• 這場(chǎng)盛會(huì),三一斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)!

    11月25日,由工業(yè)合作協(xié)會(huì)主辦的第五屆仿真技術(shù)應(yīng)用在京,發(fā)布了2023仿真技術(shù)優(yōu)秀案例獎(jiǎng),三一集團(tuán)斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng),《工程裝備產(chǎn)品數(shù)字孿生平臺(tái)研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目》榮獲優(yōu)秀創(chuàng)新獎(jiǎng)、《燃料電池系統(tǒng)仿真及控制策略》和《電動(dòng)集卡整機(jī)振動(dòng)舒適性優(yōu)化》分別榮獲優(yōu)秀應(yīng)用獎(jiǎng),是工程機(jī)械行業(yè)唯一企業(yè)。本次主題為“迎接數(shù)智化時(shí)代的仿真技術(shù)”,來自國內(nèi)航空航天、運(yùn)載裝備、智能制造、土木工程、能源化工以及工業(yè)軟件等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、科研院所500多位領(lǐng)導(dǎo)、專家、科技工作者參會(huì),是仿真領(lǐng)域的年度技術(shù)盛會(huì)。三一集團(tuán)經(jīng)理、數(shù)字孿生研究院院長(zhǎng)郄永軍作為仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)應(yīng)邀出席本次,擔(dān)任本次指導(dǎo)和“通用工業(yè)仿真技術(shù)應(yīng)用”專題分論壇,參加、主持“建模仿真與正向設(shè)計(jì)”高端對(duì)話,并做題為《從系統(tǒng)工程的視角看仿真對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)的作用》的主旨報(bào)告。郄永軍解讀了系統(tǒng)工程基本概念與內(nèi)涵,并指出基于模型的系統(tǒng)工程方是指導(dǎo)復(fù)雜裝備正向研發(fā)的主流方,強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品研發(fā)的早期階段采用建模與仿真技術(shù)開展產(chǎn)品需求/功能/性能的定義、分解、分配及驗(yàn)證與確認(rèn),提前識(shí)別并修正設(shè)計(jì)缺陷,大幅減少研發(fā)周期與成本。基于多學(xué)科系統(tǒng)仿真技術(shù)構(gòu)建整機(jī)級(jí)性能樣機(jī),融合半物理仿真技術(shù),在物理樣機(jī)建造之前即可在數(shù)字空間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的虛擬運(yùn)行,在數(shù)字空間開展多方案權(quán)衡、系統(tǒng)/零件選型與匹配、整機(jī)性能分析與控制策略優(yōu)化、潛在故障預(yù)測(cè),加速產(chǎn)品創(chuàng)新步伐。近年來,三一集團(tuán)圍繞結(jié)構(gòu)安全、振動(dòng)噪聲、多體動(dòng)力學(xué)、流體、系統(tǒng)、電磁兼容構(gòu)建了完整的數(shù)字仿真技術(shù)體系,充分發(fā)揮數(shù)字仿真技術(shù)在產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)過程中的使能作用,大幅縮短物理驗(yàn)證周期

    標(biāo)簽:三一重工
  • “神龍鎮(zhèn)海” | 世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在鐵建重工下線

    1月10日上午,由鐵建重工和中鐵十一聯(lián)合打造的世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。古有定海神龍,今有穿海鐵龍,“定海號(hào)”刀盤涂裝為“東海龍王”圖案,有著“神龍鎮(zhèn)海,吉祥如意”的美好寓意。設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)約130米,最大開挖直徑達(dá)14.57米,將應(yīng)用于世界最長(zhǎng)、直徑最大的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道。甬舟鐵路金塘海底隧道面臨“四高、、兩復(fù)雜”的工程難題,具有開挖直徑大、巖石強(qiáng)度高、巖性差異大、施工水壓高、對(duì)接難度大、精度要求高及地質(zhì)條件復(fù)雜等工程特點(diǎn)。“定海號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)結(jié)合了項(xiàng)目工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及以往鐵建豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗(yàn),采用一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),可以有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地質(zhì)和工況,將為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目作為浙江大通道標(biāo)志性項(xiàng)目之一,該工程建成后,將填補(bǔ)浙江最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白,進(jìn)一步強(qiáng)化寧波與舟山同城化效應(yīng),加快推動(dòng)舟山與寧波全面融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展以及“”。

