三一上半年銷售保持較好增長(zhǎng)

歐債危機(jī)仍在蔓延，世界經(jīng)濟(jì)前景仍不明朗，經(jīng)濟(jì)也仍處在調(diào)整之中。2012年上半年，受此影響的工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)走低。然而對(duì)比同行業(yè)，三一重工仍然交出了一張可圈可點(diǎn)的答卷。2012年一季度，三一重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入146.8億元，同比增長(zhǎng)4.9%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28億元，同比增長(zhǎng)5.3%。二季度公司繼續(xù)保持了較好增長(zhǎng)。各項(xiàng)措施的合力并舉，國(guó)內(nèi)銷售的持續(xù)攀升，國(guó)際市場(chǎng)的快速突破，足以讓人多一份信心。盡管從目前公布的各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已明顯放緩。但基于“穩(wěn)增長(zhǎng)”基調(diào)下的各項(xiàng)剌激政策仍不斷放出，專家認(rèn)為，下半年工程機(jī)械行業(yè)回暖預(yù)期提升。相關(guān)也數(shù)據(jù)顯示，三一客戶對(duì)市場(chǎng)的信心大幅回升。

三一重工：不怕老豆經(jīng)驗(yàn)多，就怕老豆懂潮流！

“今年3月，有一天我爸突然跟我說(shuō)讓我去提車，我就想什么車魅力這么大，讓我爸沒(méi)有任何猶豫就直接下手了。”長(zhǎng)沙龍翔吊裝租賃有限公司總經(jīng)理丁成宇說(shuō)。他饒有興趣地介紹：“我爸之前就想買插電起重機(jī)，但我不贊成，沒(méi)想到他竟然‘偷偷’把這臺(tái)25噸插電起重機(jī)帶回家了。雖然我年紀(jì)輕接受新鮮事物的速度比較快，但秉持著的態(tài)度，我對(duì)這臺(tái)車還有一點(diǎn)懷疑，更想不通，我爸是看中了它的哪一點(diǎn)？”直到這臺(tái)車參與長(zhǎng)沙雷鋒西地鐵2號(hào)線施工，它的實(shí)際作業(yè)表現(xiàn)徹底改變了丁成宇的看法。“經(jīng)營(yíng)一臺(tái)設(shè)備肯定會(huì)考慮成本，這是每個(gè)干吊裝的老板都無(wú)法繞開(kāi)的問(wèn)題，而起重機(jī)最大的成本就是用油。”“我有幾臺(tái)25噸的燃油起重機(jī)在前面不遠(yuǎn)施工，包月費(fèi)用是2.1萬(wàn)，而這臺(tái)插電起重機(jī)干包月甲方給到了2.5萬(wàn)。因?yàn)榘率撬麄兂袚?dān)油費(fèi)，用電作業(yè)也是給甲方下了成本，這是非常重要的雙贏利益點(diǎn)。”“我簡(jiǎn)單算了一筆賬，這臺(tái)設(shè)備在這個(gè)工地一直配合吊鋼筋，幾乎不停歇。一個(gè)月下來(lái)，用油的話差不多得4000左右，但插電起重機(jī)的每月用電的費(fèi)用差不多1000，這其中3000元的差距讓我真切的感受到為什么我爸會(huì)被‘俘獲’了。現(xiàn)在不光是我爸和我，我想我們的操作手也動(dòng)心了。”長(zhǎng)沙龍翔吊裝租賃有限公司的操作手王師傅感觸很深：“我對(duì)設(shè)備操作都很敏感，設(shè)備實(shí)力怎么樣我一下子就能感受出來(lái)。從操作上來(lái)看，這臺(tái)插電起重機(jī)和油車沒(méi)有任何差別。但從使用感受上來(lái)看，電車安靜太多，更加舒服，油車開(kāi)完之后耳朵‘嗡嗡嗡’的。”目前，丁成宇十分看好插電起重機(jī)：“這臺(tái)設(shè)備價(jià)格雖然稍高，但回本速度更快。而且現(xiàn)在工地的環(huán)保監(jiān)測(cè)越來(lái)越嚴(yán)格，級(jí)、級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目必然會(huì)做出示范作用，新能源設(shè)

