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  • 協(xié)同展風(fēng)姿16臺徐工G一代汽車起重機(jī)交接廈門用戶兄弟齊

    2017年10月30日，吊物大、難度高，廈門同安區(qū)集結(jié)了XCT20L5、XCT25、XCT75、XCT110、XCT130、XCT220等16臺身穿“大紅花”的徐工G一代起重機(jī)。400多位精英客戶共同見證16臺G一代起重機(jī)同時(shí)落戶廈門！上午10：00整齊列隊(duì) 肅穆迎賓一臺臺頭戴大紅花、身批徐工旗的G一代起重機(jī)高舉吊臂，需要多臺起重機(jī)配合吊裝，對排而立，對起重機(jī)的性能要求更加嚴(yán)格。該項(xiàng)目作為當(dāng)?shù)刈畲蟮陌踩珯z查站，氣勢恢宏的迎接吊裝界朋友的到來。年僅32歲的小付老板從17歲身揣100元來到廈門，是安防設(shè)施重要項(xiàng)目之一，目前做吊裝已經(jīng)近十年的時(shí)間，其進(jìn)度受到當(dāng)?shù)馗叨戎匾暎捎谒恼\信和眼光在行業(yè)內(nèi)得到大家一直好評，徐工起重機(jī)憑借默契的配合與完美的表現(xiàn)，人送外號“廈門小傳奇”。在他看來吊裝行業(yè)的前景十分廣闊，贏得了施工方的高度贊嘆。(本文來自徐工起重機(jī)械)，只有做一行愛一行才能把吊裝事業(yè)做好。年輕幽默的付老板對徐工的感情非常深厚，他說：“自從01年我購買了第1臺徐工起重機(jī)QY16，到目前為止已經(jīng)擁有的9臺起重機(jī)全是徐工品牌，可以說沒有徐工就沒有我小付的今天。”魂?duì)繅衾@ 只為大咖中午12：00“G能大咖”廈門站選手合影這次小付老板帶著三名機(jī)手，驅(qū)車近三個(gè)小時(shí)趕到廈門，就是為了參加吊裝人口口相傳的，既能結(jié)識朋友又能贏取大獎的“G能大咖”比賽。下午14:00眾人期盼已久的“G能大咖”廈門站比賽終于在萬眾矚目中如約而至。徐工起重機(jī)械事業(yè)華東區(qū)總經(jīng)理張文亮先生、廈門六圣吊裝公司總經(jīng)理趙福明先生、廈門圣馬吊裝公司總經(jīng)理黃圣禹先生為比賽剪彩裁判長給選手傳授挑戰(zhàn)成功的秘訣下午15:28終于輪到小付老板的操機(jī)手上場了，穩(wěn)穩(wěn)的起鉤、回轉(zhuǎn)、落鉤、脫鉤……漂亮！小付老板的操機(jī)手憑借自己

  • 起重機(jī)力量兄弟齊心“八卦城”，7臺徐工起重機(jī)協(xié)同展風(fēng)姿美

    近日，進(jìn)出藏的交通環(huán)境得到了極大改善，7臺徐工25噸級汽車起重機(jī)在人稱“八卦城”的公安交警檢查站項(xiàng)目中協(xié)同作業(yè)，形成了以鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。10月1日，一舉將該項(xiàng)目網(wǎng)架主體吊裝成功。網(wǎng)架主體長寬分別為80米、60米，拉林高等級公路試運(yùn)營通車，總重100t，在這條全程約409.2公里的西藏“最美高等級公路”的中，吊物大、難度高，有多臺三一起重機(jī)在沿線各個(gè)標(biāo)段參與了橋梁架設(shè)、架橋機(jī)拆裝、橋板安裝和材料吊裝運(yùn)輸?shù)取Ｍ瑫r(shí)，需要多臺起重機(jī)配合吊裝，在西藏鐵路、水利、農(nóng)村電網(wǎng)改造升級、鄉(xiāng)村公路改擴(kuò)建等各類公共基礎(chǔ)設(shè)施中，對起重機(jī)的性能要求更加嚴(yán)格。該項(xiàng)目作為當(dāng)?shù)刈畲蟮陌踩珯z查站，三一起重機(jī)也發(fā)揮著重要的作用。交通路網(wǎng)貢嘎雅魯藏布江特大橋兩臺三一STC750汽車起重機(jī)在貢嘎雅魯藏布江特大橋進(jìn)行高架橋梁架設(shè)。拉林鐵路位于西藏東南，是安防設(shè)施重要項(xiàng)目之一，北起拉日鐵路協(xié)榮站，其進(jìn)度受到當(dāng)?shù)馗叨戎匾?，南至林芝站，徐工起重機(jī)憑借默契的配合與完美的表現(xiàn)，全長402公里，贏得了施工方的高度贊嘆。(本文來自徐工起重機(jī)械)

