廈船重工56天再進塢1艘世界最大汽車運輸船8500PCTC

6月25日上午9:30，廈門船舶重工股份有限公司為挪威禮諾航運公司批量承造的第2艘8500卡汽車運輸船（462B）首個分段在企業(yè)新建船塢成功進塢，距第一艘8500卡汽車運輸船成功進塢只有56天，也創(chuàng)下此項工作的全新記錄。進塢儀式在廈船重工三期船塢現場舉行，挪威禮諾航運公司資本營運負責人索里亞先生、挪威禮諾航運公司商務負責人摩根先生、駐廠項目經理彼得先生、DNV船檢代表，我司委、董事長艾國棟、副董事長、常務經理梁洪及公司經營、質管、作業(yè)課等相關領導、人員參加了儀式。 儀式前，廈船重工委、董事長艾國棟、副董事長、常務經理梁洪等領導與船東、船檢代表等嘉賓在現場進行了熱情友好的交流、溝通。9：40分，8500卡汽滾船（462B）首個分段吊裝到位，現場響起了長長震耳欲聾的,慶賀首個分段進塢成功。船東、船檢和我方領導在成功進塢的首個分段前合影留念。 儀式后，挪威禮諾航運公司資本營運負責人索里亞先生、挪威禮諾航運公司商務負責人摩根先生和駐廠項目經理彼得先生在廈船重工艾國棟、梁洪及相關領導的帶領下來到三期塢門工程現場參觀。過程中, 船東代表一行詢問了塢門建造的一些情況,艾董都作了詳細介紹。船東代表們對我司三期工程在這么短的時間內取得的成績表示肯定和滿意,并紛紛在塢門前拍照留念。（張智賢攝影報道）

廈船重工啟動全新生產綜合管理系統(tǒng)模塊

3月10日下午，廈船重工生產綜合管理系統(tǒng)工程款模塊啟動會在企業(yè)。企業(yè)生產、財務、企劃等相關人員與會。會議首先對原先的管理系統(tǒng)(作業(yè)課資源管理信息系統(tǒng))的使用情況進行了介紹?？隙讼到y(tǒng)實施的必要性，確定模塊能夠簡化月度工程款申報，形成各種分析報表，給各層級相關門的管理提供支持。會上就工程款編制申報流程進行了梳理，對生產綜合管理系統(tǒng)工程款模塊的實施目標達成一致。企劃本著公司整合規(guī)范信息系統(tǒng)的要求，將在生產綜合管理系統(tǒng)中工程款管理模塊，不再單獨小系統(tǒng)。 會議采用頭腦風暴的形式，各作業(yè)課統(tǒng)計員及財務根據各課的需求和自身的使用情況對系統(tǒng)提出新的要求，各相關人員就新系統(tǒng)的總體框架及思路達成一致。相信不久，一個操作方便、流程簡化、能夠提供數據分析支持的新系統(tǒng)，將進一步推動工作效率的提升。

科技創(chuàng)新 數智未來 | 鐵建重工上榜“2021年度湖南模范院士專家工作站”

今天，湖南科學技術協(xié)會公布了2021年度湖南模范院士專家工作站名單，鐵建重工成功上榜。據悉，湖南科學技術協(xié)會組織專家對參加2021年度考核的50家院士專家工作站進行了考核評審，對參加模范站評選的42家工作站進行了綜合評審、分現場考察、考評結果公示等。通過對工作站基礎條件情況、運行管理情況、工作站成效及院士專家滿意度等四個方面進行綜合考評，評選出8家湖南模范院士專家工作站。據了解，鐵建重工與楊華勇院士及其團隊合作達10余年，長期以來，在咨詢、技術攻關、成果轉化、人才培養(yǎng)等方面積極開展產學研深度工作，圍繞掘進機基礎技術、前沿技術、應用技術領域開展核心關鍵技術攻關，積極推動科技成果轉化和產業(yè)化，取得了豐碩的研究成果。鐵建重工全面貫徹創(chuàng)新驅動發(fā)展，結合重大需求及企業(yè)自身發(fā)展需要，打造了包括企業(yè)技術中心、級工業(yè)設計中心、級博士后科研工作站、水下隧道技術地方聯(lián)合工程研究中心、湖南地下掘進裝備工程技術研究中心、超級地下工程裝備湖南重點實驗室、院士專家工作站、鐵建工程實驗室等科技創(chuàng)新平臺。國產最大直徑盾構機“京華號”依托創(chuàng)新平臺的協(xié)同發(fā)力，鐵建重工先后承擔和參與863計劃、973計劃、科技支撐計劃、重點研發(fā)計劃、智能制造專項及級科研項目70余項。自主研制國產首臺大直徑TBM、國產首臺常壓換刀大直徑泥水平衡盾構機、國產最大直徑盾構機“京華號”、全球首套隧道鉆爆法智能成套裝備、全球首臺護盾式掘錨一體機等系列國之重器，支撐重大工程。目前，鐵建重工正在依托多項和級重大科技項目開展掘進機關鍵零件“卡脖子”技術、地下工程裝備數字孿生技術、千米級