三一人物丨董軍：三一人身上有一種精神！

2021年三一人物 | 董軍三一電動(dòng)科技 研究院 總體所副所長(zhǎng)入司14年，他親身參與并見(jiàn)證了三一攪拌車從打入市場(chǎng)、贏得口碑，到成為行業(yè)第一、穩(wěn)居行業(yè)第一，再到率先開(kāi)啟電動(dòng)化征程、高歌猛進(jìn)的每一個(gè)過(guò)程。窮盡一切把事情做好從2008年大學(xué)畢業(yè)加入三一至今，董軍始終專注攪拌車這一產(chǎn)品，在研發(fā)一線深耕數(shù)十年，設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)，他從頭到尾都參與其中。這些年，有抬著幾十斤的測(cè)試設(shè)備在火車站撒腿狂奔，在最后關(guān)頭跳上綠皮火車，與同事相視一笑的時(shí)候；有酷暑炎夏，在試驗(yàn)車底揮汗如雨的時(shí)候；有寒冬臘月，在室外打火貼片，凍得鼻涕直流，不得不跑去駕駛室取暖，再繼續(xù)，來(lái)來(lái)回回，爬上爬下的時(shí)候；還有為了降低應(yīng)力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，通宵達(dá)旦，第二天迷迷糊糊趕飛機(jī)匯報(bào)工作的時(shí)候，以及跟同事趴在車上，感受50Km/h的振動(dòng)，尋找振動(dòng)源的時(shí)候......回想這些時(shí)刻，他記憶猶新，“那正是三一攪拌車樹(shù)立行業(yè)地位的時(shí)候，我們那一群人就像創(chuàng)業(yè)一樣，只想把事情做好，窮盡一切辦法，快速解決，心無(wú)旁騖。雖然方法很土，但目的都達(dá)到了，大家的精神屬性也增強(qiáng)了。”功夫不負(fù)有心人，“經(jīng)過(guò)那一次徹底整改，三一攪拌車以皮實(shí)得到了客戶的認(rèn)可，都說(shuō)是神車，怎么用都不會(huì)壞，真正抓住了客戶的痛點(diǎn)，把三一攪拌車的口碑和地位立了起來(lái)。”三一人的精神傳承10余年的時(shí)間，他一步一個(gè)腳印地扎，從一名初出茅廬的新人成長(zhǎng)為了獨(dú)當(dāng)一面的關(guān)鍵崗。2021年，董軍接到申請(qǐng)燃料電池生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)的重任，雖然在電動(dòng)攪拌車領(lǐng)域已頗有經(jīng)驗(yàn)，但燃料電池，不僅是對(duì)他個(gè)人，對(duì)三一集團(tuán)乃至全行業(yè)，仍屬先例。“三一人身上傳承著一種精神，就是領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，不管會(huì)還是不會(huì)，搞過(guò)還是沒(méi)搞過(guò)，腦子只有一個(gè)想法，把這個(gè)事情做好。

橫琴杧洲隧道“振興號(hào)”順利始發(fā)！鐵建重工又一臺(tái)15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)助力粵港澳大灣區(qū)……

近日，由鐵建重工和中鐵十五聯(lián)合打造的珠海橫琴杧洲隧道15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)工程——橫琴杧洲隧道工程跨海隧道進(jìn)入全面階段。鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮出席始發(fā)儀式。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)橫琴島、洪灣片區(qū)、保稅區(qū)等將串聯(lián)起來(lái)，加快珠海市和橫琴粵澳深度合作區(qū)多個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)融合，助力粵港澳大灣區(qū)。“振興號(hào)”始發(fā)儀式橫琴杧洲隧道為雙管單層雙向六車道隧道，全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)施工區(qū)間20微米以下超細(xì)微顆粒含量超過(guò)63%，隧道最淺覆土僅7米，是目前國(guó)內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量的超大直徑盾構(gòu)隧道。施工中要克服多項(xiàng)技術(shù)難題，隧道施工難度大，技術(shù)含量高。“振興號(hào)”順利始發(fā)針對(duì)一系列地質(zhì)難題，設(shè)備采用了針對(duì)性設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)制造，并搭載了一系列智能化技術(shù)，大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的施工安全，確保盾構(gòu)機(jī)安全、快速、高效的完成項(xiàng)目施工。“振興號(hào)”始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)自2022年3月29日設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試工作開(kāi)始以來(lái)，為保證項(xiàng)目順利推進(jìn)，鐵建重工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員發(fā)揚(yáng)“不怕苦、不怕累”的優(yōu)良作風(fēng)，克服工期緊張、高溫、臺(tái)風(fēng)及疫情防控等諸多困難條件，在規(guī)定時(shí)間前順利完成設(shè)備組裝調(diào)試工作，保障設(shè)備順利始發(fā)，獲得客戶高度認(rèn)可。

康機(jī)回歸 朱宏重燃 | 三一重卡新朱宏620大馬力重卡重磅下線

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)X江山駕駛室中東土豪定制車型引發(fā)熱議國(guó)內(nèi)卡友紛紛留言想入手念念不忘 必有回響搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)車型今天3月3日正式重磅下線正式命名為：新朱宏旗艦版康機(jī)回歸 朱宏重燃新朱宏旗艦版是三一重卡大馬力巔峰之作，由三一重卡研究院院長(zhǎng)朱宏先生親自設(shè)計(jì)調(diào)校，旨在成為大馬力重卡標(biāo)準(zhǔn)制定者，是跑更快、賺更多、開(kāi)更爽的620大馬力賺錢爆品。大師出品 地表最強(qiáng)新朱宏旗艦版由朱宏院長(zhǎng)親自設(shè)計(jì)，打造地表最強(qiáng)一體化動(dòng)力鏈：康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)X伊頓康明斯變速箱X三一江山駕駛室X445驅(qū)動(dòng)橋。世界級(jí)動(dòng)力康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)，已擁有全球200萬(wàn)名司機(jī)用戶，具有低速大扭矩、寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，路況適應(yīng)性更強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)高爆壓、高軌壓，較同類產(chǎn)品油超6%以上。搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)，使得新朱宏旗艦版車型高效跑更快，節(jié)油賺更多！新朱宏旗艦版匹配伊頓康明斯變速箱，與康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)打造地表最強(qiáng)一體化動(dòng)力鏈。伊頓康明斯變速箱擁有海外豪華品牌30萬(wàn)臺(tái)實(shí)車市場(chǎng)口碑驗(yàn)證，傳動(dòng)效率高，速比級(jí)差更合理，節(jié)油超6%。支持智能跳檔、智能空擋滑行，使得新朱宏旗艦版駕駛更平順、更節(jié)油。朱宏院長(zhǎng)進(jìn)行整車體系化節(jié)油設(shè)計(jì)，新朱宏旗艦版完美空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)，大大降低風(fēng)阻8%，匹配全車輕量化設(shè)計(jì)，較同級(jí)別產(chǎn)品自重輕300kg。新朱宏旗艦版620大馬力重卡今天正式下線，即將全面上市長(zhǎng)途干線、超高配置、全新造型三一重卡大馬力巔峰之作更多車型細(xì)節(jié)，敬請(qǐng)期待