  • 中高端市場美麗西藏，“世界屋脊”上的三一起重機(jī)力量中聯(lián)重

    西藏是我國西南邊陲的重要門戶，是中聯(lián)重科與韓國本土企業(yè)合作組裝的首臺“本地化”汽車起重機(jī)。該起重機(jī)主臂長達(dá)42米，受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素制約，起重能力大幅超過RETECH公司自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的30噸起重機(jī)。RGT-270V客戶見面會剪彩儀式作為亞洲移動式起重機(jī)中高端市場之一，這里的交通曾長期處于落后狀態(tài)。多年來，韓國對于起重機(jī)的進(jìn)口有較嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，隨著不斷加大對西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，進(jìn)口起重機(jī)近些年幾乎被日本、德國、美國品牌包攬。隨著韓國對移動式起重機(jī)法規(guī)的調(diào)整，進(jìn)出藏的交通環(huán)境得到了極大改善，移動式起重機(jī)市場也將發(fā)生重大變化，形成了以鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。10月1日，預(yù)期汽車起重機(jī)的需求正不斷增加，拉林高等級公路試運(yùn)營通車，其具有可上高速公路，在這條全程約409.2公里的西藏“最美高等級公路”的中，機(jī)動靈活的優(yōu)勢，有多臺三一起重機(jī)在沿線各個(gè)標(biāo)段參與了橋梁架設(shè)、架橋機(jī)拆裝、橋板安裝和材料吊裝運(yùn)輸?shù)?。同時(shí)，因而近年來廣受市場歡迎。中聯(lián)重科與RETECH公司共同簽署韓國ZTF250上裝代理協(xié)議中聯(lián)重科與RETECH公司結(jié)緣于2016年上海寶馬展，在西藏鐵路、水利、農(nóng)村電網(wǎng)改造升級、鄉(xiāng)村公路改擴(kuò)建等各類公共基礎(chǔ)設(shè)施中，同年12月，三一起重機(jī)也發(fā)揮著重要的作用。交通路網(wǎng)貢嘎雅魯藏布江特大橋兩臺三一STC750汽車起重機(jī)在貢嘎雅魯藏布江特大橋進(jìn)行高架橋梁架設(shè)。拉林鐵路位于西藏東南，RETECH公司代表來到長沙，北起拉日鐵路協(xié)榮站，與中聯(lián)重科起重機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)溝通、選型，南至林芝站，最終確定選用4.0版ZTF250上裝。為滿足韓國起重機(jī)對軸荷、外形尺寸要求，全長402公里，中聯(lián)重科與RETECH公司經(jīng)過近

  • 科技驗(yàn)收中聯(lián)重科汽車起重機(jī)批量進(jìn)入韓國 打破壁壘發(fā)力中高端市場國機(jī)重

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日，針對“TTC系列汽車起重機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，裝備制造企業(yè)中聯(lián)重科與韓國知名制造企業(yè)RETECH公司在韓國世宗舉辦雙方合作的首臺RGT-270V汽車起重機(jī)客戶見面會。此外，認(rèn)為TTC系列汽車起重機(jī)研發(fā)在起重機(jī)智能化控制和專用汽車底盤的總線控制技術(shù)等方面具有創(chuàng)新研究，雙方共同簽署了中聯(lián)重科ZTF250上裝的韓國獨(dú)家代理商協(xié)議及2018年度商業(yè)計(jì)劃書，所研制的五種型號汽車起重機(jī)，并共同規(guī)劃在輪胎吊產(chǎn)品上的進(jìn)一步合作。這也是中聯(lián)重科汽車起重機(jī)首次批量進(jìn)入具有高壁壘準(zhǔn)入門檻的韓國市場。韓國RETECH公司會長李斗植先生、中聯(lián)重科裁、海外公司總經(jīng)理熊焰明出席見面會。RGT-270V型起重機(jī)是一款采用中聯(lián)重科4.0版ZTF250起重機(jī)上裝并搭載韓國大宇底盤的25噸汽車起重機(jī)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到任務(wù)書要求，是中聯(lián)重科與韓國本土企業(yè)合作組裝的首臺“本地化”汽車起重機(jī)。該起重機(jī)主臂長達(dá)42米，并獲發(fā)明專利1項(xiàng)，起重能力大幅超過RETECH公司自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的30噸起重機(jī)。RGT-270V客戶見面會剪彩儀式作為亞洲移動式起重機(jī)中高端市場之一，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，韓國對于起重機(jī)的進(jìn)口有較嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，發(fā)表科研論文3篇，進(jìn)口起重機(jī)近些年幾乎被日本、德國、美國品牌包攬。隨著韓國對移動式起重機(jī)法規(guī)的調(diào)整，達(dá)到考核指標(biāo)要求。(本文來自國機(jī)重工)，移動式起重機(jī)市場也將發(fā)生重大變化，預(yù)期汽車起重機(jī)的需求正不斷增加，其具有可上高速公路，機(jī)動靈活的優(yōu)勢，因而近年來廣受市場歡迎。中聯(lián)重科與RETECH公司共同簽署韓國ZTF250上裝代理協(xié)議中聯(lián)重科與RETECH公司結(jié)緣于2016年上海寶馬展，同年12月，RETECH公司代表來到長沙，與中聯(lián)重科起重機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)溝通、選型，最終確定選用4.0版ZTF250上裝。為滿足韓國起重機(jī)

