國(guó)六更油實(shí)踐動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈循環(huán) 格林美AWP用鋰電池受追捧粉碎國(guó)

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)文章】日前，第五屆全國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃在江蘇蘇州市隆重舉行。來(lái)自全國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃企業(yè)、生產(chǎn)廠家代表400多人參加會(huì)議，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)及租賃市場(chǎng)可持續(xù)健康發(fā)展的途徑進(jìn)行了深入探討交流。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)保有量20萬(wàn)臺(tái)，截止2020年底租賃企業(yè)數(shù)量約1800家左右，超千臺(tái)的租賃企業(yè)有14家，短短9年增長(zhǎng)近20倍。

格林美AWP用鋰電池出貨近8000臺(tái)套，鋰電市場(chǎng)占有率近70%，國(guó)內(nèi)大分主機(jī)廠如中聯(lián)重科、湖南星邦、臨工重機(jī)、浙江鼎力、歐歷勝、捷爾杰等企業(yè)都有批量配套或驗(yàn)證。會(huì)議上，格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋琦作為特邀嘉賓作了《鋰電池在高空作業(yè)平臺(tái)租賃行業(yè)發(fā)展》主題發(fā)言，對(duì)輕型工程機(jī)械的行業(yè)發(fā)展、機(jī)械及電池租賃業(yè)態(tài)發(fā)展以及工程機(jī)械動(dòng)力電動(dòng)化、鋰電化趨勢(shì)進(jìn)行深入淺出地解讀，引發(fā)與會(huì)代表的強(qiáng)烈關(guān)注。

今年以來(lái)，百度、小米等高科技龍頭企業(yè)紛紛宣布開(kāi)始“造車”,新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，新勢(shì)力、傳統(tǒng)廠商市場(chǎng)舉動(dòng)層出不窮。在證券市場(chǎng)上，新能源汽車企業(yè)、新能源材料企業(yè)市值基本反應(yīng)了企業(yè)發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)地位。近期市場(chǎng)上炙手可熱的格林美（股票代碼：002340）以無(wú)可撼動(dòng)的三元前驅(qū)體材料市場(chǎng)地位和“動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈循環(huán)之理念和實(shí)踐”格外引人注目。

會(huì)議期間筆者對(duì)宋琦總經(jīng)理進(jìn)行了專訪，以期為工程機(jī)械流通應(yīng)用行業(yè)伙伴提供啟迪。

打造動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值鏈綠色循環(huán)

2013年7月23日，在格林美武漢循環(huán)產(chǎn)業(yè)園視察時(shí)指出“變廢為寶、循環(huán)利用是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，把垃圾資源化，化腐朽為神奇，既是科學(xué)，也是藝術(shù)。”希望企業(yè)在資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)上再接再厲。2014年5月24日，在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”，指示要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

開(kāi)拓創(chuàng)新和綠色循環(huán)是格林美的基因，自2014年即本著循環(huán)理念投入新能源動(dòng)力電池及其材料產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建實(shí)踐全生命周期綠色循環(huán)。動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)一次動(dòng)力電池、二次動(dòng)力或儲(chǔ)能電池應(yīng)用，其價(jià)值方發(fā)揮到極限；同時(shí)管控電池材料，做到回收、安全環(huán)保處置、材料提取再利用，鎳鈷材料的循環(huán)為緩解我國(guó)資源窘迫面及在海外采購(gòu)中的話語(yǔ)權(quán)提升起到至關(guān)重要的作用；小動(dòng)力、用戶側(cè)儲(chǔ)能、智慧基站等電池梯次利用場(chǎng)景的，極大地在相應(yīng)行業(yè)提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量并降低成本，同時(shí)催生了動(dòng)力電池回收、小動(dòng)力鋰電池設(shè)計(jì)、租賃運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)和就業(yè)機(jī)會(huì)。

格林美動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈綠色循環(huán)是兩型社會(huì)在新能源領(lǐng)域的有益實(shí)踐。這個(gè)實(shí)踐過(guò)程充滿艱辛，也收獲滿滿。在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，格林美從2015年的50億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增長(zhǎng)到了2019年的140億產(chǎn)業(yè)規(guī)模；國(guó)際國(guó)內(nèi)新能源汽車、新能源材料巨頭紛紛與格林美建立業(yè)務(wù)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)合作，其中不乏LGC、三井、EcoPro、青山實(shí)業(yè)等國(guó)際國(guó)內(nèi)行業(yè)巨頭，電池材料供應(yīng)和退役電池回收方面基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車廠商全覆蓋；主營(yíng)業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)半徑也由偏居華中擴(kuò)展到全國(guó)十一市園區(qū)，東南亞、南非洲的布也已開(kāi)始發(fā)揮作用。

拓展典型應(yīng)用場(chǎng)景，AWP鋰電領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)

