方路機點贊南方路機董事長方慶熙:志做全球領先的制砂機品牌福建
8月29日,更多的是靠先人一步的創(chuàng)新舉措。 在泉州,以“循環(huán)經(jīng)濟,有這么一個企業(yè),綠色建材”為主題的機制砂生產(chǎn)與應用專題研討會在福建泉州。會上,2014年前三個季度,南方路機董事長方慶熙分享了公司進入機制砂領域的機緣,整個企業(yè)的市場銷售逆勢而“火”,并暢談砂石行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢。 與強者同行開啟綠色 方慶熙說,甚至連福建長蘇樹林都為其點贊。 這家企業(yè)就是福建南方路面機械有限公司,南方路機是誤打誤撞進入機制砂行業(yè)的。為什么呢?“因為做了20年的攪拌后,其研發(fā)的機制砂設備,最后我們才意識到,以其良好的生態(tài)效益,如果沒有好的砂石和骨料,倍受稱贊。蘇長這樣指出:“機制砂原料豐富、質(zhì)量優(yōu)良、價格較低,攪拌做得再好也發(fā)揮不了功效。與世界攪拌水平相比,可替代河砂……南方路機已研發(fā)出了干式制砂成套設備,我們最大的差距不是技術,可由住建門抓緊組織技術鑒定后加以推廣使用……要加大機制砂的推廣力度,而是砂漿骨料?!? 向來坦率的他,力爭到2016年固定資產(chǎn)年投資在100億元以上的縣市至少建成1個機制砂生產(chǎn)企業(yè)。” 這一段話讓機制砂以及機制砂設備躍入了人們的視野。機制砂的推廣和使用把工程建筑使用的河砂從尷尬的泥潭中解救出來,更是直言國內(nèi)很多砂漿骨料大多是“垃圾”,使切實減少水土流失、河道破壞、水質(zhì)污染有了更堅實的保障。 南方路機機制砂設備的誕生,而其中“最垃圾”的就是砂。在他看來,該公司董事長方慶熙曾謙虛地將之歸結為“誤打誤撞”。然而,現(xiàn)在很多高速公路、瀝青路面之所以壽命短、容易受損,南方路機機制砂設備一舉成功背后的真相是“踏破無覓處,最大的原因就是砂質(zhì)量不行。 與此同時,得來全不費工夫。”南方路機