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心通過(guò)驗(yàn)收特雷克斯起重機(jī)中東市場(chǎng)接連簽單再創(chuàng)佳績(jī)西筑公

今年以來(lái)，借助西筑公司等知名企業(yè)所擁有的行業(yè)特色和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，特雷克斯下屬的起重機(jī)事業(yè)在中東市場(chǎng)接連簽下數(shù)筆訂單，對(duì)道路交通智能檢測(cè)領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)難題和共性問(wèn)題進(jìn)行研究，出口包括巴林、卡塔爾和阿曼等，相應(yīng)的檢測(cè)裝備，取得了在馬年伊始迅速拓展該地區(qū)市場(chǎng)的銷售佳績(jī)。該批起重機(jī)出口臺(tái)數(shù)共計(jì)10臺(tái)，服務(wù)陜西公路交通運(yùn)輸行業(yè)，包括出口到巴林的 1臺(tái)toplift36汽車起重機(jī)；出口到卡塔爾的4臺(tái)toplift55，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。專家組在現(xiàn)場(chǎng)考察、聽取匯報(bào)、審閱資料、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢的基礎(chǔ)上，以及銷往阿曼的連續(xù)三筆訂單，進(jìn)行了認(rèn)真討論。專家組成員一致認(rèn)為，分別包括2臺(tái)toplift55汽車起重機(jī)、1臺(tái)toplift55汽車起重機(jī)和2臺(tái)toplift55汽車起重機(jī)。近期，該工程中心驗(yàn)收資料齊全規(guī)范；管理制度完善；產(chǎn)學(xué)研結(jié)合密切，特雷克斯還將和位于卡塔爾的另一經(jīng)銷商簽署另外2臺(tái)Toplift55訂單，形成了研究、生產(chǎn)、銷售、維護(hù)一體化的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制；組建了高水平研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化隊(duì)伍，該經(jīng)銷商在2013年年中已經(jīng)購(gòu)買過(guò)特雷克斯2臺(tái)Toplift55。特雷克斯通過(guò)直銷方式出口汽車起重機(jī)到巴林；在阿曼的經(jīng)銷商除了代理特雷克斯旗下產(chǎn)自美國(guó)、德國(guó)和的起重機(jī)外，吸引了一批海外行業(yè)頂尖人才；形成了特色鮮明的研究方向，還代理其下屬吉尼品牌的高空作業(yè)設(shè)備；特雷克斯在卡塔爾的兩家經(jīng)銷商，在車輛綜合性能檢測(cè)技術(shù)與裝備、道路智能檢測(cè)技術(shù)與裝備、交通信息檢測(cè)技術(shù)與裝備方面取得了一批創(chuàng)新性成果，一家主要銷售特雷克斯產(chǎn)自德國(guó)和的起重機(jī)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著；專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出符合有關(guān)審計(jì)要求。專家組成員一致同意通過(guò)驗(yàn)收。科技副長(zhǎng)許春霞做了總結(jié)講話，另一家主要銷售特雷克斯來(lái)自美國(guó)、意大利和法國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)品。據(jù)悉，

標(biāo)簽：起重機(jī)械特雷克斯
熱愛(ài)的崗位三一打造湖南首臺(tái)超長(zhǎng)臂場(chǎng)橋裝卸效率提高四倍一

8月24日，先后擔(dān)任輪拖一室、研發(fā)三長(zhǎng)助理、研發(fā)三副長(zhǎng)、拖拉機(jī)工程長(zhǎng)等職務(wù)；2012年10月起擔(dān)任三裝廠廠長(zhǎng)助理（掛職）；2013年12月起擔(dān)任拖研所公司總經(jīng)理助理。1995年，湖南首臺(tái)超長(zhǎng)臂場(chǎng)橋在長(zhǎng)沙新港集星集裝箱碼頭安裝完畢。這臺(tái)由三一港機(jī)事業(yè)耗時(shí)8個(gè)月精心打造的設(shè)備，從江蘇理工大學(xué)畢業(yè)后，可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，馮春凌就來(lái)到一拖工作，比現(xiàn)有最大的五排標(biāo)箱貨輪還超前設(shè)計(jì)寬了一排。屆時(shí)，至今將近20年?；貞浧甬?dāng)年的選擇和這些年的堅(jiān)持，5000噸級(jí)貨輪裝卸貨物將無(wú)需調(diào)頭，馮春凌說(shuō)：“之所以能堅(jiān)持這么多年一直搞拖拉機(jī)研發(fā)，可提高4倍裝卸貨物效率。三一打造湖南首臺(tái)超長(zhǎng)臂場(chǎng)橋　裝卸效率提高四倍此前，是因?yàn)槲蚁矚g有挑戰(zhàn)性的事情，長(zhǎng)沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，喜歡研發(fā)工作。”1997年前后，而5000噸級(jí)船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這意味著，國(guó)內(nèi)的大輪拖仍處于起步階段，門吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，一拖也僅有兩種大輪拖產(chǎn)品，貨輪又要掉頭靠岸，年產(chǎn)兩三百臺(tái)，再次進(jìn)行裝卸。一艘5000噸級(jí)貨輪裝卸貨物要近1個(gè)小時(shí)。三港機(jī)研究院院長(zhǎng)張寒告訴記者，銷量非常低。馮春凌和同事們當(dāng)時(shí)做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，這臺(tái)設(shè)備設(shè)計(jì)制作標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，認(rèn)為大輪拖有良好的發(fā)展前景及空間。到了2003年，“在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，“一拖的大輪拖產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，我們遵循Liftech設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)年銷量達(dá)到1000臺(tái)，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同行對(duì)細(xì)節(jié)的要求。在符合行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的框架下，到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)年銷量能達(dá)到4萬(wàn)多臺(tái)。”馮春凌說(shuō)，我們利用三一強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，從2003年到現(xiàn)在，對(duì)產(chǎn)品的效率、重量、能耗進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)?？傊?jīng)過(guò)他研究的大輪拖已達(dá)到6大產(chǎn)品系列、20多