    標(biāo)簽:鐵建重工
  • 超級(jí)工程!三一助力世界最寬跨海大橋橋墩成功灌注

    新年伊始,在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號(hào)墩現(xiàn)場(chǎng),隨著三一S級(jí)71米泵車在5號(hào)墩鉆孔樁最后一方混凝土灌注的完成,世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋的5號(hào)主墩18根直徑6.3米鉆孔樁混凝土全灌注完成,大橋已經(jīng)取得階段性進(jìn)展!此次澆筑工程,難度頗大,鑒于主塔墩上每根鉆孔樁都需要一次性不間斷澆筑3000方。項(xiàng)目指揮經(jīng)過慎重選擇,決定采用三一設(shè)備來完成此次施工。三一迅速派出4臺(tái)S系列56米到71米王牌泵車組成泵車集群全力參與。參與的三一王牌泵車集群將三一泵車高效穩(wěn)定強(qiáng)動(dòng)力的特性表現(xiàn)得淋漓盡致。經(jīng)過連續(xù)19小時(shí)不間斷澆筑,三一泵車最后完美完成任務(wù),也獲得了項(xiàng)目指揮管理人員的一致稱贊。他們認(rèn)為,在本次項(xiàng)目中,三一S泵車綜合展現(xiàn)了在發(fā)動(dòng)機(jī)硬件、動(dòng)力匹配、油泵效率的技術(shù)特點(diǎn)。他們覺得S泵車不僅泵送阻力低,泵送油耗低,還不挑油(料),特別是超長(zhǎng)(時(shí)間)施工表現(xiàn)出來的高可靠性能讓業(yè)主非常放心。據(jù)了解,西堠門公鐵兩用大橋解決了舟山不通鐵路的歷史,對(duì)推動(dòng)寧波旅游業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展,加快舟山及寧波融入“”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等具有重要意義。三一將持續(xù)為客戶提供高品質(zhì)、高精度、穩(wěn)定可靠、綠色節(jié)能的混凝土泵送機(jī)械產(chǎn)品,為祖國貢獻(xiàn)三一力量!

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  • 有里更有面!三一329駕駛室功能升級(jí),再領(lǐng)潮流!

    駕駛室的更新?lián)Q代對(duì)每一個(gè)車企來說都是一項(xiàng)浩大工程,駕駛室是否舒適也是司機(jī)在選擇產(chǎn)品的過程中極大的加分項(xiàng)。日前,剛剛面市的三一329駕駛艙在外觀造型上,與老款相比更顯輕巧靈動(dòng);在內(nèi)飾上進(jìn)行了大面積優(yōu)化設(shè)計(jì)和改變,尤其是中控大屏配備的Trucklink3.0車載智能調(diào)度平臺(tái)有了許多更新。座椅也更加符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),駕乘體驗(yàn)非常舒適。接下來讓我們一起看看三一329駕駛室的優(yōu)勢(shì):1車輛按鍵位置變化,操作更靈動(dòng)329駕駛室更新按鍵位置,縮短駕駛員與按鍵的距離,駕駛員在行駛過程中操作按鍵更加方便,行駛過程更安全。老款駕駛室→←新款駕駛室★2液晶儀表:更具未來感液晶儀表盤,較之前的機(jī)械儀表盤更具科技感,顯示效果更加出眾,色彩更豐富,功能也更加全面。老款駕駛室→←新款駕駛室★3大屏搭配Trucklink3.0平臺(tái),樂享其途全景監(jiān)控大屏顯示:五路攝像頭,保證全車無死角,讓司乘人員在坐在車?yán)锞湍茌p松清晰掌握車輛周圍情況,行駛過程更安全。12.1寸智能中控屏:不僅提高了觀看屏幕的舒適度,而且還提升了車輛的科技感。大屏與手機(jī)互聯(lián),軟件互通性高,操作更舒適。還搭配Trucklink3.0車載智能調(diào)度平臺(tái),在1.0的基礎(chǔ)上更新并新增了語音對(duì)講、配件商城。語音對(duì)講:支持遠(yuǎn)程與車輛雙向語音對(duì)講,實(shí)現(xiàn)車隊(duì)與車輛即時(shí)溝通,讓調(diào)度人員更直接與駕駛員對(duì)話。提高協(xié)作效率以及安全性,降低事故發(fā)生率,保障客戶利益。配件商城:內(nèi)備健康狀態(tài)統(tǒng)計(jì)模型,提前預(yù)測(cè)設(shè)備潛在異常,減少停機(jī)時(shí)間、增強(qiáng)安全性、優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃;同時(shí)接入三一集團(tuán)配件商城小程序,為用戶提供快速購買配件和服務(wù)提報(bào)的入口。 老款駕駛室→←新款駕駛室★4環(huán)抱式智能座艙新推出的329駕駛室座椅厚度增加,耐用性提高,采用紅黑配色更顯沉

    標(biāo)簽:三一重工
  • 寒潮來襲,三一電動(dòng)攪拌車這樣保暖!