“智”領(lǐng)時(shí)代·礦山賦“能”②：鐵建重工引領(lǐng)巷道支護(hù)工法變革

煤礦巷道支護(hù)因工序繁多、工藝復(fù)雜、作業(yè)人員多、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，已成為影響煤礦安全高效掘進(jìn)最主要的因素。為解決這一行業(yè)難題，鐵建重工精心打造了礦用支護(hù)裝備與技術(shù)，引領(lǐng)了巷道支護(hù)工法變革。煤礦井下作業(yè)環(huán)境01高效支護(hù)整體方案鐵建重工堅(jiān)持工法先行，以掘錨平衡為目標(biāo)，打造了“分區(qū)支護(hù)、時(shí)空并行、定崗定則”的新型支護(hù)工法體系，已研制2臂到9臂的系列化錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組、錨桿鉆車產(chǎn)品，根據(jù)煤巖普氏系數(shù)選配回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)或沖擊式鉆機(jī)。分區(qū)支護(hù)快速掘錨成套裝備中，根據(jù)巷道地質(zhì)條件、支護(hù)設(shè)計(jì)明確支護(hù)工法，掘錨一體機(jī)前方完成必要支護(hù)，錨桿鉆車跟機(jī)完成補(bǔ)充支護(hù)，分散支護(hù)，提高支護(hù)速度。分區(qū)支護(hù)作業(yè)時(shí)空并行掘錨一體機(jī)與錨桿鉆車支護(hù)施工平行作業(yè)，速度匹配，與截割滾筒割煤速度匹配，實(shí)現(xiàn)掘錨平衡。掘錨時(shí)空平行作業(yè)定崗定責(zé)以巷道支護(hù)圖作為鉆臂在設(shè)備機(jī)身空間位置的布置依據(jù)，每個(gè)鉆臂定向、定點(diǎn)、定量支護(hù)，實(shí)現(xiàn)鉆臂“定崗定責(zé)”。“定崗定責(zé)”施工工藝02技術(shù)、工藝、材料優(yōu)勢(shì)鐵建重工在支護(hù)工藝、支護(hù)技術(shù)、支護(hù)材料上不斷尋求突破，攻克了自動(dòng)鋪網(wǎng)技術(shù)，研制了全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人，了新型錨桿，持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)支護(hù)新工藝。自動(dòng)鋪網(wǎng)根據(jù)井下常用的鋼筋網(wǎng)片、柔性卷網(wǎng)，針對(duì)性提供網(wǎng)片自動(dòng)運(yùn)輸、鋪設(shè)方案。柔性卷網(wǎng)自動(dòng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸、鋪設(shè)全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人研制了集鉆桿庫(kù)與錨桿庫(kù)一體的全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人，全自動(dòng)完成鉆桿抓取、鉆進(jìn)、接桿、退桿、卸桿工序，以及錨桿抓取、推送、攪拌、緊固工序，實(shí)現(xiàn)錨桿支護(hù)無(wú)人化。自動(dòng)錨護(hù)全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人新型錨桿研制了內(nèi)置樹(shù)脂錨固劑錨桿、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料錨桿，正在鉆錨一體化錨桿，為支護(hù)智能化、無(wú)人化持