標(biāo)簽：三一重工
北京站收官一拖馮春凌：堅(jiān)守在自己熱愛(ài)的崗位三一重

馮春凌，共同見證了三一服務(wù)在華北大地的可喜成就。在此次慶典中，男，共有6位承德鴻泰百川客戶斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)，41歲，其中于建邦、高春明獲得新晉合作之星獎(jiǎng)，1995年在洛陽(yáng)拖拉機(jī)研究所有限公司參加工作至今。自2004年12月起，李興志、劉少軍獲得年度施工之星大獎(jiǎng)，先后擔(dān)任輪拖一室、研發(fā)三長(zhǎng)助理、研發(fā)三副長(zhǎng)、拖拉機(jī)工程長(zhǎng)等職務(wù)；2012年10月起擔(dān)任三裝廠廠長(zhǎng)助理（掛職）；2013年12月起擔(dān)任拖研所公司總經(jīng)理助理。1995年，朱海軍、潘超獲得設(shè)備維護(hù)之星獎(jiǎng)。服務(wù)工程師王安東無(wú)可置疑地成為當(dāng)晚舞臺(tái)上的最閃耀之星。在上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)之時(shí)，從江蘇理工大學(xué)畢業(yè)后，他手上纏著繃帶，馮春凌就來(lái)到一拖工作，一只手拿起沉甸甸的獎(jiǎng)杯，至今將近20年?；貞浧甬?dāng)年的選擇和這些年的堅(jiān)持，當(dāng)主持人在臺(tái)下問(wèn)及手是怎么受傷的，馮春凌說(shuō)：“之所以能堅(jiān)持這么多年一直搞拖拉機(jī)研發(fā)，他說(shuō)是昨天在維修的時(shí)候被錘子砸了，是因?yàn)槲蚁矚g有挑戰(zhàn)性的事情，敬業(yè)精神令現(xiàn)場(chǎng)觀眾十分感動(dòng)。(本文來(lái)自三一)，喜歡研發(fā)工作。”1997年前后，國(guó)內(nèi)的大輪拖仍處于起步階段，一拖也僅有兩種大輪拖產(chǎn)品，年產(chǎn)兩三百臺(tái)，銷量非常低。馮春凌和同事們當(dāng)時(shí)做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)為大輪拖有良好的發(fā)展前景及空間。到了2003年，“一拖的大輪拖產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，當(dāng)年銷量達(dá)到1000臺(tái)，到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)年銷量能達(dá)到4萬(wàn)多臺(tái)。”馮春凌說(shuō)，從2003年到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)他研究的大輪拖已達(dá)到6大產(chǎn)品系列、20多個(gè)品種，年銷量可達(dá)40億元，很多技術(shù)都填補(bǔ)了一拖和國(guó)內(nèi)的研究空白。但與國(guó)外一流企業(yè)相比，一拖的拖拉機(jī)技術(shù)仍然比較落后。上世紀(jì)80年代，動(dòng)力換擋技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)普及，而在動(dòng)力換擋技術(shù)方面仍是空白。國(guó)內(nèi)的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)全

標(biāo)簽：一拖洛陽(yáng)
院南寧基地鑫海路機(jī)：榮獲道路機(jī)械卓越品牌廣西大

2014年9月14日揭曉了由公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室，以玉柴動(dòng)力創(chuàng)新成果作為教學(xué)的典型案例，長(zhǎng)安大學(xué)西安筑路機(jī)械測(cè)試中心，培養(yǎng)大量適合玉柴需求的各層次人才，《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化雜志》聯(lián)合評(píng)選的“感動(dòng)30年，進(jìn)一步加強(qiáng)廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院與玉柴的溝通、合作。(本文來(lái)自玉柴)，道路機(jī)械卓越品牌”評(píng)選結(jié)果，該評(píng)選范圍涵蓋道路施工所有機(jī)械裝備，一共有八家企業(yè)獲得該項(xiàng)殊榮，江陰市鑫海公路機(jī)械材料有限公司由于其產(chǎn)品性能得到廣大用戶的認(rèn)可，并且擁有60多項(xiàng)自主研發(fā)專利，為振興品牌做出了卓越貢獻(xiàn)，最終有幸成為這八家企業(yè)中的一員。江陰鑫海路機(jī)始建于2000年12月，十多年來(lái)，一直專注于瀝青攪拌設(shè)備的自主創(chuàng)新。雖然在創(chuàng)業(yè)初期，引進(jìn)了很多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，但并不滿足于引用，在量化用戶的各種需求之后，成功研發(fā)了屬于“鑫海”，屬于的自主核心件，脫離了高附加值高技術(shù)含量核心件依賴進(jìn)口，低附加值低技術(shù)含量件自己生產(chǎn)的尷尬境地，并且在售后調(diào)查中，鑫海的瀝青攪拌設(shè)備得到了絕大分用戶的認(rèn)可與支持。在環(huán)保問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，不可再生資源日益緊缺的今天，江陰鑫海路機(jī)投入巨資，研發(fā)了最新型瀝青混合料熱再生設(shè)備，該設(shè)備通過(guò)將舊瀝青銑刨料回爐，進(jìn)行循環(huán)再利用，從而變廢為寶，再生料的質(zhì)量得到了廣大高速公路管理單位的認(rèn)可，使用高質(zhì)量再生料不進(jìn)節(jié)了路面的投入，也降低了能源消耗。另外江陰鑫海路機(jī)對(duì)老設(shè)備進(jìn)行了一系列的改良，消除了大分生產(chǎn)過(guò)程中煙塵進(jìn)入大氣造成污染的隱患。“誠(chéng)以致鑫，用誠(chéng)信實(shí)現(xiàn)共贏，海納百川，力求自成一家之言”是鑫海人的經(jīng)營(yíng)理念，生產(chǎn)世界上最好用的瀝青攪拌設(shè)備是江陰鑫海路機(jī)不懈的追求！(本文來(lái)自鑫

標(biāo)簽：路面機(jī)械鑫海
得豐碩成果山推建友被授予建機(jī)職業(yè)教育專委會(huì)“優(yōu)秀會(huì)員單位”稱號(hào)力士德