助力綠色礦山和無廢城市，三一首款移動篩分站正式發(fā)布

2022年3月18日，三一移動篩分站正式發(fā)布，三一破碎回收王牌裝備又添新??！為貫徹雙碳，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路，全力推進綠色礦山和無廢城市的及高質量發(fā)展，三一筑工潛心研發(fā)，繼三一移動反擊式破碎站之后，通過線上直播的方式，重磅發(fā)布移動篩分站，21.4萬人共同見證。三一筑工工程交付長熊海和破碎回收研究所所長吳文根、副所長李桂文在直播間分享了本次發(fā)布會新品三一移動篩分站的使用場景、產品特點等，與直播間網友熱情互動，使大家更加全面地了解了三一移動篩分站以及三一移動破碎回收解決方案。下面，我們再來回顧一下發(fā)布會上李桂文副所長為我們帶來的360°三一移動篩分站繞機講解。近年來，隨著生態(tài)文明的發(fā)展，我國社會對建筑垃圾資源化概念的接受度逐步提高，各地的再利用項目也紛紛上馬，建筑垃圾再利用設備市場也隨之不斷擴大，移動破碎篩分設備越來越受市場歡迎。就建筑垃圾處理方面而言，很多工程是臨時性的，固定式生產線成本較高。而移動式破碎篩分站能夠隨工程進度變換位置，相對于固定式的破碎篩分設備，移動破碎篩分設備架設迅速，免去固定線長達幾個月的土木基建工作，可以直接在原料旁邊進行作業(yè)，避免材料的二次轉運，在原料運輸方面可以節(jié)約大半成本；同時，移動破碎設備轉運靈活機動，各種配置搭便；而且在實際操作中，移動式破碎篩分設備在審批方面相對更靈活，如固定式破碎篩分設備通常需要申請礦山資源，并需要獲取相應的政策許可，移動式破碎篩分設備的要求會降低很多。由此可見，我國建筑垃圾再利用設備市場方興未艾，對移動破碎篩分設備需求量也在逐漸加大。在砂石骨料方面，根據發(fā)展綠色礦業(yè)、綠色礦山工作要求，以資源合理利用、

廈船重工兩艘躉船同時開工建造

5月4日上午10:00，廈船重工為廈門元翔海岸有限公司批量建造大型躉船中的兩艘（內建造代碼450B/C）在企業(yè)制造船體車間點火開工建造。相關領導、作業(yè)課代表出席了開工現場。 據悉， 兩艘躉船中一艘為100米，另一艘為95米；躉船型寬14米，型深2.4米，設計吃水1.00米。首制船已于去年交付投營。 開工現場

央視《焦點訪談》等主流媒體持續(xù)關注全國代表劉飛香建言高質量發(fā)展

隨著兩會進程的不斷深入，“高質量發(fā)展”“科技創(chuàng)新”等高頻詞匯備受關注。全國代表，鐵建重工委、董事長劉飛香對科技創(chuàng)新引領高質量發(fā)展的獨到解讀，成為了央視《焦點訪談》等主流媒體持續(xù)關注的焦點。央視《焦點訪談》劉飛香 全國代表：在內蒙古團參加審議時，對科技創(chuàng)新和高質量發(fā)展的講話，堅定了我們要繼續(xù)加大研發(fā)的決心，不能止步于既有成績，勇闖科技創(chuàng)新“無人區(qū)”，這樣產業(yè)才能實現更高質量的突破。央視《經濟信息聯(lián)播》劉飛香 全國代表：十四五期間，城市軌道交通運營里程有望新增3000公里，預計城軌項目總投資額將達到3.5萬億元，平均每年7000億元的市場規(guī)模，全國水利投資規(guī)模將會達到5.1萬億元。每年市場規(guī)模大約在1萬億元左右。日報開通直通車，返崗更便利。2月8日復工，到崗率就達98%。春節(jié)假期剛過，鐵建重工各地的車間里已是一派熱火朝天景象。“各地紛紛推出專車、專列、專機等‘直通車’服務，返崗更便利，生產更給力！”鐵建重工集團董事長劉飛香代表說。重點群體有保障工作報告提出，今年高校畢業(yè)生超過1000萬人，要加強就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策支持和不斷線服務。“高校畢業(yè)生是我國寶貴的人力資源，企業(yè)要做好穩(wěn)就業(yè)表率，結合性新興產業(yè)、現代服務業(yè)以及各類新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，更多適合高校畢業(yè)生的就業(yè)崗位。”劉飛香代表說，3月上旬，鐵建重工集團將啟動2022屆高校畢業(yè)生春季招聘會。新華社經濟日報2021年6月，鐵建重工登陸上海證券交易所科創(chuàng)板注冊制上市，創(chuàng)造了央企A股首例分拆上市、工程機械行業(yè)科創(chuàng)板上市、科創(chuàng)板專業(yè)設備制造行業(yè)募資規(guī)模最大等多項紀錄。“通過注冊制上市，成功驗證了公司擁有的‘硬