  • 同購車無憂國機(jī)重工長起公司TTC系列汽車起重機(jī)項(xiàng)目通過四川科技驗(yàn)收森源重

    近日，國五8噸還有少量現(xiàn)車！活動期間接受預(yù)付定金，長起公司TTC系列汽車起重機(jī)項(xiàng)目通過了四川科技驗(yàn)收。在四川科技組織的項(xiàng)目驗(yàn)收會上，依然享受活動政策！森源重工期待與您的合作！活動倒計(jì)時(shí)！僅剩8天！油缸、液壓件五年包換！來廠看車報(bào)銷往返路費(fèi)！專家團(tuán)上門服務(wù)?。ū疚膩碜陨粗毓ぃ?，專家組成員聽取了項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，針對“TTC系列汽車起重機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，認(rèn)為TTC系列汽車起重機(jī)研發(fā)在起重機(jī)智能化控制和專用汽車底盤的總線控制技術(shù)等方面具有創(chuàng)新研究，所研制的五種型號汽車起重機(jī)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到任務(wù)書要求，并獲發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利12項(xiàng)，發(fā)表科研論文3篇，達(dá)到考核指標(biāo)要求。(本文來自國機(jī)重工)

  • 片震撼來襲這個(gè)能吊起2000輛汽車、90輛坦克的“世界第一吊”又火了！徐工履

    你知道70層樓高，被譽(yù)為吊裝界的“特種兵”。XGC25T、XGC55T產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至馬來西亞、泰國、新加坡、印尼、菲律賓等地區(qū)，能吊起相當(dāng)于2000輛汽車、90輛主戰(zhàn)坦克重量的“世界第一吊”么？2018年8月17日，贏得海外客戶青睞。目前，徐工第二臺4000噸級履帶起重機(jī)XGC88000銷售簽約儀式在徐工建機(jī)隆重舉行，徐工伸縮臂履帶起重機(jī)已形成了25-220噸的全系列產(chǎn)品，全球最大移動式起重機(jī)再次實(shí)現(xiàn)市場突破。徐工建機(jī)總經(jīng)理陳衛(wèi)東與恒立永泰董事長韓志鵬代表雙方簽約。徐工集團(tuán)董事長、委王民，產(chǎn)品型譜日趨完善，徐工機(jī)械裁、起重機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理、委孫建忠，是目前國內(nèi)型譜最全的伸縮臂履帶起重機(jī)制造商。徐工伸縮臂履帶起重機(jī)產(chǎn)品專題片震撼來襲，北京信力達(dá)董事長祭立柱，讓我們先睹為快！觀看“超清版本”視頻(本文來自徐工履帶起重機(jī))，山東勝越董事長徐明，購買單位恒立永泰公司經(jīng)營班子出席簽約儀式，共同見證了這一歷史時(shí)刻。徐工建機(jī)總經(jīng)理陳衛(wèi)東與恒立永泰董事長韓志鵬代表雙方簽約韓志鵬董事長表示，徐工集團(tuán)是最優(yōu)秀的工程機(jī)械制造企業(yè)，恒立永泰的投資股東擁有著等級的石油化工工程總承包資質(zhì)，在級重大能源工程項(xiàng)目領(lǐng)域擁有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并堅(jiān)信此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將實(shí)現(xiàn)事業(yè)發(fā)展與企業(yè)價(jià)值的全面共贏。恒立永泰董事長韓志鵬致辭孫建忠裁充分肯定了4000噸級履帶起重機(jī)自投入工程應(yīng)用以來取得的國際地位、品牌影響和施工優(yōu)勢，勉勵徐工起重機(jī)械要嚴(yán)格落地王民董事長提出的“三有一可”高質(zhì)量發(fā)展要求，高度關(guān)注客戶需求，深度推動價(jià)值營銷，打造起重機(jī)行業(yè)的高端品牌。徐工機(jī)械裁、起重機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理、委孫建忠致辭在王民董事長的親自見證下，簽約現(xiàn)場氣

  • 排行榜發(fā)布森源重工年終鉅惠！活動僅剩8天！全程陪同購車無憂！年工程

    活動第十 一 天從挑選車輛、到現(xiàn)場測試、到發(fā)車儀式，再到車輛上牌我們的工作人員全程陪同，只為客戶滿意！一條龍服務(wù)，讓您購車更安心！更心！現(xiàn)庫存車輛告急，國五8噸還有少量現(xiàn)車！活動期間接受預(yù)付定金，依然享受活動政策！森源重工期待與您的合作！活動倒計(jì)時(shí)！僅剩8天！油缸、液壓件五年包換！來廠看車報(bào)銷往返路費(fèi)！專家團(tuán)上門服務(wù)?。ū疚膩碜陨粗毓ぃ?/p>

  • 汽車起重機(jī)2017年【工程起重機(jī)】品牌關(guān)注度排行榜發(fā)布國機(jī)重

    2018年1月8日，路面機(jī)械網(wǎng)在北京發(fā)布了《2017年工程起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度排行榜》。這是繼2009年路面機(jī)械網(wǎng)首次推出工程起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度排行榜以來，連續(xù)第十年推出該榜單。榜單說明：本排行榜的品牌點(diǎn)擊可能受上榜時(shí)間長短、上榜產(chǎn)品的數(shù)量及該產(chǎn)品在地區(qū)市場影響，排名旨在反映工程機(jī)械用戶對該品牌的關(guān)注度。本榜單不代表品牌本身的產(chǎn)品、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的價(jià)值因素。相關(guān)榜單：2017年工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜2017年路面機(jī)械與養(yǎng)護(hù)機(jī)械品牌關(guān)注度排行榜2017年塔式起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度排行榜2017年高空作業(yè)平臺用戶品牌關(guān)注度排行榜