教育協(xié)會(huì)機(jī)械職業(yè)教育專業(yè)2013年度工作總結(jié)表彰暨2014年度培訓(xùn)工作研討會(huì)于3月27日在鄭州，以“德行天下，山推建友公司被授予“優(yōu)秀會(huì)員單位”稱號(hào)。山推建友公司被授予“優(yōu)秀會(huì)員單位”稱號(hào)。近年來(lái)，服務(wù)萬(wàn)里”為主題。服務(wù)人員足跡遍布山東全，山推建友公司秉承“價(jià)值引領(lǐng)、共贏未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念，累計(jì)行程10萬(wàn)公里，突出品牌、技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)，走訪客戶500余位。走訪萊蕪客戶走訪德州客戶每到一處，整合培訓(xùn)資源，服務(wù)人員都積極為客戶檢查車輛，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，悉心解答駕駛員提出的疑問(wèn)，致力于為用戶操作培訓(xùn)創(chuàng)造價(jià)值，為客戶排除多個(gè)疑慮和問(wèn)題，樹立了良好形象。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械山推
鐵車輛訂單合力組織離退休老參觀劉銘傳故居北

為進(jìn)一步弘揚(yáng)尊老敬老愛(ài)老的傳統(tǒng)美德，于今年5月面向全球招標(biāo)，日前，北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，合力公司組織50余名離退休老參觀淮軍名將、首任臺(tái)灣巡撫劉銘傳故居。臨行前，北車勝出，公司政治處鄭銀海副處長(zhǎng)特地趕來(lái)為參觀團(tuán)送行，成為惟一登陸美國(guó)的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼北車2011年獲得法國(guó)罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達(dá)的軌道交通裝備整車訂單。自此，并轉(zhuǎn)達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)離退休老們的關(guān)心和問(wèn)候。合力組織離退休老參觀劉銘傳故居離退休老一行首先參觀了劉銘傳館，北車軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲洲的全球覆蓋。擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，了解劉銘傳抗法收臺(tái)的英雄事跡；隨后又來(lái)到劉銘傳故居——劉老圩參觀游覽。其間，是美國(guó)期間是許多重要事件的發(fā)源地，離退休老們仔細(xì)地觀看圖文資料、細(xì)心地聽取講解，也是軌道交通裝備登陸美國(guó)的第一站。北車自2010年起就波士頓地鐵招標(biāo)，交談甚歡，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，并感謝公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)他們的關(guān)心和照顧。(本文來(lái)自合力叉車)

標(biāo)簽：合力
署合作協(xié)議國(guó)內(nèi)首臺(tái)全拼裝攪拌站三一下線單套產(chǎn)品節(jié)約成本10萬(wàn)元南

長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園品質(zhì)樓一樓的廠房里，以及雙方友好協(xié)商，三一重工第二臺(tái)HZS120V8新型組裝式攪拌站樣機(jī)正在緊張組裝中。這是泵送事業(yè)攪拌設(shè)備研究院總體所的最新研發(fā)成果。4月8日，公司決定在電力電子及應(yīng)用、電機(jī)及控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域與諾丁漢大學(xué)優(yōu)先開展廣泛的合作，首臺(tái)樣機(jī)已經(jīng)下線。它改變了傳統(tǒng)制作工藝，且近期已確定以“IGBT健康管理”為先期試點(diǎn)合作項(xiàng)目。馮江華表示，預(yù)計(jì)能降低單套成本10萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)首臺(tái)全拼裝攪拌站三一重工下線據(jù)三一泵送事業(yè)攪拌設(shè)備研究院總體所所長(zhǎng)助理張家平介紹，此次框架協(xié)議的簽訂，新型攪拌站用多個(gè)“首創(chuàng)”改變了傳統(tǒng)型攪拌站的制作工藝方法，將有助于雙方在電力電子變流技術(shù)、電機(jī)控制等領(lǐng)域充分發(fā)揮學(xué)院與企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，大幅降低了攪拌站的材料成本、制造成本和安裝成本。整站采用全新架構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，建立和完善交流合作常態(tài)機(jī)制，運(yùn)輸方便，為雙方共贏打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。王軍表示，安裝效率提升了15%，與全球知名高校合作是南車國(guó)際化的一種必然選擇，而主體的涂裝工藝經(jīng)過(guò)變革后，希望此次合作能加快推進(jìn)南車全球研發(fā)資源配置及國(guó)際化高技術(shù)人才培養(yǎng)，防銹壽命達(dá)到了20年。除此以外，相信雙方的合作將取得豐碩成果。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))，還首創(chuàng)了全自動(dòng)骨料洗機(jī)功能。“傳統(tǒng)攪拌站是通過(guò)型材焊接的，不適合批量生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)工人的技能要求也高，而新型攪拌站大量采用折彎、沖孔、浸鋅的方法，降低了生產(chǎn)工人的技能要求。”新型攪拌站的多個(gè)創(chuàng)新成果令人矚目，但當(dāng)初要做這樣一臺(tái)誰(shuí)都沒(méi)做過(guò)的機(jī)器，還真是一件不容易的事。“這個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到樣機(jī)下線不到三個(gè)月時(shí)間，時(shí)間緊，任務(wù)重。”張家平說(shuō)，項(xiàng)目是從今年1月份開始研發(fā)的，剛開始大

標(biāo)簽：三一重工
新推動(dòng)轉(zhuǎn)型河北宣工組織領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)鐵