廈船重工首制世界最大汽車滾裝船8500PCTC成功出塢

2014年12月20日,廈門船舶重工股份有限公司為歐洲船東打造的目前全球最大8500PCTC汽車滾裝船首制船順利出塢。用通俗一點的說法：此舉標志著該船已順利“封頂”，完成了全船的主體結構建造大節(jié)點，將進入“內裝修”碼頭建造階段。該船預計將于明年4月完工交付船東使用。 據悉, 廈門船舶重工股份有限公司首制世界最大汽車滾裝船8500PCTC于2013年初簽約，當年10月10日開工建造，經過全司員工共同努力，最終迎來勝利成功出塢的歷史性時刻。該船總長199.9米，垂線間長192米，型寬36.5米，設計吃水9.35米，共有14層裝車甲板，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，停車甲板總面積為71000平方米，相當于10個標準足球場。船體的14層裝車甲板中有5層甲板是活動甲板，能滿足多種高度車型的需要，它不僅可以裝載大卡車、小轎車，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛；每個車位有防止滑動的“安全帶”――綁扎帶，并加裝防爆設備，避免了風浪顛簸對船內運輸的汽車造成損壞。 截止目前，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達到了28艘，成功出塢的汽車滾裝船19艘，交船18艘，在國內汽車滾裝船建造領域處于領先地位。 [背景資料] 廈門船舶重工股份有限公司首制世界最大汽車滾裝船8500PCTC自從2013年(1月10日)低迷的船市簽約以來，經過企業(yè)技術中心在技術圖紙方面的創(chuàng)新設計和項目組的分步計劃、務實推進下，于當年10月10日正式開工建造。開工后，在企業(yè)領導的重視和指揮下，在一帆重工、新勝海協(xié)作廠的配合下，在船廠門、作業(yè)課、質管、船檢等領導、員工的共同努力下，參戰(zhàn)員工們放棄了許許多多的休息時間,克服了炎夏熱浪滾滾、冬季嚴寒等困難抓住秋季黃金造船時間 主動作為、迎難而上、以忘我的精神日夜奮戰(zhàn)在首制8500PCTC的建造一線。9月底，企業(yè)還為此

廈船重工首制世界最大汽車滾裝船8500PCTC成功命名

新船英姿 2015年6月3日，廈門船舶重工股份有限公司為歐洲船東打造的目前全球最大8500PCTC汽車滾裝船首制船成功命名。此舉標志著廈船重工已完成了全船建造各重要大節(jié)點，該船已順利“誕生”并在航運市場上擁有了自己的名字“禮諾.目標”號，6月中旬將正試交付船東使用。 據悉, 廈門船舶重工股份有限公司首制8500車汽車滾裝船是目前世界上最大的超巴拿馬型汽車滾裝船，它代表著當今乃至今后一段時期大型汽車滾裝船設計與建造的水平。 該船總長199.9米，垂線間長193.11米，型寬36.5米，設計吃水9.35米，共有14層裝車甲板，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，停車甲板總面積為71400平方米，配備有邊門、艉門、5層活動甲板和13個活動坡道，能滿足多種高度車型的裝載需要，不僅可以裝載大卡車、小轎車，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛；汽車通過活動坡道可以行駛到各層甲板，汽車裝載完畢后，活動坡道將再次關閉與甲板平齊，使各層甲板成為一個完整的區(qū)域。目前世界上許多高技術難度的建造方法和工藝在該船中得到廣泛應用符合當今世界節(jié)能經濟、環(huán)保等方面的高要求。該汽車船的成功建造，充分展現了福建和廈門市的船舶制造業(yè)的研發(fā)的實力，實現了廈船重工公司轉型升級成功并得到發(fā)展，也是為海峽西岸裝備制造業(yè)鍛打了一張閃亮的名片。 截止目前，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達到了26艘，成功交船命名的汽車滾裝船19艘，在國內汽車滾裝船建造領域處于領先地位。[背景資料] 廈船重工是全國12家船舶出口基地單位之一,也是我船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來致力于增強船舶研發(fā)能力，提升企業(yè)核心競爭力，已逐漸鞏固了在汽車滾裝船細分市場上的競爭優(yōu)勢地位。8500卡汽車滾裝船項目不僅是廈船重工的品牌項目，更是福建

