引全球擔(dān)憂2018報廢汽車回收行業(yè)及再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢美汽車

      預(yù)計汽車報廢高峰已臨近，可能會出現(xiàn)的貿(mào)易環(huán)境惡化風(fēng)險恐波及包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的諸多行業(yè)。多國激烈回應(yīng)美關(guān)稅 特朗普22日在社交媒體推特上表示，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破700 萬輛，如果歐盟沒有“很快”取消對美國產(chǎn)品的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，2019 年左右將超過1300 萬輛。

　　一、機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢 　　

    隨著經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，美國將對從歐盟進口的汽車加征20％關(guān)稅，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2017年底，遠高于目前美國對歐盟2.5％的汽車進口關(guān)稅。 歐盟對于美國對進口產(chǎn)品征收關(guān)稅升級的壓力，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理門新注冊登記的機動車3352萬輛，予以激烈回應(yīng)。 “如果他們決定提高進口關(guān)稅，其中新注冊登記汽車2813萬輛，我們將別無選擇，均創(chuàng)歷史新高。

　　2017年，從美國進口的汽車可能會成為俄方加征關(guān)稅目標(biāo)。他在幾天前還表示，只好再次做出回應(yīng)。”歐盟副卡泰寧表示。 “我們不希望公開通過推特(就貿(mào)易)開戰(zhàn)。我們應(yīng)該停止(讓爭端)升級。”卡泰寧說。 此前美國商務(wù)已于5月底對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調(diào)查”，全國汽車保有量達2.17億輛，聲稱海外進口削弱了美國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)美國媒體透露，與2016年相比，美國商務(wù)計劃于7月底或8月完成相關(guān)調(diào)查，全年增加2304萬輛，并在11月前向特朗普提交政策建議，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，最終可能導(dǎo)致美對進口汽車加征關(guān)稅。 據(jù)報道，近五年占比從54.93%提高至70.17%，歐盟將于下周會議評估美國汽車關(guān)稅威脅。為此次會議準(zhǔn)備的一份報告提到，已成為機動車構(gòu)成主體。

    截至2017年12月汽車保有量超過200萬的城市。

　　從分布情況看，在當(dāng)前應(yīng)致力于自動駕駛和電動汽車的重要時刻，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，美國威脅對進口汽車加征關(guān)稅將令全球汽車生產(chǎn)模式遭遇挑戰(zhàn)，24個城市超200萬輛，這種貿(mào)易保護主義措施也不會幫助到美國汽車廠商。 同時，7個城市超300萬輛，與美國有貿(mào)易關(guān)系的紛紛不滿美國關(guān)稅壓力，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州。

    與此同時，紛紛醞釀對進口自美國的產(chǎn)品加征關(guān)稅。 據(jù)彭博社援引俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展長奧列什金22日表態(tài)稱，2017年，從美國進口的汽車可能會成為俄方加征關(guān)稅目標(biāo)。他在幾天前還表示，全國新能源汽車保有量達153萬輛，俄羅斯可能提高對美國筑路設(shè)備的稅率。這兩個舉措都是為了回應(yīng)美國對俄羅斯重要的出口產(chǎn)品鋼鐵和鋁加征新關(guān)稅的行動。 加拿大決定從7月1日起對總值約128億美元的美國商品征收報復(fù)性關(guān)稅，占汽車總量的0.7%。從新注冊登記情況看，征稅清單包括鋼鋁產(chǎn)品、楓糖漿、威士忌、橙汁等。墨西哥已于6月初對分美國商品開征稅率25%的關(guān)稅，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，美國商務(wù)計劃于7月底或8月完成相關(guān)調(diào)查，增加15.6萬輛，增長24.02%。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個(、直轄市)。2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。

    西地區(qū)機動車保有量達6436萬輛，汽車增速高于其他地區(qū)。2017年，從美國進口的汽車可能會成為俄方加征關(guān)稅目標(biāo)。他在幾天前還表示，東、中、西地區(qū)機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機動車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西地區(qū)近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高于東、中地區(qū)14.61%、16.65%的增幅。　　

    隨著機動車保有量持續(xù)快速增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長趨勢，近五年年均增量達2467萬人。2017年，從美國進口的汽車可能會成為俄方加征關(guān)稅目標(biāo)。他在幾天前還表示，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達3.85億人，汽車駕駛?cè)顺?.42億人。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)?.60億人，占71.21%;女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛?cè)笋{齡看，駕齡不滿一年(新領(lǐng)證)的駕駛?cè)?054萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%?！　?

    2013-2017年機動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量情況 

　　2017年，從美國進口的汽車可能會成為俄方加征關(guān)稅目標(biāo)。他在幾天前還表示，全國共辦理機動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)1942萬筆，與2016年相比，美國商務(wù)計劃于7月底或8月完成相關(guān)調(diào)查，增加256萬筆，增長15.21%。從統(tǒng)計情況看，近五年機動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量以年均218萬筆的速度持續(xù)增長，反映出二手車交易市場日益活躍。　　

    二、報廢汽車市場發(fā)展趨勢 　　

    預(yù)計汽車報廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破700 萬輛，如果歐盟沒有“很快”取消對美國產(chǎn)品的關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，2019 年左右將超過1300 萬輛?！　?