    目前我國已全面入冬,尤其北方大分地區(qū),夜晚氣溫已經(jīng)低至零下。在低溫環(huán)境下,想要電動(dòng)攪拌車的壽命更長(zhǎng),保證正常的日常使用,那就離不開精心的呵護(hù)和保養(yǎng)?,F(xiàn)將三一電動(dòng)攪拌車冬季用車指南奉上,在動(dòng)力電池、系統(tǒng)件、用車方面展開講解,很干的干貨,建議收藏,很值得反復(fù)傳閱觀看

    標(biāo)簽:三一重工
  • 現(xiàn)代E輪挖 硬核真實(shí)力

    現(xiàn)代E輪挖(R80WM/WH、R120WM)匠心品質(zhì),領(lǐng)先剛剛上市就迅速得到了用戶的認(rèn)可特別是其在同級(jí)別中更高的配置展現(xiàn)出勝人一籌的作業(yè)性能人性化的工業(yè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出這款設(shè)備的親近和友好更高的設(shè)備價(jià)值讓客戶的投資回報(bào)最大化8噸、12噸,液壓式、機(jī)械式多種選擇設(shè)備具體性能讓我們一起聽聽專家的說明吧!

    標(biāo)簽:現(xiàn)代重工
  • 鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補(bǔ)漢工程再創(chuàng)佳績(jī)

    日前,鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補(bǔ)漢總干線主隧道掘進(jìn)突破1000米,提前4天實(shí)現(xiàn)了年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程,也是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工項(xiàng)目,工程全長(zhǎng)194.8公里,從長(zhǎng)江三峽庫區(qū)引水入漢江,終點(diǎn)位于丹江口水庫大壩下游漢江右岸安樂河口,平均引江水量為39億立方米。該工程于2022年7月7日開工,對(duì)充分發(fā)揮中線工程輸水潛力,增強(qiáng)漢江流域水資源調(diào)配能力,進(jìn)一步提高北方受水區(qū)的供水穩(wěn)定性有著重要作用,是“十四五”期間構(gòu)家水網(wǎng)的重要一步。引江補(bǔ)漢工程鉆爆法施工隧洞長(zhǎng)約60.5公里,圍巖類別以Ⅲ、Ⅳ類為主,施工重難點(diǎn)有長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)、硬巖巖爆、斷層破碎帶、高外水壓力、突涌水等,對(duì)設(shè)備高質(zhì)高效性能要求特別高。鐵建重工全電腦鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、拱架臺(tái)車等成套裝備齊聚引江補(bǔ)漢工程,將為此級(jí)工程貢獻(xiàn)力量。2023年6月,引江補(bǔ)漢工程總干線水電五出口段主隧洞應(yīng)用鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺(tái)車負(fù)責(zé)開挖、錨桿工序,臺(tái)車平均鉆孔效率3.6米/分鐘,光爆超欠挖控制在15厘米以內(nèi),故障率低、可靠性達(dá)98.7%以上,保證了月平均進(jìn)尺在150米以上,相比非智能型裝備,在工程質(zhì)量、進(jìn)度效益、安全環(huán)保等方面均顯著提升,裝備平均施工效率提升20%,作業(yè)人員減少30%,保障了2023年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前完工。針對(duì)不良地質(zhì),鐵建重工將智能化、信息化融入開挖、支護(hù)作業(yè)線中,充分體現(xiàn)了智慧、安全施工理念,鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、拱架臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、攪拌站等先進(jìn)裝備將在工程中嶄露頭角。

    標(biāo)簽:鐵建重工
  • 凝心聚力!三一重機(jī)第22屆供應(yīng)商圓滿!

    12月19日,以“凝心聚力,共創(chuàng)未來”為主題的三一重機(jī)第22屆供應(yīng)商在昆山隆重舉行。來自全球的131家供應(yīng)商代表出席本次盛會(huì),共敘合作盛舉,共話未來!三一重機(jī)董事長(zhǎng)陳家元先生、三一重機(jī)總經(jīng)理王政先生及核心經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)共同出席本次盛會(huì)。陳家元先生對(duì)廣大供應(yīng)商伙伴長(zhǎng)期以來對(duì)三一事業(yè)的鼎力支持表示感謝!回首過去,三一重機(jī)與各位供應(yīng)商伙伴共同走過了不平凡的道路,跨越了無數(shù)的挑戰(zhàn)。展望未來,我們繼續(xù)攜手同行,以本次為契機(jī),以合作為主線,以友誼為主題,以共贏為核心,緊密合作,共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn),創(chuàng)造更加輝煌的明天!王政先生也表達(dá)對(duì)供應(yīng)商伙伴的感謝,因?yàn)橄嘈?,我們一起走到了現(xiàn)在。雖然當(dāng)前面臨諸多挑戰(zhàn),但是對(duì)未來仍然要保持樂觀的態(tài)度。我們要與優(yōu)秀的供應(yīng)商結(jié)成長(zhǎng)期伙伴關(guān)系,青山不老、細(xì)水長(zhǎng)流。希望與供應(yīng)商一起,攜手前行,繼續(xù)努力!三一重機(jī)中挖公司總經(jīng)理胡奇先生表示,與優(yōu)質(zhì)合作伙伴結(jié)成長(zhǎng)期合作關(guān)系是一種寶貴的資產(chǎn),供應(yīng)商與三一是相互成就的伙伴關(guān)系,我們希望能夠?yàn)榇伺^斗!雙贏和互信使我們共同進(jìn)步,希望我們能始終堅(jiān)持互信溝通與合作共贏。三一重機(jī)國內(nèi)營(yíng)銷公司總經(jīng)理賀鑫先生認(rèn)為,在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的時(shí)候,越要做難而正確的事情!預(yù)測(cè)未來最好的方法,可能也是唯一的方法,就是一起創(chuàng)造未來!三一重機(jī)國際營(yíng)銷公司總經(jīng)理王龍剛先生指出,海外市場(chǎng)依然廣闊,隨著三一海外業(yè)務(wù)占比的提升,供應(yīng)商在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、精細(xì)化及適應(yīng)性方面將會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn),讓我們共同努力,實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展。三一重機(jī)質(zhì)保本本監(jiān)黃斐先生強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是唯一不可妥協(xié)的事情!集尺寸之力,方可跨越山海,匯螢火微光,方能增輝日月。三一與供應(yīng)商全體攜手共進(jìn)