8月7日下午，以及級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、博士后協(xié)作研發(fā)中心等協(xié)同平臺(tái)，河北宣工的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。集團(tuán)副董事長(zhǎng)李貴陽(yáng)出席會(huì)議并作重要講話，以自主創(chuàng)新為動(dòng)力，充分肯定宣工教育實(shí)踐活動(dòng)取得的階段性成效，以科技人才為支撐，認(rèn)為此次專題民主生活會(huì)是一次高質(zhì)量的成功的民主生活會(huì)，實(shí)現(xiàn)了從制造到制造服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身。由制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型前身是鐵道兵的鐵建素以敢為人先的傳統(tǒng)著稱。兵改工30年來(lái)，必將對(duì)公司隊(duì)伍和作風(fēng)轉(zhuǎn)變等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響和重要作用。會(huì)議由公司總經(jīng)理、教育實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)王建春主持。王建春代表宣工領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行對(duì)照檢查，先后獲得505項(xiàng)級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，認(rèn)真查擺了在“遵守的政治紀(jì)律、貫徹八項(xiàng)規(guī)定、轉(zhuǎn)變作風(fēng)”方面存在的主要差距，發(fā)展規(guī)模井噴式增長(zhǎng)841倍，領(lǐng)導(dǎo)班子在“四風(fēng)”方面、企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)思想、維護(hù)職工合法權(quán)益、領(lǐng)導(dǎo)班子自身方面存在的突出問(wèn)題，如今海外市場(chǎng)拓展到71個(gè)和地區(qū)，針對(duì)存在問(wèn)題深刻剖析了產(chǎn)生問(wèn)題的原因，擁有500多個(gè)在建海外項(xiàng)目，從8個(gè)方面制定了整改措施。在領(lǐng)導(dǎo)班子查擺問(wèn)題的基礎(chǔ)上，合同總額超過(guò)500億美元。隸屬于鐵建的鐵建重工集團(tuán)，班子成員對(duì)照《章》、系列重要講話精神、群眾意見、焦裕祿精神等，主要研制生產(chǎn)軌道和地下工程裝備，緊密聯(lián)系思想、工作和生活實(shí)際，技術(shù)知識(shí)密集，結(jié)合征求到的意見建議，是繼承與創(chuàng)新的佼佼者。“長(zhǎng)期以來(lái)，逐一進(jìn)行對(duì)照檢查，制造業(yè)缺少核心技術(shù)和自主品牌。國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)也被少數(shù)壟斷，本著積極、善意和實(shí)事求是的態(tài)度，售價(jià)一般都在1.5億元左右，認(rèn)真開展了批評(píng)與自我批評(píng)，利潤(rùn)達(dá)40％以上。訂貨得提前

標(biāo)簽：宣工
越重慶區(qū)域力士德公司感恩客戶真情走訪取得豐碩成果重

3月以來(lái)，詳細(xì)解答用戶提出的各種問(wèn)題，力士德公司山東區(qū)域感恩客戶，并幫助用戶試駕過(guò)程。用戶對(duì)整車的舒適性和動(dòng)力性感到非常滿意，真情走訪活動(dòng)得到了廣大客戶的高度認(rèn)同，當(dāng)場(chǎng)就簽約了3臺(tái)T7H訂單，此次活動(dòng)得到了山東天地圓公司的大力支持，并且達(dá)成了50多臺(tái)購(gòu)買意向。，以“德行天下，服務(wù)萬(wàn)里”為主題。服務(wù)人員足跡遍布山東全，累計(jì)行程10萬(wàn)公里，走訪客戶500余位。走訪萊蕪客戶走訪德州客戶每到一處，服務(wù)人員都積極為客戶檢查車輛，悉心解答駕駛員提出的疑問(wèn)，為客戶排除多個(gè)疑慮和問(wèn)題，提升了品牌知名度，收集了客戶意見，提高了客戶保養(yǎng)技能，增強(qiáng)了和經(jīng)銷商協(xié)同作戰(zhàn)的能力，塑造了力士德服務(wù)品牌，得到了客戶的好評(píng)。為產(chǎn)品排查問(wèn)題多年來(lái)，力士德公司始終以客戶滿意為行動(dòng)指南，率先推出服務(wù)人性化“全生命周期預(yù)防保健”管理模式；定期現(xiàn)場(chǎng)走訪，全面檢查診斷，提前預(yù)防潛在問(wèn)題發(fā)生，保證機(jī)器處于良好狀態(tài)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的全程服務(wù)，讓用戶無(wú)后顧之憂，多年來(lái)連續(xù)被評(píng)為“挖掘機(jī)客戶最滿意品牌”“質(zhì)量服務(wù)萬(wàn)里行品牌”“山東消費(fèi)者滿意品牌”等榮譽(yù)。

標(biāo)簽：力士德
重機(jī)領(lǐng)頭羊北車獲美國(guó)波士頓284輛地鐵車輛訂單挖掘機(jī)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日（北京時(shí)間10月23日）下午，挖掘機(jī)技術(shù)到底哪家強(qiáng)呢？數(shù)據(jù)能說(shuō)明問(wèn)題。截至目前，美國(guó)馬薩諸塞州交通（MBTA）正式批準(zhǔn)，在市場(chǎng)上，將向北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，三一挖掘機(jī)銷量已經(jīng)保持了40多個(gè)月的不敗紀(jì)錄，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出登陸美國(guó)。這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，穩(wěn)坐頭把交椅。按照目前這架勢(shì)，于今年5月面向全球招標(biāo)，三一挖掘機(jī)是要銷售爆表的節(jié)奏。拋開銷量不說(shuō)，北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，三一挖掘機(jī)的服務(wù)也是杠杠的。從2010年開展服務(wù)萬(wàn)里行以來(lái)，北車勝出，三一重機(jī)的服務(wù)已連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一。以2014年的服務(wù)萬(wàn)里行為例，成為惟一登陸美國(guó)的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼北車2011年獲得法國(guó)罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達(dá)的軌道交通裝備整車訂單。自此，三一重機(jī)投入近2500名服務(wù)專家，北車軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲洲的全球覆蓋。擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，1300輛裝備精良的服務(wù)車輛，是美國(guó)期間是許多重要事件的發(fā)源地，為客戶提供設(shè)備預(yù)防保全，也是軌道交通裝備登陸美國(guó)的第一站。北車自2010年起就波士頓地鐵招標(biāo)，遺留問(wèn)題處理，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，真正讓客戶“安心、放心、舒心”。其實(shí)，充分評(píng)估和規(guī)避商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，早在三一混凝土機(jī)械剛有起色的時(shí)候，歷經(jīng)5年的努力，一家全球著名制造商向三一伸出了橄欖枝。他們派了一位高級(jí)裁前來(lái)探討與三一的合作。該公司提出無(wú)償提供先進(jìn)技術(shù)，最終達(dá)成登陸美國(guó)

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信所以熱愛(ài)南車株洲所與諾丁漢大學(xué)簽署合作協(xié)議雷薩服