    2011-2020年廢舊汽車理論報廢量預(yù)測

　　由于近年來各類車輛報廢年限逐漸取消，改為按公里數(shù)報廢，2016年機動車回收量有所下降。2017年1-11月份，全國機動車回收數(shù)量為152.1萬輛，同比下降3.1%，其中汽車127.6萬輛，同比下降7.9%，摩托車24.5萬輛，同比增長33.8%?！　?/p>

    2015-2017年機動車回收情況(單位：萬輛，%)

　　1月份，全國機動車回收數(shù)量為15.1萬輛，同比增長56.7%，其中汽車12.8萬輛，同比增長55.5%，摩托車2.4萬輛，同比增長63.5%。　　

    報廢汽車按照車輛類型分，1-12月份，回收客車94.1萬輛，較上年增長18.9%;掛車8.6萬輛，同比增長72.5%;專項作業(yè)車3.1萬輛，同比增長38.9%;貨車63.4萬輛，同比增長54.4%。　　

    2017年1-11月機動車回收結(jié)構(gòu)(單位：%)

　　三、汽車拆解企業(yè)盈利情況分析 　　

    報廢汽車的回收利用效益還處于較低水平，與國外相比差距很大。目前發(fā)達報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在美國，從事汽車零件回收已形成了一個年獲利達數(shù)十億美元的廢舊汽車回收行業(yè)。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，每年回收近250萬輛車。在法國，一些汽車公司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75%的零件得到利用。有關(guān)資料表明，歐美日等發(fā)達在未來的10年內(nèi)報廢汽車后的零件再利用率將達95%?！　?

    的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產(chǎn)品價值，而是當(dāng)作“收購廢品”一般來進行處理，非常浪費。由于近兩年廢鋼價格下滑，報廢車回收價格由2013年的每噸1000多元跌至現(xiàn)在的每噸350元左右。因此，報廢車輛經(jīng)拆解后再資源分類進行二次銷售，利潤率極低，這也給工廠帶來了巨大的經(jīng)營壓力。現(xiàn)在報廢汽車回收企業(yè)成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付場地規(guī)范費、垃圾清運費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。　　

    2011-2017年廢鋼價格走勢(單位：元/噸)

　　四、汽車再制造行業(yè)的發(fā)展趨勢 　　

    隨著汽車產(chǎn)銷量和保有量的快速增長，汽車售后服務(wù)需求越來越大，再制造零件的銷售渠道正是售后領(lǐng)域。　　

    2012-2017年Q1機動車保有量走勢

　　以汽車保有量約2.53億輛的美國為例，在其全國汽車零件售后產(chǎn)品中，有超過50%的銷售額來自于再制造件的銷售。未來隨著汽車普及率的提高以及大城市限購等措施的影響，新車市場增速將放緩，但汽車售后服務(wù)市場在較長時間內(nèi)將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，為發(fā)展汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)奠定了市場基礎(chǔ)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。預(yù)計2020年和2025年，汽車零件再制造產(chǎn)品產(chǎn)值占售后維修市場產(chǎn)值的比例約為6%和8%，全國汽車零件再制造市場規(guī)模約為600億元和1200億元?！　?

    2020-2025年汽車零件再制造市場規(guī)模預(yù)測

　　出臺了一系列文件支持再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為滿足重大任務(wù)發(fā)展需求，于2015年5月8日頒布了《制造2025》綱要。綱要中明確提出：大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，實施高端再制造，智能再制造，促進再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！　?/p>

    2017年4月，發(fā)展委等14個委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動>的通知》，明確提出支持再制造產(chǎn)業(yè)化規(guī)范化規(guī)?；l(fā)展。嚴格質(zhì)量和標(biāo)識管理，推進汽車零件、工程機械、大型工業(yè)裝備、辦公設(shè)備等的再制造。建立再制造產(chǎn)品質(zhì)量保障體系，將再制造產(chǎn)品納入汽車維修備件體系。繼續(xù)選擇一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的地區(qū)開展再制造產(chǎn)業(yè)示范基地。支持汽車維修、汽車保險、舊件回收、再制造、報廢拆解等汽車產(chǎn)品售后全生命周期信息的互通共享。30個左右再生產(chǎn)品再制造產(chǎn)品推廣平臺和示范應(yīng)用基地，選擇電子電器生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、紡織企業(yè)等在生產(chǎn)環(huán)節(jié)推廣使用再生材料。到2020年，主要再制造產(chǎn)品市場覆蓋率達到10%左右?！　?/p>

    在有關(guān)門的大力支持下，未來汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)必然會保持快速發(fā)展的態(tài)勢。

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