大連重工設(shè)計(jì)的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功

大連重工設(shè)計(jì)的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功 記者在大連金州新區(qū)董家溝街道一處試驗(yàn)場(chǎng)見(jiàn)到了這臺(tái)長(zhǎng)35米、高10米的DWY2000型全液壓斗輪挖掘機(jī)。與傳統(tǒng)挖掘機(jī)不同的是，它不僅有一只“挖掘手”，操作室前端由十幾個(gè)“單斗挖掘手”圓形排開(kāi)，形成一個(gè)狀如齒輪的“斗輪”。操作室后端是一個(gè)約20米長(zhǎng)的傳送帶。啟動(dòng)機(jī)器，“斗輪”便飛轉(zhuǎn)起來(lái)，將一斗斗土石卷入機(jī)器，輸送到傳送帶，源源不斷將土石送入在其末端停放的卡車中。30秒左右，可裝載15立方米土石方的卡車就被裝滿。工程師指著一個(gè)小山包告訴記者，這個(gè)小山包大概有2000立方米土石，爆破處理后，以往需要由多臺(tái)單溝挖掘機(jī)挖掘1個(gè)小時(shí)完成，換上全液壓斗輪挖掘機(jī)，相同時(shí)間內(nèi)只需1臺(tái)便可完成。 這一挖掘機(jī)由民營(yíng)企業(yè)大連重工通用設(shè)備有限責(zé)任公司投資3000多萬(wàn)元，與大連理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)計(jì)完成，產(chǎn)品已申請(qǐng)實(shí)用新型專利3項(xiàng)、發(fā)明專利兩項(xiàng)，在引水工程、煤礦開(kāi)采、高速公路及地鐵領(lǐng)域?qū)@得廣泛應(yīng)用，目前已與國(guó)內(nèi)外客商達(dá)成意向供貨合同6臺(tái)。專家組鑒定后認(rèn)為，斗輪挖掘機(jī)的成功研制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，提高了我國(guó)在世界工程機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三一重工：女神節(jié)快樂(lè) | 春風(fēng)十里 美麗如昔

驚喜！38萬(wàn)以內(nèi)盲定新朱宏旗艦，還能疊加早鳥(niǎo)福利包，抓緊下定

全體卡友注意了！3月11日早上9點(diǎn)三一重卡新朱宏旗艦版預(yù)售開(kāi)啟！“行業(yè)的魔鬼，卡友的天使”這臺(tái)搭載康明斯一體化動(dòng)力鏈車型官方發(fā)布，盲定價(jià)格38萬(wàn)以內(nèi)車已看好，價(jià)格心動(dòng)，行業(yè)性價(jià)比之王果然名不虛傳，不超過(guò)38萬(wàn)的盲定價(jià)格，愛(ài)了愛(ài)了... 除此之外，還有早鳥(niǎo)福利？一：早鳥(niǎo)下定福利前100名下定客戶，可享受早鳥(niǎo)下定福利包：1. 專屬于自己的個(gè)性化簽名車貼2. 提車禮盒（特色茶杯、充電線、紅花等）3. 提車可得1318元配件券（有效期1年）*該下定福利 4 月 30 日前提車有效，以訂單支付時(shí)間的順序?yàn)闇?zhǔn)，先到先得，發(fā)完為止。提車禮盒如上二：早鳥(niǎo)提車福利前100名提車客戶，可享受早鳥(niǎo)提車福利包：* 三一重卡贈(zèng)送發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)一次：價(jià)值 4000 元的15 萬(wàn)公里長(zhǎng)效保養(yǎng)- 包含 50L 發(fā)動(dòng)機(jī)油，燃油精濾 1 個(gè)，燃油粗濾 1 個(gè)，機(jī)油濾清器 1 個(gè) -*該提車福利需3月31日前提車有效，先到先得，發(fā)完為止。發(fā)動(dòng)機(jī)照片 真正好車：新朱宏旗艦版采用的是康明斯最新的一體化動(dòng)力鏈，即康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯手自一體變速箱組合，它也目前康明斯在國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的動(dòng)力鏈；最大輸出620馬力，峰值扭矩2800牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1400rpm；同時(shí)車輛標(biāo)配液力緩速器，配合上強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效保障車輛的行車安全性。新朱宏側(cè)面 真正好價(jià)：就新朱宏旗艦版這一身配置，放到市面上誰(shuí)能做到40以內(nèi)？不到38萬(wàn)的盲定價(jià)，良心！疊加早鳥(niǎo)福利，良心！名額有限，趕緊下定！新朱宏正面從3月11日早上9點(diǎn)開(kāi)始開(kāi)啟盲定通道，可以在三一重卡官方APP和小程序（點(diǎn)擊“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)）均可下單。下單APP支付意向金即可鎖定搶購(gòu)訂單下單小程序（點(diǎn)擊即可進(jìn)入下單頁(yè)面↑↑）問(wèn)：我能前100名下定，也能前100名提車，算一算，早鳥(niǎo)福利總共有多少？答：1.享受38萬(wàn)以內(nèi)

恒生船舶重工榮獲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍與納稅標(biāo)兵稱號(hào)