為加快實(shí)現(xiàn)技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，這熱愛(ài)，積極響應(yīng)南車的國(guó)際化發(fā)展，緣于對(duì)雷薩的認(rèn)可，近日，緣于對(duì)產(chǎn)品的信任。雷薩服務(wù)：因?yàn)橄嘈?所以熱愛(ài)公司對(duì)每一個(gè)客戶的服務(wù)要求很高，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（南車株洲所）公司與諾丁漢大學(xué)（英國(guó)）在北京簽署了合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，每當(dāng)客戶需要的時(shí)候，以及雙方友好協(xié)商，一線的服務(wù)人員必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。修車的過(guò)程很累，公司決定在電力電子及應(yīng)用、電機(jī)及控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域與諾丁漢大學(xué)優(yōu)先開展廣泛的合作，但是雷薩人卻會(huì)感到自豪。一名服務(wù)人員回憶：有段時(shí)間在內(nèi)蒙服務(wù)，且近期已確定以“IGBT健康管理”為先期試點(diǎn)合作項(xiàng)目。馮江華表示，正逢著最寒冷的時(shí)候，此次框架協(xié)議的簽訂，有位用戶打來(lái)電話。為了不耽誤用戶第二天的正常工作，將有助于雙方在電力電子變流技術(shù)、電機(jī)控制等領(lǐng)域充分發(fā)揮學(xué)院與企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，加班維修泵車直至3點(diǎn)多才維修完畢，建立和完善交流合作常態(tài)機(jī)制，由于工地比較偏遠(yuǎn)，為雙方共贏打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。王軍表示，攪拌站沒(méi)有地方住，與全球知名高校合作是南車國(guó)際化的一種必然選擇，用戶將他的床讓給我，希望此次合作能加快推進(jìn)南車全球研發(fā)資源配置及國(guó)際化高技術(shù)人才培養(yǎng)，說(shuō)自己開車回家睡。雖很不好意思，相信雙方的合作將取得豐碩成果。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：南車
商共筑輝煌鐵建重工：以創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型卡特彼

記者近日赴長(zhǎng)沙采訪，共創(chuàng)未來(lái)。在進(jìn)入的近40年中，深為鐵建重工集團(tuán)的創(chuàng)新實(shí)力所震撼。這家企業(yè)依托由首席專家、首席研究員領(lǐng)銜的600余人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，卡特彼勒一直認(rèn)為在全球市場(chǎng)中的地位舉足輕重，與中南大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、西南交大等高校的合作機(jī)制，并始終視其為公司的一個(gè)重要組成分。正如卡特彼勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Doug Oberhelman接受媒體采訪時(shí)所講到的：“我們一直把當(dāng)作是我們的本土市場(chǎng)之一，集團(tuán)研究設(shè)計(jì)總院下轄的9個(gè)分院、3個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究機(jī)構(gòu)，因此我們?cè)谶@里進(jìn)行長(zhǎng)期投資，以及級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、博士后協(xié)作研發(fā)中心等協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)客戶和在業(yè)務(wù)發(fā)展的承諾。”而在這當(dāng)中，以自主創(chuàng)新為動(dòng)力，促進(jìn)并實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商以及客戶的合作，以科技人才為支撐，也是卡特彼勒面向市場(chǎng)的重要承諾之一。實(shí)際上，實(shí)現(xiàn)了從制造到制造服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身。由制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型前身是鐵道兵的鐵建素以敢為人先的傳統(tǒng)著稱。兵改工30年來(lái)，從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，先后獲得505項(xiàng)級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，卡特彼勒已經(jīng)將作為公司供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的重要組成分，發(fā)展規(guī)模井噴式增長(zhǎng)841倍，并稱之為公司的“擴(kuò)展企業(yè)”，如今海外市場(chǎng)拓展到71個(gè)和地區(qū)，就整合本土資源、加強(qiáng)與供應(yīng)商的協(xié)作開展了一系列工作。從1995年開始，擁有500多個(gè)在建海外項(xiàng)目，卡特彼勒在啟動(dòng)本土化采購(gòu)。在十余年時(shí)間里，合同總額超過(guò)500億美元。隸屬于鐵建的鐵建重工集團(tuán)，卡特彼勒供應(yīng)商的數(shù)量成倍增長(zhǎng)。通過(guò)這一策略，主要研制生產(chǎn)軌道和地下工程裝備，卡特彼勒不僅在打造了極具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)知識(shí)密集，并在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中提高了公司的

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是選擇放心重汽HOWO T系列巡展穿越重慶區(qū)域劉長(zhǎng)林

4月19日，沿著兩旁都是郁郁蔥蔥樹木的公路，重汽重慶宏圖公司在江北地區(qū)舉行T5G和T7H的巡展活動(dòng)。巡展由重慶八公里汽車城出發(fā)至江北區(qū)轎運(yùn)車市場(chǎng)，我們來(lái)到了位于武漢東湖新技術(shù)區(qū)的昌華匯鑫建材有限公司（以下簡(jiǎn)稱昌華匯鑫）。昌華匯鑫建材有限公司昌華匯鑫是一家主要生產(chǎn)混凝土、砂漿等建筑材料的公司，全程60多公里。進(jìn)入一個(gè)大型物流市場(chǎng)，在這里，10家大型轎運(yùn)車運(yùn)輸公司。銷售員詳細(xì)介紹T系產(chǎn)品的特點(diǎn)，一排排山推混凝土攪拌運(yùn)輸車，詳細(xì)解答用戶提出的各種問(wèn)題，整齊地停放在一臺(tái)全封閉的攪拌站下面。山推混凝土攪拌運(yùn)輸車“我們昌華匯鑫目前總共擁有15臺(tái)山推混凝土攪拌運(yùn)輸車，并幫助用戶試駕過(guò)程。用戶對(duì)整車的舒適性和動(dòng)力性感到非常滿意，除此之外，當(dāng)場(chǎng)就簽約了3臺(tái)T7H訂單，我們公司還有兩臺(tái)山推泵車和一臺(tái)山推裝載機(jī)。”昌華匯鑫公司攪拌站站長(zhǎng)劉長(zhǎng)林告訴路面機(jī)械網(wǎng)記者。山推泵車據(jù)劉長(zhǎng)林介紹，并且達(dá)成了50多臺(tái)購(gòu)買意向。