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  • 趙金杰先生被選舉為廈船重工董事長(zhǎng)、法定代表人

    經(jīng)福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司推薦,廈門船舶重工股份有限公司第二屆董事會(huì)第三次會(huì)議審議,一致同意選舉趙金杰先生為廈門船舶重工股份有限公司董事長(zhǎng)、法定代表人,任期至本屆董事會(huì)到期止;同時(shí)趙琥先生不再擔(dān)任廈門船舶重工股份有限公司董事長(zhǎng)、法定代表人職務(wù)。

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  • 國內(nèi)首次!三一超高壓車載泵完成416米高層泵送

    8月27日下午,江蘇南京市金融城二期東區(qū)建筑核心筒的混凝土泵送順利完成,此次由華東材料有限公司旗下雙龍集團(tuán)、言午運(yùn)輸聯(lián)合三一重工,率先突破設(shè)備和技術(shù)限制,系國內(nèi)首次采用超高壓車載泵完成416米的高層泵送。金融城二期東區(qū)項(xiàng)目由中建四承建,華東材料有限公司旗下江蘇雙龍集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)混凝土供應(yīng),南京言午運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)泵送業(yè)務(wù)。在此之前400米以上高樓都是采用雙動(dòng)力超高壓拖泵方案。三一混凝土泵送專家謝向陽現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)高層泵送三一超高壓車載泵正在施工作業(yè)三一設(shè)備整裝待發(fā),全力以赴沖刺400米以上高層三一為大美南京奉獻(xiàn)力量一座南京新地標(biāo)建筑正冉冉升起該項(xiàng)目泵送的順利完成離不開三一重工江蘇公司服務(wù)的保供,確??蛻裘看位炷翝仓加腥环?wù)人員在現(xiàn)場(chǎng),隨時(shí)查看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查。其中南京江南服務(wù)沈杉及團(tuán)隊(duì)經(jīng)常與客戶一起并肩到深夜,為設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保供,與客戶一起制定泵送方案。此次三一超高壓車載泵性能發(fā)揮穩(wěn)定,經(jīng)受住了工程考驗(yàn),更獲得了客戶的高度認(rèn)可。由于車載泵機(jī)動(dòng)性好、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),可以幫助客戶降低成本,此次400米以上高層建筑的C60混凝土泵送由超高壓車載泵替代超高壓拖泵的率先應(yīng)用,體現(xiàn)了三一“一切為了客戶,一切源于創(chuàng)新”、“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念。

    標(biāo)簽:三一重工
  • 開啟“智”冷時(shí)代!三一實(shí)力進(jìn)軍冷藏車

    2023年,商務(wù)等主管門多次強(qiáng)調(diào)要著力抓農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系。國內(nèi)許多食品加工企業(yè)紛紛布生鮮賽道,作為冷鏈物流環(huán)節(jié)中重要一環(huán),冷藏車市場(chǎng)即將迎來快速發(fā)展的春天。2023年10月,三一全新一代混動(dòng)冷藏車在河南南陽交付,標(biāo)志三一正式進(jìn)入商用冷藏車領(lǐng)域。目前,三一冷藏車已在河南、四川、江蘇等多地投放使用,獲得了用戶一致的好評(píng)。相較于傳統(tǒng)燃油車,許多用戶對(duì)新能源冷藏車抱有續(xù)航、出勤率、安全等層面顧慮。三一商用新能源冷藏車交出漂亮答卷,迅速突破用戶對(duì)新能源冷藏車的認(rèn)知。三一商用冷藏車采用智慧電控系統(tǒng),綜合續(xù)航≥260km,一次充電滿足全天運(yùn)營(yíng);在安全性方面,車輛匹配 ABS+ESC制動(dòng)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)&影像、前霧燈+后視鏡加熱功能,無懼雨雪影響,保障安穩(wěn)出行;運(yùn)用冷藏版Trucklink車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛定位與能耗實(shí)時(shí)監(jiān)控、貨物溫度全程在線記錄;4.2米超長(zhǎng)貨箱,頂板使用抗紫外線材料隔熱,內(nèi)采用吸水率超低的保溫材料和環(huán)保密封膠,外層使用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)包邊,確保低能耗與制冷效果兼得。未來,三一商用冷藏車將在純電、混動(dòng)、氫燃料新能源技術(shù)路線全面布,匹配中卡、輕卡兩大平臺(tái),全面發(fā)力滿足各類需求。純電輕卡主用場(chǎng)景為中短途城際及城配運(yùn)輸,全區(qū)域不限行,可使貨品直達(dá)終端客戶?;靹?dòng)中卡主用場(chǎng)景為城際及專線運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)多種工作模式智能切換。作為在全球化、數(shù)智化、低碳化方面深耕的企業(yè),三一集在推動(dòng)我國運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展的道路上始終大步前行。目前,三一在長(zhǎng)沙、邵陽,三一擁有2大商用車產(chǎn)業(yè)園,2大研發(fā)中心,1個(gè)綜合試驗(yàn)中心,并且在新能源重卡、攪拌車、自卸車賽道常年保持產(chǎn)銷量第一。三一進(jìn)入商用冷藏車領(lǐng)域是一場(chǎng)綠色變革,將為冷鏈物流行業(yè)帶去降