今年2月，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱“恒生船舶重工”）榮獲福安市委、市聯(lián)合頒發(fā)的“2022至2023年度傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”和“2021年度納稅標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。據(jù)悉，在該市同時(shí)獲得兩項(xiàng)殊榮稱號(hào)的船舶工業(yè)企業(yè)僅有恒生船舶重工一家。 業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，恒生船舶重工自2003年6月創(chuàng)辦以來(lái)，就秉持“以質(zhì)量求生存、以高效求發(fā)展、以環(huán)保求未來(lái)”的經(jīng)營(yíng)理念。為此，企業(yè)十分注重企業(yè)基礎(chǔ)，尤其在經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)選扯、人員配備、設(shè)施規(guī)劃、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品定位、資金運(yùn)作、制度建立等方面下功夫，使企業(yè)很快就擁有了一支優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)嫻熟的員工隊(duì)伍。隨著企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，在船舶制造修理、船用配套設(shè)備及配件、船用救護(hù)設(shè)備、船用鋼材銷售、船舶修造技術(shù)服務(wù)，逐漸成長(zhǎng)為寧德市級(jí)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。尤其在多年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，又取得了CCS、法國(guó)BV、美國(guó)ABS、日本NK等建造國(guó)際入級(jí)船舶資質(zhì)。產(chǎn)品涵蓋了海洋大件運(yùn)輸船、海洋工作船、集裝箱船、多用途船、油船、漁政執(zhí)法船、遠(yuǎn)洋捕漁船、遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船、散貨船、起吊工程船、鋼質(zhì)躉船、浮碼頭等，為用戶提供了滿意的高質(zhì)量服務(wù)。與此同時(shí)，還創(chuàng)造了25艘新船同日下水紀(jì)錄、經(jīng)營(yíng)接單上保持11艘新船滾動(dòng)推進(jìn)的奇跡、鋼結(jié)構(gòu)與造修船并舉的經(jīng)營(yíng)新格等。特別值得一提是在2021年一舉承接4艘并開(kāi)工建造了我國(guó)最大的165米×48米海洋大件運(yùn)輸船， 其中首制船將于今年7月份交付，屆時(shí)將填補(bǔ)我國(guó)海洋大件運(yùn)輸船的空白。 業(yè)界專業(yè)人士特別指出，由于恒生船舶重工秉承“船東至上、信譽(yù)第一、以人為本、熱忱服務(wù)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“科學(xué)管理、精心制造、安全高效、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針。企業(yè)獲得了諸多榮譽(yù)

三一重工：“下一臺(tái)吊車，我還要買這款！”

2022年初，廣州塔岳建筑工程有限公司購(gòu)入了三一STC250E5-1插電版起重機(jī)，至今已過(guò)去半年多。董事長(zhǎng)楊秀全說(shuō)：“這臺(tái)車是我參加展會(huì)一眼就相中的，目前參與過(guò)東莞地鐵一號(hào)線、東莞房江北地鐵站、廣州14號(hào)線等項(xiàng)目的。”對(duì)于這款新能源產(chǎn)品，他和操作手諶倫建有幾點(diǎn)使用感受要分享。??第一點(diǎn)：楊秀全說(shuō)“經(jīng)過(guò)我們實(shí)際操作測(cè)試，這臺(tái)車一天下來(lái)用電量大約是15度，我們這邊電費(fèi)是1度一塊錢，如果加班的話，一天差不多要用20度電，也就是20元。但如果像以前那樣用燃油機(jī)工作的話，按現(xiàn)在9元/升的油價(jià)算，一天耗油大約35升，就要花300多。用電成本低太多了，一天就能300多，一個(gè)月下來(lái)能五六千，一年就是六七萬(wàn)。”??第二點(diǎn)：穩(wěn)諶倫建來(lái)自四川廣安市，是有著八年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的“老師傅”。他說(shuō)：“這臺(tái)車我已經(jīng)操作4個(gè)月了，就一個(gè)字“穩(wěn)”。吊裝主要就是起高、趴臂、轉(zhuǎn)向這三個(gè)動(dòng)作，用電與用油相比起來(lái)，操作沒(méi)有差異，甚至更流暢。??第三點(diǎn)：靜諶倫建介紹：“以前因?yàn)闊吐曇舸螅苓h(yuǎn)都能聽(tīng)見(jiàn)，擔(dān)心會(huì)擾民，晚上都不會(huì)輕易加班，現(xiàn)在換成了混動(dòng)的車之后，它能安安靜靜的就能把工作干完，加班也沒(méi)有影響，想什么時(shí)候加就什么時(shí)候加，趕工期也可以如期完成。再一個(gè)，以前在操作室里面電話都不敢接，根本聽(tīng)不見(jiàn)，現(xiàn)在沒(méi)有這個(gè)煩惱了。”??第四點(diǎn)：妥楊秀全說(shuō)“一年里我買了6臺(tái)三一的設(shè)備，用三一的車我感覺(jué)很妥帖。三一服務(wù)的主動(dòng)意識(shí)非常強(qiáng)，有時(shí)車輛快要到做保養(yǎng)的時(shí)間了，還沒(méi)等我打電話，三一的服務(wù)工程師就主動(dòng)上門來(lái)了，用起來(lái)非常心。下一臺(tái)吊車，我還要選三一，還要買插電。”在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，混動(dòng)車這條新通路，不僅讓楊秀全多了一個(gè)選擇，更讓他有了