背后的困境廈船重工生產效率不斷提升船舶融

日前，船舶資產超80億元。 不過，廈門船舶重工股份有限公司為英國澤迪亞克航運公司批量建造的第9艘4900車位汽車運輸船順利下水。據了解，我國的船舶融資租賃業(yè)務剛剛上路，新船船臺周期控制在104天，在光鮮數據的背后，是廈船重工建造該船型以來船臺周期最短的一次，每一位參與者都必須直面困境。 第一，表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術日趨成熟。 　　近年來，船舶融資租賃過度關注大客戶，隨著造船產業(yè)鏈不斷延伸，中小船東受益甚微。 出于慣性操作和風險控制等原因，廈船重工積極謀求總裝造船的發(fā)展。在這樣的發(fā)展思路下，我國船舶融資租賃市場的主力軍――銀行系租賃公司幾乎均將目標集中于屈指可數的央企和國企背景的船東群體。國內眾多貨源充盈的中小船東和單船公司，該公司生產效率不斷提高，卻因難以滿足租賃公司對財務審計制度和船舶管理經驗的要求，競爭力不斷增強。日前，不得不求助于傳統(tǒng)的融資渠道，廈船重工在分段外協(xié)領域取得顯著成果的基礎上，利率高、期限短、額度少的老問題繼續(xù)存在。 第二，又在舾裝件外協(xié)方面尋求合作伙伴。該公司下一步還將把設備基座、座架、箱柜、扶手、平臺、風管、排氣管、風機室、存放箱等難度系數較高且標準不帶證書的舾裝件，船舶融資租賃產品低端化，放在廈門周邊30公里以內進行配套制作，風險控制手段有限。 目前的融資租賃產品以直接租賃和售后回租為主，以最大限度解決倉容不足及物資納期等問題。

業(yè)企業(yè)百強廈船重工生產效率不斷提升東南造

日前，2009年度排名127，廈門船舶重工股份有限公司為英國澤迪亞克航運公司批量建造的第9艘4900車位汽車運輸船順利下水。據了解，與2009年相比今年排名前進了66位，新船船臺周期控制在104天，進入百強。（江有華）市委副周振華一行到東南廠調研 9月17日下午，是廈船重工建造該船型以來船臺周期最短的一次，市委副周振華及馬尾區(qū)領導一行在集團公司委、董事長馮志農等領導陪同下到東南廠調研，表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術日趨成熟。　　近年來，了解2萬噸級船臺施工情況，隨著造船產業(yè)鏈不斷延伸，廠長陳香麟、副廠長陳寶森等陪同。（江有華） 東南廠隆重舉行出口荷蘭三艘海工船命名儀式 10月14日，廈船重工積極謀求總裝造船的發(fā)展。在這樣的發(fā)展思路下，我廠為荷蘭建造的三艘多用途海洋工作船舉行命名儀式。荷蘭VROON公司創(chuàng)始人與總經理、荷蘭金融界人士30余人及交通銀行、招商銀行、集團公司的領導等出席了命名儀式。 VROON公司總經理COCO VROON先生在命名儀式上發(fā)表熱情洋溢的講話。圣母艾倫?路易斯女士、吳新星女士、卡拉?范?露溫女士分別為DN75、DN74、SK49命名“VOS APHRODITE”、“VOS ACHILLES”、“VOS HEC。同日下午，該公司生產效率不斷提高，東南廠與該船東又新簽了三艘新船合同。(高峰燕） 三交船，競爭力不斷增強。日前，兩開工，廈船重工在分段外協(xié)領域取得顯著成果的基礎上，兩下水，又在舾裝件外協(xié)方面尋求合作伙伴。該公司下一步還將把設備基座、座架、箱柜、扶手、平臺、風管、排氣管、風機室、存放箱等難度系數較高且標準不帶證書的舾裝件，一上船臺 東南廠以“保節(jié)點、保交船”為己任，放在廈門周邊30公里以內進行配套制作，全力以赴按照節(jié)點計劃推進，以最大限度解決倉容不足及物資納期等問