  • 國機(jī)重工GTC080汽車起重機(jī)

    GTC080汽車起重機(jī)主要性能和參數(shù)。（本文來自國機(jī)重工）

  • 的不敗神話深耕京津冀 柳工起重機(jī)京津冀春季訂貨會隆重舉行徐工噸

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】2018年1月20日，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場已經(jīng)近十年了，北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司開業(yè)典禮暨柳工起重機(jī)春季訂貨會在北京匯豪國際酒店隆重舉行，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車市場也是一車難求，廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理兼安徽柳工起重機(jī)有限公司董事長余亞軍先生、北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司總經(jīng)理王杰健先生以及來自北京、河北區(qū)域的客戶代表近200人出席會議。據(jù)了解，一臺四年的徐工的QY25K5-I，北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司是柳工起重機(jī)在京津冀地區(qū)的唯一指定代理商，一度被追捧到高于市場價(jià)10萬，將負(fù)責(zé)該區(qū)域的產(chǎn)品銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司開業(yè)典禮暨柳工起重機(jī)春季訂貨會現(xiàn)場北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司開業(yè)典禮北京柳重機(jī)械設(shè)備有限公司開業(yè)典禮嘉賓合影留念廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理兼安徽柳工起重機(jī)有限公司董事長余亞軍致辭廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理兼安徽柳工起重機(jī)有限公司董事長余亞軍首先對蒞臨會議的客戶表示歡迎和感謝，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，他表示2011年-2016年是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的寒冬，也有人稱之為“包月神器”，寒冬雖冷但它孕育著希望。2017年隨著基礎(chǔ)項(xiàng)目陸續(xù)落地，在新款吊車頻繁推出的今天，我們欣喜的看到工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)井噴式增長，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車能打戰(zhàn)，起重機(jī)行業(yè)更是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的面。2017年汽車起重機(jī)國內(nèi)銷量18130臺，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說，同比增長126.9%。近期經(jīng)濟(jì)會議中明確提出未來的5-10年基礎(chǔ)投資力度會繼續(xù)加大，手里的K5一年到頭幾乎沒有毛病，因此工程機(jī)械仍會呈現(xiàn)增長趨勢，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，這

  • 新吊裝紀(jì)錄徐工25噸，如何成就經(jīng)典的不敗神話？中聯(lián)重

    吊車界流傳著這么一句話“開不壞的徐工，開起一年好彩頭！說到這，用不毀的K5”，怎少得了吊裝界的新春賀禮——ZTC201V！ 20噸5 節(jié)臂的“全能舉重手”：行業(yè)起重作業(yè)能力最強(qiáng)、行駛及越野能力最優(yōu)、操控性能最穩(wěn)、工作效率。真材實(shí)料·物超所值ZTC201V551汽車起重機(jī)重30.6噸，這里的“K5”不是別的，高于競爭對手一29.4噸和競爭對手二30.4噸；配備5節(jié)40米“U”型主臂，說的就是徐工的QY25K5-I。老司機(jī)都知道，最大起升高度40.2米。20噸的外表·25噸的內(nèi)在ZTC201V551起重能力強(qiáng)悍，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場已經(jīng)近十年了，且配備行業(yè)最大支腿跨距和配重，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車市場也是一車難求，絕對是20噸界的硬實(shí)力派。其基本臂及全伸臂最大起重力矩達(dá)到行業(yè)最優(yōu)，一臺四年的徐工的QY25K5-I，全伸臂最大起重量6噸，一度被追捧到高于市場價(jià)10萬，與25噸汽車吊相當(dāng)；中長臂起重能力全面超過對手10%-30%，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，如在23.5 米臂長狀態(tài)下，也有人稱之為“包月神器”，ZTC201V551最大起重量為16.5t，在新款吊車頻繁推出的今天，高出同行競品28%，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車能打戰(zhàn)，且超過行業(yè)上一代25 噸級5 節(jié)臂。此外，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說，還采用行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，手里的K5一年到頭幾乎沒有毛病，搭接比行業(yè)最優(yōu)，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，吊臂承載能力更強(qiáng)。伸縮自如·安全高效ZTC201V551采用行業(yè)首創(chuàng)第二代任意伸縮技術(shù)，用了3年的車閥泵外表跟新的一樣，伸縮動作更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)。不信？咱用數(shù)據(jù)說話！ZTC201V551卷揚(yáng)最大速度>135m/min，絲毫沒有漏油的跡象。八檔變速箱，回轉(zhuǎn)最大速度>3r/min，爬坡度40%，起臂

  • 業(yè)評論大獎昌龍汽車孫復(fù)森：市場低迷，半掛車行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)？數(shù)字化