三一重工：來(lái)了！“世界泵王”科技方陣！

6月18日，長(zhǎng)沙，由55名頂尖研發(fā)工程師與31臺(tái)混凝土機(jī)械成套設(shè)備組成方陣，首次以“閱兵”的形式舉辦新品品鑒會(huì)，全方位展示三一混凝土機(jī)械的可靠品質(zhì)與強(qiáng)悍實(shí)力。來(lái)自全國(guó)各地的混凝土行業(yè)專家、合作伙伴、媒體代表及業(yè)主單位等100余人出席了本次活動(dòng)。此次發(fā)布會(huì)線上線下同步直播。首次“閱兵”，全球最強(qiáng)隨著31聲的轟鳴，55名工程師作為“頭陣”，開(kāi)啟了工程機(jī)械行業(yè)的首次“大閱兵”。緊隨其后的是混凝土機(jī)械方陣與電動(dòng)產(chǎn)品方陣，31臺(tái)攪拌車、車載泵、濕噴機(jī)、泵車以及電動(dòng)化產(chǎn)品組成設(shè)備長(zhǎng)龍，霸氣地盤踞在智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的主干道。引領(lǐng)設(shè)備方陣前進(jìn)的是無(wú)人化電動(dòng)攪拌車，它有條不紊地行駛著，代表著三一智慧無(wú)人的最新成果。隨后的是車載泵、濕噴機(jī)以及最受客戶喜愛(ài)的C10系列、S系列泵車，它們貢獻(xiàn)了諸多世界紀(jì)錄。以攪拌車、自卸車、重卡為代表的電動(dòng)軍團(tuán)實(shí)力不容小覷。作為面向電動(dòng)化未來(lái)的產(chǎn)品，三一自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)副車架技術(shù)，讓電動(dòng)產(chǎn)品具有低能耗、穩(wěn)爬坡、快補(bǔ)能、長(zhǎng)壽命等核心優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，在本次方陣中，還有威猛大將——市場(chǎng)上唯一一臺(tái)五橋最大橋長(zhǎng)比的全法規(guī)泵車，同時(shí)也是S系列旗下?lián)碛凶铋L(zhǎng)的 71米臂架泵車，搭載的是全新造型的319駕駛室和三一道依茨紅色江山發(fā)動(dòng)機(jī)，保持了S系列泵車泵送速度快、臂架穩(wěn)、占地面積更小、效率更高的優(yōu)點(diǎn)。而作為全球首款批量商用的低碳智能微混電動(dòng)泵車，62米SE微混泵車積極響應(yīng)電動(dòng)化需求，結(jié)合了燃油與電動(dòng)兩大動(dòng)力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)62米S系列泵車的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)怠料攪拌、洗車、冷卻等五個(gè)模塊進(jìn)行電動(dòng)化升級(jí)，智能識(shí)別工況并精準(zhǔn)匹配節(jié)能策略，綜合油耗實(shí)現(xiàn)下降15%。智能制造 燈塔領(lǐng)航在本次的活動(dòng)中，

玉柴重工自動(dòng)仿形焊接裝置被授予專利

日前，玉柴重工首次申報(bào)的工藝技術(shù)專利――“自動(dòng)仿形焊接裝置”被知識(shí)產(chǎn)權(quán)授予實(shí)用新型專利，該項(xiàng)工藝技術(shù)由玉柴重工制造技術(shù)完成。 目前國(guó)內(nèi)外大多數(shù)企業(yè)焊接工件時(shí)，大都采用手工焊接，這種焊接方法落后，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定及外觀質(zhì)量差，工人的操作技能要求高，生產(chǎn)效率低，這些都無(wú)法與自動(dòng)焊接相媲美。而焊接機(jī)器人需較大資金投入，動(dòng)輒幾十萬(wàn)元或數(shù)百萬(wàn)元，且焊接機(jī)器人使用成本較高。 玉柴重工發(fā)明的自動(dòng)仿形焊接裝置可吸附在工件或靠模上，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)自動(dòng)仿形焊接較長(zhǎng)直線或圓弧焊縫，可操作性強(qiáng)，焊接質(zhì)量較穩(wěn)定且不受焊工等級(jí)水平的高低影響，只需在焊接過(guò)程中進(jìn)行定期的監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整則可。該裝置還配有防塵罩及吸煙塵裝置，能大大地改善工作場(chǎng)所的空氣質(zhì)量，也便于操作者隨時(shí)監(jiān)控焊接質(zhì)量。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、使用簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

福田重工獲文明單位稱號(hào)

山東福田重工股份有限公司近日被山東精神文明授予2004年度級(jí)文明單位稱號(hào)。 近年來(lái)，福田重工始終把"三個(gè)文明"作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，將文明創(chuàng)建與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，整體推進(jìn)，有效促進(jìn)了物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年上半年，公司的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、北京車輛等業(yè)務(wù)全線飄紅，均取得較大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年銷售收入將突破60億元。 　

三一重工開(kāi)展物流安全駕駛培訓(xùn)

9月20日上午，上海勒夫咨詢的金牌講師給三一物流的全體人員帶來(lái)了一堂精彩的防御性駕駛安全培訓(xùn)，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)及員工的一致好評(píng)。安全，一直是三一物流非常重視的工作。在總經(jīng)理毛建華的領(lǐng)導(dǎo)下，三一物流大力開(kāi)展安全預(yù)防工作，并取得了很好的成績(jī)。2012年事故率0.25‰，大幅低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5‰。此次邀請(qǐng)內(nèi)業(yè)頂級(jí)專家來(lái)司培訓(xùn)，是公司實(shí)踐更安全的重要舉措之一。專家指出防御性駕駛技術(shù)，就是讓駕駛員在行車過(guò)程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見(jiàn)”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施防止發(fā)生事故的駕駛方式。課堂上，講師不僅分享了實(shí)際駕車中常見(jiàn)的問(wèn)題，還指出“先打轉(zhuǎn)向燈再看后視鏡”等不良慣，傳授了“數(shù)數(shù)字確定安全距離”等實(shí)用技巧，最后總結(jié)成防御性駕駛的“五把鑰匙”。

