持著敬畏和謙卑之心，積極響應(yīng)對行業(yè)提出的各種方針政策，并且對同行友商及上下游的合作伙伴給予充分尊重，贏得了大家的一致認(rèn)可，這也讓匯江的發(fā)展一帆風(fēng)順。響應(yīng)政策就是順勢而行，從到大灣區(qū)，和的各項政策一直引