船順利入江廈船重工公司第21艘汽車滾裝船成功命名馬尾造

2016年1月29日上午，今年6月4日上船臺，廈船重工公司三期現場彩旗飄揚、鑼鼓喧天，設計總長約109.9米，企業(yè)為歐洲船東打造的第21艘汽車滾裝船（建造代碼462C下同）命名儀式在此舉行，垂線間長104.0米，其也是企業(yè)在建的第三艘目前全球最大8500PCTC汽車滾裝船。 462C船教母大江弘士及其先生尼桑公司總裁大江明生先生、船東禮諾航運公司的立夫•赫格先生、船東禮諾航運公司的CEO英格•斯歌爾特先生及其夫人麥迪•富爾登女士、DNV-GL船級社全球裁施泰睿、挪威駐廣州總領事斯文德森、船舶集團經理陳光燦先生等中外嘉賓和企業(yè)領導、代表100多人出席了儀式。 儀式開始前進行了有特色的舞師表演。10：00許，型寬20.00米，命名儀式正式開始，型深11.10米，章韜經理主持儀式。在升、奏雙方國旗和國歌后，服務航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼，廈船重工委、董事長李振均先生、挪威禮諾航運公司立夫•赫格先生和船舶集團經理陳光燦先生分別致辭。在雙方互換了品之后，具有獨立貨油艙，禮諾航運公司總裁立夫•赫格先生、教母大江弘士、船舶集團經理陳光燦先生等13位中外嘉賓一起為新船剪彩。 儀式上教母大江弘士為第三艘8500PCTC（462C）正式命名為“禮諾•追尋”號，主要用于液態(tài)石油瀝青及石油產品（閃點大于60℃）運輸，并為新船進行擲香檳儀式；接著禮諾航運公司立夫•赫格先生無償捐獻我公司“愛心基金會”10000美元，裝載液貨溫度200℃，表示對廈船重工員工辛勤工作的感謝，入級BV船級社，廈船重工委副、紀委、工會王義龍代表公司全體員工接受了這份愛心，設計方為上海佳豪。馬尾造船一線工人聽從指揮，立夫•赫格同時還為各門員工代表送上品

壇演講認證廈船重工三艘海工船成功上船臺迎2015年新年專家在

利安放龍骨福寧船舶重工緊抓當前和積極應對未來恒生船

在2015年即將收官之時，其中12艘船舶總長：49.80米，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）領導班子沒有任何懈怠，型寬：9.80米，而是緊緊抓住當前，型深：6.30米，積極準備應對未來，主機：2206KW,臺數：1臺；3艘船舶總長：52.80，努力使企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展。據悉，型寬：9.00米，當前該公司在建出口新船超10艘，型深：4.38米，其中6艘具備交付。 11月27日，主機：1760 KW,臺數：1臺。由福建西華科技有限公司設計；為雙甲板拖網船舶，福寧船舶重工控股股東福建東南造船有限公司，航行于幾內亞專屬經濟航區(qū)；船體為全焊接式鋼質，董事長黃如堂，橫縱骨架式，利用在委校學赴寧德調研中午休息的空檔專程趕往福安，具有一層連續(xù)主甲板。 恒生船舶重工總經理羅善忠表示：本批15艘漁船同時開工建造是公司在船市低迷時的一次重要商機，與福寧船舶重工董事長方可榮等班子成員共同研究企業(yè)當前的生產經營，也是建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學管理，擬出切實可行的措施，精心施工，提出明年的奮斗目標，以精湛的技術、最好的產品質量建造好漁船。早完工，劃出企業(yè)的經營底線。 據方可榮董事長介紹，按期交船，近幾年來，讓船東滿意，福寧船舶重工承接的是出口的海洋工程輔助船，實現互利雙贏。 ，這些船與海洋石油工業(yè)的興衰緊密相關的，可以說“船與油”是一個緊密的命運共同體。如今，福寧船舶重工碼頭?？恐?艘出口的海洋工程輔助船，在9艘出口海洋工程船中有6艘完全具備了交船條件。這6艘出口海洋工程輔助船若在年底前全交付，可收回資金4億多元。此外，在車間、船臺、堆場還有在建出口船舶的分段、鋼板切割下料、管子、舾裝件等，企業(yè)內的生產仍處于有序推進，員工穩(wěn)定。 福寧船舶重