    標(biāo)簽:三一重工
  • 湖南鋼鐵集團(tuán)與山東重工集團(tuán)簽署合作協(xié)議

    1月3日下午,湖南鋼鐵集團(tuán)與山東重工集團(tuán)在濟(jì)南簽署合作協(xié)議。湖南鋼鐵集團(tuán)委、董事長(zhǎng)李建宇說,山東重工集團(tuán)是裝備制造業(yè)的一面旗幟,旗下多元業(yè)務(wù)領(lǐng)跑行業(yè),在多年的創(chuàng)新發(fā)展中,形成了一套獨(dú)具特色、可復(fù)制推廣的模式經(jīng)驗(yàn),是湖南鋼鐵集團(tuán)對(duì)標(biāo)學(xué)的榜樣。他希望雙方加強(qiáng)溝通協(xié)作、深挖合作潛力,攜手實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。山東重工集團(tuán)委、董事長(zhǎng),濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng),重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光說,湖南鋼鐵集團(tuán)是鋼鐵行業(yè)的優(yōu)秀代表,山東重工集團(tuán)與湖南鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)、合作基礎(chǔ)良好。他希望雙方在物資采購、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面拓展合作,構(gòu)建起核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),共同引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    標(biāo)簽:濰柴
  • 廈船重工上半年生產(chǎn)基本過半

    廈船重工圍繞“穩(wěn)增長(zhǎng)、爭(zhēng)訂單,強(qiáng)管控、爭(zhēng)效益,促合作、爭(zhēng)項(xiàng)目,聚人才、增后勁,抓文化、增活力”的工作思路,積極應(yīng)對(duì)后經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,上半年在報(bào)驗(yàn)難、交船難、接單難的情況下,通過群策群力、創(chuàng)新開拓,生產(chǎn)進(jìn)度仍然按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn),其中船舶產(chǎn)品開工9艘、上船臺(tái)3艘、下水3艘、交船4艘、在建15艘;各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本過半,其中完成工業(yè)總產(chǎn)值10.07億元,出口創(chuàng)匯2.33億美元;目前手持訂單24艘,生產(chǎn)任務(wù)排到2012年下半年。 該公司今年年初面對(duì)惡劣氣候、建造船型變化以及船東嚴(yán)苛等不利因素的影響,科學(xué)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃,加大計(jì)劃執(zhí)行的調(diào)控力度,第一季度就取得 “開三、上二、下二、交二”生產(chǎn)開門紅,為上半年實(shí)現(xiàn)雙過半打下基礎(chǔ)。 在質(zhì)量控制方面兼顧了效率與效益的平衡,在搶抓生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí),更注重內(nèi)管理,加大以船體為試點(diǎn)的三級(jí)檢驗(yàn)制度的推進(jìn);同時(shí)還加強(qiáng)了外協(xié)分段廠的質(zhì)量管控,通過派駐精度管控人員和對(duì)口工藝指導(dǎo),大力推動(dòng)外協(xié)分段精度的控制與管理,從而為總廠輸送優(yōu)質(zhì)分段。 12下一頁

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  • 廈船重工“情系政和 恩惠百姓”