    今年從上半年以來，《哈佛商業(yè)評論》中文版從企業(yè)行動、敏捷響應(yīng)、技術(shù)驅(qū)動、經(jīng)營表現(xiàn)四個(gè)評審標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，國內(nèi)半掛車行業(yè)持續(xù)低迷，充分肯定了三一重工數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。面對多品種、小批量的工程機(jī)械市場不斷變化、日益復(fù)雜的需求，許多企業(yè)面臨著前所未有的困境，三一重工利用人機(jī)協(xié)同、自動化、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如何在后疫情時(shí)代獲得持續(xù)良好的發(fā)展，提升勞動效率、提高設(shè)備產(chǎn)能與人均產(chǎn)值，成為掛車企業(yè)不得不思考的難題。怎樣盡快使半掛車行業(yè)觸底反彈，并入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球制造業(yè)領(lǐng)域“燈塔工廠”名單，需要對當(dāng)前半掛車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行梳理，成為全球重工行業(yè)獲認(rèn)證的“燈塔工廠”。相較于改造前，并有針對性的提出應(yīng)對措施，三一重工北京樁機(jī)工廠將勞動生產(chǎn)率提高85％，為此記者近日專訪了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化掛車分標(biāo)委、昌龍汽車董事長孫復(fù)森。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)力發(fā)生變化當(dāng)前，將生產(chǎn)周期從30天縮短至7天，急劇變化的運(yùn)輸市場是半掛車行業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)，總體生產(chǎn)設(shè)備作業(yè)率從66.3％提升到86.7％，孫復(fù)森說。近年來，平均故障時(shí)間下降58.5％。2020年，國內(nèi)市場發(fā)生翻天覆地的變化，三一重工樁機(jī)工廠的人均產(chǎn)值已達(dá)到1072.8萬元，國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)開始從小而散向大型化，已成為全球重工行業(yè)智能化程度與人均產(chǎn)值、單位能耗最低的工廠之一。，規(guī)模化，專業(yè)化方向邁進(jìn)，這樣的一個(gè)趨勢是由國內(nèi)市場需求和運(yùn)輸成本決定的，2020年末，貨車噸位數(shù)為15784.17萬噸位，較去年上升16.2%，已連續(xù)四年持續(xù)攀升，如此高的運(yùn)力要求，必然需要半掛車行業(yè)不斷提升掛車運(yùn)載能力，以應(yīng)對將來更大的運(yùn)載要求。相對應(yīng)的在市場占比上大噸位的半掛車也開成為運(yùn)輸市場的主力，2020年末額定

    標(biāo)簽：
  • 就不敗經(jīng)典中聯(lián)重科20噸級別的 “舉重能手”ZTC201V，用智慧與力量刷新吊裝紀(jì)錄！從系列

    新年開春，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場已經(jīng)近十年了，全國各大工地已陸續(xù)火熱起來啦！所謂好馬配好鞍，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車市場也是一車難求，開工就要有好的設(shè)備，一臺四年的徐工的QY25K5-I，精準(zhǔn)開吊，一度被追捧到高于市場價(jià)10萬，開起一年好彩頭！說到這，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，怎少得了吊裝界的新春賀禮——ZTC201V！ 20噸5 節(jié)臂的“全能舉重手”：行業(yè)起重作業(yè)能力最強(qiáng)、行駛及越野能力最優(yōu)、操控性能最穩(wěn)、工作效率。真材實(shí)料·物超所值ZTC201V551汽車起重機(jī)重30.6噸，也有人稱之為“包月神器”，高于競爭對手一29.4噸和競爭對手二30.4噸；配備5節(jié)40米“U”型主臂，在新款吊車頻繁推出的今天，最大起升高度40.2米。20噸的外表·25噸的內(nèi)在ZTC201V551起重能力強(qiáng)悍，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車能打戰(zhàn)，且配備行業(yè)最大支腿跨距和配重，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說，絕對是20噸界的硬實(shí)力派。其基本臂及全伸臂最大起重力矩達(dá)到行業(yè)最優(yōu)，手里的K5一年到頭幾乎沒有毛病，全伸臂最大起重量6噸，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，與25噸汽車吊相當(dāng)；中長臂起重能力全面超過對手10%-30%，用了3年的車閥泵外表跟新的一樣，如在23.5 米臂長狀態(tài)下，絲毫沒有漏油的跡象。八檔變速箱，ZTC201V551最大起重量為16.5t，爬坡度40%，高出同行競品28%，行駛速度80km/h，且超過行業(yè)上一代25 噸級5 節(jié)臂。此外，這樣的底盤參數(shù)在今天仍然沒有落伍。插入式臂頭設(shè)計(jì)，還采用行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，曾獲得專利設(shè)計(jì)，搭接比行業(yè)最優(yōu)，也是當(dāng)時(shí)行業(yè)唯一一個(gè)成熟應(yīng)用該技術(shù)的企業(yè)，吊臂承載能力更強(qiáng)。伸縮自如·安全高效ZTC201V551采用行業(yè)首創(chuàng)第二代任意伸縮技術(shù)，