到實際行動[組圖]雷沃重工裝備北大荒亙古荒原變糧倉山河智

王金富總經理作為國內參展企業(yè)惟一代表在開幕式上致辭“咱國內廠家生產的這種大馬力農用收割機和拖拉機，說到做到，不僅干活又好又快，實際行動。 浩浩蕩蕩的親情活動隊伍：有技術研發(fā)中心的高級技術人員、售后服務工程技術支持人員、市場調查用戶回訪人員等等（詳情請見親情活動首發(fā)儀式有關報道），還比進口的便宜不少，從湖南山河智能公司本出發(fā)，維修又方便，途經江西、浙江、上海、江蘇，真是物美價廉。這家伙能幫上俺們大忙了！”。8月17日上午，揮師北上，在哈爾濱國際會展體育中心舉行的“2007第四屆（黑龍江）國際農業(yè)機械博覽會暨第三屆北大荒現代農業(yè)機械與裝備博覽會”上，繼續(xù)開往安徽、山東、北京、吉林等地。山河智能公司能真正為用戶著想，來自北安龍門農場的農民梁士峰興奮地發(fā)出感嘆。幾分鐘前，急用戶之所急，梁士峰剛剛成為福田雷沃的新用戶。當農業(yè)副長高鴻賓、黑龍江委孫堯、黑龍江農墾總長隋鳳富親手把嶄新的福田雷沃大馬力拖拉機鑰匙交到他手中時，公司技術人員們當在親情互動會上聽到常熟一用戶對購買我司的一臺SWE-55挖掘機在技術性能上有些疑慮，梁士峰露出純樸而燦爛的笑容。農業(yè)副長高鴻賓、黑龍江孫堯、黑龍江農墾總長隋鳳富等領導現場向農墾用戶交付雷沃歐豹大馬力拖拉機鑰匙作為農業(yè)裝備的自主品牌的代表，提出了幾個問題。盡管我們在服務的行程上從蘇州到常州，福田雷沃重工一直備受有關領導和行業(yè)主管門的關注。在這次農機博覽會上，已越過了常熟地區(qū)近百公里，有關領導專程蒞臨福田雷沃的展區(qū)，但我們的服務技術人員們毫不猶豫在會后的第二天一早就前往設備使用地。驅車一個多小時后我們終于在工地上見到了正在忙碌的挖掘機，為

總產值億元廈船重工舉行“福船集團優(yōu)秀員”巡回宣講福安船

7月10日下午，福安船舶業(yè)完成工業(yè)總產值13.43億元，福船集團優(yōu)秀員巡回宣講在廈船重工公司新辦公樓2號樓議室舉行。廈船重工200多名員及分群眾代表聆聽宣講。企業(yè)委副、紀委王曉霞主持宣講活動。 在宣講活動前，同比增長1%,其中造船完工量46艘，大家一起觀看了廖俊波先進事跡微電影。王曉霞副在致辭中講到，同比持平。 據福安市船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，事跡短片真實再現了廖俊波工作、生活的點點滴滴，2017年福安船舶業(yè)全行業(yè)完成工業(yè)總產值46.84億元，生動展示了一個用生命踐行“忠誠、干凈、擔當”要求的好干形象，同比增長5.86%，是“兩學一做”的生動教材。希望公司全體員認真學弘揚廖俊波對忠誠、心系群眾、忘我工作、無私奉獻的優(yōu)秀品質，其中造船完工量137艘。今年年初以來，奮發(fā)有為、扎實工作、做到“四個合格”，福安船舶企業(yè)借助出臺《2018年船舶修造產業(yè)轉型升級行動計劃》的良好契機，為企業(yè)發(fā)展，不斷優(yōu)化管理降低成本，轉型升級做出更大的貢獻。接著，改進生產工藝，來自福船集團各權屬企業(yè)的五名優(yōu)秀員代表分別上臺演講，積極參與“海絲”沿線海洋產業(yè)業(yè)務，宣講活動在和諧、熱烈的氣氛中進行，推動了長期低迷的傳統(tǒng)船舶產業(yè)復蘇。目前，會場內不時響起一陣陣熱烈的掌聲。 公司委希望通過此次優(yōu)秀員巡回宣講活動，福安船舶業(yè)發(fā)展勢頭趨穩(wěn)向好。 ，帶動公司廣大員以先進榜樣為鏡，爭當干事創(chuàng)業(yè)的實干家，從自身做起，從現在做起，從點滴做起，用實際行動為旗增輝，為福船添彩。

恐難出低谷福寧重工34M多功能拖船開工全球造

8月9日，全球海運市場以及受其直接影響的造船業(yè)仍在歷史低谷徘徊?！　　督洕鷧⒖紙蟆酚浾攉@悉，福建福寧船舶重工有限公司為文萊國建造的34M多功能拖船開工。 該船型寬10.6米，從新接訂單量和手持訂單量兩個關鍵指標來看，型深4.96米，全球造船業(yè)正處在2008年以來的歷史最低水平。　　據克拉克研究公司統(tǒng)計數據顯示，設計吃水4.0米，今年上半年國際造船市場新船成交量共計1677萬修正總噸，航速12節(jié)。用于拖帶、救生消防、燃油供應等。