    日前政和縣委黃健平親手將一幅書寫“情系政和 恩惠百姓”字樣的牌匾贈(zèng)送給廈船重工,表達(dá)了政和縣對(duì)廈船重工發(fā)展不忘社會(huì)責(zé)任,熱心捐助支持貧困山區(qū)解困的感激之情。 廈船重工自2008年底以來,先后拆資80余萬元資助政和縣嶺腰鄉(xiāng)錦屏村興建機(jī)耕道、村道、路燈等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、捐獻(xiàn)電腦及辦學(xué)器材、體育用具等物資發(fā)展錦屏村的教學(xué)事業(yè)、捐助貧困子女升學(xué)實(shí)施金秋助學(xué)工程,等等助貧作為充分體現(xiàn)了一個(gè)船舶企業(yè)在自己發(fā)展的同時(shí)“情系政和 恩惠百姓”的寬大情懷和熱忱之心。 據(jù)悉,廈船重工捐助的嶺腰鄉(xiāng)錦屏村原下派駐村干是馬尾造船公司的姚裕華,2008年年底到任后為能讓山區(qū)百姓盡快過上好日子,他東奔西忙為錦屏辦了一件件實(shí)事好事,就在他準(zhǔn)備為錦屏村事業(yè)大干一場(chǎng)的時(shí)候,2009年3月,年僅38歲的他卻因病永遠(yuǎn)地離開了心愛的錦屏村。姚裕華走了,廈船重工張重興接過“接力棒”,圍繞打造“級(jí)旅游名村”的目標(biāo),小張帶領(lǐng)村兩委“一班人”繼續(xù)開挖機(jī)耕道,安裝照明路燈和自來水,開展清潔家園活動(dòng),改善村容村貌,優(yōu)化旅游環(huán)境;引導(dǎo)發(fā)動(dòng)村民發(fā)展茶葉、錐栗、毛竹,建立茶葉專業(yè)合作社,邀請(qǐng)科技人員進(jìn)村入戶傳授科學(xué)管護(hù)技術(shù),提高村民致富本領(lǐng)。如今,錦屏茶葉已成為政和知名的茶葉品牌,成為各方客商和消費(fèi)者的青睞產(chǎn)品;錦屏農(nóng)民的收入2009年同比2006年增長(zhǎng)了92.3%,生活得到了較大幅度的改善。

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  • “三一紅”!三一瀝青站為哈薩克斯坦基建注入新活力!

    哈薩克斯坦地廣人稀,一直以來都在積極發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施,以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和現(xiàn)代化。三一瀝青站以一抹亮眼的“三一紅”強(qiáng)勢(shì)助力哈薩克斯坦各大基建項(xiàng)目,為哈薩克斯坦的基建事業(yè)注入新活力。性能卓越,廣泛應(yīng)用在基建領(lǐng)域,瀝青站是不可或缺的設(shè)備之一。源源不斷的瀝青混合料從站內(nèi)生產(chǎn)出來,運(yùn)往各個(gè)道路工地,成為道路和維護(hù)的重要原材料。三一瀝青站也以其卓越的性能和可靠性脫穎而出,在哈薩克斯坦的各大基建項(xiàng)目中得以廣泛應(yīng)用。憑借產(chǎn)品卓越的品質(zhì),今年已有5套瀝青攪拌站在哈薩克實(shí)現(xiàn)銷售,其中,新興有限責(zé)任公司在去年2套瀝青站的基礎(chǔ)上,于今年復(fù)購2套瀝青站在哈薩克斯坦進(jìn)行道路。隨著哈薩克斯坦各類工程項(xiàng)目的不斷推進(jìn),更多的三一瀝青攪拌站也不斷從工廠裝箱出發(fā),奔赴各大項(xiàng)目,為哈薩克斯坦各大基建項(xiàng)目不斷助力,以推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和現(xiàn)代化。高效節(jié)能,生產(chǎn)環(huán)保三一瀝青站采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,集高效、可靠、智能于一體,計(jì)量精準(zhǔn),應(yīng)用高效攪拌技術(shù),攪拌效率提升20%,攪拌缸容量大,能夠高效產(chǎn)料,滿足工程需求,提高了道路的效率,同時(shí)兼顧環(huán)保性能,采用高效燃燒技術(shù),有效減少熱量損失,減少廢棄物的排放,降低能源消耗。穩(wěn)定可靠,保駕護(hù)航哈薩克斯坦冬冷夏熱,極端天氣頻發(fā),土地貧瘠,自然環(huán)境較為惡劣。三一瀝青站穩(wěn)定可靠,在極端天氣下仍能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)不停機(jī),機(jī)、電、氣集成化設(shè)計(jì),整機(jī)模塊發(fā)運(yùn)與安裝,縮短安裝周期同時(shí)保障設(shè)備可靠耐用。同時(shí),三一在哈薩克斯坦當(dāng)?shù)匾才鋫淞水?dāng)?shù)胤?wù)工程師,提供售后服務(wù)與維保支持,確保設(shè)備能夠在當(dāng)?shù)毓こ添?xiàng)目中穩(wěn)定運(yùn)行,隨時(shí)為項(xiàng)目保駕護(hù)航。隨著哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,基建領(lǐng)域

    標(biāo)簽:三一重工
  • 今天,央視《東方時(shí)空》和《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》超20分鐘同時(shí)專題聚焦鐵建重工