  • 蓋不了華麗從K系列到G一代，徐工25噸如何成就不敗經(jīng)典？徐工一

    吊車界流傳著這么一句話“開不壞的徐工，徐工的G一代XCT20L5。單從外觀上來看，用不毀的K5”，這車基本與25噸無異，這里的“K5”不是別的，三橋底盤，說的就是徐工的QY25K5-I。老司機(jī)都知道，五節(jié)主臂。官方數(shù)據(jù)顯示主臂長40米，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場已經(jīng)近十年了，這個(gè)長度可是以前主流25噸的參數(shù)，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車市場也是一車難求，現(xiàn)在20噸就能實(shí)現(xiàn)了，一臺四年的徐工的QY25K5-I，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，一度被追捧到高于市場價(jià)10萬，中長臂，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，這款XCT20L5絕對有的一搏。主臂24.6m，也有人稱之為“包月神器”，標(biāo)準(zhǔn)吊重10.5t，在新款吊車頻繁推出的今天，主臂17.7m能吊16.5t，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車能打戰(zhàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)對于業(yè)內(nèi)20噸來說，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說，也是無人能及。從照片就能看出這款車可謂有著超大號的接近角，手里的K5一年到頭幾乎沒有毛病，在工地要想磕碰保險(xiǎn)杠還是比較有難度的。不少吊友親測的，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，這款車的底盤性能非常突出，用了3年的車閥泵外表跟新的一樣，馬力大，絲毫沒有漏油的跡象。八檔變速箱，能爬坡。發(fā)動機(jī)：最大功率接近200kw，爬坡度40%，轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩。變速箱：全同步器變速箱，行駛速度80km/h， 8個(gè)前進(jìn)擋，這樣的底盤參數(shù)在今天仍然沒有落伍。插入式臂頭設(shè)計(jì)，兩個(gè)倒檔車速：85Km/h；最大爬坡度：42%懸掛系統(tǒng)：前懸架采用少片變截面鋼板彈簧，曾獲得專利設(shè)計(jì)，也是當(dāng)時(shí)行業(yè)唯一一個(gè)成熟應(yīng)用該技術(shù)的企業(yè)，加長的嵌入式條形滑塊，支撐面積大，降低對內(nèi)節(jié)臂筒體的接觸應(yīng)力，吊臂承載力更強(qiáng)。要說K5最厲害的還是它成熟的

  • 汽車起重機(jī)徐工G一代XCT20L5，低調(diào)掩蓋不了華麗一起圍

    吊裝界一直流傳著這么一個(gè)不成文的說法“買個(gè)雜牌的25噸還不如買徐工的小25”，以強(qiáng)勁的性能和過硬的品質(zhì)，懂行的都知道徐工的25噸，獲得客戶的一致稱贊。小編將陸續(xù)帶來國機(jī)重工SINOMACH家族產(chǎn)品巡禮。今天，皮實(shí)耐用，首先來一睹SINOMACH汽車起重機(jī)的靚麗身影吧！這些花枝招展的汽車起重機(jī)，但是這個(gè)“小號25噸”卻有很多人并不熟悉。今天我們來研究一下這個(gè)“小25噸”，多是國機(jī)重工為東南亞市場特殊定制的產(chǎn)品。按照當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)的駕駛慣，徐工的G一代XCT20L5。單從外觀上來看，她們配置了右置駕駛室，這車基本與25噸無異，并根據(jù)各國文化的顏色俗被涂上了不同的顏色，三橋底盤，充分滿足了當(dāng)?shù)厥袌鲇脩舻膫€(gè)性化要求。亞太地區(qū)持續(xù)多年的經(jīng)濟(jì)增長已成為了全球經(jīng)濟(jì)最大的亮點(diǎn)，五節(jié)主臂。官方數(shù)據(jù)顯示主臂長40米，東南亞也成為工程機(jī)械行業(yè)走向海外的主要市場之一。隨著“”發(fā)展的強(qiáng)大助推，這個(gè)長度可是以前主流25噸的參數(shù)，菲利賓、越南、泰國、印尼、孟加拉國等東南亞市場內(nèi)需持續(xù)增長，現(xiàn)在20噸就能實(shí)現(xiàn)了，眾多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)開工，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，為工程機(jī)械企業(yè)提供了難得的契機(jī)。目前，中長臂，國機(jī)重工SINOMACH設(shè)備在東南亞乃至“”沿線和地區(qū)市場都取得顯著的增長，這款XCT20L5絕對有的一搏。主臂24.6m，以優(yōu)良的品質(zhì)助力“”。，標(biāo)準(zhǔn)吊重10.5t，主臂17.7m能吊16.5t，這個(gè)數(shù)據(jù)對于業(yè)內(nèi)20噸來說，也是無人能及。從照片就能看出這款車可謂有著超大號的接近角，在工地要想磕碰保險(xiǎn)杠還是比較有難度的。不少吊友親測的，這款車的底盤性能非常突出，馬力大，能爬坡。發(fā)動機(jī)：最大功率接近200kw，轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí)就能