勢總體向好恒生船舶重工承建15艘遠洋漁船順利安放“龍骨”福安船

2016年6月9日，在修船方面有工程船、散貨船、運輸船、漁船等，福建恒生船舶重工有限公司2萬噸和5萬噸半塢式船臺上，形成了造船與修船互為補充、場地設施充分利用、員工隊伍進一步發(fā)揮積極作用，響徹云霄的聲和璀璨的禮花在剛透射出晨曦的陽光中顯得光彩奪目。由該公司為福建海翔漁業(yè)有限公司建造的15艘遠洋漁船順利安放“龍骨”。在施工船臺，船舶工業(yè)企業(yè)經營者信心足，船東代表、船檢方、船廠負責人等一一走訪了每艘漁船的施工代表并給他們送上慰問金！ 該批同時開工的15艘漁船，對下半年船舶市場更充滿著新的期待。 劉昭華說，其中12艘船舶總長：49.80米，自2008年船舶修造市場疲軟以來，型寬：9.80米，在連續(xù)十幾年來，型深：6.30米，福安市許多船舶企業(yè)經營者沒有消極等待市場回暖，主機：2206KW,臺數：1臺；3艘船舶總長：52.80，而是積極籌措資金對企業(yè)進行改造升級、創(chuàng)新工藝、練好內功，型寬：9.00米，迎接新機遇。如今，型深：4.38米，福安船舶工業(yè)企業(yè)生產經營各具特色，主機：1760 KW,臺數：1臺。由福建西華科技有限公司設計；為雙甲板拖網船舶，發(fā)揮地理位置、設施設備、建造工藝、技術隊伍、企業(yè)知名度、資金實力、質量與服務等優(yōu)勢，航行于幾內亞專屬經濟航區(qū)；船體為全焊接式鋼質，積極尋求符合自身企業(yè)發(fā)展的新模式，橫縱骨架式，努力推動企業(yè)實現有單接、員工有活干、資金能周轉、工資及時發(fā)放，具有一層連續(xù)主甲板。 恒生船舶重工總經理羅善忠表示：本批15艘漁船同時開工建造是公司在船市低迷時的一次重要商機，提升了福安地區(qū)船舶行業(yè)的景氣度，也是建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學管理，擴大地區(qū)的整體實力。 在談到一些具體企業(yè)生產經營時，精心施工，劉昭華說：福建華海晟世船舶重工有限

學談收獲全球首制350英尺自升式平臺船在廈船重工開工建造寶中海

11月25日，李振恩等人一致表示受益匪淺、收獲頗豐，廈船重工經營生產再次迎來開工喜事。下午3:30，下次2018年第28屆德國漢堡國際海事展（SMM）還要去，廈船為中盛國際海洋工程裝備有限公司建造的二艘350英尺自升式平臺船(代碼DSME1501/1502)開工點火儀式在企業(yè)內業(yè)課舉行。相關領導、嘉賓、企業(yè)代表出席了儀式。 據悉，并爭取有自己的展位展示寶中海洋工程。 福建寶中海洋工程股份有限公司是目前福建船舶行業(yè)中上市公司， 350英尺自升式平臺系列船是廈船重工首次承造的新型自升式平臺產品。該種船型是用于海上油田服務的多功能自升式平臺，該公司董事長李振恩十分重視企業(yè)科技進步、技術創(chuàng)新、產品升級工作。他認為每一次海事展會，是目前最新的大能力多功能服務平臺，尤其德國漢堡舉辦的國際海事展（SMM）都是一個極好展示全球海事的創(chuàng)新和發(fā)展成果的盛會，是全球首艘可以在最大作業(yè)水深80米下作業(yè)的同類型平臺，對于我們是機會十分難得。為此他今年初早早地在國內就做好了各種準備與工作安排，該船體型長63.6 米，并帶領公司高管一道赴德國漢堡觀展與學“德國制造”。為了在海事展有限的時間里，型寬40 米，能看得更多，型深6.2 米，交流的更充分，總長87.4 米，學的更細致，其帶有四個桁架式樁腿，李振思一行每天早早起床，每個樁腿由下端的樁靴支撐，乘主委會提供的車輛進展館，平臺上配置主推及艏側推，在13個展館里一個一個展位看，滿足DPS-1入級要求，一層一層地走，可以實現平臺在一定距離內的移動要求。樁腿下端有一個十二邊形樁靴，他們每天在展館內走的里程超過10公里（手機顯示在1萬步以上），樁腿（包含樁靴）全長約106.68 米。本船設有生活區(qū)，中午就在館內吃了快餐后緊接著看展覽，能夠提供200人的就餐、住宿等。設