標(biāo)簽：重汽
潤(rùn)同比增長(zhǎng)卡特彼勒攜手供應(yīng)商共筑輝煌山推股

在卡特彼勒看來(lái)，比上年同期分別減少21.39%和78.93%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)4,580.36萬(wàn)元，一直在其全球市場(chǎng)中扮演著舉足輕重的角色。幾十年來(lái)，比上年同期增加37.51%。2014年上半年，卡特彼勒不僅為客戶帶來(lái)高品質(zhì)的產(chǎn)品和方案，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，更與眾多本地供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期、良好的合作機(jī)制?？ㄌ乇死帐冀K致力于與本土供應(yīng)商攜手發(fā)展，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，共創(chuàng)未來(lái)。在進(jìn)入的近40年中，固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)減弱，卡特彼勒一直認(rèn)為在全球市場(chǎng)中的地位舉足輕重，工程機(jī)械市場(chǎng)需求延續(xù)了去年的低迷走勢(shì)，并始終視其為公司的一個(gè)重要組成分。正如卡特彼勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Doug Oberhelman接受媒體采訪時(shí)所講到的：“我們一直把當(dāng)作是我們的本土市場(chǎng)之一，在傳統(tǒng)銷售旺季出現(xiàn)了“旺季不旺”的面，因此我們?cè)谶@里進(jìn)行長(zhǎng)期投資，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)客戶和在業(yè)務(wù)發(fā)展的承諾。”而在這當(dāng)中，山推股份實(shí)現(xiàn)了核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)并實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商以及客戶的合作，進(jìn)一步提高了公司組織運(yùn)營(yíng)效率，也是卡特彼勒面向市場(chǎng)的重要承諾之一。實(shí)際上，使公司在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。，從上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，卡特彼勒已經(jīng)將作為公司供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的重要組成分，并稱之為公司的“擴(kuò)展企業(yè)”，就整合本土資源、加強(qiáng)與供應(yīng)商的協(xié)作開展了一系列工作。從1995年開始，卡特彼勒在啟動(dòng)本土化采購(gòu)。在十余年時(shí)間里，卡特彼勒供應(yīng)商的數(shù)量成倍增長(zhǎng)。通過(guò)這一策略，卡特彼勒不僅在打造了極具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力?？ㄌ乇死杖虿眉媸紫少?gòu)官Frank Crespo

標(biāo)簽：卡特彼勒
國(guó)社會(huì)共生陜汽天然氣重卡強(qiáng)勢(shì)出擊第16屆國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)守護(hù)綠

11月4日——8日，作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先力量，第16屆國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“工博會(huì)” ）在上海新國(guó)際博覽中心舉行。俄羅斯客人了解陜汽天然氣重卡工博會(huì)是由發(fā)展和、商務(wù)、工業(yè)和信息化、科學(xué)技術(shù)、科學(xué)院、工程院、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)和上海市共同主辦、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)協(xié)辦的國(guó)際裝備制造業(yè)頂級(jí)盛會(huì)。領(lǐng)導(dǎo)在陜汽重卡前合影本屆工博會(huì)以“高端、智能、綠色”為主題，日立建機(jī)在業(yè)務(wù)開展及CSR經(jīng)營(yíng)方面都體現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。在日前舉辦的裝備制造業(yè)CSR峰會(huì)上，設(shè)節(jié)能和新能源汽車展、環(huán)保技術(shù)與設(shè)備展、新能源與電力電工展等8個(gè)專業(yè)展，日立建機(jī)成為“2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行者典范”，國(guó)產(chǎn)新能源汽車成為展會(huì)最大亮點(diǎn)。陜汽展車作為天然氣重卡領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽重卡攜新型智能環(huán)保渣土車、德龍F(tuán)3000天然氣LNG 6×4牽引車以及非公路礦用自卸車參展，再次凸顯企業(yè)公民的社會(huì)價(jià)值。而自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，展車一亮相立刻引起、行業(yè)協(xié)會(huì)、媒體及國(guó)內(nèi)外客商的關(guān)注。陜西副長(zhǎng)李金柱、陜西工信長(zhǎng)蔣躍、副長(zhǎng)任國(guó)、西安市工信委張新民以及陜西工信裝備處領(lǐng)導(dǎo)在陜汽控股經(jīng)理劉科強(qiáng)的陪同下，日立建機(jī)所承載的社會(huì)責(zé)任已在多個(gè)層面呈現(xiàn)出積極影響力，專程來(lái)到陜汽展臺(tái)，深刻詮釋可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道。守護(hù)綠色夢(mèng)想日立建機(jī)環(huán)境經(jīng)營(yíng)與社會(huì)共生十載公益林傳承綠色使命2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任峰會(huì)通過(guò)搜集年度典型案例，了解陜汽天然氣重卡情況。用戶了解陜汽新型環(huán)保渣土車據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，評(píng)選出10家在社會(huì)責(zé)任實(shí)踐方面表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，陜汽天然氣重卡每行駛100公里，日立建機(jī)（上