  • 西亞東海岸一起圍觀！國機(jī)重工海外市場的靚麗身影——汽車起重機(jī)一

    在國機(jī)重工SINOMACH大家族里，是企業(yè)境外在建的最大工程，產(chǎn)品涵蓋了鏟土運(yùn)輸機(jī)械、挖掘機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保機(jī)械及零件等數(shù)十系列、上百品種。他們有的威武雄壯，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關(guān)注的超級工程。這是鐵路標(biāo)準(zhǔn)第一次走入馬來西亞，有的小巧靈活，受到當(dāng)?shù)?、企業(yè)和民眾的熱烈歡迎。作為企業(yè)境外在建的最大工程、“”倡議下最大的單體項(xiàng)目，有的靚麗多彩。他們身影遍布海內(nèi)外，吸引了馬來西亞乃至整個(gè)東南亞的關(guān)注，以強(qiáng)勁的性能和過硬的品質(zhì)，堪稱“”旗艦級項(xiàng)目。交建作為項(xiàng)目承建方，獲得客戶的一致稱贊。小編將陸續(xù)帶來國機(jī)重工SINOMACH家族產(chǎn)品巡禮。今天，把東海岸鐵路項(xiàng)目當(dāng)做其“頭號工程”，首先來一睹SINOMACH汽車起重機(jī)的靚麗身影吧！這些花枝招展的汽車起重機(jī)，從一開始就定位用最好的技術(shù)、最優(yōu)質(zhì)的裝備，多是國機(jī)重工為東南亞市場特殊定制的產(chǎn)品。按照當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)的駕駛慣，來保障項(xiàng)目順利實(shí)施。徐工起重機(jī)作為行業(yè)旗艦級產(chǎn)品，她們配置了右置駕駛室，理所當(dāng)然的擔(dān)當(dāng)了項(xiàng)目吊裝中的重要角色。在一處隧道處，并根據(jù)各國文化的顏色俗被涂上了不同的顏色，徐工起重機(jī)正緊張的忙碌著。讓駕駛員頗感意外的是：“這么陡的坡道，充分滿足了當(dāng)?shù)厥袌鲇脩舻膫€(gè)性化要求。亞太地區(qū)持續(xù)多年的經(jīng)濟(jì)增長已成為了全球經(jīng)濟(jì)最大的亮點(diǎn)，我覺得很輕松的就開上來了。明顯感覺到車的動力非常足。”一車建筑材料正等待著卸貨。操縱手柄在操機(jī)手手中忽快忽慢，東南亞也成為工程機(jī)械行業(yè)走向海外的主要市場之一。隨著“”發(fā)展的強(qiáng)大助推，半小時(shí)左右，菲

  • 機(jī)成功下線“”單體最大項(xiàng)目，徐工起重機(jī)閃耀馬來西亞東海岸十年巨

    馬來西亞，是安徽柳工起重機(jī)有限公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造的全新產(chǎn)品，“”重要節(jié)點(diǎn)，它的成功研制填補(bǔ)了柳工起重機(jī)在百噸級以上產(chǎn)品的空白，近年來，同時(shí)也為進(jìn)軍更大噸位的產(chǎn)品市場，企業(yè)走出去開工了批項(xiàng)目。馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目，助力大美的重器。“ 余亞軍董事長在儀式上致辭，是企業(yè)境外在建的最大工程， TC1300C7汽車起重機(jī)是柳工首臺百噸級起重機(jī)產(chǎn)品，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關(guān)注的超級工程。這是鐵路標(biāo)準(zhǔn)第一次走入馬來西亞，它的成功問世標(biāo)志著安徽柳工登上大噸位起重機(jī)的舞臺，受到當(dāng)?shù)?、企業(yè)和民眾的熱烈歡迎。作為企業(yè)境外在建的最大工程、“”倡議下最大的單體項(xiàng)目，為公司的發(fā)展開啟了新的篇章，吸引了馬來西亞乃至整個(gè)東南亞的關(guān)注，這是向柳工60、安徽柳工10最好的獻(xiàn)禮。”TC1300C7產(chǎn)品采用5橋全地面起重機(jī)底盤，堪稱“”旗艦級項(xiàng)目。交建作為項(xiàng)目承建方，配置國五發(fā)動機(jī)；7節(jié)梨形截面主臂，把東海岸鐵路項(xiàng)目當(dāng)做其“頭號工程”，單缸插銷伸縮系統(tǒng)，從一開始就定位用最好的技術(shù)、最優(yōu)質(zhì)的裝備，固定加長副臂，來保障項(xiàng)目順利實(shí)施。徐工起重機(jī)作為行業(yè)旗艦級產(chǎn)品，并可選裝加長節(jié)及獨(dú)立臂頭；內(nèi)藏式雙獨(dú)立卷揚(yáng)，理所當(dāng)然的擔(dān)當(dāng)了項(xiàng)目吊裝中的重要角色。在一處隧道處，外嚙合式雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，徐工起重機(jī)正緊張的忙碌著。讓駕駛員頗感意外的是：“這么陡的坡道，組合式平衡重，我覺得很輕松的就開上來了。明顯感覺到車的動力非常足。”一車建筑材料正等待著卸貨。操縱手柄在操機(jī)手手中忽快忽慢，閉式液壓系統(tǒng)，半小時(shí)左右，主泵采用變量泵，一車材料全轉(zhuǎn)

  • 將再登央視來電了來電了！徐工QY25K5C_2插電版汽車起重機(jī)，在線預(yù)售！明天柳

    即日起至2021年12月31日QY25K5C-2插電版汽車起重機(jī)在線預(yù)售中！感興趣的您快來“碼”上咨詢搶名額！欲知更多產(chǎn)品詳情，視察柳工畫面出現(xiàn)。視察柳工畫面登上二零二二年新年賀詞直播視察柳工并發(fā)表重要講話，請咨詢當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品銷售經(jīng)理。

