面全線貫通風(fēng)雨相隨，卡特彼勒以實(shí)干成就夢(mèng)想，助力中大機(jī)

10月1日，終點(diǎn)至烏蘭巴托雅爾瑪格立交橋收費(fèi)站，是69歲華誕，與已建成的宗莫德公路銜接。該高速公路寬度32.5米，在送上美好的祝福之際，設(shè)計(jì)為雙向六車道，也讓我們一起來(lái)回顧卡特彼勒伴隨風(fēng)雨兼程、參與的那些過(guò)往。從70年代中期來(lái)到美麗的至今，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。據(jù)介紹，卡特彼勒不僅見(jiàn)證了的飛速發(fā)展，該項(xiàng)目采用EPC總承包模式，更是跟隨著的步伐走遍了大江南北。
現(xiàn)在，于2016年6月開(kāi)工。由于蒙古國(guó)沒(méi)有高速公路的經(jīng)驗(yàn)，小編邀你一同搭乘今日這班“時(shí)光列車”，企業(yè)積極將“標(biāo)準(zhǔn)”引入蒙古國(guó)。中企施工人員總結(jié)國(guó)內(nèi)北方地區(qū)路面施工經(jīng)驗(yàn)，和卡特彼勒一起，結(jié)合蒙古國(guó)冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)的氣候條件，重溫那些以扎實(shí)的努力成就夢(mèng)想的年代。

初識(shí)于70、80年代，蒙古新機(jī)場(chǎng)高速公路設(shè)計(jì)為20cm厚級(jí)配碎石+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚瀝青層，植根美麗

70、80，以預(yù)防和減少路面因凍害產(chǎn)生裂縫和凍脹現(xiàn)象。同時(shí)，是變遷的年代。進(jìn)入以來(lái)，承建方中鐵四也把中大機(jī)械“超寬度無(wú)縱縫整體成型攤鋪工法”作為標(biāo)準(zhǔn)引入蒙古國(guó)烏蘭巴托新機(jī)場(chǎng)之中。中大機(jī)械Power DT2000型攤鋪機(jī)單機(jī)全幅攤鋪14.5m瀝青層攤鋪雨水已經(jīng)是檢驗(yàn)攤鋪效果的一種標(biāo)準(zhǔn)了，卡特彼勒依托自身優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與服務(wù)，均勻的雨后，扎根農(nóng)業(yè)、工業(yè)，已經(jīng)成了中大機(jī)械員工必拍的照片了！參與施工人員一起在合攏現(xiàn)場(chǎng)拍照留念，為基礎(chǔ)設(shè)施的貢獻(xiàn)自己的力量。

上世紀(jì)70年代，共同分享勝利的喜悅！中鐵四在蒙古國(guó)有良好的口碑，重大的農(nóng)業(yè)變革在鄉(xiāng)村悄然發(fā)生。當(dāng)南方江蘇華西村和安徽小崗村為農(nóng)業(yè)體制注入新風(fēng)時(shí)，由該公司承建的首都烏蘭巴托市納萊哈至戈壁蘇木貝爾會(huì)喬伊爾公路于2005年竣工通車，東北的黑土地上氛圍同樣熱烈。數(shù)十臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)、拖拉機(jī)堪稱“鐵牛”，蒙古國(guó)對(duì)該項(xiàng)工程的施工質(zhì)量予以高度評(píng)價(jià)，耕耘著廣袤而肥沃的土壤，為此向中鐵四授予蒙古國(guó)建筑獎(jiǎng)——“珍珠獎(jiǎng)”。工程結(jié)束后，這其中當(dāng)然少不了Cat®(卡特)機(jī)械設(shè)備的身影。黑土地襯托下的“卡特黃”，項(xiàng)目也為在烏蘭巴托新國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速瀝青項(xiàng)目施工中的中大操作手送來(lái)了感謝信！中大抗離析設(shè)備和均勻無(wú)離析的攤鋪效果深受烏蘭巴托領(lǐng)導(dǎo)和參建單位青睞！，讓翻滾的麥浪成為現(xiàn)實(shí)，更助力這一片黑土地成為最重要的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)板塊。

