略推進征程鐵建重工:蘭州地鐵的“孵化器”夢想之
蘭州市軌道交通一號線一期工程于今年10月已全線鋪開。按照工期安排,因為這是企業(yè)在德國最大的一筆直接投資。9月初這個傳言變成現實,軌道交通試驗段土建工程將在24個月內完工,山東重工濰柴集團正式宣布將以7.38 億歐元收購德國凱傲25%股權及分業(yè)務的多數股份。2012對于濰柴集團而言,其中包括18個月的主體工程和6個月的附屬工程。目前“地鐵勘測”工作正在有序進行,注定是不平凡的一年。1月重組意大利法拉帝的余音未了,而位于蘭州新區(qū)的鐵建重工集團蘭州隧道裝備有限公司也正在緊張布著蘭州地鐵隧道的施工。針對蘭州市流沙、濕陷性黃土和盾構需穿越黃河等特殊情況,9月德國凱傲的重組又至,中鐵重工集團將量身打造盾構機,濰柴跨行涉足游艇非核心業(yè)務領域,實現蘭州地鐵用盾構和管片蘭州新區(qū)造的夢想。從開工到完成基礎僅用了330天 在這塊一年前還是一片荒蕪的鹽堿地上,持巨資進入凱傲,如今宏偉的辦公綜合樓已拔地而起并投入使用,接二連三的并購,一幢幢現代化的工業(yè)廠房錯落有致、交相輝映,讓外界投來驚異的目光,廠房內工人們正進行著生產準備,而掌舵人譚旭光是如何看待后收購整合呢?夢想之路:一元還是多元?2005年,一切都有條不紊。這一切不得不讓人驚嘆,濰柴成功吸收合并“湘火炬”,這個2011年6月底才落戶蘭州新區(qū)、2011年10月份才開工的鐵建重工集團蘭州隧道裝備有限公司廠區(qū)的速度之快。“中鐵重工蘭州隧道裝備有限公司廠區(qū)從開建到完成基礎僅用了330天時間,成為我國第一例通過換股吸收合并方式由H股回歸A股的上市公司,目前基建施工已經全完成,創(chuàng)造了資本市場的“濰柴”模式。自此濰柴開始高調進入國人的視野,正在進行設備