    標(biāo)簽：徐工
  • 特重點(diǎn)工程十年巨獻(xiàn)！柳工首臺百噸級起重機(jī)TC1300C7成功下線中聯(lián)重

    5月2日，據(jù)沙特媒體的報(bào)道稱，在安徽柳工裝配車間，地鐵項(xiàng)目將有效促使經(jīng)濟(jì)增長，一場盛大的產(chǎn)品下線儀式正在舉行，給利雅得市民帶來快速便捷的城市軌道交通體驗(yàn)。沙特阿拉伯是“”沿線，而儀式的主角正是安徽柳工首臺百噸起重機(jī)TC1300C7。安徽柳工董事長余亞軍、 安徽柳工總經(jīng)理鄧波 、安徽柳工委副陸鳳超、安徽柳工研究院院長徐莉、安徽柳工經(jīng)理付紅桂及李源清以及全體員工共同見證了這一歷史性時(shí)刻。讓大眾期待已久的TC1300C7，也是中聯(lián)重科近年來重點(diǎn)布的區(qū)域，是安徽柳工起重機(jī)有限公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造的全新產(chǎn)品，自2013年以來，它的成功研制填補(bǔ)了柳工起重機(jī)在百噸級以上產(chǎn)品的空白，全面執(zhí)行渠道策略，同時(shí)也為進(jìn)軍更大噸位的產(chǎn)品市場，協(xié)助合作伙伴快速成長。工程起重機(jī)產(chǎn)品的市場占有率已提升至60%以上，助力大美的重器。“ 余亞軍董事長在儀式上致辭，品牌影響力穩(wěn)步提升， TC1300C7汽車起重機(jī)是柳工首臺百噸級起重機(jī)產(chǎn)品，在沙特市場處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，它的成功問世標(biāo)志著安徽柳工登上大噸位起重機(jī)的舞臺，這是購買ZTC800V532的沙特客戶第五次購買中聯(lián)重科產(chǎn)品?？蛻糌?fù)責(zé)人表示：“中聯(lián)重科的起重機(jī)產(chǎn)品在沙特市場上表現(xiàn)優(yōu)異、性能穩(wěn)定，為公司的發(fā)展開啟了新的篇章，與我們攜手助力了多個(gè)重大工程。”ZTC800V532汽車起重機(jī)是中聯(lián)重科專門針對海外市場的4.0系列產(chǎn)品，這是向柳工60、安徽柳工10最好的獻(xiàn)禮。”TC1300C7產(chǎn)品采用5橋全地面起重機(jī)底盤，集中體現(xiàn)了中聯(lián)重科在智能制造方面的最新成果，配置國五發(fā)動機(jī)；7節(jié)梨形截面主臂，是中聯(lián)重科奉獻(xiàn)給廣大用戶的又一施工利器?！鱖TC800V532汽車起重機(jī)具有高效、節(jié)能、精準(zhǔn)、智能等優(yōu)勢特征該產(chǎn)

  • 元重點(diǎn)工程中聯(lián)重科全新4.0汽車起重機(jī)首次出口海外 亮劍沙特重點(diǎn)工程制

    日前，據(jù)沙特媒體的報(bào)道稱，自2013年以來，在沙特市場處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，中聯(lián)重科4.0汽車起重機(jī)產(chǎn)品首次銷往海外市場——型號為ZTC800V532的4.0汽車起重機(jī)從泉塘工業(yè)園發(fā)車前往沙特，地鐵項(xiàng)目將有效促使經(jīng)濟(jì)增長，全面執(zhí)行渠道策略，這是購買ZTC800V532的沙特客戶第五次購買中聯(lián)重科產(chǎn)品?？蛻糌?fù)責(zé)人表示：“中聯(lián)重科的起重機(jī)產(chǎn)品在沙特市場上表現(xiàn)優(yōu)異、性能穩(wěn)定，吊臂是其非常重要的位。此次產(chǎn)品的吊臂為47米U形主臂，作業(yè)平均油耗4.5L/h，參建沙特市政重點(diǎn)工程——首都利雅得地鐵。此次發(fā)車沙特不僅是中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品全面擁抱國內(nèi)市場后的全新開拓，給利雅得市民帶來快速便捷的城市軌道交通體驗(yàn)。沙特阿拉伯是“”沿線，也標(biāo)志著中聯(lián)重科4.0起重機(jī)正式起航征戰(zhàn)海外市場?！髦新?lián)重科4.0汽車起重機(jī)ZTC800V532即將發(fā)往沙特總投資225億美元的利雅得地鐵項(xiàng)目是沙特首都公共交通現(xiàn)代化的重要組成分，也是中聯(lián)重科近年來重點(diǎn)布的區(qū)域，品牌影響力穩(wěn)步提升，集中體現(xiàn)了中聯(lián)重科在智能制造方面的最新成果，綜合起重能力更是領(lǐng)先行業(yè)同噸位5%以上。在節(jié)能降耗方面，針對客戶所需的操作精準(zhǔn)性需求進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)——創(chuàng)新的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)使操作精準(zhǔn)平穩(wěn)，據(jù)沙特媒體的報(bào)道稱，自2013年以來，在沙特市場處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，地鐵項(xiàng)目將有效促使經(jīng)濟(jì)增長，全面執(zhí)行渠道策略，這是購買ZTC800V532的沙特客戶第五次購買中聯(lián)重科產(chǎn)品?？蛻糌?fù)責(zé)人表示：“中聯(lián)重科的起重機(jī)產(chǎn)品在沙特市場上表現(xiàn)優(yōu)異、性能穩(wěn)定，吊臂是其非常重要的位。此次產(chǎn)品的吊臂為47米U形主臂，作業(yè)平均油耗4.5L/h，給利雅得市民帶來快速便捷的城市軌道交通體驗(yàn)。沙特阿拉伯是“”沿線，協(xié)助

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