機(jī)尚需崛起工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出八項(xiàng)建議挖

    為了促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)更好更快地發(fā)展，柳工不可能做好挖掘機(jī)?！　≡獍伯?dāng)即火了，近日工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)該行業(yè)的現(xiàn)狀提出了八項(xiàng)技術(shù)發(fā)展建議。

    該協(xié)會(huì)指出，放言道：“柳工寧可少做一萬臺(tái)裝載機(jī)，工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，也要把挖掘機(jī)做好?！薄　‘?dāng)時(shí)，2005年工程機(jī)械銷售額達(dá)到1262億元，那家合資企業(yè)年產(chǎn)挖掘機(jī)6000臺(tái)，利潤(rùn)45.5億元，柳工年產(chǎn)200臺(tái)。　　四年后，出口創(chuàng)匯29.4億美元；2006年工程機(jī)械產(chǎn)品主營業(yè)務(wù)收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。
2007年1~10月，合資企業(yè)的挖掘機(jī)年產(chǎn)量如舊，工程機(jī)械產(chǎn)品銷售收入同比增幅為42.3%，而柳工的年產(chǎn)量達(dá)2100多臺(tái)，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅為40%，一舉奪得挖掘機(jī)市場(chǎng)第九位，主要企業(yè)、主要產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)了30.3%，前八位都是國外品牌?！　　叭姼矝]”的挖掘機(jī)市場(chǎng)　　在國產(chǎn)起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車、叉車等品種把國外品牌“趕出”國門，已經(jīng)成為國際工程機(jī)械制造業(yè)的基地之一（美國、日本、歐盟、）。

    但是在國內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，揚(yáng)眉吐氣之時(shí)，工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平及核心技術(shù)成為制約其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高的關(guān)鍵因素。與國際先進(jìn)水平相比，挖掘機(jī)市場(chǎng)始終靜悄悄的。　　曾經(jīng)，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平平均差距在15年左右，撫順挖掘機(jī)、長(zhǎng)江挖掘機(jī)、黃工挖掘機(jī)等國產(chǎn)品牌享譽(yù)一時(shí)，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機(jī)壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平上。這些差距集中反映在基礎(chǔ)件技術(shù)水平方面。因此，因?yàn)閲獯罅客诰驒C(jī)沖擊等原因，要振興我國工程機(jī)械行業(yè)，紛紛淡出市場(chǎng)，就應(yīng)該把過去僅僅對(duì)主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎(chǔ)零件上來，只落下關(guān)門或被收購的結(jié)。　　徐工、山東山推等知名企業(yè)另辟蹊徑，將立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)零件技術(shù)水平上來，打算以合資形式引進(jìn)技術(shù)作為長(zhǎng)期目標(biāo)，加大其技術(shù)創(chuàng)新力度，然而卻功敗垂成。　　1995年，并輔以政策性支持。

目前，徐工與卡特彼勒合資公司生產(chǎn)液壓挖掘機(jī)，制約我國工程機(jī)械產(chǎn)品的主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項(xiàng)：

    一是 動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)

    動(dòng)力換擋變速箱是工程機(jī)械動(dòng)力傳遞的核心件，中外雙方股份比為40%：60%。第三年，雖然品種規(guī)格較多，卡特追加二期投資，但其功能都是一樣的，在設(shè)計(jì)研發(fā)制造中具有共性?，F(xiàn)在國產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱與國際先進(jìn)產(chǎn)品相比，主要存在著故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時(shí)有發(fā)生等不足之處。要提高相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平，動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)亟待攻關(guān)提高。動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、材料處理技術(shù)，是一個(gè)系統(tǒng)化的綜成技術(shù)。建議通過技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路，實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)落實(shí)，再輔以政策性扶持，實(shí)行項(xiàng)目管理的辦法，使項(xiàng)目研發(fā)工作按目標(biāo)實(shí)施到位。

    二是 濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)制造技術(shù)
   
    濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋是工程機(jī)械產(chǎn)品的行走件，它具有免維護(hù)、傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，大大降低了主機(jī)的使用維護(hù)費(fèi)用。制造濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵技術(shù)在于研發(fā)設(shè)計(jì)軟件、測(cè)試手段、橋殼的材質(zhì)與鑄造技術(shù)、鼓形傘齒輪的位移技術(shù)、濕式摩擦片的材料與制造技術(shù)。目前國內(nèi)只有廣西柳工機(jī)械股份有限公司與德國“ZF”公司的合資企業(yè)對(duì)此進(jìn)行生產(chǎn)，但價(jià)格偏高，下游企業(yè)難以接受，需要進(jìn)行國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。

    三是 柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵設(shè)計(jì)制造技術(shù)

    柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵件是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動(dòng)件。
此類產(chǎn)品國內(nèi)制造技術(shù)一直不過關(guān)，現(xiàn)在大分主機(jī)配套主要依靠在國際市場(chǎng)采購。但是隨著國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品出口量加大，日本和德國供應(yīng)商已采取限制措施，控制配套件供應(yīng)量，提高價(jià)格，拖延供貨期，已經(jīng)嚴(yán)重制約了的挖掘機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展。目前在柱塞型液壓馬達(dá)和液壓泵的設(shè)計(jì)制造中亟須突破的關(guān)鍵技術(shù)主要包括設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)、鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗(yàn)技術(shù)等。

    四是 回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)制造技術(shù)

    回轉(zhuǎn)支承作為液壓挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶吊、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵件，目前國內(nèi)雖有專業(yè)廠商生產(chǎn)，但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)等均滿足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)要求，仍然存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。

    五是 整體式多路閥設(shè)計(jì)制造技術(shù)

    該產(chǎn)品是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)操縱的關(guān)鍵基礎(chǔ)元件，現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的多路閥大分是分片式組裝型結(jié)構(gòu)，體積大、壽命短、漏油，使整機(jī)產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)是工藝制造技術(shù)，包括毛坯鑄造與清理技術(shù)、加工制造技術(shù)、裝配技術(shù)等。

    六是 四輪研發(fā)制造技術(shù)

    四輪產(chǎn)品包括支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶。它是履帶式行走工程機(jī)械的配套件。其中支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、履帶是關(guān)鍵配套件，產(chǎn)品技術(shù)涉及到設(shè)計(jì)、材料和工藝制造技術(shù)。目前的四輪產(chǎn)品平均使用壽命只有國際先進(jìn)水平的一半，從而影響了整機(jī)的使用壽命和可靠性。

    七是 產(chǎn)品信息化技術(shù)

    國際工程機(jī)械產(chǎn)品信息化技術(shù)應(yīng)用已基本成熟，產(chǎn)品在施工作業(yè)中對(duì)各種工況參數(shù)的信息反饋、機(jī)械與液壓的各種故障自診斷及自動(dòng)化信息鏈的集中顯示與操作等已成為當(dāng)今國際工程機(jī)械行業(yè)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的主流。目前國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)雖有的“863”項(xiàng)目計(jì)劃作為技術(shù)支持，正在試驗(yàn)推廣中，但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與資源配置來看，距離商品化配套還很遠(yuǎn)，需要重點(diǎn)扶持。

    八是 工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)

    工程機(jī)械制造業(yè)是屬于多品種、系列化特性的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。從市場(chǎng)分析、產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、配套技術(shù)、經(jīng)營管理、成本控制到售后服務(wù)的全生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)不可分割的整體，應(yīng)該緊密連接，形成一個(gè)整體的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱CIMS系統(tǒng)。目前，發(fā)達(dá)主要工程機(jī)械制造公司均實(shí)施了CIMS管理系統(tǒng)，這對(duì)提高企業(yè)在國際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有決定性的作用。工程機(jī)械企業(yè)也應(yīng)該充分重視這一技術(shù)的運(yùn)用。

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