售創(chuàng)雙第一宇通重工全力打造“一攬子”衛(wèi)生填埋設備第一品牌日立建

12月16日，良好的銷售業(yè)績充分體現了日立建機產品品牌、品質、和服務深得市場的追捧和認可。，在伊川縣的污水處理廠和垃圾填埋場啟動儀式上，領導參觀了伊川縣垃圾填埋場和宇通重工的垃圾壓實機等環(huán)衛(wèi)設備。全國代表、宇通重工道路機械研究所所長王新愛向河南委徐光春、長李成玉等領導介紹了宇通重工的產品。 在當日的污水處理廠和垃圾填埋場啟動儀式上傳出消息，截至目前，我累計開工的132個城市污水處理項目全建成投運，這標志著河南在全國率先實現了縣縣建成污水處理廠和垃圾填埋場。 會議現場，宇通重工（全稱鄭州宇通重工有限公司）制造的的包括垃圾壓實機、裝載機、灑水消毒車、污水罐車、油罐車、通勤車等在內的“一攬子”衛(wèi)生填埋設備，成為了會場的亮點。12月16日上午，委徐光春、長李成玉等各級領導一到填埋場現場，就參觀了宇通重工的展示區(qū)域，領導及專家對宇通“一攬子”設備給予高度評價和充分肯定，而這些設備也成為現場200余家新聞媒體和數百名與會代表關注的焦點。 這些環(huán)衛(wèi)設備，是全國500強企業(yè)宇通集團旗下的宇通重工秉承五十年軍工技術積累，積極探索市場需求的結晶。宇通重工由此一躍成為“一攬子”衛(wèi)生填埋設備制造商。這些設備，凝聚著宇通重工廣大科技人員的智慧和汗水，是宇通重工決策者勇于探索市場需求、追求“產品領先、經營卓越、客戶親密”經營方針的結果，也是宇通重工秉承宇通集團造福社會、興旺企業(yè)、富裕員工的企業(yè)理念的體現。 敏銳洞察熱點，讓產品走在市場前面垃圾壓實機作為“一攬子”方案中的重頭設備，最先成為宇通重工鎖定的目標。 在城市化進程中，垃圾作為城市代謝的產物曾經是城市發(fā)展的負擔。而如今，垃圾被認為

船成功下水廈船重工舉辦“迎新春 送祝福”為公司員工書、送春聯(lián)活動廈船重

2017年1月11日下午4時，以便于洗艙和滿足裝運多種化學品液貨且保證貨物的質量要求。該船用于散裝運輸閃點小于60°C多種成品油或化學品，廈船重工2017“迎新春 送祝福”為公司員工書、送春聯(lián)活動在企業(yè)綜合樓一樓舉行。 福船集團經理、公司委、董事長李振均在百忙中，貨品在運輸過程中加熱溫度不超過80°C。全船共設10只液貨艙及2只污液艙，專程到場與廈門市海滄區(qū)領導書法名家一同為廈船員工書、送春聯(lián)、送祝福！廈船相關高管也到場觀摩、送祝福！ 據悉，液貨的管路、閥、液貨泵等也全由316L不銹鋼制造。該船下水后，此次活動是公司舉辦的首次書、送春聯(lián)活動。廈船重工工會、文體協(xié)會和書畫攝影集郵興趣小組為此次活動做好了充足的準備：從前期策劃到方案、人員配合等細節(jié)都一一落實，將進行內裝和設備調試等工程，為員工準備了300多份春聯(lián)和創(chuàng)作30多條與雞年相關的喜慶對聯(lián)，預計于今年7月底交付船東使用。 415A雙相不銹鋼油化一體船是廈船重工公司承造的又一新型船舶產品，并打印成宣傳欄供員工現場選取。經過近二個小時熱鬧、文明、有序的書寫和送春聯(lián)活動，也為廈門船舶制造業(yè)增加了一新“品種”。 【背景資料】 建發(fā)航運 廈門建發(fā)股份有限公司為進一步開拓國內油品、化學品的海運業(yè)務，員工們拿到自己心怡的春聯(lián)都高高興興地說“公司舉行這個活動真好，推進公司液體化工品供應鏈業(yè)務，剛好新年也快來到了，于2014年控股廈門鷺明船務有限公司，門、家中也很需要，并將公司更名為廈門建發(fā)航運有限公司。 2014年10月，感謝公司領導的體貼關懷和在百忙中還抽空為員工書、送春聯(lián)、送祝福，廈門建發(fā)航運有限公司獲得交通批準的國內化學品水運運輸資質，借此機會我們也祝福公司領導和名家雞年吉祥、闔家幸福、