三一重工股份有限公司關(guān)于高級(jí)管理人員辭職的公告

本公司董事會(huì)及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。2022 年 3月 22 日，三一重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）董事會(huì)收到公司高級(jí)管理人員代晴華先生的書面辭職報(bào)告：因工作調(diào)動(dòng)原因，代晴華先生申請(qǐng)辭去高級(jí)裁職務(wù)，辭職后將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。根據(jù)《公司法》和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定，代晴華先生的辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。公司董事會(huì)對(duì)代晴華先生擔(dān)任高級(jí)管理人員期間為公司所做出的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝！特此公告。三一重工股份有限公司董事會(huì)2022年3月23日

北京三一重機(jī)推動(dòng)全套管咬合樁應(yīng)用

咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，形成的一堵密閉的樁墻，它擁有極好的密封性，既能防水又能擋土，適用于地鐵、地下車站、地下停車場(chǎng)、地下商場(chǎng)、地下民防等地下民用和公用設(shè)施的基坑支護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)全套管配件的裝配咬合樁于1999年首次引入國(guó)內(nèi)并應(yīng)用在深圳地鐵支護(hù)工程，但由于不同樁型的兩兩咬合對(duì)施工工藝要求極高，稍有偏差就容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，故十幾年來(lái)咬合樁施工在國(guó)內(nèi)推廣較少，并一直處于改良、發(fā)展之中。北京三一重機(jī)通過(guò)對(duì)鉆機(jī)和咬合樁工法的研究和改進(jìn)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了利用旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)全套管完成咬合樁的施工，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)試樁施工“全套管咬合樁是目前成樁效果最好、安全性能的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)施工工法之一，在旋挖鉆機(jī)打孔過(guò)程中利用套管支撐孔壁，基本不會(huì)出現(xiàn)坍塌。”北京三一重機(jī)工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，北京三一重機(jī)工法工程師專門赴深圳進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和工程情況設(shè)計(jì)制作相應(yīng)套管，并于8月配合三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。“三一在全套管咬合樁施工工法方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。”侯波介紹道，“三一的施工設(shè)備齊全，擁有高品質(zhì)的旋挖鉆及為其量身打造的搓管機(jī)、套管，而且我們的套管質(zhì)量可靠，北京三一重機(jī)南口現(xiàn)代化工廠設(shè)有專門的套管生產(chǎn)班組，集合了世界先進(jìn)的大型加工機(jī)床和高技能焊工，保證了套管的對(duì)接精度和焊接水平。”三一旋挖鉆機(jī)在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優(yōu)勢(shì)——成樁精度高、咬合質(zhì)量好，基坑開(kāi)挖后不會(huì)出現(xiàn)潰樁、滲水等不良現(xiàn)象，安全性較高；用全套管替代泥漿，減少了對(duì)環(huán)境的污染

福建恒生船舶重工300噸級(jí)漁政船下水

寧德市海洋與漁業(yè)傳來(lái)消息，日前該市300噸級(jí)漁政船“漁政35901”下排上水儀式在福建恒生船舶重工有限公司隆重舉行?！?據(jù)悉，“漁政35901”船是經(jīng)農(nóng)業(yè)立項(xiàng)并批準(zhǔn)建造的，總投資1800萬(wàn)元，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)49.95米，型寬7.6米，型深4.3米，航速18節(jié)，續(xù)航力1500海里。該船建造采用了目前先進(jìn)的康明斯動(dòng)力，船舶上層分應(yīng)用先進(jìn)的鋁合金構(gòu)造工藝，是至今為止寧德市漁政執(zhí)法船中投資最大、動(dòng)力最強(qiáng)、設(shè)備最新的執(zhí)法船?！?“漁政35901”船歷經(jīng)近10個(gè)月緊張有序的施工，在此建造過(guò)程中，得到各級(jí)各門的通力合作和熱心幫助，使得該船工程在建造技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全上順利按時(shí)圓滿完成。該漁政船的投入使用，將大大提升寧德市的海洋漁業(yè)執(zhí)法力量，更好的履行寧德海洋漁業(yè)行政管理，執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航管理及護(hù)漁執(zhí)法等任務(wù)?！　。▉?lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