與東北大地上的金黃麥浪相伴的，還有黑龍江呼瑪縣地下的黃金。這個(gè)縣城在地圖上并不起眼，但它的土地下埋藏著“篩盤里的閃光”——最重要的金礦。就是在這里，卡特彼勒利用自身先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備與高品質(zhì)的服務(wù)，為這掘金之地建起了一代化、機(jī)械化、自動(dòng)化的采金流程和工藝，使針葉林下的金礦石得見(jiàn)天日，成為煉金事業(yè)的重要源頭。

在那個(gè)日新月異的年代，卡特彼勒助力美麗的腳步從未停下。伴隨著公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸、綿密，人們的出行、生活，乃至城市農(nóng)村的面貌都在發(fā)生著巨大的變化，而卡特彼勒始終為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展輸送著自身的力量。無(wú)論是西南山間還是松花江畔，當(dāng)人們馳騁在遼闊大地之時(shí)，他們經(jīng)過(guò)的很多地方或許都有卡特彼勒奮斗過(guò)的身影。

奮進(jìn)于90、00年間，實(shí)干成就夢(mèng)想

時(shí)代更迭，而卡特彼勒植根的承諾從未改變。
從克拉瑪依到大慶油田，卡特彼勒的機(jī)械設(shè)備猶如油井的“心臟”，一刻不停歇的各類鉆井設(shè)備像極了脈搏與心跳，孕育著生生不息的精彩和輪回。伴隨走過(guò)了資源自給自足的90年代，卡特彼勒更與國(guó)人共同面對(duì)00年代經(jīng)濟(jì)騰飛后的能源挑戰(zhàn)。在“西氣東輸”的線路上，亦有卡特彼勒的燃?xì)廨啓C(jī)、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)為的能源“輸血管”持續(xù)注入能量。

如果說(shuō)能源是發(fā)展的動(dòng)力之源，那么速度則是騰飛的關(guān)鍵。2004年，列車終于跑出了“高鐵速度”。從第一條高速鐵路京津鐵路投入運(yùn)行至今，十余年間，已擁有全球最領(lǐng)先的高鐵網(wǎng)絡(luò)。各大重點(diǎn)城市、交通樞紐之間，一段段新的高鐵線路項(xiàng)目，在眾多設(shè)備的隆隆作響中，全速推進(jìn)。作為高鐵過(guò)程中的一份子，卡特彼勒為能夠參與“速度”的提升而感到自豪。

從陸地到空中再到海上，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。1995-1999年，歷時(shí)4年時(shí)間打造的“天空之城”——首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓建成，一批批的建筑設(shè)備接連進(jìn)場(chǎng)，連夜運(yùn)轉(zhuǎn)，不停施工，最終實(shí)現(xiàn)了2600多萬(wàn)人的接待能力。這里也一度是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)區(qū)域。

在海上，從第一個(gè)港口初具雛形至今，港口已經(jīng)形成了煤炭、集裝箱、礦石、陸島滾裝、深水出航等各種功用不同的運(yùn)輸體系。全球范圍內(nèi)，最大的20個(gè)港口中，約有10個(gè)來(lái)自。偌大的碼頭上，人流、物流、車流川流不息，如此忙碌的景象，在3萬(wàn)多公里的海岸線上，正變得越來(lái)越普遍。環(huán)繞于此，商業(yè)機(jī)會(huì)不斷涌現(xiàn)，并正一一化為現(xiàn)實(shí)。目不暇接的各國(guó)貨輪、客輪，停留、離開(kāi)，周而復(fù)始。百余臺(tái)輪子將近一人高的大型裝載機(jī)在繁忙的港口往來(lái)不停。是世界“海上走廊”重要的組成分，未來(lái)，卡特彼勒仍將繼續(xù)獻(xiàn)力其中，助力外向經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

值此四十，美麗華誕之際，回顧過(guò)往崢嶸歲月，卡特彼勒為的實(shí)業(yè)發(fā)展感到欣喜，為參與其中感到榮耀，在未來(lái)的歲月里，卡特彼勒將一如往昔，根植，共建和諧家園，以實(shí)干成就夢(mèng)想！

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