作為AWP領(lǐng)域鋰電化“第一批吃螃蟹”從業(yè)者，宋琦總親歷了鋰電池在高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。格林美在工程機(jī)械鋰電化市場(chǎng)的深耕促進(jìn)了同工程機(jī)械行業(yè)成長(zhǎng)。

宋總介紹，格林美歷時(shí)近20年投資廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬?gòu)U物完整回收，到目前已經(jīng)建成最大超細(xì)鈷鎳粉末制造基地，核心鋰離子動(dòng)力電池鈷鎳原料制造基地。同時(shí)格林美自主研發(fā)攻克了小型電池與充電電池完整資源化與循環(huán)再造三元?jiǎng)恿Σ牧系年P(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池的經(jīng)濟(jì)化、規(guī)?；厥占疤幚?。

格林美在電池技術(shù)和循環(huán)產(chǎn)業(yè)的深厚積累，在工機(jī)械市場(chǎng)領(lǐng)域應(yīng)用水到渠成。格林美對(duì)此細(xì)分領(lǐng)域針對(duì)性了系列化產(chǎn)品，并與星邦重工等行業(yè)伙伴合作進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠如中聯(lián)重科、湖南星邦、臨工重機(jī)、浙江鼎力、歐歷勝、捷爾杰等都有批量配套或驗(yàn)證。

“格林美AWP用鋰電池對(duì)標(biāo)汽車級(jí)電池包設(shè)計(jì)，性能優(yōu)良、性價(jià)比高，贏得了伙伴的認(rèn)可。”宋總?cè)缡潜硎?。自帶加熱系統(tǒng)，使用溫域廣、防護(hù)等級(jí)高(IP67)、全生命周期免維護(hù)、與整車同壽命、GPS監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷切斷等安全功能、自帶租賃APP小程序等等先進(jìn)而貼心的產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用在格林美的產(chǎn)品上。同時(shí)其接近鉛酸電池產(chǎn)品的價(jià)格、三年質(zhì)保、可租可售、包回收的商務(wù)、售后政策是租售運(yùn)營(yíng)商的巨大助力。

深厚積累練內(nèi)功，開(kāi)拓創(chuàng)新迎挑戰(zhàn)

宋總認(rèn)為在全球新冠疫情等因素影響下，進(jìn)口鉛酸電池價(jià)格大幅上漲，助力了鋰電替代。十四五規(guī)劃鼓勵(lì)新能源行業(yè)、非道路機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，也促進(jìn)了鋰電池快速發(fā)展。政策和市場(chǎng)給自主新能源動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)留出了發(fā)展機(jī)遇期。他表示，此時(shí)更應(yīng)該進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng)新，以深厚技術(shù)底蘊(yùn)和優(yōu)秀產(chǎn)品提供持久競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。否則進(jìn)口高端鉛酸電池壟斷AWP行業(yè)的面將很可能在鋰電行業(yè)再次出現(xiàn)。

格林美堅(jiān)持“科技創(chuàng)新，人才先行”的發(fā)展理念，形成以專家、教授、工程師和青年科技骨干，深耕新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的核心人才隊(duì)伍，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上嚴(yán)格按照《IATF 16949》汽車質(zhì)量管理體系運(yùn)作。

其動(dòng)力電池梯級(jí)利用工程研究中心被評(píng)定為及湖北研究中心,承擔(dān)級(jí)、級(jí)動(dòng)力電池梯級(jí)利用工程技術(shù)研究項(xiàng)目。高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)室和動(dòng)力電池梯次利用試驗(yàn)室，配備領(lǐng)先軟硬件設(shè)備設(shè)施打造工程技術(shù)研究、驗(yàn)證平臺(tái)，可對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行使用性能、可靠性、安全性的完整檢測(cè)。

格林美率先建立起市場(chǎng)主流電池性能數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)電池的高低溫、充電倍率、ACIR和循環(huán)壽命等性能指標(biāo)進(jìn)行探索，形成了多維檢測(cè)方法以翔實(shí)豐富的電池?cái)?shù)據(jù)庫(kù)組建數(shù)學(xué)模型。

在研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)設(shè)施上的堅(jiān)持投入，收獲了是細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。除了AWP領(lǐng)域，格林美在低速電動(dòng)車換電領(lǐng)域、5G通訊基站儲(chǔ)能電池、儲(chǔ)能式充電場(chǎng)站等動(dòng)力電池梯次利用場(chǎng)景上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)行業(yè)協(xié)作中處于主導(dǎo)地位。

十四五，新開(kāi)新謀劃。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)必將從培育期邁入高速發(fā)展期，新能源化必將從汽車行業(yè)席卷所有用電領(lǐng)域。潛心謀劃踏實(shí)有為的企業(yè)將在新時(shí)代站在行業(yè)前列，從新發(fā)展理念新發(fā)展中受益，也將是新發(fā)展理念新發(fā)展的承擔(dān)者。

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