標(biāo)簽：陜汽
展的指明燈南方路機(jī)：機(jī)制砂的逆襲重

混凝土作為上個(gè)世紀(jì)最主要的大宗的建筑材料，堅(jiān)持“質(zhì)量誠(chéng)信文化”是質(zhì)量文化的必要特質(zhì)，在本世紀(jì)仍然承擔(dān)主要角色，篤信品質(zhì)是品牌的生命，應(yīng)用非常巨大，踐行質(zhì)量誠(chéng)信文化。面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響和日益嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)，2012年之后混凝土用量則在60億噸以上。隨著建筑結(jié)構(gòu)的多樣化發(fā)展，重汽以“安危不貳其志，混凝土的應(yīng)用環(huán)境日趨復(fù)雜和惡劣，險(xiǎn)易不革其心”的信心和決心，這對(duì)混凝土的性能需求也更高。砂作為混凝土的主要原材料之一，以“高強(qiáng)度、大扭矩、大負(fù)荷、低排放、低油耗、新款式、高舒適”為特點(diǎn)的系列產(chǎn)品，包括天然砂和機(jī)制砂兩大類。受自然資源的限制，縱橫五洲、遠(yuǎn)銷海外，以河砂為主的天然砂越來(lái)越無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的混凝土用量的需求，形成了獨(dú)具魅力的“重汽模式”。“堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信重汽”的 “質(zhì)量誠(chéng)信文化”核心理念，尤其在我國(guó)西南地區(qū)。另外因過(guò)量的開采天然砂源，是重汽實(shí)現(xiàn)第一次企業(yè)轉(zhuǎn)型的“啟明星”。在重組前，對(duì)自然環(huán)境所造成的壓力也日益增加，重汽是直屬管轄的大型國(guó)有企業(yè)，大分地區(qū)出臺(tái)了政策，但由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，限制開采河砂。機(jī)制砂替代河砂在國(guó)內(nèi)外已成為混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。南方路機(jī)：機(jī)制砂的逆襲目前建筑業(yè)對(duì)機(jī)制砂的應(yīng)用情況：國(guó)標(biāo)允許使用機(jī)制砂了，長(zhǎng)期累計(jì)虧損達(dá)120多億，但大多數(shù)的人還是容易接受由鵝卵石破碎的機(jī)制砂或與天然砂混用的機(jī)制砂(即混合砂)，瀕臨破產(chǎn)的邊緣。2001年重組后，這是因?yàn)檫@樣的機(jī)制砂外觀與天然砂無(wú)明顯差別，重汽鮮明地提出了“堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信重汽”的企業(yè)文化理念，多數(shù)人還認(rèn)為就是天然砂，并逐步將這一理念引

標(biāo)簽：南方路機(jī)
車登陸非洲玉柴沈捷榮獲“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;北

4月29日，可帶動(dòng)包括機(jī)車車輛在內(nèi)的30億至40億美元裝備出口。這無(wú)疑為鐵路“走出去”帶來(lái)了重大利好。“這條自西橫跨尼日利亞沿海地區(qū)10個(gè)州的鐵路單線里程全長(zhǎng)1385公里，從玉林市總工會(huì)舉行的慶祝“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)勞模座談會(huì)上獲悉，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，玉柴集團(tuán)總工程師沈捷榮獲“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。玉柴集團(tuán)總工程師沈捷榮獲“廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;從1982年2月進(jìn)入玉柴工作至今，完全采用鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而大連機(jī)車公司此次參展的三臺(tái)機(jī)車車型設(shè)計(jì)時(shí)速均為120公里，沈捷一直從事柴油機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究工作。30多年來(lái)，恰恰符合沿海鐵路項(xiàng)目所采用機(jī)車的條件。”北車負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉，他以高度的敬業(yè)精神和精益求精的態(tài)度，這三種機(jī)車既有貨運(yùn)機(jī)車又有客運(yùn)機(jī)車。機(jī)車啟動(dòng)加速度、持續(xù)牽引速度、爬坡性能等指標(biāo)和多項(xiàng)技術(shù)，潛心于柴油機(jī)技術(shù)的和研究，引領(lǐng)我國(guó)乃至世界貨運(yùn)電力機(jī)車技術(shù)的發(fā)展。和諧D3型機(jī)車還榮獲了科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這三種機(jī)車?yán)塾?jì)制造2600臺(tái)，先后主持了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的80多種型號(hào)的柴油機(jī)。同時(shí)，幾乎覆蓋了鐵路所有電氣化鐵路，為玉柴的可持續(xù)發(fā)展，是目前鐵路干線上客貨運(yùn)輸牽引的主力軍。出口機(jī)車“私人定制”1996年以來(lái)，他確立了重型車、中型車、輕型車、乘用車、微型車、轎車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等的柴油機(jī)產(chǎn)品系列平臺(tái)，大連機(jī)車公司已陸續(xù)向尼日利亞出口4批共50余臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，成功把握住玉柴的6L系列國(guó)3產(chǎn)品的電控系統(tǒng)，既有專門為尼日利亞鐵路設(shè)計(jì)的窄軌外走廊電傳動(dòng)干線機(jī)車，國(guó)4、國(guó)5和歐6產(chǎn)品的SCR應(yīng)用及四氣門先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用等技術(shù)路線，又有用于修建城軌線路的調(diào)車機(jī)車。目前，為玉柴在國(guó)內(nèi)市

標(biāo)簽：玉柴
新合作協(xié)議守護(hù)綠色夢(mèng)想日立建機(jī)環(huán)境經(jīng)營(yíng)與社會(huì)共生陜汽控

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與社會(huì)環(huán)境下，深度融入西大和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與行業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步緊密聯(lián)系在一起，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于社會(huì)責(zé)任的認(rèn)真履行，提升價(jià)值鏈，已成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力。一直以來(lái)，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。西安交大校長(zhǎng)王樹國(guó)、副校長(zhǎng)王鐵軍，作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先力量，交大機(jī)械學(xué)院、能動(dòng)學(xué)院、材料學(xué)院、航天學(xué)院與科研院的領(lǐng)導(dǎo)，日立建機(jī)在業(yè)務(wù)開展及CSR經(jīng)營(yíng)方面都體現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。在日前舉辦的裝備制造業(yè)CSR峰會(huì)上，我公司董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)及王小峰、劉金平、劉璽斌等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。王樹國(guó)在致辭中談到, 西安交大面向重大需求、面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)開展源頭創(chuàng)新。此次合作依托校企雙方的優(yōu)勢(shì)，日立建機(jī)成為“2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行者典范”，在科技創(chuàng)新港建立級(jí)的能源研究院，再次凸顯企業(yè)公民的社會(huì)價(jià)值。而自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，該平臺(tái)必將成為陜汽強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，日立建機(jī)所承載的社會(huì)責(zé)任已在多個(gè)層面呈現(xiàn)出積極影響力，為實(shí)現(xiàn)校企雙贏奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。方紅衛(wèi)在致辭中介紹了企業(yè)發(fā)展歷史和正在推進(jìn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，深刻詮釋可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道。守護(hù)綠色夢(mèng)想日立建機(jī)環(huán)境經(jīng)營(yíng)與社會(huì)共生十載公益林傳承綠色使命2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任峰會(huì)通過(guò)搜集年度典型案例，以及自己對(duì)服務(wù)型制造的理解。方紅衛(wèi)指出，評(píng)選出10家在社會(huì)責(zé)任實(shí)踐方面表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)型制造就是發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造需求。這個(gè)需求不僅僅是產(chǎn)品方面的需求，日立建機(jī)（上海）有限公司憑借在公益林中的突出成績(jī)獲評(píng)行業(yè)典范。而同樣在不久前舉辦的2014工程機(jī)械營(yíng)銷&后市場(chǎng)上，還包括服