    12月19日,央視《東方時(shí)空》和《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》分別播出專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質(zhì)量發(fā)展之路》《大盾構(gòu)怎么煉成》,講述鐵建重工以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑轉(zhuǎn)變,突破“卡脖子”技術(shù),推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,助力式現(xiàn)代化的故事。節(jié)目總時(shí)長(zhǎng)超20分鐘,具體報(bào)道如下:央視《東方時(shí)空》專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質(zhì)量發(fā)展之路》聚焦鐵建重工推動(dòng)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)中逆襲。央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》專題節(jié)目《大盾構(gòu)怎么煉成》聚焦鐵建重工攻克“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù),打造高品質(zhì)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

    標(biāo)簽:鐵建重工
  • 開創(chuàng)邊坡支護(hù)新時(shí)代 | 鐵建重工邊坡支護(hù)裝備助力深汕高速公路工程

    近日,在廣東深汕高速公路邊坡錨桿/錨索框架梁支護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng),不見了以往邊坡支護(hù)支架林立、人頭攢動(dòng)的施工場(chǎng)面,取而代之的是兩臺(tái)有著“長(zhǎng)手臂”的施工裝備正井然有序地進(jìn)行著施工作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工客戶介紹,采用機(jī)械化施工配合預(yù)制框架梁施工工法,至少節(jié)人工90%,縮短施工工期60%。目前,51米的多級(jí)高邊坡已進(jìn)入施工收尾階段。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),鐵建重工邊坡成套裝備在此次深汕高速公路的擴(kuò)建中,已完成開槽5133米,錨桿錨索施工21330米,安裝預(yù)制框架梁1092.5噸,施工邊坡數(shù)量6個(gè),施工邊坡面積超8748平方米。邊坡支護(hù)人工作業(yè)邊坡支護(hù)成套機(jī)械化作業(yè)邊坡支護(hù)為交通道路的行車安全提供保障,錨桿框架梁施工是目前邊坡支護(hù)應(yīng)用廣泛的施工方法。鐵建重工成功研制國內(nèi)首臺(tái)套邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了分層開挖、分層支護(hù)的快速邊坡支護(hù)施工。鐵建重工,贊131鐵建重工邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備動(dòng)畫視頻鐵建重工成套邊坡支護(hù)機(jī)械化設(shè)備包括MG14-ND錨固臺(tái)車和KCD2-ND開槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車,兩套設(shè)備配合協(xié)同作業(yè),可完成邊坡錨桿/錨索預(yù)制框架梁機(jī)械化支護(hù)施工。開槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車配備高效銑挖技術(shù)和多自由度機(jī)械手,可實(shí)現(xiàn)定向定深溝槽成型以及預(yù)制格構(gòu)梁的抓取、快速安裝作業(yè)。錨固臺(tái)車配備雙工位錨桿錨索安裝機(jī)構(gòu),30米的超長(zhǎng)鉆孔深度,可實(shí)現(xiàn)高邊坡錨桿錨索快速施工;配備注漿模塊,可實(shí)現(xiàn)高壓注漿作業(yè);配備除塵系統(tǒng),保護(hù)環(huán)境、健康施工。“設(shè)備解決了人工作業(yè)的周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患大,周轉(zhuǎn)材料耗用大的老大難問題。”一位有著多年臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的施工員說。使用邊坡機(jī)械化施工成套裝備,不僅保證施工質(zhì)量,還不用搭設(shè)支架,不用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、模板,也不用現(xiàn)場(chǎng)澆筑,邊坡作業(yè)人員也由原來的2

