近日,在廣東深汕高速公路邊坡錨桿/錨索框架梁支護(hù)施工現(xiàn)場,不見了以往邊坡支護(hù)支架林立、人頭攢動(dòng)的施工場面,取而代之的是兩臺(tái)有著“長手臂”的施工裝備正井然有序地進(jìn)行著施工作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場施工客戶介紹,采用機(jī)械化施工配合預(yù)制框架梁施工工法,至少節(jié)人工90%,縮短施工工期60%。
目前,51米的多級高邊坡已進(jìn)入施工收尾階段。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),鐵建重工邊坡成套裝備在此次深汕高速公路的擴(kuò)建中,已完成開槽5133米,錨桿錨索施工21330米,安裝預(yù)制框架梁1092.5噸,施工邊坡數(shù)量6個(gè),施工邊坡面積超8748平方米。
邊坡支護(hù)人工作業(yè)邊坡支護(hù)成套機(jī)械化作業(yè)
邊坡支護(hù)為交通道路的行車安全提供保障,錨桿框架梁施工是目前邊坡支護(hù)應(yīng)用廣泛的施工方法。鐵建重工成功研制國內(nèi)首臺(tái)套邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了分層開挖、分層支護(hù)的快速邊坡支護(hù)施工。
鐵建重工,贊131
鐵建重工邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備動(dòng)畫視頻
鐵建重工成套邊坡支護(hù)機(jī)械化設(shè)備包括MG14-ND錨固臺(tái)車和KCD2-ND開槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車,兩套設(shè)備配合協(xié)同作業(yè),可完成邊坡錨桿/錨索預(yù)制框架梁機(jī)械化支護(hù)施工。
開槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車配備高效銑挖技術(shù)和多自由度機(jī)械手,可實(shí)現(xiàn)定向定深溝槽成型以及預(yù)制格構(gòu)梁的抓取、快速安裝作業(yè)。錨固臺(tái)車配備雙工位錨桿錨索安裝機(jī)構(gòu),30米的超長鉆孔深度,可實(shí)現(xiàn)高邊坡錨桿錨索快速施工;配備注漿模塊,可實(shí)現(xiàn)高壓注漿作業(yè);配備除塵系統(tǒng),保護(hù)環(huán)境、健康施工。
“設(shè)備解決了人工作業(yè)的周期長、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患大,周轉(zhuǎn)材料耗用大的老大難問題。”一位有著多年臨場經(jīng)驗(yàn)的施工員說。使用邊坡機(jī)械化施工成套裝備,不僅保證施工質(zhì)量,還不用搭設(shè)支架,不用現(xiàn)場綁扎鋼筋、模板,也不用現(xiàn)場澆筑,邊坡作業(yè)人員也由原來的20人左右減少至3-4人,真正實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)加工,現(xiàn)場快速拼裝的新理念。
鐵建重工邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備實(shí)現(xiàn)了邊坡施工安全、高效、環(huán)保作業(yè),促進(jìn)了裝配式格構(gòu)梁支護(hù)新工藝在實(shí)際工程中的應(yīng)用,助力公路實(shí)現(xiàn)全工序機(jī)械化施工新面。
標(biāo)簽:鐵建重工
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