三一重工：價(jià)值客戶故事｜始于信任，忠于認(rèn)可

選擇，始于信任；堅(jiān)持，忠于認(rèn)可。6年前，基于著對(duì)朋友的的信任和對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的期待，栗永美入手了一臺(tái)三一的經(jīng)典機(jī)型——SY305H，而這臺(tái)機(jī)器也見(jiàn)證了他從起初抱著試用的心理到如今成為擁有十八臺(tái)三一挖掘機(jī)的忠實(shí)用戶，見(jiàn)證了栗永美和他的公司壯大與成長(zhǎng)的。如今，這臺(tái)挖機(jī)的工齡也算得上后來(lái)者的功臣前輩，卻仍舊車況良好、活躍在艱苦的施工一線。從2009年開(kāi)始做挖機(jī)服務(wù)，風(fēng)雨兼程11年，經(jīng)歷過(guò)大大小小太多的緊急施工。栗永美明白，設(shè)備時(shí)刻保持“最佳狀態(tài)”，隨時(shí)能夠“臨危任命”才是成功的秘訣。“工欲善其事必先利其器”，栗總深知，機(jī)遇從來(lái)都是留給有準(zhǔn)備的人。精心打造，耐用保值，即使是趕工期通宵達(dá)旦地施工，三一的設(shè)備也始終保持在“最佳狀態(tài)”。強(qiáng)有力的挖桿動(dòng)臂、久坐不累的駕駛環(huán)境、擁有專利技術(shù)的核心件，復(fù)合作業(yè)協(xié)調(diào)好，干活流暢效率高，超長(zhǎng)待機(jī)輕松勝任各種工況。除了使用體驗(yàn)與產(chǎn)品質(zhì)量，最令栗永美稱道的，還是三一的售后服務(wù)。“先做人，后做事”，三一的售后，大概是最貼近客戶的產(chǎn)品供應(yīng)方。事事皆受理，件件有著落。不論風(fēng)里雨里夜，不管老板經(jīng)理師傅，三一的售后服務(wù)一直在跟進(jìn)陪同。線上的咨詢、平日里的保養(yǎng)、緊急時(shí)的上門維修，隨叫隨到，基本上就是一個(gè)電話的事。三一真正做到讓客戶沒(méi)有后顧之憂，買得舒心，用得放心。信任，讓栗永美第一次選擇三一；認(rèn)可，讓栗永美多年來(lái)忠于三一。歷經(jīng)多年，三一的設(shè)備，就像是栗永美事業(yè)成功的得力戰(zhàn)將。從質(zhì)量上獲客，從服務(wù)上得人心。貼近客戶，走進(jìn)工地，這也給了三一更多實(shí)踐和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。與客戶共同前行，做燈塔領(lǐng)航者，筑價(jià)值典范夢(mèng)。

福建十八重工今年承建的5大項(xiàng)目個(gè)個(gè)成亮點(diǎn)

福建十八重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱福建十八重工）是一家擁有大型鋼結(jié)構(gòu)制作與施工資質(zhì)的企業(yè)。幾年來(lái)，該公司在國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)享有較高的聲譽(yù)。今年截至11月中旬，該公司已承接了福建上杭縣南門大橋6400噸鋼箱梁工程、深圳的騰訊濱海大廈3000噸鋼構(gòu)工程、昆明滇池國(guó)際會(huì)展中心屋蓋及外網(wǎng)格1000噸鋼結(jié)構(gòu)工程、廈門的東南國(guó)際航運(yùn)中心總大廈（36#地塊F幢）16000噸鋼結(jié)構(gòu)工程、廈門市的世僑中心4000噸鋼結(jié)構(gòu)工程等項(xiàng)目。這5大項(xiàng)目將帶給福建十八重工一個(gè)豐收年。 福建上杭縣南門大橋項(xiàng)目是“老區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目”。大橋橫跨汀江，其建成后將南北城區(qū)連接起來(lái)，可進(jìn)一步地推動(dòng)“老區(qū)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也進(jìn)一步地造福老區(qū)。同時(shí)，大橋?qū)⒊蔀樯虾伎h的一道亮麗的風(fēng)景線。大橋的主橋結(jié)構(gòu)為三跨連續(xù)鋼箱梁，其跨徑分別為68.5米、138米、68.5米，橋梁全長(zhǎng)275米，橋梁全寬33米。采用全鋼結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)，橋面為全直線段，腹板線型為2次拋物線加豎曲線，兩側(cè)邊跨支座處梁深為2米，漸變至01、02支座處梁深加深至6米，再漸變至跨中為2.5米，總用鋼材量約6400噸。由于橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，項(xiàng)目的重要性，時(shí)間的緊迫性。福建十八重工全力以赴，在鋼構(gòu)件制作上嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范、技術(shù)設(shè)計(jì)要求、表面涂層處理、孔洞定位精準(zhǔn)，使大橋工程得以順利推進(jìn)，大橋已于今年11月15日全線貫通，工程預(yù)計(jì)2014年12月15日完工。福建十八重工將為老區(qū)獻(xiàn)上一份厚禮。 騰訊濱海大廈位于深圳南山區(qū)科技園內(nèi)，大廈總用地面積18650.95平方米，總建筑面積345,570平方米，包括一座248米高的50層南塔樓，一座194米高的41層北塔樓和三條連接兩座塔樓通道，并在內(nèi)設(shè)置共享配套設(shè)施的“連接層”。騰訊濱海大廈的主概念是創(chuàng)造一座“互連”的塔樓。這座“互連大廈”象征