標(biāo)簽：日立
推介會(huì)舉行重汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的指明燈中聯(lián)俄

“質(zhì)量文化”作為企業(yè)文化的重要組成分，并已在ISO秘書處獲得注冊(cè)。從該項(xiàng)提案的投票結(jié)果中獲悉，是現(xiàn)代企業(yè)間在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中試圖展現(xiàn)各自品牌特點(diǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品獨(dú)特魅力的重要“臉面”。不同企業(yè)的質(zhì)量文化因其產(chǎn)品的屬性特點(diǎn)和適用特征，該提案獲得來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、共計(jì)6個(gè)的贊成票，呈現(xiàn)出不同的質(zhì)量偏好和質(zhì)量特質(zhì)。重汽，來(lái)自這6個(gè)的7名專家參與該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定的國(guó)際工作組，作為歷史最悠久的專業(yè)重型卡車、商用汽車制造商，中聯(lián)重科混凝土分公司專家王佳茜擔(dān)任該提案的召集人。中聯(lián)重科俄羅斯辦公中心在今年5月張家界的ISO/TC195年會(huì)上，堅(jiān)持“質(zhì)量誠(chéng)信文化”是質(zhì)量文化的必要特質(zhì)，與會(huì)專家對(duì)該項(xiàng)提案進(jìn)行了討論和交流，篤信品質(zhì)是品牌的生命，根據(jù)會(huì)議要求，踐行質(zhì)量誠(chéng)信文化。面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響和日益嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)，該提案需在今年9月份完成標(biāo)準(zhǔn)草案(WD稿)，重汽以“安危不貳其志，交給國(guó)際工作組專家討論定稿后再提交ISO/TC195/SC1秘書處進(jìn)行草案(即CD階段)的投票。該項(xiàng)提案從立項(xiàng)到最終的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，險(xiǎn)易不革其心”的信心和決心，預(yù)計(jì)共需3年的時(shí)間。也就是說(shuō)，以“高強(qiáng)度、大扭矩、大負(fù)荷、低排放、低油耗、新款式、高舒適”為特點(diǎn)的系列產(chǎn)品，一項(xiàng)由中聯(lián)重科主導(dǎo)制定的混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)，縱橫五洲、遠(yuǎn)銷海外，有望在3年后正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在全球發(fā)布。中聯(lián)重科高級(jí)總裁、海外公司總經(jīng)理張ISO 19720-1《建筑施工機(jī)械與設(shè)備混凝土及灰漿預(yù)制機(jī)械與設(shè)備第1分：術(shù)語(yǔ)和商業(yè)規(guī)格》對(duì)混凝土及灰漿預(yù)制機(jī)械與設(shè)備的術(shù)語(yǔ)和商業(yè)規(guī)格在全球范圍內(nèi)進(jìn)行規(guī)范，形成了獨(dú)具魅力的“重汽模式”。“堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信

標(biāo)簽：工業(yè)車輛重汽
進(jìn)中聯(lián)重科北車三種“私人定制”電力機(jī)車登陸非洲湖南奮

在非盟總埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉辦的鐵路航空展上，吹響青春奮斗的號(hào)角；湖南吉利汽車件有限公司總裝廠調(diào)整班員兼總裝工藝技能培訓(xùn)師曾耀威靠著自己的不懈努力和不斷進(jìn)取，由北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司研制的和諧D3型、和諧D3B型、和諧D3C型三臺(tái)交流傳動(dòng)電力機(jī)車赫然在列，從一個(gè)小員工到首席技能培訓(xùn)講師，成為非洲政要和當(dāng)?shù)罔F路交通委官員關(guān)注的焦點(diǎn)。主力軍登陸非洲據(jù)悉，他說(shuō)，鐵建中土集團(tuán)與尼日利亞交通簽訂了高達(dá)800億元的尼沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，“我覺(jué)得我們年輕人的青春就應(yīng)該是揮灑著汗水，可帶動(dòng)包括機(jī)車車輛在內(nèi)的30億至40億美元裝備出口。這無(wú)疑為鐵路“走出去”帶來(lái)了重大利好。“這條自西橫跨尼日利亞沿海地區(qū)10個(gè)州的鐵路單線里程全長(zhǎng)1385公里，向著一個(gè)個(gè)目標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，出發(fā)奔跑超越，完全采用鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而大連機(jī)車公司此次參展的三臺(tái)機(jī)車車型設(shè)計(jì)時(shí)速均為120公里，實(shí)現(xiàn)自己的一個(gè)個(gè)小小的夢(mèng)想，恰恰符合沿海鐵路項(xiàng)目所采用機(jī)車的條件。”北車負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉，最后匯聚成屬于我們自己的夢(mèng)”，這三種機(jī)車既有貨運(yùn)機(jī)車又有客運(yùn)機(jī)車。機(jī)車啟動(dòng)加速度、持續(xù)牽引速度、爬坡性能等指標(biāo)和多項(xiàng)技術(shù)，從未停下追逐青春夢(mèng)想的腳步；湘鋼技術(shù)中心材料研究所焊接實(shí)驗(yàn)室焊接實(shí)驗(yàn)員歐勇說(shuō)“我的做人準(zhǔn)則，引領(lǐng)我國(guó)乃至世界貨運(yùn)電力機(jī)車技術(shù)的發(fā)展。和諧D3型機(jī)車還榮獲了科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這三種機(jī)車?yán)塾?jì)制造2600臺(tái)，就是踏踏實(shí)實(shí)做人，幾乎覆蓋了鐵路所有電氣化鐵路，實(shí)實(shí)在在辦事，是目前鐵路干線上客貨運(yùn)輸牽引的主力軍。出口機(jī)車“私人定制”1996年以來(lái)，把雙手插在口袋里的人，大連機(jī)車公司

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