    標(biāo)簽:鐵建重工
  • 2013年福寧船舶重工產(chǎn)值利潤(rùn)雙雙創(chuàng)新高

    2013年,福建福寧船舶重工股份有限公司(簡(jiǎn)稱福寧船舶重工)面對(duì)持續(xù)低迷的船舶市場(chǎng)和錯(cuò)綜復(fù)雜的外環(huán)境,廣大員工克難,全年新船開工9艘、上船臺(tái)8艘、下水9艘、交船8艘,實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值45000萬元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6800萬元,產(chǎn)值與利潤(rùn)雙雙創(chuàng)新高;此外,公司資產(chǎn)負(fù)債率僅為45.47%,比上年度下降了24.04個(gè)百分點(diǎn),企業(yè)呈現(xiàn)一派快速穩(wěn)健良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。 針對(duì)福寧船舶重工取得良好綜合業(yè)績(jī),許多業(yè)界人士紛紛向該公司總經(jīng)理方可榮取經(jīng)。方總經(jīng)理說,福寧船舶重工是一家以國有成分為主體的股份制企業(yè),有董事會(huì)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo),有大股東――福建東南造船廠大力支持,有船東、船檢、配套企業(yè)精誠合作,有廣大員工奮力拼搏,有當(dāng)?shù)靥峁┢髽I(yè)發(fā)展良好的寬松環(huán)境,有一支專業(yè)工程隊(duì)的長(zhǎng)期默契合作,有銀行金融機(jī)構(gòu)的資金扶持,有管理層的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)……,這是福寧船舶重工取得佳績(jī)的堅(jiān)強(qiáng)柱石。 除此之外,福寧船舶重工常練內(nèi)功,在企業(yè)內(nèi)打一套漂亮管理的組合拳: 一是搶節(jié)點(diǎn)保交船,不斷刷新首制船建造紀(jì)錄。2013年,福寧船舶重工經(jīng)營(yíng)目標(biāo)壓力巨大,生產(chǎn)負(fù)荷前所未有,面對(duì)如此面,管理層每周定期生產(chǎn)會(huì)議,按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn),定目標(biāo)、提措施、抓落實(shí),選人員、解難點(diǎn)、看結(jié)果,讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)做到“合拍”,讓每艘新船如期兌現(xiàn)“合同”。其中DN75M-18#船建造周期,因船東要求交船期比原計(jì)劃提前一個(gè)月,此時(shí)適逢高溫酷暑季節(jié),白天就是不干活也會(huì)大汗淋漓。但福寧船舶重工高管想方設(shè)法滿足船東要求,在內(nèi)重新安排新計(jì)劃,署新行動(dòng)、全面協(xié)調(diào)與該船相關(guān)的人、機(jī)、料、法、環(huán),靈活調(diào)整作業(yè)時(shí)間,加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作,最終將DN75M-18#船碼頭建造周期縮短為100天,創(chuàng)下福寧船舶重工以來首制船建造周期最短的新紀(jì)錄,并做到

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  • “誰是第一”!三一榮獲“2023年度第一暢銷新能源工程車”大獎(jiǎng)

    11月29日,在第一商用車網(wǎng)主辦的2023(第八屆)“誰是第一”商用車年度評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮上,三一重工的新能源明星產(chǎn)品“電動(dòng)攪拌車”與“電動(dòng)自卸車”過關(guān)斬將,以絕對(duì)市場(chǎng)占有率和品牌知名度,榮獲“2023年度第一暢銷新能源工程車”大獎(jiǎng),用卓越品質(zhì)與口碑詮釋何為“第一”。 隨著“雙碳”持續(xù)推進(jìn)和綠色環(huán)保要求,在工程車領(lǐng)域,一股“綠色”風(fēng)潮正席卷而來。作為我國新能源工程車銷量冠軍的三一,憑借其產(chǎn)品卓越的可靠性,在新能源工程車市場(chǎng)擁有著強(qiáng)勢(shì)地位。 三一電動(dòng)攪拌車2023年1月-10月市場(chǎng)占有率33.4%,累計(jì)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。作為“能耗最低的電動(dòng)攪拌車”,三一電動(dòng)攪拌車以高效節(jié)能、品質(zhì)過硬、駕乘舒適、無憂服務(wù)獲得用戶青睞。支持雙500A,充電僅需1小時(shí);高效能量管理,續(xù)航里程提升10%;上裝全電動(dòng)直驅(qū)系統(tǒng),能耗降低10%;自制專用底盤,一體化設(shè)計(jì);新一代新能源專屬智能座艙,顏值爆表空間大,視野開闊盲區(qū)小,智能空調(diào),高端氣浮座椅,舒適媲美乘用車。 三一新能源自卸車是當(dāng)之無愧的“環(huán)保衛(wèi)士”,致力于打造一站式全周期電動(dòng)生態(tài)解決方案,渣土、礦山、鋼廠等場(chǎng)景全覆蓋。目前,三一新能源自卸車的在混動(dòng)領(lǐng)域已取得階段性突破。擁有自主HCU,覆蓋串、并、混聯(lián),軟件策略研發(fā)實(shí)力。采用當(dāng)下技術(shù)最為成熟的油電混合技術(shù),動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。不僅為車輛節(jié)油耗,還可以延長(zhǎng)整車壽命。在長(zhǎng)下坡安全性能上,也得到了提升。經(jīng)過實(shí)測(cè),三一混動(dòng)工程自卸車在紅綠燈較多,啟停頻繁的城市渣土工況節(jié)油率可達(dá)20%;在長(zhǎng)下坡,長(zhǎng)上坡較多的山區(qū)工礦節(jié)油率可達(dá)30%;在連續(xù)上下坡組合工況場(chǎng)景、載重較大的礦山、坑口等場(chǎng)景節(jié)油率高達(dá)40%以上。

    標(biāo)簽:三一重工
  • 福寧重工FN75M-19順利下水

    12月6日,我司75M系列的第一艘海洋工程船(FN75M-19平臺(tái)供應(yīng)船)順利下水。這是一艘新升級(jí)制造的海洋工程船,具有雙機(jī)、雙槳,雙艏側(cè)推,駕駛室有兩個(gè)控制臺(tái)的平臺(tái)供應(yīng)船;總長(zhǎng)75米,兩柱間長(zhǎng)約67.468米,結(jié)構(gòu)吃水6.60米,型寬17.25米,型深8.00米,載重噸3300t,入ABS船級(jí)。

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